Conform DRPCIV și ACAROM – Asociația Constructorilor de Automobile din România – înmatriculările (un indicator mult mai relevant decât vânzările raportate de constructori) în octombrie au avut un parcurs negativ. Totalul a fost de 6.736 unități, un minus de 32,88% față de octombrie anul trecut. Totuși, după primele zece luni din an, vânzările au ajuns la 113.331 vehicule, cu 27,62% mai mari decât în perioada similară a anului trecut. Ca termen de comparație, pe aceeași perioadă, vânzările second-hand au ajuns la 390.411 unități, în coborâre cu 8.64%.

Noul BMW Seria 8 a avut prezentarea în România alături de un concert special al Festivalului Internaţional de Muzică de Cameră SoNoRo. Compania bavareză marchează o colaborare de 10 ani alături de SoNoRo, în timp ce evenimentul a avut loc într-un cadru cât se poate de clasic – clădirea de patrimoniu în vârstă de 110 ani: Uzina Electrică Filaret. În România, Seria 8 își va face debutul pe piaţă din 24 noiembrie, fiind disponibil în ambele versiuni de motorizare: 840d xDrive și M850i xDrive. Varianta diesel pornește de la 86050 euro fără TVA (102339 euro cu TVA), iar sportivul model M Performance este disponibil de la 107550 euro fără TVA (127985 euro cu TVA).

Jaguar a decis să îmbine utilul cu plăcutul. Astfel, pentru a celebra 70 de ani de experiență sportivă, compania a creat două modele F-Type Convertible de raliu. Cele două unicate sunt menite să facă legătura între noul F-Type Chequered Flag Limited Edition și modelul XK 120, cel care a dat startul atitudinii dinamice a casei, în 1948. Preluând elemente de design proprii noii ediții limitate F-Type Chequered Flag, cele două automobile de raliu au fost pregătite conform specificațiilor FIA.

Cele două privesc și în trecut, fiind un omagiu adus modelului XK 120 înmatriculat „NUB 120”. Acesta, în anii 1950, condus de Ian Appleyard, s-a remarcat în competițiile de raliu ale vremii – Alpine Rallies, RAC sau Tulip. Sub capotă se află propulsorul Ingenium pe benzină, de 2 litri și 300 CP. Modificările conform FIA aduse de Jaguar Design & Engineering includ un rollcage, frâne și suspensii întărite, scaune de curse cu centuri în șase puncte, dar și faimoasele lumini pentru capotă.

Skoda a decis să ne aducă aminte de vremurile – foarte îndepărtate – când încă mai purta numele fondatorilor: Václav Laurin și Václav Klement. Pe atunci, după succesul înregistrat de primul său automobil, Voiturette A, a urmat expansiunea generalistă cu seria BS. Aceasta a conținut și un model foarte special – versiunea sportivă BSC, cu doar 12 exemplare create, toate în 1908. Ei bine, acum, la 110 ani de la nașterea sa, ultimul supraviețuitor este ca scos din cutie, strălucitor și nou, după o restaurare care a durat doi ani. Nivelul său de sportivitate? Motor cu doi cilindri în linie, de 1,4 litri și 12 CP!

www.VitzmanPhotography.com - BMW Romania Lansare Seria 8 Uzina Electrica Filaret

www.VitzmanPhotography.com - BMW Romania Lansare Seria 8 Uzina Electrica Filaret

www.VitzmanPhotography.com - BMW Romania Lansare Seria 8 Uzina Electrica Filaret

www.VitzmanPhotography.com - BMW Romania Lansare Seria 8 Uzina Electrica Filaret

www.VitzmanPhotography.com - BMW Romania Lansare Seria 8 Uzina Electrica Filaret

Articolul (Video) Vânzările românești, raliuri, gale și moșteniri elegante este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Constructorul din Sant’Agata Bolognese a avut grijă să nu uite de ADN-ul primului său SUV – LM002 (Rambo Lambo) – combinat însă cu designul contemporan și tehnologiile modelelor Huracán sau Aventador, pentru a crea un vehicul capabil de o incredibilă metamorfoză pe o diversitate de suprafețe și tipuri de teren.

