Mai dinamic și mai eficient, așa se recomandă Tucson N-Line. Nu este la fel de performant precum un „N”, însă primul SUV care are parte de tratamentul N-Line are de unde învăța, dacă ținem cont de succesul repurtat de versiunile i30 și i30 Fastback N-Line. Pentru început, aspectul contează – SUV-ul compact adoptă câteva modificări pentru barele față și spate, precum și o grilă a radiatorului încadrată de elemente din crom întunecat. Nu lipsesc un set nou de jante – de 19 inch, cu aspect întunecat pentru a se potrivi cu elementele „glossy black” de pe cuprinsul caroseriei (carcasa retrovizoarelor și spoilerul spate). Sau noi lumini LED de zi.

La interior, Tucson N-Line primește o pereche de scaune sport în față, pedalier din aluminiu, precum și numeroase cusături de culoare roșie – pe volan și scaune, sau levierul schimbătorului de viteze. Spre deosebire de alte linii de echipare dinamice, care pun accent doar pe stil, N-Line aduce cu sine și modificări menite să asigure o dinamică mai bună crossover-ului. Astfel, versiunea pe benzină și cel mai puternic motor diesel primesc și un sistem MDPS (motor driven power steering) pe lângă o serie de ajustări ale setărilor suspensiei. Pe lângă aceasta, arcurile de pe versiunile de top N-Line sunt cu 5% (spate) și 8% (față) mai rigide, în timp ce inginerii au recodat software-ul sistemului de direcție pentru un plus de liniaritate.

Noua versiune este disponibilă cu tracțiune față sau integrală, transmisia fiind manuală în șase sau cu dublu ambreiaj și șapte rapoarte. Sub capotă regăsim trei opțiuni, cu puteri între 136 și 185 CP. Singura versiune pe benzină (1.6l T-GDI) are 177 CP. Maximum posibil sosește de la diesel-ul de 2 litri CRDi 48V, dotat cu 185 CP și sistem MHEV (mild hybrid) pe 48 volți. Însă, marea noutate adusă de Tucson N-Line la capitolul motorizări este varianta de bază, echipată cu diesel-ul de 1,6 litri. De acum și micul CRDi are parte de ajutorul eficient al tehnologiei MHEV cu sistem electric de 48V, ajutând la creșterea eficienței cu până la 11%.

Pentru a celebra introducerea primului SUV cu trăsături N, Hyundai a comandat artistului german Andreas Preis un „art car”: Drive A Statement Project Tucson. Un specialist al ilustrațiilor, desenelor murale și ale picturilor „live”, Preis a îmbrăcat un Tucson N-Line în referințe abstracte ale celor mai faimoase elemente din motorsport: viraje, șicane, curbe sau faimosul steag cu pătrățele. Totul împletit cu elemente vizuale preluate de pe desenele modelelor i20 Coupé WRC și i30 N TCR.

Articolul (Video) Sport eficient: Hyundai Tucson N-Line este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

În categoria ediții speciale intră astăzi Jaguar cu F-Type Chequered Flag Limited Edition, dar și americano-japonezul Lexus LX Inspiration Series, care se pregătește de debut în cadrul Salonului Auto de la Los Angeles (30 noiembrie – 9 decembrie). Prima dintre aceste ediții speciale, europeanul Jaguar F-Type, s-a îmbrăcat în noua Chequered Flag Limited Edition pentru a sărbători aniversarea a șapte decade de modele sport de la constructorul britanic.

Primul model sport al casei este considerat XK 120 din 1948, Jaguar considerând F-Type Chequered Flag Limited Edition Coupé și Convertible drept succesori de drept ai faimosului model. Noile ediții speciale sunt disponibile în nuanțele Caldera Red, Fuji White, Carpathian Grey cu acoperișul negru, iar noutățile includ jante de 20 inch Gloss Black/ Diamond Turned, o mulțime de embleme Chequered Flag și modificări subtile ale ținutei de drum pentru F-Type R. La interior, consola centrală are finisare în aluminiu, în timp ce interiorul din piele Windsor are parte de scaunele de performanță, precum și alte câteva detalii subtile. Propulsoarele disponibile sunt toate de tip V6 supercharged, de 300, 340 sau 380 CP – legate la transmisia Quickshift cu opt rapoarte.

