Fiat 500 și Panda sunt „gemeni” din punct de vedere mecanic, de unde și decizia de a fi prezentate împreună noile versiuni 500 & Panda Hybrid. Pulsul electrificat este oferit de un propulsor FireFly în trei cilindri, de un litru și 70 CP. Acesta este însoțit de un mic motor electric BSG (starter-generator pe curea) de 12 V și de o la fel de mică baterie Li-Ion (11 Ah) – producătorul vizează reduceri cu 30% a emisiilor de CO2 comparativ cu versiunea de 1,2 litri. Vânzările sunt programate pentru februarie în cazul modelului 500 Hybrid și martie pentru Panda Hybrid.

BMW va avea de anul acesta nu mai puțin de patru SUV-uri cu trenuri de rulare PHEV. După X1, X3 și X5, a sosit timpul să facem cunoștință și cu X2 xDrive25e, disponibil și el pentru comenzi de anul acesta. La fel ca X1, varianta X2 xDrive25e utilizează un motor pe benzină – 1,5 litri, trei cilindri, turbo – pentru puntea față și un motor electric pentru antrenarea roților spate. Puterea totală a sistemului este de 220 CP și 385 Nm – suficient pentru un sprint 0-100 km/h în 6,8 secunde și o viteză maximă de 195 km/h. Acumulatorii au o capacitate energetică brută de 10 kWh, autonomia fiind de 55-57 km – iar reîncărcarea la un wallbox BMW i durează mai puțin de 3,2 ore.

Înmatriculările de autoturisme noi, conform ACAROM, au înregistrat un trend ascendent în Romania pe parcursul anului 2019, ajungând la 161.562 unități – în creștere cu 23,41% față de cele 12 luni din 2018. De asemenea, volumul de automobile second-hand s-a situat la valoarea de 444.601 exemplare, înregistrând un regres de doar 6,13% pe aceeași perioadă. Clasamentul pe mărci în 2019 este format din Dacia (50.311 unități, +36,44%), Renault (13.573 unități, + 27,7%), Ford (12.420 unități, +28,29%), Skoda și Volkswagen.

Articolul (Video) Fiat 500 & Panda Hybrid, X2 xDrive25e și vânzări Ro este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Cu toate că producătorul japonez are deja o marcă separată de lux – Lexus – Toyota are grijă să ofere fanilor săi și propriile opțiuni în zona premium, spre exemplu modelele Century și Crown. Cel din urmă tocmai a fost prezentat într-o formă nouă – ajuns acum la generația cu numărul 15! Japonezii par însă gata să o ia de la capăt, deoarece consideră noul Crown ca primul dintr-o nouă clasă de modele conectate – printre echipamentele standard existând și un DCM (data communication module). Crown este bazat pe noua platformă TNGA și în ciuda dimensiunilor impozante – lungime de 4902 mm – a fost testat pe Nurburgring, fiind oferit cu trei propulsoare: 2 litri turbo de 245 CP, 2,5 sau 3,5 hibrid – cu baterii NiMh sau Li-Ion și puteri de 226 sau 359 CP.

https://youtu.be/FMi8hbNygFY
https://youtu.be/GvNsCH_g_bE
Renault pare în schimb să treacă peste faptul că nimeni nu asociază Formula 1 cu zona vehiculelor comerciale, deci nici cu pickup-ul Alaskan, și a decis să celebreze implicarea sa în competiția regină cu ajutorul seriei speciale Alaskan Formula Edition. Noi nu suntem foarte mirați – dacă vă mai aduceți aminte, au procedat la fel și cu van-urile Kangoo, Trafic și Master anul trecut, iar schimbările sunt din păcate doar de ordin stilistic – sub capotă a rămas nemodificat turbodiesel-ul de 2,3 litri și 190 CP, propulsor oferit și pe Nissan Navara sau Mercedes-Benz Clasa X.

