Nismo Archives - Auto motor si sport

Nissan Ariya Nismo – Primul EV prelucrat de divizia de performanță

Dan Damian — Sat, 20 Jul 2024 16:21:02 +0000

Divizia Nismo a prezentat primele detalii despre noul Nissan Ariya Nismo, primul model electric al mărcii preparat special pentru sportivitate.

Anul acesta Nismo aniversează 40 de ani de existență (30 de ani în Europa) și divizia sport a producătorului japonez a vrut să marcheze acest moment într-un fel aparte. Cum putea face asta mai bine decât să se ocupe de cel (deja) mai performant model electric din gama Nissan?

Nismo dezvoltat un program de inserție de sportivitate pentru modelul Ariya, care, la o primă vedere, nu este chiar o mașină sport, dar are capacitatea de a fi. Așa că Nismo a intervenit cu modificări de aerodinamică, care implică redesenarea spoilerului față (cu menționarea numelui Nismo), iar la nivel de design a apărut o inserție roșie, prelungită și pe zona inferioară a pragurilor. La partea din spate eleronul integrat în hayon a fost redimensionat, iar partea inferioară a primit un nou design al zonei care constituie difuzorul de aer.

la interior, scaunele față au fost înlocuite cu unele sport, Nismo, și au fost inserate mai multe cusături roșii, care să ateste faptul că Ariya Nismo marchează un model electric sport.

În ceea ce privește partea tehnică nu se spune încă nimic. Dar acest tratament ar putea fi aplicat atât versiunii echipate cu baterie de 66 kWh (standard, putere de 218 CP), care accelerează de la 0 la 100 km/h în 6,5 secunde și ajunge la 160 km/h, cât și modelului cu baterie de 90 kWh, care produce 394 CP și 600 Nm a cărui accelerație 0 – 100 km/h este de 5,21 secunde (180 km/h).

Nismo nu a specificat încă performanțele versiunilor sale (o putere mai mare), dar este de așteptat ca acestea să fie semnificativ mai bune, în condițiile în care modificările vor fi operate versiunilor Ariya e-4ORCE, cu o setare specială a sistemului care gestionează distribuția puterii între punți. De asemenea, pneurile modelelor Nissan Ariya Nismo vor renunța de etichetarea eficienței maxime în favoarea aderenței.

Articolul Nissan Ariya Nismo – Primul EV prelucrat de divizia de performanță este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

(Video) HR-V Sport, SP3JC, 500 by Repetto, 120 Years Edition Opel – noutăți europene

Aurel Niculescu — Mon, 03 Dec 2018 08:51:43 +0000

Honda, Fiat, Opel sau Ferrari, cu SP3JC, nu au stat și privit de pe margine la întrunirea vedetelor de la Salonul Auto de la Los Angeles, ci au ales să prezinte propriile noutăți dedicate Bătrânului Continent.

Cu demonstrații de creativitate maiestuoase de-a lungul timpului, cel mai recent prin perechea SP1/SP2 Monza – nici nu este de mirare că Ferrari este ocupat foarte des cu realizarea, pentru clienți cu dare de mână, a unor modele unicat. Cel mai nou, dintr-o foarte lungă serie, este SP3JC – un superb roadster, creat pe baza mai bătrânului, dar încă relevantului F12tdf. Motivul pentru care baza de plecare nu a fost noul 812 Superfast este cât se poate de simplu – maeștrii Ferrari au trudit nu mai puțin de doi ani pentru a insufla viață acestei noi creații unicat.

rand touring cu acoperiș amovibil, SP3JC este o creație laborioasă – proporțiile sunt de F12tdf, însă modificările sunt cât se poate de însemnate. Și, în afară de spatele complet diferit sau acoperișul retractabil, la SP3JC mai frapează și schema de culori aleasă – clientul fiind pasionat de „Arta Pop”, iar culorile atent îmbinate fiind Azzurro Met, Bianco Italia și Giallo Modena. Propulsia – V12 de 6,3 litri și 780 CP / 705 Nm – rămâne totuși neatinsă.

Constructorul japonez Honda a decis să ofere clienților europeni un nou motiv pentru a se dota cu micul lor crossover HR-V, introducând în gama sa versiunea Sport, dotată cu propulsorul de 1,5 litri pe benzină de pe compacta Civic. Logic, există o sumedenie de modificări estetice, menite să transforme dinamic micul SUV, însă mai importante sunt cele tehnice. Astfel, sub capotă se află puternicul propulsor de 1,5 litri și 180 CP de pe Civic, suspensia are parte de tehnologia „Performance Damper”, iar direcția este asistată inclusiv de sistemul „Agile Handling Assist”.

