A patra generație X-Trail a primit un facelift consistent la nivel estetic, care îi schimbă destul de mult imaginea. Designerii constructorului japonez au redesenat partea frontală, dar au făcut-o în jurul acelorași lumini de zi și faruri (plasate mai jos, în planul doi). Grila superioară și cea inferioară sunt mai omogene acum, se întrepătrund, iar modelul celei superioare, este tot în forma literei V, dar a fost schimbat modelul cu unul format din elemente mai mari. Practic, ceea ce au vrut să facă designerii – și la prima vedere pare că au și reușit – a fost să-i ofere lui X-Trail un aspect proaspăt și semnificativ mai dur.

În partea inferioară a fost desenat un scut integrat din spoiler și pe acesta au fost inserate două elemente roșii, puternic contrastante. Nu în ultimul rând, sigla Nissan este acum roșie, iarăși un element de contrast. La partea din spate sunt mai puține modificări, dar structura internă a stopurilor cu LED a fost ușor modificată și a fost implementată aceeași siglă roșie. Două noi culori au fost introduse în gamă: Universal Blue și Baja Storm.

La interior, Nissan X-Trail facelift vine cu noi materiale, printre care tapițerie din piele și ecologică, dar structura planșei de bord rămâne aceeași, cu tablou de bord digital și display central de 12,3 inchi. Însă, pentru prima dată pe X-Trail, Nissan a oferă sistemul e infortaiment Nissan Connect construit pe baza Google Automotive. Astfel, sistemul folosește navigație cu Google Maps, magazin de aplicații Play Store – de unde se pot descărca aplicații compatibile. Google Assistant este build-in și poate fi folosit și pentru comenzi vocale legate de anumite funcții de confort ale mașinii.

Japonezii spun că au rafinat și funcționarea sistemului ProPilot Assist, ale cărui sisteme reacționează mai fin, în special cel responsabil cu menținerea benzii de rulare.

Pe partea de motorizări, nu este nici o schimbare. Nissan X-Trail facelift folosește aceșeați două versiuni ale sistemului e-Power, care presupune propulsie strict electrică, asistată de generator. Versiunea cu tracțiune față are un motor electric de 204 CP și 330 Nm. Generatorul – fără legătură mecanică cu roțil față – este un motor termic de 1,5 litri cu 158 CP și 250 Nm. Versiunea cu tracțiune integrală, numită e-4orce, are aceeași configurație, dar mai are și un motor electric suplimentar, pe puntea spate, care dezvoltă 128 CP. Astfel, totalul este de 213 CP (525 Nm) pentru acest SUV care accelerează până la 100 km/h în 7 secunde și atinge o viteză maximă de 180 km/h. Consumul mediu oficial este de 6,3 litri/100 km.

Articolul Nissan X-Trail facelift: modificări de design și multimedia cu Google este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.