În schimb, Fiat a decis că este timpul pentru câte un exemplar Panda pentru fiecare zi a anului – 365 de exemplare ale micii citadine s-au adunat la un loc pentru un record, marcând cea mai numeroasă adunare a acestui model din lume. Interesant, locația aleasă a fost… orașul Pandino din Italia – constructorul profitând de ocazie pentru a scrie cu ajutorul a 200 de automobile numele celei mai noi versiuni – Panda Waze. Și Porsche a avut recent o idee năstrușnică – a decis să celebreze trecerea timpului (de exemplu, cei 70 de ani aniversari) cu ajutorul Porsche Design, care a creat un ceas aniversar premium, produs în doar 70 de exemplare și oferit doar în America pentru a celebra inclusiv cea de-a șasea ediție a „Porsche Rennsport Reunion.”

Cât despre americanii de la Ram, aceștia par să fi preluat direct o pagină din manualul de vânzări al colegilor europeni de la FCA – adoptând strategia conform căreia o generație nouă a unui model poate trăi foarte bine și frumos o perioadă alături de versiunea pe care tocmai a înlocuit-o. Așa se va întâmpla cu noul Ram 1500, care va fi comercializat alături de precedentul model, redenumit Ram 1500 Classic, cel puțin pe parcursul producției MY 2018. Nici Ram Commercial Trucks nu sunt departe – divizia comercială a brand-ului american oferind la vânzare în SUA modelele ProMaster și ProMaster City, în esență faimoasele Fiat Ducato și Doblo. Acestea au fost îmbunătățite recent din punct de vedere estetic dar mai ales tehnic – ProMaster are parte de trei noi versiuni și o capacitate de încărcare crescută cu până la 108 kg, în timp ce modelul City are parte de o eficiență sporită datorită introducerii transmisei automate cu nouă trepte.

Articolul (Video) De pe mapamond – Toyota Crown Nr. 15, Renault Alaskan Formula Edition, Ram cel american, Panda de record și un ceas aniversar… pentru Porsche este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Conform celor de la Fiat, cel mai popular model din gama proprie – Panda – și-a dat întâlnire cu cea mai „social media” aplicație de navigație, rezultatul fiind noua ediție specială Panda Waze, destinată clienților Europeni. Parteneriatul nu implică doar apariția acestui mic crossover urban (Panda Waze este, desigur, dezvoltat din Panda Cross) ci se extinde și la integrarea pe smartphone-ul utilizatorului a faimoasei aplicații Waze cu aplicația proprie „Panda Uconnect” – realizată de specialiștii de la Mopar.

În plus, pe Panda Waze clienții au acces și la noile servicii Mopar Connect, în timp ce noua serie specială poate fi identificată destul de rapid datorită noilor detalii de design: logo-urile Waze pe aripile față, detaliile de pe caroserie de culoare neagră, noile jante de 15 inch sau combinația dintre culoarea ambientală „titanium grey” cu noua tapiserie pentru interior. Constructorul limitează însă disponibilitatea noului Panda Waze la versiunea cu propulsorul de 1,2 litri pe benzină de 69 CP.

Constructorul japonez Mitsubishi a decis că este timpul pentru o serie de îmbunătățiri – a treia generație Outlander, în versiune PHEV, urmând să ajungă la clienții săi europeni cu o serie de schimbări. Astfel, modelul plug in hybrid va fi dotat cu un propulsor ICE mai puternic, de 2,4 litri în locul fostului de 2 litri, cu un motor electric spate mai puternic (acum de 95 CP), un generator de capacitate sporită (cu 10 %) și mai ales cu acumulatori Li-Ion noi, de 13,8 kWh.

Acest „facelift” la nivel tehnologic are desigur influențe pozitive asupra performanțelor SUV-ului electrificat, Outlander PHEV având acum o viteză maximă în modul EV de 135 km/h (versus 125 km/h), în timp ce sprintul la 100 km/h este și el mai rapid cu jumătate de secundă, acum contorizat la 10,5 secunde. Testat conform noului standard WLTP – Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure – autonomia în modul EV a crescut și ea la 45 de km. Alte îmbunătățiri mai includ revizii aduse sistemului de amortizare, direcției – la ECU dar și la raportul de demultiplicare, sau frânelor – acum cu discuri de dimensiuni sporite. Iar asta nu este tot, datorită schimbărilor de ordin vizual și a modificărilor interioare, menite să crească confortul în utilizare – a fost adăugate guri de ventilație în spate, noi porturi USB și jante de până la 18 inch, printre altele.

Articolul La alegere, conectat sau electrificat: Fiat Panda Waze și Mitsubishi Outlander PHEV este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.