Chiar dacă, în prezent, anvelopele all-season sunt la modă și, desigur, au avantaje, nu există nicio cale de a ocoli pneurile de iarnă. Mai ales pentru cei care iau iarna în serios și vor să ajungă în siguranță și la timp în toate condițiile meteo.

„Da, dar…“ parcă îi auzim deja pe critici spunând. Știm, e adevărat, zilele cu ninsoare sunt în scădere în toată Europa, probabilitatea de apariție a drumurilor acoperite de zăpadă este mai redusă din cauza climatului mai cald și a deszăpezirii mai intense a șoselelor. Cu toate acestea, inginerii și strategii de produs ai marilor producători de anvelope studiază de mult timp schimbarea cerințelor. Pneurile de iarnă moderne pentru piața central-europeană s-au adaptat din ce în ce mai mult la cerințele noului climat și la vitezele mari, în condițiile apariției a tot mai multe segmente de autostradă.

Aderență dinamică

În total acord cu cerințele iernilor în schimbare și în total contrast cu anvelopele anterioare, orientate către aderență pe zăpadă, înguste și, prin urmare, spongioase, actuala generație de pneuri de iarnă este adaptată optim la realitățile de astăzi. Aderența bună pe suprafețe reci și umede, rezistența ridicată la acvaplanare și noroi, precum și manevrabilitatea stabilă chiar și la viteze mai mari sau în situații critice de evitare au câștigat în importanță și din ce în ce mai mult lasă în plan secund proprietățile specifice iernii, cum ar fi tracțiunea pe zăpadă și gheață. De asemenea, pentru a răspunde cerințelor șoferilor din țările nordice sunt disponibile așa-numitele anvelope de iarnă nordice speciale, extra flexibile la frig, adaptate drumurilor cu permafrost din aceste regiuni.

Schimbarea vremii în timpul iernii și adaptarea în consecință a pneurilor au influențat și criteriile noastre de testare. Dacă înainte rezultatele pe zăpadă reprezentau aproape o treime (30%) din rating, în acest test vom reduce pentru prima dată importanța acestui criteriu, cu zece procente. Calitățile pe asfalt ud ale anvelopelor de iarnă contează acum cu cinci procente mai mult. Proprietățile lor legate de mediu, cum ar fi rezistența la rulare, care este deosebit de relevantă astăzi, și zgomotul la rulare sunt acum incluse în evaluarea generală cu o pondere cu cinci procente mai mare.

Dar să revenim la test. Concurează opt modele: Bridgestone Blizzak LM 005, Conti WinterContact TS 870 P, Discoverer Winter, de la producătorul britanic Cooper, Falken Eurowinter HS 01, Firestone Winterhawk 4, Michelin Pilot Alpin 5, Winter Expert, de la Uniroyal, și nu în ultimul rând Vredestein Wintrac Pro.

Cerințele sunt mari

Pneurile sunt testate pe două modele Audi A6/A7 quattro. Sunt mașini al căror concept oferă deja cel mai bun pachet tehnic pentru iarnă și o dinamică ridicată, dar puterile de până la 340 CP impun anumite pretenții: stabilitate impecabilă în linie dreaptă, siguranță ridicată în viraje, distanțe scurte de frânare și cea mai bună tracțiune pe toate suprafețele, totul combinat cu un nivel ridicat de confort la rulare. În plus, la interior, pe cât posibil lucrul anvelopelor ar trebui să rămână neobservat din punct de vedere acustic.

Era de așteptat ca nu toate pneurile să poată atinge nivelul de vârf, dar nici cele mai bune nu au putut convinge complet, din toate punctele de vedere. Chiar și în cazul acestora, piloții de test au avut ce să critice, chiar și dacă numai lucruri minore. Nici una dintre anvelopele testate nu a obținut calificativul de top, „excepțional“.

Pilot Alpin 5, de la Michelin, este aproape de maxim și a fost evaluat „foarte bun“ datorită performanței sale impresionante pe zăpadă. La acest model există deficit de aderență pe ud, care împiedică obținerea calificativului maxim. Cu o distanță de peste 2 metri în plus față de cea mai bună frânare pe asfalt ud, pur și simplu nu poate primi punctaj maxim. Același lucru este valabil și pentru Conti, care e deosebit de bun pe uscat, WinterContact TS 870 P, care este puțin mai vechi, dar constant îmbunătățit, fiind la fel de neconvingător atunci când frânează pe ud, astfel că s-a clasat pe locul 2, în spatele lui Michelin, la o diferență de puncte de doar câteva sutimi. Cu cel mai bun control pe zăpadă și performanțe foarte bune pe asfalt uscat, a demonstrat că este departe de a fi un pneu vechi.