Fiat, producătorul italian care se bazează exclusiv pe micul 500 pentru a-și asigura supraviețuirea în ultimul timp, a dezvoltat o nouă ediție specială a acestuia, Fiat 500 by Repetto – disponibilă, în exclusivitate, în Franța. Ne-am obișnuit deja cu modelele 500 susținute de mărci de lux cunoscute – precum Riva sau Guerlain – astfel încât noua serie limitată oferă puține surprize. Disponibilă în versiunile 1.2 (69 CP), 1.2 Dualogic și 0.9 TwinAir 85 CP, 500 by Repetto are prețuri piperate, pornind de la €18.490 – însă include și un cadou exclusiv de la Repetto, ce conține o pereche de pantofi de balet, un breloc și un parfum.

Opel a decis că este timpul să se auto-felicite pentru viitoarea împlinire a 120 de ani de producție a automobilelor sale – moment care va sosi abia de anul viitor. Nici o grijă, deoarece clienții mărcii vor avea deja posibilitatea de a se lăuda cu noile lor modele parte a seriei speciale „120 Years”. Aceasta este disponibilă pentru întreaga gamă – Adam, Karl, Corsa, Astra, Mokka X, Crossland X, Grandland X, Zafira și Insignia. Poziționată deasupra versiunii de echipare „Edition”, noua serie specială include – în funcție de model – o grămadă de elemente extra: Park Assist, Cruise Control, scaune și volan încălzite, covorașe din velur, noi jante din aliaj, elemente cromate și, desigur, logo-uri „120 Years”.

La final, chiar dacă nu sosește neapărat pentru Europa, nu am putut trece cu vederea noul model de curse complet electric Nissan Leaf Nismo RC. Prezentat la Tokyo, cu debutul la ediția 2018 a Festivalului Nismo de la Fuji International Speedway, bolidul electric este de acum de două ori mai puternic decât predecesorul său. Divizia motorsport Nismo a reconstruit de la zero a doua generație a racer-ului electric, acum dotat cu două motoare electrice, AWD și un design complet nou. Cele două motoare electrice, combinat, produc 240 kW (120 kW fiecare), și un cuplu de 640 Nm – dublu față de generația anterioară, prezentată în 2011. Bateriile Li-Ion și sistemul „inverter” au fost preluate direct de la a doua generație a modelului stradal Leaf, însă sistemul AWD este o dezvoltare complet nouă, fiind dotat inclusiv cu sistem de tracțiune vectorizată.

Similar cu modelul anterior, sistemul de propulsie are propriul aranjament în Leaf Nismo RC – motoarele stau deasupra fiecărei axe, cu acumulatorii amplasați la mijloc. Cu ajutorul structurii monococă realizată integral din fibră de carbon și a altor măsuri de reducere a greutății, bolidul de curse cântărește doar 1220 kg. Astfel, de acum încolo piloții se pot aștepta la timpi de accelerare cu 50% mai scurți – de la zero la 100 km/h ajungând în doar 3,4 secunde.

Sondermodelle „120 Jahre Automobilbau bei Opel“

With dual electric motors, all-wheel drive and an aggressive, restyled body shape, the purpose-built Nissan LEAF NISMO RC demonstrates how Nissan's electric vehicle technology can deliver exciting yet quiet, zero-emission power Ð a key component of the company's Nissan Intelligent Mobility vision. The model is equipped with advanced battery technology and drivetrain components from the Nissan LEAF, the world's best-selling electric car.

Opel Corsa Sondermodell „120 Jahre Automobilbau bei Opel“

Opel Grandland X Sondermodell „120 Jahre Automobilbau bei Opel“

Articolul (Video) HR-V Sport, SP3JC, 500 by Repetto, 120 Years Edition Opel – noutăți europene este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

(Video) Mobilitate, siguranță, eco și AV – industria auto se dezlănțuie

Aurel Niculescu — Thu, 19 Jul 2018 07:46:29 +0000

FCA intră în parteneriat pe zona mobilității „smart” cu Atlantia, BMW are aplicație combinată de car sharing și ride-ahiling prin ReachNow, Daimler și Bosch merg pentru experiențe autonome în California, Nissan are noutăți din zona Leaf, iar Ford și Volvo sunt cât se poate de siguri.

