Constructorul american GM și-a restrâns în anumite zone prezența – exemplul cel mai clar fiind Europa – însă este foarte posibil să revină în forță la nivel global în viitorul apropiat. Foarte interesați de viziunea mobilității viitorului, GM este considerat de către experți drept unul dintre cei mai avansați constructori în zona automatizării vehiculelor, în special datorită subsidiarului Cruise, care se ocupă de dezvoltarea, testarea și – cel mai probabil – introducerea pe plan comercial al viitoarelor modele autonome ale concernului.

Este deja de notorietate prototipul „driverless” Cruise – un model care renunță la formele de control uman și este complet autonom (lipsesc pedalele sau volanul), precum și interesul GM de a lansa un serviciu comercial de car sharing / ride sharing dotat cu o flotă de astfel de vehicule. Și nu sunt doar „povești de adormit copii” faptul că GM Cruise Holdings LLC vrea să ajungă pe piața mobilității partajate încă de anul viitor – să ne gândim doar la recentele investiții de dinainte de înțelegerea cu Honda: Vision Fund ale celor de la SoftBank a pus la bătaie 2,25 miliarde de dolari, secondați de însuși GM care au promis investiții adiționale de 1,1 miliarde în propriul subsidiar.

Acum nu trebuie să ne mirăm de înțelegerea dintre Honda, GM și Cruise – producătorul american este considerat cel mai aproape de liderii din sectorul autonom, Waymo (Google). Astfel, Cruise, General Motors și Honda vor lucra împreună pentru a implementa pe scară largă tehnologii de automatizare a vehiculelor. Pentru a atinge această țintă, Honda a decis să utilizeze 2 miliarde de dolari în următorii 12 ani în această inițiativă, plus 750 de milioane de dolari pe care îi investește direct în acțiuni Cruise (care acum atinge o valoare de 14,6 miliarde de dolari).

Cei trei parteneri vor lucra împreună pentru a finanța dezvoltarea unui nou model de vehicule autonom construit special pentru Cruise. Acesta va fi unul de tip polivalent – fiind menit să se adapteze la o varietate de scenarii de utilizare și va fi produs în serie pentru a fi introdus la nivel global. În plus, companiile vor lucra împreună pentru a desfășura la nivel global activități comerciale sub forma unei noi rețele de business dedicată pentru Cruise. Practic, din ce înțelegem noi, viziunea GM și Honda este de a transforma Cruise într-o nouă marcă cu o prezență globală, dedicată exclusiv automobilelor autonome.

Articolul Honda și GM devin parteneri în sectorul AV prin Cruise este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Ford are deja o a doua generație de modele de test/cercetare autonome pe șosele și a fost inclusiv platforma aleasă de rivalii mult mai cunoscuți la noi – Uber – pentru primele lor eforturi de cercetare/dezvoltare desfășurate în orașul Pittsburgh. Mai mult chiar, de ceva vreme compania Americană a anunțat oficial că are în vedere dezvoltarea unei platforme autonome pentru utilizarea sa în cadrul unui serviciu de tip car sau ride-sharing începând cu 2021, cea destinată publicului larg urmând să sosească mai târziu, din 2025. Marea majoritate a specialiștilor ar fi prezis că partenerul ales de Ford va fi Uber – datorită relațiilor din trecut, însă iată că de fapt ei au ales Lyft. Noua cooperare va fi exclusivă pentru zona Americii de Nord – momentan Lyft nu are operațiuni în afara continentului.

Parteneriatul dintre Lyft și Ford va avea inclusiv obiective clare – pe lângă cel general de a accelera dezvoltarea sistemelor self-driving: crearea unei platforme tehnologice capabile de o conectare facilă cu cea a partenerului; alegerea orașelor în care vor începe activitatea dar și descoperirea infrastructurii necesare pentru operarea, servisarea și mentenanța unei flote ce va căuta să fie disponibilă un timp maxim pentru consumatori. Propriu zis, Ford va introduce vehiculele sale de test în rețeaua Lyft (cu operatori umani la bord) pentru a testa și asigura compatibilitatea cu aplicația clasică Lyft. Ford va testa modelele sale pe platforma Lyft și în modul autonom, însă fără ca acestea să fie oferite publicului – planul pentru viitor fiind de a oferi modele automatizate pe lângă cele ale partenerilor Lyft în momente critice, spre exemplu când cererea depășește disponibilitatea operatorilor umani.

Articolul Ford și Lyft își unesc forțele în sectorul autonom este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.