Vredestein, foarte bun pe ud

Pe locul 3, de departe cea mai bună anvelopă pe drumurile umede de iarnă, Vredestein Wintrac Pro. Aici este vorba în primul rând despre distanțele de frânare puțin mai mari pe drumuri uscate și de stabilitatea în virajele rapide, pe care piloții ar dori să le vadă îmbunătățite. Asta e suportabil. Datorită prețului său relativ scăzut, Vredestein este și recomandarea noastră la nivelul raportului preț/performanță, pentru acest an.

Cu puțin sub opt puncte în clasamentul general, și Bridgestone Blizzak LM 005 se află în liga anvelopelor de iarnă „foarte bune“. În condițiile unei performanțe constant bună pe zăpadă și pe drumuri ude, distanțele de frânare mai lungi pe asfalt uscat dezamăgesc puțin.

Există un „bun“ pentru Winterhawk 4, de la a doua marcă a Bridgestone, Firestone. Pe zăpadă, este foarte bun, cu aderență excelentă în viraje, tracțiune puternică și toleranță mare la pierderea aderenței. Un avans pe care însă nu-l poate păstra pe drumuri ude și uscate.

Vezi care sunt cele mai bune pneuri de vară în 2022!

Și Cooper, Uniroyal și Falcon? La primele două, problemele țin de distanțele de frânare pe ud sau distanțele de oprire pe zăpadă, vădit prea mari. Prin urmare, toate trei trebuie depunctate cu un punct. Până la urmă, singurul rezultat este „suficient“. Aceste anvelope pot funcționa, cu limitări, pe mașinile mai puțin solicitante, dar pentru A6 și alte modele premium de clasă medie ar trebui să aibă cel puțin calificativul „bun“.

Text: Thiemo Fleck/Traducere și adaptare: Dan Damian/Foto: Ingolf Pompe

Cum am testat

Pentru a obține cea mai bună acuratețe a rezultatelor, toate probele individuale din acest test comparativ au fost repetate de mai multe ori, pe cât a fost posibil. Am folosit o schemă de evaluare progresivă, care ia în calcul atât o evaluare obiectivă, determinată de dispozitivele de măsurare, cât și o evaluare subiectivă a experimentaților piloți de teste. Când manevrabilitatea pe carosabil uscat și ud este echilibrată, iar comportamentul rutier sigur se ridică la înălțimea așteptărilor grupului-țintă estimat, pneul testat primește un calificativ pozitiv.

Rezistența la rulare, care influențează consumul de combustibil, este determinată pe standuri dinamometrice. Această evaluare e bazată pe legislația europeană care determină indicii înscriși pe anvelope. Pentru a ne asigura de acuratețea pe termen lung a acestor rezultate, în mod normal produsele testate sunt comparate cu alte anvelope selectate aleatoriu pentru teste ulterioare.

La testele din acest an au fost inițial anomalii la pneurile Vredestein. În timp ce anvelopele din acest test au fost produse în ianuarie 2022 și testate în februarie/martie, am folosit anvelope fabricate în luna iulie a acestui an (DOT 2822) pentru verificările noastre aleatorii ulterioare.

În vreme ce testarea durității Shore a compusului de cauciuc și a altor proprietăți fizice au rămas în mare parte aceleași, rezultatele determinate în testul propriu-zis, în principal pe asfalt umed, au deviat considerabil de la performanța anvelopei produse în ianuarie. Pentru a valida rezultatul, am achiziționat în mod independent anvelope suplimentare cu data de producție de iunie 2022 (DOT 2222) și le-am comparat cu pneurile de test din primăvară, în ceea ce privește proprietățile lor fizice și în proba pe asfalt. Ce am obținut? Rezultatele bune ale anvelopei testate au putut fi confirmate în toate privințele, în limitele toleranțelor normale. Un alt test cu anvelope mai noi (DOT 3122) este în pregătire.

Test pneuri de iarnă 245/45 R19Test pneuri de iarnă 245/45 R19

Articolul Test pneuri de iarnă – Cele mai bune pneuri pentru clasa medie este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Nokian Tyres prezintă noua gamă emblematică de anvelope nordice de iarnă fără ținte. Concepute pentru autoturisme și SUV-uri, noile anvelope Hakkapeliitta R5 oferă aderență pe gheață, confort și funcții de condus ecologice fără precedent, create special pentru iernile nordice. Proprietățile excelente de siguranță pe timp de iarnă ale noilor produse se datorează unui nou design al benzii de rulare, unor inovații cum sunt particulele noi de aderență, testelor riguroase și cercetărilor neîntrerupte.