”Aducem pentru prima oară în România un model care, cu siguranță, va revoluționa modul în care întreaga lume privește, folosește și iubește marca Lamborghini” a spus Alin Tapalagă, Director General al Porsche Inter Auto. ”Este modelul care răspunde dorinței clienților noștri, pasionați de performanțele extreme ale mărcii, de a-și folosi supercarurile cât mai mult, tot mai mult, în fiecare zi dacă se poate. Urus adaugă spiritului practic, definitoriu pentru un SUV, sportivitatea și experiența unică de condus specifică Lamborghini.”

Noul Urus dispune de un motor V8 biturbo, de 4,0 litri, care livrează 650 CP, la 6.000 rpm, maximum 6.800 rpm, și un cuplu maxim de 850 Nm, atins devreme, încă de la 2.250 rpm. Cu 162,7 CP/l, Urus își revendică cel mai bun raport greutate-putere din clasa sa, de 3,38 kg/CP. Performanțele rivalizează cu ale unui supercar, accelerând de la 0 la 100 km/h în doar 3,6 secunde (până la 200 km/h – în 12,8 secunde) și atingând o viteză maximă de 305 km/h. În România, Lamborghini Urus poate fi comandat începând de la 173.125 EUR (fără TVA).

Articolul Lamborghini Urus a fost lansat oficial în România este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

”Showroom-ul Lamborghini București și-a obișnuit deja clienții cu cele mai noi modele și accesorii exclusiviste ale mărcii italiene, iar lansarea ceasului în ediție limitată Roger Dubuis Excalibur Aventador S încununează cu succes premiera mondială a acestui proiect”, spune Adrian Pascu, Directorul Diviziei de Lux în cadrul Porsche Inter Auto România. ”Ceasul Excalibur Aventador S, dezvoltat de maeștrii ceasornicari ai orologierului de top Roger Dubuis, în colaborare cu inginerii Lamborghini, la standarde de precizie elvețiene și certificat Poinçon de Genève, va reprezenta o opțiune de achiziție inedită pentru fanii modelului Aventador din România.”

Roger Dubuis Excalibur Aventador S a fost prezentat în două interpretări: prima, construită prin aceeași tehnologie utilizată pe supercarurile Lamborghini – C-SMC – etalează accente ”Arancio Argos” și va fi produsă în ediție ultra-limitată de doar 8 exemplare, în timp ce a doua, cu straturi suprapuse de carbon, include detalii în finisaj ”Giallo Orion”, marca Lamborghini. Producția acesteia va fi limitată la 88 de unități. La fel ca toate ceasurile Roger Dubuis, Excalibur Aventador S poartă sigiliul Poinçon de Genève – unul dintre cele mai înalte standarde de calitate în industria orologeră, atestând originea mecanismului, precum și performanțele, durabilitatea și designul ceasului.

”Suntem onorați să aducem încă un ceas exclusivist mai aproape de publicul român pasionat de accesorii de lux și de mașini puternice”, a spus Porfir Popescu, Managing Partner Orologeria Galt, reprezentantul oficial al ceasurilor Roger Dubuis în România. ”Excalibur Aventador S este mai mult decât un ceas; este o piesă ultra-exclusivistă şi rară, care asigură purtătorului o recunoaștere instantanee – și asta nu doar datorită mecanismului de înaltă precizie, special dezvoltat în cadrul parteneriatului cu Lamborghini Squadra Corse, ci și procesului laborios de manufacturare și designului inspirat de una dintre cele mai puternice mașini sport din lume.”

Inginerii şi designerii Roger Dubuis au dezvoltat, împreună cu inginerii mărcii din Sant’Agata Bolognese, un nou mecanism inspirat de unul dintre cele mai puternice motoare construite vreodată de Lamborghini – V12-le de 740 CP. Ceasul are astfel un calibru skeleton cu dublu balansier spiral RD103SQ construit după forma motorului Aventador S, cu o frecvență de 2×4 Hz (57’600 vph), iar în componența mecanismului acestuia intră nu mai puțin de 312 piese. Excalibur Aventador S are un cadran cu diametru de 45 mm și este rezistent la apă, la o presiune de până la 5 bari (50 m). Preţul ediţiei limitate la 88 de piese este de 210.000 euro (TVA inclus).