Lexus în schimb, nu prea face cinste ideii de ediție specială, LX Inspiration Series fiind, practic, un pachet de design cu o titulatură pompoasă. Avem nuanța Black Onyx combinată cu jante negre de 21 inch, elemente de culoare neagră pentru faruri, stopuri sau ramele geamurilor, precum și o grilă înconjurată de un element cromat… tot de culoare neagră. Interiorul nu calcă pe urmele exteriorului, astfel încât lucrurile arată un pic mai vesel cu ajutorul tapiseriei din piele semi-anilină Moonlight White – contrastând plăcut cu restul elementelor… negre. Propulsorul V8 de 5,7 litri rămâne neschimbat, însă echiparea standard este foarte bogată, cu sisteme precum „Climate Concierge”, un sistem de entertainment pentru locurile din spate sau unul audio Mark Levinson. Prețul este însă pe măsură, pornind de la nu mai puțin de $100.420.

https://youtu.be/0KbYmgd6X4Q
Hyundai intră – oarecum – în hora de ediții speciale, deoarece noul i30 Fastback N Line poate fi asemănat unei serii limitate… perpetue. Strategia pare deja ușor de înțeles: întâi a sosit versiunea de performanță i30 N, apoi doritorii au putut avea parte de mai accesibilul i30 N Line. Acum, la scurt timp de la prezentarea la Paris a fratelui sedan i30 Fastback N, a sosit timpul pentru i30 Fastback N Line. Iar coreenii pur și simplu se aliniază cu rivalii europeni (VW R Line, Ford ST-Line, Seat FR Line sau Skoda Sportline) – designul este foarte asemănător cu cel al modelelor de top de performanță, însă modificările tehnice sunt limitate de obicei.

În cazul i30 Fastback N Line, combinația este realizată între pachetul de stil și propulsorul standard turbo de 1,4 litri, sedan-ul compact pornind la drum în primul rând cu un design mai agresiv. Apoi, inginerii de la Hyundai au adăugat la rețetă și frâne de dimensiuni sporite pentru jantele de 18 inch, dar și ceva modificări subtile la nivelul șasiului și suspensiei pentru o ținută de drum mai dinamică. Există elemente exclusive – precum un nou difuzor spate, dar și o versiune mai accesibilă, dotată cu jante de 17 inch și combinată cu propulsorul turbo de un litru.

Nissan vrea să ne aducă aminte de existența continuă a faimosului său off-roader, Patrol (Armada), cu ajutorul unui record… oarecum nepotrivit unui „mamut”. Divizia Nissan Middle East are de arătat un nou Guinness World Record – pentru cel mai amplu „dans” auto sincronizat. Nu mai puțin de 180 de exemplare Patrol au fost utilizate pentru formația sincron, care a desenat un uriaș vultur al deșertului și a întrecut precedenta performanță cu o marjă de 36 unități. Dificultatea a constat în faptul că formația a fost compusă din două rânduri de automobile care s-au deplasat, la unison, în direcții opuse.

Ford discută despre tehnologia noului Focus cu ajutorul cavalerilor în armură, a roboților și laserelor. Aceasta deoarece compania americană ne prezintă primul proces complet automatizat care modernizează tehnicile străvechi ale fierarilor, folosind cuptoare, roboți și lasere pentru a produce subansamble menite să crească siguranța noului Focus, model ce a reușit să obțină cinci stele la testele Euro NCAP. Mai exact, Ford a automatizat complet procesul prin care în trecut cavalerii în armuri erau protejați de potențialele lovituri letale – formarea la cald a oțelului, necesar pentru tăierea și modelarea anumitor componente care asigură protecția șoferilor și a pasagerilor. Pentru acest proces, Ford utilizează cuptoare imense, roboți și lasere care lucrează la 3000 de grade Celsius, la Uzina de Asamblare Vehicule din Saarlouis, Germania.