„Misiunea noastră este să garantăm călătorii sigure și previzibile, în fiecare zi de iarnă. Deși vremea poate fi imprevizibilă, anvelopele nu au voie să fie astfel. Îmbunătățirea continuă de la o generație la alta este adânc înrădăcinată în filosofia noastră de dezvoltare. Cu noua anvelopă Hakkapeliitta R5, ne-am concentrat în special pe aderența superioară pe timp de iarnă și manevrabilitatea controlată, sporind confortul la condus și minimizând impactul asupra mediului. Rezultatul este plăcerea pură de a conduce”, precizează Olli Seppälä, Head of R&D, Nokian Tyres.

Noua gamă de produse Hakkapeliitta R5 vine cu o selecție cuprinzătoare de peste 160 de produse. Acoperind dimensiuni de la 14 la 22 inci, Hakkapeliitta R5 sunt disponibile în categoriile de viteză Q (160 km/h), R (170 km/h) și T (190 km/h). Majoritatea produselor sunt marcate XL pentru cea mai mare capacitate de încărcare posibilă în acea dimensiune. Selecția va fi disponibilă pentru consumatori începând cu toamna anului 2022. Principalele piețe sunt țările nordice, Rusia și America de Nord.

Hakkapeliitta R5 sunt dezvoltate de Nokian Tyres, cel mai nordic producător de anvelope din lume și inventatorul anvelopelor de iarnă. Nokian Tyres este lider mondial în materie de siguranță și protecția mediului și se angajează să continue eforturile în acest sens, oferind o mobilitate sigură, inteligentă și sustenabilă.

Aderență absolută

 Una dintre marile inovații în materie de siguranță a fost reînnoirea modelului benzii de rulare. Noul design Double Block Grip oferă aderență și manevrabilitate superioare și poate fi întâlnit în special pe umerii anvelopei. Rândul rigid de blocuri de rulare începe din centru și se împarte în două către zona umerilor. Față de modelul anterior, NOKIAN TYRES Hakkapeliitta® R3, noua anvelopă Hakkapeliitta R5 este echipată cu 40% mai multe blocuri de rulare pe umăr și zona intermediară. Aceasta înseamnă că zona de contact are cu 4% mai mult cauciuc care atinge șoseaua, pentru o aderență mai bună pe suprafețele alunecoase.

Performanța superioară pe gheață a anvelopelor se datorează cristalelor unice Arctic Grip. Cristalele microscopice sunt integrate în compusul benzii de rulare și servesc drept ținte, creând în interiorul cauciucului margini de aderență ascuțite și dure. Pe măsură ce anvelopa se uzează, cristalele își intră în rol și oferă o rezervă de aderență binevenită.

„Modelul precedent, deja câștigător al mai multor teste, a ridicat ștacheta cât se poate de sus, însă noua anvelopă Hakkapeliitta R5 duce performanța la nivelul următor. Noul model al benzii de rulare și inovațiile impresionante, cum ar fi Arctic Grip Crystals și designul Double Block Grip, ne-au permis să sporim semnificativ siguranța și confortul în timpul iernii – cele mai apreciate caracteristici ale unei anvelope de iarnă fără ținte. Pentru șofer, aceasta înseamnă un condus echilibrat și previzibil și costuri energetice scăzute, având în vedere că rezistența la rulare a fost redusă pentru a oferi un condus mai sustenabil”, spune Samu Lepistö, Manager de Dezvoltare, Nokian Tyres.

Performanța generală pe timp de iarnă este rezultatul unor eforturi de dezvoltare fără compromisuri. În comparație cu Hakkapeliitta R3, performanța pe gheață și zăpadă a crescut cu până la 4%. De exemplu, distanța de frânare pe gheață este cu până la 5,6 metri mai mică față de modelul anterior, la frânare de la 0-80 km/h. Noua anvelopă Hakkapeliitta R5 vine și cu o creștere cu 10% a crestăturilor. Fantele dense, optimizate pe computer, funcționează optim pe gheață, zăpadă și drumuri neasfaltate. Aceste fante adânci garantează o aderență sigură chiar și atunci când anvelopa se uzează. Fantele 3D cu autoblocare presează blocurile benzii de rulare la contactul cu șoseaua, ceea ce îmbunătățește manevrabilitatea în timpul virajelor și schimbărilor de bandă.