Articolul Roger Dubuis Excalibur Aventador S, un ceas pentru românii extravaganți este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

El ajunge  acumși în fața publicului iubitor de lux și sportivitate din România , urmând a fi expus în showroom-ul Bentley București alături de alte modele deja consacrate ale mărcii – Flying Spur, Mulsanne sau Bentayga.

”Noul Bentley Continental GT este un model foarte așteptat de clienții mărcii din România”, spune Adrian Pascu, Directorul Diviziei de Lux în cadrul Porsche Inter Auto România. ”Combinația de design inovator, performanțe sportive superioare, interior artizanal și tehnologie de top reprezintă alegerea ideală pentru cei care își doresc un stil de viață luxos și au o afinitate față de marca Bentley. Această combinație câștigătoare va propulsa cu siguranță noul Grand Tourer în topul pasionaților de automobile exclusiviste din țara noastră.”

Noul Continental GT este pus în mișcare de versiunea îmbunătățită a propulsorului W12 TSI biturbo, de 6,0 litri, combinat, pentru prima dată, cu o transmisie cu dublu ambreiaj, în opt viteze. Noul sistem de propulsie generează 635 CP și dezvoltă un cuplu de 900 Nm, propulsând noul Continental GT de la 0 la 100 km/h în doar 3,7 secunde, până la viteza maximă de 333 km/h. Noul șasiu adaptiv, utilizează sistemul inteligent Bentley Dynamic Ride pe 48 de volți, iar liniile inconfundabile de design sunt acum inspirate de designul primului concept 100% electric al mărcii britanice – EXP 10 Speed 6. În România, Bentley Continental GT este deja disponibil la comandă, iar prețurile pornesc de la 170.641 euro fără TVA.

Articolul Noua generație Bentley Continental a ajuns oficial în România este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Rezervările online pot fi efectuate începând cu 5 decembrie 2017, Duster Edition ONE fiind echipată complet și propulsată de cel mai puternic diesel – 1.5 dCi de 110 CP, tracțiunea integrală fiind și ea standard. Doritorii (doar persoane fizice) vor avea parte – pentru 18 900 Euro – cam de tot ce poate oferi în acest moment mai bun noua generație Duster: sistem de aer condiționat automat, keyless entry, sistem de avertizare a unghiului mort, Multiview camera, aprindere automată a farurilor și jante din aliaj de 17 inch, cu aspect diamantat, etc. În plus, Duster Edition One este oferită exclusiv în culoarea Orange Atacama, avansul necesar unei rezervări fiind de 500 de euro.

„Cu Duster Edition One am decis să marcăm lansarea în România a noului nostru SUV într-o manieră nouă și inovantă, care vine să completeze mijloacele clasice de vânzare. Este vorba despre comerțul online, care ne permite să fim mai apropiaţi de clienții noştri. Importanța pe care Dacia înțelege să o acorde domeniului digital – axă majoră a strategiei sale comerciale – își găsește astfel cea mai potrivită
ilustrare. Sunt convins că Duster Edition One va marca începutul unei cariere de succes pentru noul SUV Dacia”, a explicat Hakim Boutéhra, Director General Renault Commercial Roumanie.

Mai multe detalii despre noua Dacia Duster puteți citi aici și aici – pe scurt, SUV-ul românesc sosește cu un design evoluat la exterior (multe schimbări, dar stilul nu este deloc revoluționar) și unul complet nou la interior. Din primele concluzii trase de noi în timpul testului de presă din Grecia, putem spune că Duster a evoluat la toate capitolele importante, inclusiv în sectoare cruciale precum confortul interior și manevrabilitatea – fără însă a pierde din calitățile deja consacrate de tot-teren.