Fiat Chrysler Automobiles a semnat – în Europa – un memorandum (MoU – memorandum of understanding) cu Atlantia pentru a pune bazele unui parteneriat tehnic și comercial în domeniul serviciilor de mobilitate inteligente. Proiectul va include inițial dotarea anumitor modele din gama Jeep (întâi în Italia, apoi pe alte piețe europene), deja echipate cu capabilități connected, cu noi aplicații de mobilitate de la Telepass – lider în zona serviciilor de plată la distanță în regiune.

BMW – mai bine spus divizia de servicii de mobilitate a grupului din SUA, ReachNow, a decis că este timpul pentru o mai bună coordonare a serviciilor de mobilitate și vor lansa prima aplicație menită să aducă la un loc experiențele de tip car-sharing şi ride-hailing. Noile servicii sunt disponibile în aplicația ReachNow revizuită, oferind posibilitatea utilizatorilor de a alege cu uşurinţă între a conduce chiar ei, să fie pasageri imediat sau să programeze o preluare ulterioară.

Daimler, împreună cu partenerul german Bosch, au treabă tot în America – mai precis în California, acolo unde au decis să testeze prima lor flotă de modele complet automatizate (SAE Level 4/5) din a doua jumătate a anului viitor. Proiectul pilot va integra servicii de ar sharing (car2go), ride-hailing (mytaxi) dar și platforme multi-modale (moovel) – tehnologie de la Nvidia pentru algoritmii AI (Artificial Intelligence) și va porni la drum cu un serviciu de tip „shuttle” automat pe câteva rute special selectate într-un oraș din zona San Francisco Bay din Silicon Valley.

Ne întoarcem în Europa, însă nu înainte de o escală în Japonia – acolo unde Nissan a decis să-și facă fericiți fanii eco-mobilității cu tentă sportivă: constructorul a anunțat disponibilitatea, de la sfârșitul lunii, a noii versiuni Nismo pentru a doua generație a modelului complet electric Leaf. Pe Bătrânul Continent, japonezii au în schimb parte de statistici excelente – compania a reușit să devanseze „sora” de concern Renault Zoe pentru titlul de cel mai bine vândut model electric după prima jumătate a anului, cu peste 18.000 unități în intervalul ianuarie – iunie.

Ford și Volvo – separat – se gândesc în schimb la siguranța consumatorilor: noua generație Focus, dar și primul SUV al casei suedeze din seria 40, XC40, fiind testate de Euro NCAP cu rezultate pozitive. Nu trebuie să uităm că procedurile organismului independent se înăspresc periodic, astfel încât Focus și XC40 sunt printre primele modele din lume care primesc rating-ul maxim de cinci stele conform noilor standarde, devenite mai stringente și care pun accent inclusiv pe tehnologiile active, nu doar cele pasive (spre exemplu detecție a cicliștilor cu frânare automată sau sisteme de urgență de păstrare a benzii).

Articolul (Video) Mobilitate, siguranță, eco și AV – industria auto se dezlănțuie este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Nissan își prezintă familia pentru Tokyo Auto Salon

Aurel Niculescu — Fri, 22 Dec 2017 09:05:38 +0000

Mult mai puțin cunoscut publicului larg față de Tokyo Motor Show, evenimentul este un adevărat SEMA asiatic, producătorii locali nescăpând ocazia de a străluci cu ajutorul a numeroase concepte de modele dotate cu o mulțime de elemente de tuning.

Nissan a decis chiar să ne prezinte întreaga „familie” de modele modificate chiar înainte de a le arăta publicului din Tokyo, automobilele sale fiind în principiu împărțite în două mari categorii: seria de concepte Grand Touring și ce a subsidiarului Nismo. Gama Grand Touring va include modelele Leaf, NV350 Caravan, și X-Trail – însă compania va prezenta încă odată și Leaf Nismo Concept. Versiunile noi de modele de la Nismo includ minivanul Serena, dar și micul Note, SUV-ul X-Trail sau cel mai îndreptățit automobil al companiei – GT-R.

Fanii modelelor motorsport vor putea admira inclusiv modelul de curse GT-R pregătit pentru seria Suepr-GT, în timp ce entuziaștii automobilelor clasice s-ar putea regăsi prin intermediul modelului 370Z Fairlady Z Heritage Edition. Acesta, așa cum sugerează și numele, are un design inspirat direct de modelul original 240Z.

Articolul Nissan își prezintă familia pentru Tokyo Auto Salon este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Nissan Leaf Nismo concept sosește gata de acțiune la Tokyo

Aurel Niculescu — Tue, 03 Oct 2017 11:28:25 +0000

Constructorul Japonez a decis că fanii noului segment al motorsportului electric ar trebui să dispună de echipamente dedicate și în drumul spre casă, cu noul Leaf Nismo reprezentând o alternativă demnă de luat în considerare.