Noile anvelope Hakkapeliitta R5 acoperă toate condițiile de iarnă nordică, oferind performanțe previzibile pe drumurile neasfaltate, umede, înghețate și înzăpezite. Una dintre cele mai dificile situații este mocirla, mai ales când apare între benzi pe o autostradă aglomerată. Concepute pentru a preveni acvaplanarea periculoasă pe zloată, canelurile principale de pe banda de rulare îndepărtează eficient apa și noroiul dintre anvelopă și șosea. Canelurile se deschid din centrul anvelopei către zona umerilor și pompează apa departe de suprafața drumului, asigurând o aderență fermă și fiabilă pe drumurile ude și nămoloase.

Confort absolut

Zgomotul anvelopelor poate afecta semnificativ confortul șoferului. Nivelurile mai scăzute de zgomot pot face călătoria mai confortabilă și mai puțin epuizantă. În cazul anvelopelor Hakkapeliitta R5, confortul îmbunătățit din timpul condusului a fost obținut prin eliminarea celor mai deranjante zgomote pe care urechea umană le poate distinge din interiorul vehiculului. Această eliminare selectivă are ca rezultat mai puțin zgomot interior și un confort sporit pentru șofer.

Noul design Silent Touch oferă rulare confortabilă și plăcută datorită noii distribuții a blocurilor de rulare. Numărul de blocuri a fost crescut, iar blocurile și canelurile individuale sunt mai mici. Alături de blocurile echilibrate ale benzii de rulare, designul Silent Touch oferă manevrabilitate stabilă, un condus lin și niveluri de sunet plăcute.

 Absolut ecologice

 Rularea mai ușoară economisește combustibil și extinde autonomia vehiculelor electrice. Datorită designului benzii de rulare și noului compus Green Trace, rezistența la rulare a anvelopei Hakkapeliitta R5 a fost îmbunătățită și mai mult. Hakkapeliitta R5 are o rezistență la rulare cu până la 4,4% mai mică decât modelul anterior și cu până la 15,5% mai bună față de media din industria premium a competitorilor principali.* În plus, în cazul vehiculelor electrice, creșterea autonomiei poate fi semnificativă. Hakkapeliitta R5 oferă autonomie cu 4,0% mai mare în comparație cu anvelopele premium similare. Aceasta poate însemna cu până la 230 km mai multă autonomie în timpul unei ierni.**

„Întregul proces de producție și ciclul de viață al noilor anvelope trebuie sa țină cont de factorii de mediu. Pornind de la selecția materialelor, anvelopa Hakkapeliitta R5 a fost concepută pentru a lăsa o amprentă de carbon mai mică. Noul compus ecologic Green Trace oferă un condus sigur și ecologic datorită cauciucului natural, oțelului reciclat, uleiurilor derivate din plante și rășinii de pin. Putem spune cu toată mândria că o treime din noul compus conține materiale regenerabile și reciclate. Noua anvelopă Hakkapeliitta R5 este durabilă, sustenabilă și rezistentă la uzură, fiind în același timp și cea mai eficientă anvelopă de iarnă din întreaga lume”, declară Katriina Markkula, Manager de Dezvoltare, Nokian Tyres.

Eficiența energetică – în cifre

Utilizarea anvelopelor de iarnă cu rezistență scăzută la rulare contribuie la scăderea consumului de energie. Vehiculele care folosesc Hakkapeliitta R5 consumă cu 2,8% mai puțin combustibil decât cele cu anvelope de iarnă premium similare. În Finlanda, de exemplu, un șofer poate economisi în medie până la 48 de litri de combustibil, ceea ce reduce emisiile de CO2 cu aproximativ 140 kg în patru ani, reprezentând ciclul de viață estimat al unei anvelope de iarnă. Calculele orientative arată că vehiculele electrice care folosesc anvelopele Hakkapeliitta R5 pot economisi 170 kWh de energie electrică pe durata ciclului de viață estimat de patru ani al anvelopei.

În plus, anvelopele cu rezistență scăzută la rulare au un impact pozitiv asupra societății. De exemplu, dacă toate vehiculele care utilizează anvelope premium din Finlanda, Suedia și Norvegia ar folosi anvelopa Hakkapeliitta R5 pe parcursul ciclului de viață al produsului, economiile de combustibil estimate ar fi de 340 de milioane de litri, echivalentul capacității a aproximativ 10.000 de camioane cisternă, iar emisiile de dioxid de carbon ar scădea cu aproximativ 900.000 de tone. Beneficiile pentru societate rezultate din această reducere de dioxid de carbon sunt estimate la 54 de milioane de euro, în funcție de costul social al carbonului.**

NOKIAN TYRES Hakkapeliitta® R5 – Caracteristici

• Aderență absolută pe timp de iarnă și manevrabilitate echilibrată
• Confort suprem la condus și silențiozitate
• Mobilitate ecologică și economisire de combustibil

Hakkapeliitta R5 SUV – Control absolut

Noua anvelopă Hakkapeliitta R5 SUV este concepută pentru a satisface nevoile modelelor SUV și crossover-urilor mari și puternice. Echipată cu aceleași caracteristici de siguranță și tehnologie modernă ca și modelul pentru autoturisme, Hakkapeliitta R5 SUV oferă stabilitate, durabilitate și rezistență la uzură optimizate, gestionând sarcinile mari pe roată cu precizie și fiabilitate.