Articolul Dacia Duster Edition One, pentru primii 100 de pasionați este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Doar 175 de exemplare vor fi produse din seria specială „Ultimate”, dar clienții pot opta în voie pentru versiunea coupé sau și mai atractivul cabriolet Volante. Datorită specificației S, Vanquish Ultimate are parte inclusiv de serviciile unui elegant propulsor V12 aspirat natural de 6 litri și nu mai puțin de 595 cai putere. Ultimate este în schimb ușor de identificat datorită combinațiilor unicat exterior/interior: Ultimate Black cu detalii Copper Bronze / Obsidian Black cu Chestnut Tan; Xenon Grey cu accente Cobalt Blue / Phantom Grey cu Electron Yellow și cusături Spectral Blue dar și White Gold cu suprafețe Bronze / Chestnut Tan și detalii Obsidian Black.

Indiferent de selecția „Designer Themes” aleasă (la care de altfel se poate renunța fără costuri suplimentare), Vanquish S Ultimate va primi și elemente specifice acestei serii finale: elemente din fibră de carbon cu decal-uri „Ultimate” rose gold, cusături specifice, elemente interioare din fibră de carbon și cuvântul Ultimate brodat pe tetiere. Cele 175 de exemplare pot fi comandate deja în Gaydon, contra unui preț pe măsură – £211.995 / €278.995 în Marea Britanie sau Germania pentru coupé sau £223.995 (UK) și €293.995 (DE) pentru superbul Volante.

Articolul Aston Martin Vanquish S Ultimate, episodul final este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Ei bine, cerebrali ca întotdeauna, germanii se ocupă chiar ei de oferirea unui motiv logic – anunțând versiunea GTS pentru actuala gamă 718 Cayman și Boxster, cu prețuri pe măsură, ce pleacă de la 76.137, respectiv 78.160 euro pentru Cayman și Boxster. Contra acestei sume deloc de neglijat noile 718 oferă acum 15 CP în plus (față de standard), pentru un total de 365 CP – cu exact 35 mai mulți decât în cazul precedentei versiuni GTS, bazată pe modelul fără facelift. Nici cuplul nu este deloc de neglijat, atingând 430 Nm pe o plajă largă de turații – de la 1900 la 5000 rpm.
https://youtu.be/_Sks0rtB0NM

Desigur, pe versiunea GTS se află motorizarea de vârf de 2.5-litri, în patru cilindri boxer turbo, ce oferă un consum mixt între 8,2 și 9,1 l/100 km – aspect mai puțin important încă din primul moment în care viitorul posesor zărește noile 718 GTS. Porsche a dotat noua versiune cu destule elemente noi standard – inclusiv părți componente exterioare Sport Design – dar și cu pachetul Sport Chrono oferit fără cost suplimentar alături de Porsche Torque Vectoring (PTV) cu diferențial mecanic spate blocabil și suspensia Porsche Active Suspension Management (PASM), ce coboară asieta cu 10 mm. Mulțumită noilor „accesorii”, 718 GTS va sprinta la 100 km/h în doar 4,1 secunde, în drum spre o viteză maximă de 290 km/h.

Articolul Porsche mărește puterea pentru 718 Boxster și Cayman GTS este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Astfel, femeile aleg mașina în primul rând după preț – peste 78% dintre cele care au răspuns la chestionare au menționat acest criteriu -, urmat de vechimea mașinii (pe care 55% dintre ele o consideră importantă) și consum (45%), marca automobilului fiind abia al patrulea criteriu ca importanță în selecție (38%).

Bărbații sunt la fel de atenti la preț (78% dintre ei au menționat pretul ca și criteriu de selecție), dar vechimea (51%) și marca (49%) sunt mai importante pentru ei decât consumul. Printre celelalte criterii luate în considerare în selectarea unei mașini, atât în cazul femeilor cât și al bărbaților se mai numără puterea motorului, culoarea și costul întreținerii.

Tot studiul Autovit.ro arată că femeile preferă mașinile mici, de oraș, (în proporție de 45%) și apoi pe cele de familie (24%), în timp ce bărbații caută mai ales modele de familie (42,5%) și sport (19,8%).

Peste 51% dintre femei aleg să se consulte cu partenerul înainte să cumpere o mașină și peste 30% merg să ceară sfatul unui mecanic. Între timp, 40% dintre bărbați aleg sa se consulte mai întâi cu un mecanic și doar 33% discută cu partenera.