BMW este gata pentru lansarea pe piață a noii generații Seria 8 Coupé, spotul TV de debut fiind amplasat în spectaculoasa Veneția, acolo unde GT-ul bavarez s-a plimbat pe marginea faimosului Canal Grande. În schimb, Jeep a pregătit o serie cu adevărat specială pentru modelul Grand Cherokee. Un vârf al seriei de ediții speciale de azi, SUV-ul este blindat, deoarece tocmai a intrat în serviciul forțelor Carabinieri din Italia. 19 exemplare vor ajunge la ofițerii italieni, începând cu Roma, Carabinieri Grand Cherokee fiind ușor de recunoscut datorită culorii specifice și a elementelor auxiliare. Ceea ce puțini știu este că SUV-ul american este blindat, parbrizul și geamurile laterale, dar și pneurile fiind și ele rezistente la gloanțe.

Once it was a technique that helped protect knights in armour from the crashing blows of their rivals. Now, Ford is applying a cutting-edge version of the same technology to help make its cars safer than ever.

Articolul (Video) Ediții speciale, de performanță, recorduri și tehnologii este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

De acum încolo temperatura va crește pe circuitele europene – oare să încercăm un pariu în legătură cu recordul japonezei Honda Civic Type R de pe Nurburgring? Cel mai nou reprezentant al clasei hot hatchback este Megane RS Trophy, compacta franceză sosind la joacă cu o serie de îmbunătățiri menite să-i asigure supremația. Pentru început, propulsorul turbo în patru cilindri de 1,8 litri (împărțit frățește cu Alpine A110) a fost împins acum la 300 CP și 420 Nm – față de 280 CP / 390 Nm cât are versiunea standard. Puriștii vor fi extaziați de păstrarea opțiunii cutiei manuale, dar și de livrarea standard cu șasiul Cup și diferențialul mecanic cu alunecare limitată de la Torsen.

Noutățile mai includ și frâne compozite, dar și opțiunea a două seturi exclusive de jante de 19 inch – cel de-al doilea gândit expres pentru reducerea greutății (câte 2,2 kg per roată). Înăuntru, clienții pot opta pentru noile scaune Recaro îmbrăcate în Alcantara, în timp ce datele tehnice sunt cât se poate de promițătoare, chiar dacă au fost dezvăluite doar pentru versiunea cu transmisie manuală. Avem astfel sprintul la 100 km/h în 5,7 secunde (0,1s mai rapid decât Megane RS), viteza maximă de 260 km/h (versus 255) și o greutate de 1419 kilograme.

Hyundai, care de curând a pus bazele propriei divizii dedicate modelelor de performanță, vrea să ofere clienților posibilitatea de a opta doar pentru pachetul sportiv de design, nu și performanța sau prețul asociate cu versiunea i30 N. Să facem deci cunoștință cu noua versiune i30 N Line, disponibilă în Europa din această vară: jante de 18 inch, parașocuri față și spate sportive – dar aceleași motorizări de pe hatchback-ul standard. La interior, clienții vor avea parte de scaune sport N, pedalier din metal, un volan sport îmbrăcat în piele perforată și un nou schimbător de viteze cu logo N. Există totuși și câteva îmbunătățiri tehnice: frâne față mai mari, un răspuns mai prompt al motorului și o suspensie revizuită.

Fanii filmelor cu supereroi – în special cei de la Marvel – ar putea fi interesați și de noul prototip Kona inspirat de faimosul Iron Man (Omul de Oțel), care a debutat oficial cu ocazia evenimentului San Diego Comic-Con 2018. Cunoscătorii vor remarca elementele de inspirație Iron Man – precum noua semnătură a luminilor de zi LED menite să mimeze forma „ochilor” costumului de metal, sau semnătura efectivă a lui Tony Stark din interior.

Articolul (Video) Esențe tari în format compact: Renault Megane RS Trophy, Hyundai i30 N Line și Kona Iron Man este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.