Compoziția benzii de rulare adaptată pentru SUV-uri oferă stabilitate și durabilitate îmbunătățite. Compusul rigid de cauciuc pentru SUV-uri funcționează într-o gamă largă de temperaturi, oferind rezistență excelentă la uzură, aderență sigură și manevrabilitate stabilă. Hakkapeliitta R5 SUV are o structură puternică ce îmbunătățește și mai mult durabilitatea și stabilitatea la volan.

Vremea de iarnă aduce multe provocări pentru șoferi, de la drumurile înzăpezite și înghețate până la crăpăturile și gropile formate în urma ciclului îngheț-dezgheț, care pot deteriora asfaltul. Nokian Tyres a integrat în Hakkapeliitta R5 SUV tehnologia revoluționară Aramid Strong Sidewalls, ca și în celelalte produse ale sale pentru SUV-uri.

Tehnologia Aramid Sidewall oferă durabilitate și protecție pentru condiții de condus solicitante. Fibra de aramidă sintetică puternică utilizată în compus întărește pereții laterali și face ca anvelopa să fie mai rezistentă la impacturi și tăieturi, care altfel ar putea să o deterioreze cu ușurință. Deteriorarea accidentală a anvelopelor poate implica un cost ridicat, însă pereții laterali din aramidă pot preveni deteriorarea în totalitate.

NOKIAN TYRES Hakkapeliitta® R5 SUV – Siguranță și control 

• Aderență absolută pe timp de iarnă și manevrabilitate echilibrată
• Stabilitate sporită și confort suprem la condus
• Mobilitate ecologică și economisire de combustibil
• Aramid Strong Sidewalls pentru durabilitate și protecție

 Hakkapeliitta R5 EV – Silențiozitate

La alegerea anvelopelor pentru vehicule hibride sau electrice, cele mai apreciate caracteristici sunt siguranța, stabilitatea, rezistența scăzută la rulare și nivelurile scăzute de zgomot. Hakkapeliitta R5 EV este o nouă anvelopă din familia Hakkapeliitta R5. Proiectată și dezvoltată cu tehnologie ecologică, Hakkapeliitta R5 EV oferă siguranță maximă, confort și autonomie sporită pentru vehiculele electrice și hibride.

„Vehiculele electrice sunt mai silențioase decât cele tradiționale, ceea ce face ca zgomotul de rulare redus să fie o chestiune de confort. La proiectarea noii anvelope Hakkapeliitta R5, funcțiile necesare unui condus silențios au fost mult îmbunătățite deoarece dorim ca șoferii să aibă parte de liniște în interiorul mașinii și să minimizeze poluarea fonică în mediu. Noua anvelopă Hakkapeliitta R5 EV i se potrivește perfect unui vehicul electric modern”, spune Hannu Onnela, Senior Engineer, Nokian Tyres.

Singurele zgomote generate, de obicei, de vehiculele electrice sunt cauzate de rezistența la vânt sau de anvelope. La proiectarea modelului Hakkapeliitta R5 EV, Nokian Tyres a acordat atenție sporită izolației fonice. Chiar dacă la modelul pentru autoturisme nivelul de zgomot este deja scăzut, tehnologia SilentDrive optimizează și mai mult confortul la volan. Nivelurile de zgomot excepțional de scăzute sunt obținute prin adăugarea unui strat de spumă acustică pe căptușeala interioară a anvelopei. Tehnologia SilentDrive este introdusă în toate dimensiunile anvelopei Hakkapeliitta R5 EV.

Vehiculele electrice au de obicei putere mare și cântăresc mai mult decât mașinile cu motoare cu combustie internă, necesitând cerințe specifice pentru anvelope. Pentru a răspunde acestor cerințe, anvelopa Hakkapeliitta R5 EV vine cu o structură mai puternică și un profil ranforsat al benzii de rulare cu o cantitate suplimentară de cauciuc. Structura puternică oferă stabilitate superioară, în timp ce banda de rulare este proiectată să reziste la un cuplu ridicat și la sarcini mari pe roți.

