Noua generație Skoda Octavia rămâne o compactă prolifică – a patra generație și-a primit deja varianta RS și acum a sosit timpul aventurii cu Octavia Scout. La fel ca în trecut, Octavia Scout se bazează pe versiunea break și adaugă câteva elemente de crossover: gardă la sol crescută cu 15 mm sau opțiunea tracțiunii integrale. De fapt, este prima oară când Octavia Scout poate fi aleasă și în versiune cu două roți motrice, mai accesibilă din punct de vedere financiar.

Versiunile de propulsie sunt și ele pentru toate gusturile – 1.5 TSI de 150 CP și 2.0 TDI de 115 CP sunt variantele de bază. Urmează noul 1.5 TSI e-TEC cu tehnologie mild hybrid și DSG cu șapte rapoarte. Pentru mai multă putere există un 2.0 TSI de 190 CP și alternativa 2.0 TDI EVO de 200 CP / 400 Nm – ambele cu AWD și DSG. Octavia Scout este cu 16 mm mai lung și 15 mm mai lat decât generația anterioară, iar capacitatea cargo ajunge la 640 de litri.

Mini a prezentat bolidul de top John Cooper Works GP anul trecut la Salonul Auto de la Los Angeles. Fiind o ediție limitată, este posibil ca nu toți doritorii să prindă un exemplar – însă Mini are o soluție. Astfel, viitorii utilizatori ai versiunii „standard” Mini John Cooper Works pot selecta noul „GP Pack”. Acesta aduce cu sine combinația de culori GP Racing Grey / Melting Silver, jante de 18 inch personalizate cu logo-ul GP și o serie de elemente speciale la interior.

Primul model complet electric al mărcii bavareze (compania consideră BMW i-urile un brand separat), BMW iX3, va fi produs la termen în China, pentru piața mondială, cu începere de la sfârșitul verii. SUV-ul va ajunge la dealeri până la sfârșitul anului 2020, de producția sa ocupându-se joint-venture-ul BMW Brilliance Automotive (BBA) din China, în cadrul uzinei BBA Dadong, din orașul Shenyang.

„Suntem în program cu automobilele de pre-producție BMW iX3 şi vom lansa producția standard la sfârșitul verii, folosind tehnologii de ultimă generație precum instalarea personalizată a noii baterii de înaltă tensiune şi inteligenta artificială pentru monitorizarea pieselor”, a explicat Robert Küssel, directorul uzinei BBA Dadong. „De asemenea, producem modelul full electric BMW iX3 şi modelul cu motor termic BMW X3 pe aceeași linie de producție. Acest lucru ne permite să obținem eficiență ridicată şi flexibilitate în producție”, a continuat Küssel.

Articolul Skoda Octavia Scout, Mini JCW GP Pack sau BMW iX3 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Skoda Octavia Scout

Skoda anunță lansarea în România a noii Octavia Scout. Break-ul Octavia Scout, vârful de gamă al modelului Octavia, va putea fi comandat din toamnă. În plus față de nivelul avansat de funcționalitate, numeroasele dotări standard, precum și cea mai recentă tehnologie pentru siguranță și confort, noua Octavia Scout impune de asemenea noi standarde pentru capacitatea de tractare, abilități de urcare în rampă și deplasare pe teren accidentat.

Un nou teaser pentru viitoarea Skoda Fabia

Noua Skoda Octavia Scout poate remorca până la 2,0 t – o capacitate de tractare cu 25 de procente mai mare decât înainte. Capacitatea de urcare a pantelor a fost, de asemenea, îmbunătățită. Grație unghiurilor de atac și degajare mărite, care sunt acum de 16,7 grade în față și 13,8 grade în spate, mașina se pretează unor călătorii în teren accidentat.

Diferențialul Blocabil Electronic (EDL), disponibil în dotarea standard, asigură demaraje confortabile la viteze mici. EDL acționează pe ambele punți, față și spate, și acționează ca un blocaj între roți. Noua Octavia Scout dispune standard și de sistemul de Control Electronic al Stabilității (ESC). Modul ESC în două trepte poate fi adaptat pentru a corespunde diferitelor condiții de mers, prin simpla apăsare a unui buton. Aceasta permite șoferului să pornească sau să oprească sistemul de control al tracțiunii, în funcție de nevoi.

Skoda Rapid Spaceback Monte Carlo – mai sportivă

Noua tracțiune integrală standard a modelului Octavia Scout asigură aderență în condiții dificile și un consum redus de carburant, utilizând cuplajul Haldex-5. Distribuția de putere între cele patru roți depinde întotdeauna de condițiile de mers. În timpul decelerării, sau în condițiile unei sarcini reduse, cea mai mare parte a puterii ajunge la puntea față, ceea ce economisește carburant. Imediat ce este nevoie de mai mult cuplu, sau dacă roțile au nevoie de mai multă tracțiune, roțile din spate sunt activate lin, în câteva milisecunde. Pierderea tracțiunii este practic imposibilă. În comparație cu un cuplaj Haldex-4, care a fost utilizat înainte la Octavia Scout, noua tehnologie reduce masa cu 1,4 kg.

În comparație cu modelul Octavia standard, creşterea este de 31 de milimetri, la un total de 171 de milimetri. În plus, pachetul pentru drumuri grele, cu scuturi de protecție suplimentare sub caroserie, reprezintă acum o dotare standard. Clienții pot opta între trei motorizări: 2.0 TDI cu 150 CP, 2.0 TDI 184 CP și 1.8 TSI (benzină), care dezvoltă 180 CP. Prețurile încă nu au fost anunțate.

Articolul Skoda Octavia Scout ajunge în România este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.