Dacă ar fi să aleagă trei criterii importante de care țin cont când aleg o mașină, 55% dintre femei ar alege ca ca automobilul lor să fie economic, 45,8% își doresc să fie accesibil la cumpărare și 43,7% votează petru confort. Bărbații pun mai mult preț pe confort. 48% dintre aceștia își doresc în primul rând ca mașina cumpărată să fie confortabilă, fiabilă (42%) și economică (41%).

Studiul a fost efectuat pe un eșantion format din peste 15.000 de utilizatori ai platformei Autovit.ro în perioada ianuarie-februarie 2017.

Articolul Femeile vor mașini mici, de oraș, iar bărbații caută mașini de familie, prețul fiind principalul criteriu de achiziție este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Rovinieta se va scumpi în perioada următoare. Un proiect al ministerului condus de Dan Șova vizează modificarea legislației privind tarifele de utilizare a infrastructurii rutiere. Vorbim despre creșteri ce merg până la 66%.

Epopeea autostrăzilor

Proiectul prevede eliminarea rovinietei de 90 de zile alături de introducerea rovinietei de 10 zile, aceasta din urmă fiind valabilă pentru autoturisme şi pentru vehiculele de transport marfă cu masa totală mai mică sau egală cu 3,5 tone. Aceasta va costa 6 euro.

O rovinietă valabilă 7 zile, care până acum a costat 3 euro, va costa 5 euro pentru un autoturism. Pentru o lună, şoferul unui autoturism va plăti 10 euro, în loc de 7, iar pentru un an întreg, nota de plată se ridică la 32 de euro, în loc de 28 ca până acum.

Pe Valea Prahovei apar pasarele în zonele aglomerate

Autoritățile au în vedere și ca rovinieta să fie plătită prin mai multe modalități decât acum, dar nu detaliază acest aspect. În plus, vehiculele utilizate exclusiv în transportul public local de persoane pe raza teritorial-administrativă a unei localităţi nu vor mai avea posibilitatea de exceptare de la plata rovinietei.  Proiectul mai prevede și ca sumele provenite din amenzi aplicate pentru circulația fără rovinietă să devină integral venit al bugetului de stat.

Articolul Rovinieta se scumpește cu până la 66% este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Criteriile de selecție pentru furnizorul de leasing operațional sunt prețul, pachetul de servicii incluse, relația dezvoltată cu furnizorul, și anume încrederea în servicii și flexibilitatea sa, conform unui studiu realizat de Sixt New Kopel, unul dintre cei mai importanți jucători din domeniu.

Leaseplan crește cu aproape 10% în 2013

„Observăm că majoritatea clienților contractează serviciile noastre de leasing operațional atât pentru reducerea costurilor legate de flota auto, cât și pentru a beneficia de suportul unei companii cu experiență în domeniu“, a declarat Maria Fierbântu, director de vânzări al Sixt New Kopel.

Cerințele clienților de leasing operațional sunt mobilitate totală, ceea ce înseamnă autovehicule de înlocuire pentru mașinile imobilizate în service, statistici referitoare la parcul auto utilizat, serviciu pick-up.

Impozitarea mașinilor în leasing

Conform analizei citate, principalele trei criterii la alegerea furnizorului de leasing operațional sunt prețul și pachetul de servicii, relația dezvoltată cu furnizorul și flexibilitatea serviciilor sale și imaginea corporate a companiei.

În ordinea importanței serviciilor incluse de un contract de leasing operațional pentru utilizatori se regăsesc:

1. Rapiditate în rezolvarea incidentelor și cât mai puține zile de imobilizare pentru autovehicule;

2. Proactivitate și furnizarea rapidă de autovehicule de înlocuire;

3. Pregătire profesională ridicată pentru personalul care lucrează în unitățile de service folosite de furnizor;

4. Statisticile referitoare la incidentele autovehiculelor utilizate, frecvența reparațiilor/intervențiilor în service și numărul de kilometri/mașină;

5. Serviciul de ridicare și predare pentru autovehiculele ce necesită intervenții.

Articolul Prețul, primul criteriu pentru alegerea unei oferte de leasing operațional este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.