Rezistența la rulare mai mică extinde autonomia vehiculului. Pentru a reduce și mai mult rezistența la rulare, compusul Green Trace a fost optimizat special pentru utilizarea la vehicule electrice. Designul aerodinamic al peretelui lateral al anvelopei minimizează rezistența la aer, având în vedere că toate inscripțiile sunt încorporate.

NOKIAN TYRES Hakkapeliitta® R5 EV – Siguranță și liniște absolute

• Aderență absolută pe timp de iarnă și manevrabilitate echilibrată
• Mobilitate ecologică și autonomie sporită
• Niveluri de sunet ultra-scăzute cu tehnologia SilentDrive

Testare riguroasă la extreme

Dezvoltarea celor mai bune anvelope de iarnă din lume necesită mai mult de patru ani de cercetare și dezvoltare, cu nenumărați kilometri de testare în medii reale de operare. Dezvoltarea modelelor benzilor de rulare, structurilor și compușilor de cauciuc ai noii anvelope Hakkapeliitta R5 a necesitat mii de ore de modelare pe computer, comparații de laborator și teste autentice în diferite condiții, în special în Laponia arctică, la centrul de testare Nokian Tyres White Hell din Finlanda. Hakkapeliitta R5 întruchipează calitatea scandinavă premium și expertiza de ultimă generație reprezentative pentru Nokian Tyres.

Indicator de uzură a benzii de rulare – pentru mai multă siguranță

Indicatorul patentat de siguranță pe timp de iarnă Winter Safety Indicator (WSI) din banda de rulare îmbunătățește și mai mult siguranța. Acesta afișează banda de rulare rămasă în milimetri, iar simbolul fulgului de zăpadă rămâne vizibil până la adâncimea de patru milimetri a benzii de rulare. Odată ce fulgul de zăpadă s-a uzat, se recomandă achiziționarea de anvelope noi de iarnă pentru garantarea unui condus în siguranță. Toate produsele din familia Hakkapeliitta R5 vin cu eticheta UE privind aderența pe zăpadă și cu marcaje pentru aderența pe gheață, care indică adecvarea pentru condițiile de iarnă nordică.

Principalele inovații:

Double Block Grip. Aderență și manevrabilitate superioare. Noua structură cu două blocuri asigură aderență maximă pe suprafețele alunecoase de iarnă.

Cristale Arctic Grip. Aderență impecabilă pe gheață. Cristalele de aderență microscopice de a treia generație sunt integrate în cauciucul benzii de rulare și servesc drept ținte încorporate, creând în interiorul cauciucului margini de aderență ascuțite și dure. Pe măsură ce anvelopa se uzează, cristalele își intră în rol și oferă o rezervă de aderență binevenită.

Fante 3D Lock. Manevrabilitate precisă și previzibilă. Fantele 3D cu autoblocare presează blocurile benzii de rulare la contactul cu șoseaua, ceea ce îmbunătățește manevrabilitatea în timpul virajelor și schimbărilor de bandă.

Compusul Green Trace. Condus mai sigur și mai ecologic. Aderență excelentă pe timp de iarnă la toate temperaturile, kilometraj excelent și rezistență scăzută la rulare. Cantitatea mare de cauciuc natural menține compusul flexibil în orice condiții. Mai mult de o treime din materiale sunt regenerabile și reciclate.

Tehnologia SilentDrive. Confort la maxim. Nivelul de zgomot excepțional de scăzut este obținut prin adăugarea unui strat de spumă acustică pe căptușeala interioară a anvelopei. Spuma acustică absoarbe rezonanța din cavitatea de aer a anvelopei, rezultând niveluri mai scăzute de zgomot și un confort sporit la condus. Această tehnologie este aplicată gamei Hakkapeliitta R5 EV.

Design Silent Touch. Rulare confortabilă și plăcută. Caracteristicile de confort îmbunătățite ale modelului Hakkapeliitta R5 au fost obținute prin eliminarea celor mai deranjante zgomote.

Tehnologia Aramid Sidewall. Durabilitate și protecție pentru situații surprinzătoare. Compusul din peretele lateral este extrem de durabil și rezistent la perforare și conține fibre de aramidă extrem de puternice. Același material este utilizat și în industria aerospațială și de apărare. Fibrele de aramidă întăresc cauciucul peretelui lateral pentru a rezista la impacturi externe și la presiunile pe flanșa roții. Această tehnologie este aplicată gamei Hakkapeliitta R5 SUV.

