În decurs ultimilor 10 ani, Ferrari a produs 10 unicate cu motor V12 la cererea unor clienți pentru care un model Ferrari de serie este prea puțin. Primul a fost P540 Superfast Aperta, prezentat în 2009. Acum, constructorul italian a arătat singurul exemplar Ferrari Omologata, creat la cererea unui client european, modelul fiind bazat pe modelul 812 Superfast. Doar platforma tehnică a rămas neschimbată, în rest, echipat condusă de designerul Flavio Manzoni a schimbat totul. De la modelul de bază au rămas doar parbrizul și farurile. În rest, ținând cont și de dorințele clientului, Ferrari Omologata a fost creat în ideea unui supercar modern, dar care să pună în valoare lunga tradiție de GT-uri a constructorului italian.

Crearea modelului Ferrari Omologata a fost o provocare și pentru departamentul de design al celor de la Ferrari. Au avut libertate deplină, cu condiția să respecte ideile clientului, care a dorit un model care să evoce tradiția din motorsport a constructorului italian. Se pare că au reușit, Ferrari Omologata fiind tratat cu detalii specifice curselor de GT, dar în versiune modernă. De exemplu, la interior, scaunele albastre sunt tapițate într-o combinație de piele și material jeans, cu centuri de competiție cu prindere în 4 puncte, în contrast cu restul interiorului, complet negru. Inserțiile de metal de pe volan și consolă au fost tratate în așa fel încât suprafața lor să semene perfect cu vopseaua imperfectă a interioarelor GT-urilor Ferrari din anii ’50 – ’60, precum și cu capacele chiulaselor moelelor de competiție ale Căluțului Cabrat din acea perioadă.

Performanțele asigurate de motorul V12 de 6,5 litri care dezvoltă 800 CP ar trebui să fie aceleași cu ale lui 812 Superfast (2,9 secunde până la 100 km/h și viteză maximă de 340 km/h), dar Ferrari Omologata are o mai bună apaăsare aerodinamică datorită spoilerului modificat și elementelor care acoperă luneta cu același scop.

Evident, ca în cazul oricărui model unicat, Ferrari nu a dezvăluit cât la costat pe clientul din Europa crearea acestui model dezvoltat pe parcursul a doi ani.

Articolul Ferrari Omologata – model unicat creat la cererea unui client este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Cu toate că o mulțime de Phantom-uri au ajuns în mâinile șeicilor și rapperilor, ultimul Rolls a fost comandat de către un colecționar de „renume”, care a apelat la meșterii din Goodwood pentru un interior complet personalizat, cu temă nautică. Spre exemplu, inserțiile din lemn de pe uși și de pe bord evocă motive nautice și disimulează prora unei nave, iar cusăturile tapișeriei au menirea să ducă privitorul la gândul unui clipocit de apă.

Toți constructorii premium, de la Bentley la Mercedes, au încercat să ridice calitatea propriilor interioare, inserând câte un ceas de lux la bord, dar puțini sunt cei care au făcut-o atât de frumos precum artiștii care au construit acest Phantom VII final. Un artificiu inedit: fața din cristal a ceasului poate fi rotită pentru a reflecta 24 fusuri orare diferite!

La exterior, Phantom este vopsit într-o culoare „Blue Velvet”, iar muchiile umerilor caroseriei sunt subliniate de două linii subțiri, contrastante, similare cu cele care se regăsesc de regulă pe chilele vaselor de lux. Nu în ultimul rând, anvelopele sunt vopsite cu alb pe flancuri, asemenea roților limuzinelor interbelice, iar celebra statuetă Spirit of Ecstasy este din argint masiv.

Acum, când producția lui Phantom VII s-a încheiat, fabrica din Goodwood se va concentra pe Phantom VIII, viitoarea navă amiral a mărcii, care va fi construită pe o platformă complet nouă, din aluminiu, utilizată la comun viitorul SUV Rols Royce Project Cullinan. Abia așteptăm să vedem cum va arăta!

Articolul Apusul unei ere: Rolls Royce Phantom VII iese din fabricație printr-un ultim model unicat este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.