Dezvoltat momentan sub formă de prototip ce va fi prezentat publicului în cadrul Salonului Auto de la Tokyo începând cu 25 Octombrie, noul Leaf Nismo promite să dezvolte o „accelerație instant pe orice palier de viteză” datorită unui „computer de management al puterii realizat special”. Din păcate deocamdată acestea sunt toate informațiile tehnice disponibile, mai multe detalii urmând a deveni disponibile odată cu premiera oficială – până atunci însă putem evalua schimbările de ordin estetic.

Kit-ul de caroserie sportiv, ce utilizează deja tradiționalele accente roșii oferă o alternativă mai dinamică la versiunea Leaf standard, fiind compus dintr-un nou parașoc față cu un mic spoiler și elemente de iluminare LED noi. Profilul lateral a primit jante din aliaj Nismo dotate cu pneuri de performanță, praguri noi și evidențiază modificările aduse suspensiei, acum mai fermă și mai coborâtă, pentru a oferi un centru de greutate mai aproape de sol.

În spate cea mai evidentă modificare este reprezentată de adoptarea unui difuzor mai agresiv ce încorporează stopul de ceață amplasat central – în stilul luminii de ploaie de pe monoposturile F1. Per total, conceptul Leaf Nismo pare perfect pregătit pentru a intra în producție, modificările aduse interiorului fiind și ele subtile – logo Nismo pe consola centrală și accente de culoare roșie pe planșa de bord și pentru cusăturile de pe scaune și panourile portierelor.

Articolul Nissan Leaf Nismo concept sosește gata de acțiune la Tokyo este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Nissan Pulsar, revenire în segmentul hatchbackurilor compacte

Fri, 03 Oct 2014 08:21:48 +0000

Prezentat în cadrul Salonului auto de la Paris, Nissan Pulsar este urmașul spiritual al modelului Almera și extinde oferta constructorului japonez din clasa compactă, reprezentată până acum doar de Qashqai.

Nissan Pulsar

Creșterea în dimensiuni și poziționarea mai sus pe piață a celei de-a doua generații Qashqai a lăsat loc revenirii în gama Nissan a unui hatchback compact. Denumit Pulsar, acesta se întinde pe 4385 mm lungime și are un ampatament de 2700 mm, fiind una dintre cele mai mari și încăpătoare mașini din segmentul compact. Noul model fost dezvoltat în Europa, la centrul din Marea Britanie, și va fi produs la uzina din Barcelona, Spania.

Pulsar preia ADN-ul Nissan la nivel de design, partea frontală fiind foarte asemănătoare cu noile Qashqai și X-Trail, și va integra cea mai mare parte a sistemelor de siguranță și confort regăsite la celelalte modele din gamă. Aici, principalul element este tehnologia de siguranță Nissan Safety Shield, care propune anticipare la frânarea de urgenţă, detectarea obiectelor în mişcare la manevrele de parcare, avertizare la părăsirea benzii de rulare şi avertizare în privința unghiului mort al oglinzilor retrovizoare.

Noul model vine echipat şi cu a doua generaţie a sistemului de infotaiment NissanConnect – ce include conectivitate completă smartphone, Google® Send-to-Car, precum şi accesul la o varietate largă de aplicaţii utile şi informative. Totodată, Pulsar dispune de lumini de zi cu tehnologie LED. Regăsite într-o grafică similară și pe modelele Qashqai şi X-Trail, acestea au avantajul că folosesc cu 50% mai puţină energie decât blocurile optice obişnuite.

În privința motorizărilor, noul hatchback compact apelează la banca de organe a grupului Renault Nissan și propune versiunile 1.2 DIG-S, 1.5 dCi şi 1.6 DIG-T. Propulsorul de 1,2 litri dispune de supraalimentare turbo și produce 115 CP, în timp ce dieselul de 1,5 litri dezvoltă 110 CP și un cuplu motor maxim de 260 Nm. O a treia opţiune, de 1,6 litri cu 190CP, se va alătura gamei la începutul anului 2015.

Articolul Nissan Pulsar, revenire în segmentul hatchbackurilor compacte este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Test: Nissan Juke Nismo 1.6 DIG-T XTRONIC M-CVT All Mode 4WD

Tue, 26 Mar 2013 13:10:00 +0000

Compact şi agil, Nissan Juke Nismo, reprezentant de vârf al seriei Juke, nu va trece neobservat. Finisarea Nismo este de mare efect vizual, iar arsenalul tehnic oferă performanţe demne de toată consideraţia.