Articolul Noile anvelope Hakkapeliitta R5 de la Nokian Tyres este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Anvelope premium de la inventatorul anvelopelor de iarnă

Nokian Tyres a conceput prima anvelopă de iarnă din lume în 1934, aceasta fiind destinată nevoii de siguranță în condițiile dificile ale iernii nordice. Descoperirea denumită „Anvelopă pentru intemperii” (Kelirengas în finlandeză), a fost dezvoltată pentru camioane și autobuze, iar doi ani mai târziu a fost dezvoltată și o versiune pentru autoturisme, numită „Snow Hakkapeliitta”. Începând cu această anvelopă, a început o adevărată revoluție în ceea ce privește siguranța la volan pe timp de iarnă, care a avut un ecou puternic în industria auto de-a lungul celor 85 de ani de la crearea sa. 

Încă de la început, Nokian Tyres a creat cele mai sigure anvelope pentru toate condițiile de condus, datorită unor teste riguroase realizate în condiții reale. Centrul de testare „White Hell” din Ivalo, Finlanda, este renumit în întreaga lume și este locul în care anvelopele sunt testate în condiții aspre de iarnă, mult deasupra Cercului Arctic. Cea mai nouă unitate din rețeaua de testare este cel din Santa Cruz de la Zarzain Spania. „Hakka Ring”, așa cum mai este denumit, va permite o testare și mai riguroasă în viitor, oferind condiții nu numai pentru testarea anvelopelor de vară și all-season, ci și a anvelopelor de iarnă. Toate produsele Nokian Tyres sunt supuse unor teste extreme în condiții climatice reale, care simulează verile și iernile din Europa Centrală. 

Cea mai sigură experiență de condus cu anvelopele de iarnă Nokian Tyres

Conceptul este folosit și la noul model de anul acesta, Nokian Snowproof C, o anvelopă de iarnă sigură și fiabilă concepută pentru camioane grele. De asemenea, și versiunea all-season, Nokian Seasonproof C, oferă siguranță iarna, menținându-și caracteristicile foarte bune pentru condusul pe tot parcursul anului.

Anvelopa de iarnă premium Nokian Snowproof pentru autoturisme și versiunea sa ultra-performantă, Nokian Snowproof P, sunt opțiunea perfectă pentru călătoriile în Europa Centrală pe timp de iarnă. Caracteristicile lor unice au fost dezvoltate în cooperare cu Mika Häkkinen, dublu campion de Formula 1, care a participat la dezvoltarea și testarea acestui model. 

SUV-urile, care sunt din ce în ce mai populare, necesită iarna anvelope robuste și stabile, de înaltă performanță, capabile să suporte sarcini mai mari și potrivite pentru zăpadă și gheață,  Anvelopele Nokian WR SUV 4 au fost create special pentru astfel de condiții. 

Toate anvelopele Nokian Tyres de iarnă și all-season au simbolul 3PMSF, ceea ce indică faptul că sunt potrivite pentru utilizare iarna. Provenind de la cel mai nordic producător de anvelope, acestea sunt capabile să reziste în cele mai dificile condiții.

Cele mai recente modele de anvelope de iarnă Nokian Tyres:

• pentru autoturisme: Nokian Snowproof, Nokian Snowproof P
• pentru SUV-uri: Nokian WR SUV 4
• pentru camioane: Nokian Snowproof C

Cele mai recente modele de anvelope all-season Nokian Tyres:

• pentru autoturisme: Nokian Seasonproof
• pentru SUV-uri: Nokian Seasonproof SUV
• pentru camioane: Nokian Seasonproof C

Cum puteți alege anvelopele potrivite? 

• Mai întâi, asigurați-vă că anvelopa are dimensiunea potrivită. Utilizarea unei dimensiuni incorecte crește riscul de deteriorare a anvelopelor și compromite siguranța în timpul condusului în condiții dificile de iarnă. 
• Dacă nu știți ce să alegeți, verificați manualul vehiculului, care ar trebui să indice dimensiunile adecvate ale anvelopelor. De asemenea, puteți apela la un service de anvelope sau la un distribuitor autorizat de încredere. 
• Alegeți anvelopele de iarnă în funcție de condițiile meteo din regiune. Într-o climă blândă, puteți alege și anvelope all-season. 
• Simbolul fulg de zăpadă (3PMSF) indică faptul că anvelopa a fost omologată oficial pentru utilizare iarna.
• Noile etichete UE pentru anvelope fac alegerea mai ușoară. Informațiile specifice despre produs, cum ar fi aderența pe zăpadă și gheață sau eficiența consumului de combustibil, sunt furnizate în format standard, permițându-vă să comparați cu ușurință modelele de anvelope între ele. 

