Mercedes-AMG ONE – așa va fi cunoscut de acum încolo Project One, hypercar-ul germanilor ce împrumută (la fel ca Aston Martin Red Bull Valkyrie) tehnologia Formulei 1 și o ambalează într-un vehicul utilizabil pe drumurile publice. În rest, ONE se află acum în zona finală a programului de testări publice (camuflajul este probabil pentru protecție, nu pentru a-l ascunde) în Anglia. În plus, constructorul a dezvăluit și un nou secret – ONE va avea parte de elemente aerodinamice active (aripa spate).

Era ICE pare să apună complet, cel puțin dacă ne referim la zona de vârf, a hypercar-urilor – acolo unde cele cu propulsie strict clasică au devenit excepția, iar modelele electrificate regula. Un bun exemplu ar fi și noua apariție reprezentată de Pininfarina Automobili PF0. Transformat din studio de design în producător exotic de către noii patroni de la Mahindra, Pininfarina a arătat deja potențialilor clienți cum va arăta hypercar-ul complet electric PF0.

Pentru noi, ceilalți, așteptarea va mai dura un pic – probabil la Paris îl vom vedea și noi pe viu. Detaliile abundă însă, deoarece Pininfarina a prezentat o mulțime de imagini teaser până acum. Iar de acum știm și cine va furniza trenul de rulare electric și bateriile – Rimac (responsabili pentru C_Two), în timp ce sediul central al noii companii a fost relocat din Italia… la Munchen, în Germania.

Iar dacă vorbim despre zona bavareză, în mod clar trebuie să nu uităm nici de noutățile aduse de BMW în peisajul electrificării. Astfel, constructorul german a anunțat o nouă îmbunătățire pentru seria i3 / i3s – dezvoltarea tehnologiei eDrive ducând la o nouă creștere a capacității celulelor bateriei. Astfel, acumulatorii au trecut de acum la 120 Ah și au o capacitate energetică brută de 42,2 kilowatt-oră (kWh), ducând modelele îmbunătățite la o autonomie maximă cotidiană de 260 km (conform testelor BMW, 285 – 310 WLTP) – aproximativ 30% în plus.

De la începerea producției în 2013 și până acum, capacitatea bateriei de a fost aproape dublată (de la 22 kWh pentru modelul 60 Ah, 33 kWh pentru 94 Ah) – iar noutățile nu se opresc aici. BMW propune și o nouă finisare pentru caroserie (Jucaro Beige/ Frozen Grey), o nouă culoare pentru designul interior opţional Loft şi faruri LED adaptive cu funcţie matrix pentru faza lungă. În plus, în curând va fi oferit și un pachet sport ce include câteva elemente dinamice de design, dar și o suspensie sport cu ecartament mărit şi jante de 20 de inch. La interior, iDrive poate primi o nouă versiune opţională a sistemului de navigaţie Business, iar utilizatorii vor avea încărcare wireless şi hotspot LAN wireless.

Ausblick auf den Pariser Automobilsalon: Die Sportwagen- und Performance-Marke n gibt den Namen der Hypercar Serienversion bekannt: Mercedes-AMG ONE. In the run-up to the Paris Motor Show, the sports car and performance brand announces the name of the Hypercar production version: its name is Mercedes-AMG ONE.

Ausblick auf den Pariser Automobilsalon: Die Sportwagen- und Performance-Marke n gibt den Namen der Hypercar Serienversion bekannt: Mercedes-AMG ONE. In the run-up to the Paris Motor Show, the sports car and performance brand announces the name of the Hypercar production version: its name is Mercedes-AMG ONE.

Ausblick auf den Pariser Automobilsalon: Die Sportwagen- und Performance-Marke n gibt den Namen der Hypercar Serienversion bekannt: Mercedes-AMG ONE. In the run-up to the Paris Motor Show, the sports car and performance brand announces the name of the Hypercar production version: its name is Mercedes-AMG ONE.

Im exklusiven Truck mit dem Schriftzug „The Future of Driving Performance“ präsentiert Mercedes-AMG unter dem Motto das Hypercar Mercedes-AMG presents the hypercar in the exclusive truck branded with the claim „The Future of Driving Performance

Articolul Pe circuit cu ONE, în oraș cu i3 și la operă cu PF0 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Noile desene computerizate care ne înfățișează modelul de înaltă performanță electric de la Pininfarina arată… aproape normal față de ceea ce ne propune Aston Martin, însă îi vom trata pe italieni primii deoarece în acest caz suntem siguri că vehiculul promis va fi realizat și în realitate…

Nou creatul constructor exotic Automobili Pininfarina se pregătește cu sârg să dezvăluie lumii – întâi în cadru restrâns, la Monterey Car Week din august – primul său model, hypercar-ul electric PF0. Iar noutățile nu țin doar de prezentarea acestor schițe mai detaliate, ci mai ales de implicarea fostului pilot de F1 Nick Heidfeld, actual competitor Formula E, în procesul de dezvoltare. Pininfarina promite nu doar un design extrem de spectaculos – de așteptat de la casa de design – ci mai ales capabilități tehnice impresionante. Patru motoare electrice ar putea livra un total de 2000 CP, cu atingerea primei sute de km/oră în mai puțin de două secunde și cu o viteză maximă de peste 400 km/h. Iar dacă utilizatorul este atent, el poate obține chiar și o autonomie de peste 480 km…

Nici o grijă cu privire la autonomie în cazul Aston Martin, deoarece deocamdată nu știm dacă Volante Vision Concept va ajunge un produs de serie – iar dacă va fi cazul, el va fi stăpânul cerurilor, nu al șoselelor. Dezvoltat împreună cu Universitatea Cranfield, divizia Cranfield Aerospace Solutions dar și Rolls-Royce (compania aviatică), prototipul este practic o aeronavă de lux dotată cu capabilități de aterizare/decolare pe verticală (VTOL) – și un model care ar putea deveni concurent pentru numeroasele proiecte de transport personal aerian din ultimul timp (sunt implicate nume precum Airbus sau Uber). Ideea de bază – trei persoane adulte vor călători în lux cu ajutorul acestui vehicul zburător, electric și autonom în interiorul și în afara marilor centre urbane.

Articolul Dilema zilei – hypercar electric de la Pininfarina sau aeronavă de lux de la Aston Martin este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.