Text: Alex Șincan. Foto: Radu Chindriș

Interior

Inevitabil, în cazul acestei versiuni, vom regăsi particularităţile specifice segmentului crossover de clasă mică, deja cunoscute de la celelalte variante Juke. Spaţiul pentru pasageri e mai degrabă limitat, în special la nivelul locurilor din spate, însă, pe de altă parte, înălţimea interioară este relativ generoasă. Faptul că planşa de bord şi comenzile aferente sunt în imediata proximitate a conducătorului se potriveşte bine cu ideea de sportivitate a maşinii. Originalitatea conceptuală a consolei centrale şi buna sa funcţionalitate merită să fie menţionate. Designul interior al finisării lui Nismo are sesizabile accente de stil sportiv, iar forma reuşită a scaunelor dă un plus de consistenţă respectivului aspect. Poziţia la volan rămâne însă cam înaltă pentru o maşină dedicată dinamismului. Vizibilitatea spre spate, de asemenea, lasă loc de mai bine.

Motorizare

Nissan nu mai are nevoie de recomandări în ceea ce priveşte realizarea unor motorizări sportive. Nimeni nu va uita prea uşor propulsoarele cu şase cilindri ale coupé-urilor din seriile Z și GT-R, după ce a avut prilejul de a conduce aceste maşini. De această dată, suntem puşi în faţa viziunii unei sportivităţi în stil „downsizing“: patru cilindri, 1,6 litri, injecţie directă şi supraalimentare turbo (propulsor specific modelelor de vârf Juke), împins, în cazul de faţă, până la
200 CP – deja vorbim despre un nivel de putere la care prezenţa tracţiunii integrale va fi sincer apreciată de toţi cei interesaţi. Cum tracţiunea integrală All Mode 4WD face parte din meniu şi reprezintă un alt punct forte al mărcii japoneze, nu putem decât să ne declarăm satisfăcuţi de modul în care a fost proiectată şi alcătuită partea tehnică a maşinii. Deşi nu reprezintă cea mai fericită opţiune posibilă, cutia de viteze cu variaţie continuă, CVT, face faţă convenabil situaţiei.

Ținută de drum

Înfăţişarea insectoidă a automobilului te face să te gândeşti la glumele cu buburuze veninoase, dar această primă impresie frivolă intră într-un contrast izbitor cu abilităţile realmente sportive ale lui Juke 1.6 DIG-T Nismo. După o infimă ezitare datorată efectului turbo lag, motorul răspunde la apăsarea acceleraţiei cu o vigoare remarcabilă, fapt valabil pentru turaţii începând de la aproximativ 1500 rpm. Senzaţia de patinare (din cauza principiului de funcţionare al cutiei CVT) rămâne sesizabilă în timpul reprizelor şi acceleraţiilor, însă, chiar şi aşa, nu se vor găsi prea multe maşini pe stradă care să poată ţine pasul cu Juke Nismo. Cei care nu vor fi satisfăcuţi de funcţionarea în regim automat a cutiei au posibilitatea de a selecta manual treptele prestabilite, iar eficienţa dinamică a maşinii va avea de câştigat. Ca direcţie, frâne şi suspensie, Juke Nismo se dovedeşte a fi foarte bine pus la punct ca exponent al sportivităţii.

Preţuri

Preţul lui Nissan Juke Nismo 1.6 DIG-T XTRONIC M-CVT All Mode 4WD sare evident din plaja sumelor la care se poate achiziţiona un crossover normal de clasă mică. Finisarea lui Nismo, cuprinzând, printre altele, scaune sport, jante personalizate şi elemente aerodinamice, are o certă contribuţie la ridicarea cotei. Oricum, un crossover mic al cărui preţ ajunge la 29.040 de euro (iar TVA-ul românesc de 24% are un „merit“ important în cazul de faţă) constituie o propunere cu totul ieşită din comun. Argumentul în favoarea unui astfel de automobil este că şi posesorul său va avea acces la nişte performanţe, un comportament dinamic şi o imagine ieşite din comun. În aceste condiţii, cadrul tipic al discuţiei „merită-nu merită“ este complet depăşit, viziunea personală având cuvântul determinant.

Articolul Test: Nissan Juke Nismo 1.6 DIG-T XTRONIC M-CVT All Mode 4WD este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.