Articolul Gama de pneuri Nokian Tyres pentru orice condiții climatice este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Noile anvelope de iarnă Nokian Hakkapeliitta 10 sunt concepute pentru a face față cu ușurință și fără a face rabat de la confort condițiilor meteorologice extreme. Aderența superioară pe timp de iarnă a noii game de anvelope este rezultatul soluției moderne de cramponare Nokian Tyres, testării riguroase și cercetării constante. Tehnologia unică Double Stud oferă siguranță maximă pe gheață și zăpadă, datorită țintelor centrale care îmbunătățesc accelerația și aderența la frânare, în timp ce țintele poziționate în zonele umerilor maximizează aderența în timpul virajelor și schimbărilor de bandă.

„Cea mai importantă caracteristică în materie de siguranță a unei anvelope de iarnă cu ținte este performanța sa pe gheață. Schimbarea benzilor de rulare sau prezența într-o intersecție aglomerată, acoperită cu gheață, pot fi o provocare, iar poleiul poate fi la fel de periculos. Conform filosofiei noastre de dezvoltare a produselor, noile anvelope maximizează siguranța în toate condițiile de condus și oferă manevrabilitate de înaltă performanță și aderență fiabilă. Misiunea noastră este să oferim siguranță și predictibilitate în timpul condusului, indiferent de condițiile meteorologice din timpul iernii.”, declară Olli Seppälä, Head of R&D, Nokian Tyres.

Noua gamă de anvelope vine cu o selecție cuprinzătoare de peste 140 de produse. Acoperind dimensiuni între 36 și 56 cm, noile pneuri oferite de Nokian corespund indicelui de viteză T, respectiv 190 km/h. Majoritatea produselor din gamă sunt marcate XL pentru cea mai mare capacitate de încărcare posibilă în acea dimensiune. Noua gamă Nokian Hakkapeliitta 10 va fi disponibilă pentru consumatori în toamna anului 2021, fiind destinată mai ales piețelor din țările nordice, Rusia și America de Nord.

Articolul Nokian Hakkapeliitta 10, o nouă generație de anvelope pentru orice categorie de autoturisme este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

În România, în acest moment există 27 de centre care operează sub brandul Vianor, urmând ca până la finalul acestui an să se alăture rețelei încă 4 puncte de lucru.

Articolul Nordman, o nouă anvelopă de iarnă de la Nokian este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Nokian Tyres a prezentat o anvelopă de iarnă revoluţionară, ce-i permite şoferului ca, prin simpla apăsare a unui buton, să scoată în relief țintele anvelopei în scopul creşterii aderenţei. Atunci când țintele nu sunt necesare, ele se retrag înapoi în anvelopă. Această tehnologie a țintelor, prezentată de producătorul finlandez de anvelope cu ocazia celei de-a 80-a aniversări a anvelopei de iarnă, ne oferă indicii privind tendinţele de viitor.

Record Nokian pe gheață – 336 km/h

Ideea care stă la baza anvelopei cu ținte retractabile este aceea că şoferul le poate activa atunci când condiţiile de drum se schimbă substanțial. Folosirea țintelor nu este indicată pe drumuri uscate şi nici în condiţii de iarnă stabile, însă pot fi activate în condiţii de gheaţă.

Acest pneu revoluţionar utilizează modelul de rulare şi soluţiile structurale ale nou introdusei anvelope de iarnă Nokian Hakkapeliitta 8 SUV. Țintele de pe toate cele patru anvelope se ridică şi se coboară în acelaşi timp. Corpul țintei rămâne pe loc, partea mobilă fiind acul metalic din mijlocul acesteia.

„Acest nou concept de anvelopă reprezintă o realizare tehnologică uluitoare. Se prea poate ca acest concept unic de ținte să devină într-o zi realitate. În calitatea noastră de pionieri ai anvelopelor de iarnă, am dorit să arătăm că este posibilă o combinaţie între o anvelopă cu crampoane şi una fără“, a declarat Matti Morri, director asistenţă tehnică clienţi al Nokian Tyres.

Test comparativ cu anvelope de iarnă

Prima anvelopă de iarnă din lume a fost creată în 1934, pentru a face faţă gerurilor nordice. 2 ani mai târziu, inginerii Nokian au găsit o soluţie optimizată pentru şoferii de automobile care răzbeau cu greu pe polei, soluţie pe care au numit-o Snow-Hakkapeliitta. În zilele noastre, Nokian Hakkapeliitta este una dintre cele mai apreciate mărci de anvelope de iarnă din lume.

Articolul Nokian prezintă anvelopa cu ținte retractabile este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.