Anul 2019 marchează întoarcerea automobilelor de competiție în eveniment, dar şi debutul unei categorii noi, „Legende de mic litraj”. Iar concursul va avea parte de 36 de participanți din patru țări, printre care și un concurent din Rusia ce va parcurge aproximativ 5000 km cu modelul său Peugeot 203 din 1958 pentru a fi prezent. Nu va lipsi nici un omagiu adus Preşedintelui de Onoare al Retromobil Club România, MS Regele Mihai I: un roadster sportiv Aero 30, din 1936.

La fel ca anul trecut, președintele juriului va fi jurnalistul austriac Wolfgang Buchta, redactor-şef al publicației de specialitate Austro Classic. În plus, vor mai face parte din juriu și designerul BMW Alexey Kheza (stil exterior Seria 3 şi 7), sau Jackie Jouret – o jurnalistă americană care a descoperit un BMW 507 deținut odinioară chiar de Elvis Presley.

Alături de BMW Group România, partener tradițional al evenimentului – care aduce atât modele moderne cât și clasice în cele trei zone expoziționale dedicate – Citroën deschide seria de mărci invitate, sărbătorind la Sinaia centenarul companiei. Evenimentul va debuta la ora 10 cu expoziția automobilelor participante la Castelul Peleş, Economat şi Pelişor. Parada de prezentare pe Platoul Castelului Peleş va începe de la ora 12, iar după turul orașului Sinaia de la ora 17 va urma festivitatea de premiere, la Casino Sinaia, de la ora 18.

Auto motor și sport este, așa cum impune tradiția, unul dintre partenerii media ai Concursului de Eleganță Sinaia, de aceea vă invităm să ne urmăriți pe canalele de social media pentru relatări live, pe amsonline.ro și apoi în paginile revistei, pentru toate impresiile la cald.

Articolul Concursul de Eleganţă Sinaia 2019 – preview este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

În ordine alfabetică, dar și a ciudățeniei, începem cu divizia de performanță BMW M, care pare să fi acceptat o misterioasă provocare – una care din ce putem să ne dăm seama implică noul M2 Competition, un laser și niște baloane care explodează când sunt atinse de rază în timpul „dansului” manevrabilității și agilității… de record.

https://youtu.be/qVbFKRw9whQ
Cadillac în schimb pare pregătit pentru zilele relaxante de weekend când tot ce îți dorești este o bere rece, un pârâu susurând în apropiere și o friptură la grătar… marcată cu ajutorul noului „Cadillac Grill Iron”. Nu am înnebunit, constructorul de lux american chiar a lansat, special pentru Amazon Prime Day, un accesoriu cât se poate de fierbinte – sigla sa fiind folosită pentru a marca produsele pe care le dorești „gătite” la câteva sute de grade…

Scuderia Cameron Glickenhaus nu mai se joacă cu jumătățile de măsură, dezvăluind direct schițele și chiar un CGI al noului său proiect – denumit 006/ Glickenhaus Spyder. Detaliile sunt extrem de puține – din ce ne dăm seama este vorba despre un model cu tentă retro care combină detalii de la modele faimoase precum Ferrari 250, Corvette sau Shelby Cobra, în contrast cu modelele sale curente, precum SCG003 sau 004S, modele supercar cât se poate de contemporane.

Nici Porsche nu pare dispus la clasicul joc al descoperirii în stil puzzle a detaliilor noilor sale modele, cel puțin dacă ne referim la cazul de față – în care este implicată versiunea cu facelift, MY2019, a crossover-ului Macan. Acesta a fost în vizită prin Regatul Lesotho, o țară tip enclavă înconjurată din toate părțile de Africa de Sud, cel mai probabil pentru a admira frumusețile naturii de la altitudini de până la 3400 metri deasupra nivelului mării.
https://youtu.be/tgrb_C6BNBs

Articolul (Video) Cât de diferit poate fi un teaser – de record, clasic, grill sau chiar murdar este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

(Update) Avem poze noi și un promo video pentru ABT Sportsline RS6-E – acum mai trebuie doar să așteptăm prezentarea oficială, zvonurile vorbind de minim 1000 CP electrificați.

Drept pentru care, angrenajele promovării încep uneori cu mult înainte ca modelul respectiv să devină o realitate oficială – spre exemplu, dacă luăm cazul germanilor de la Volkswagen, noua versiune California XXL va sosi pe 26 august la Caravan Salon în Germania, în timp ce micul SUV T-Cross ar putea fi prezentat la o dată și mai vagă și îndepărtată, undeva la toamnă.

Cele două modele sunt probabil și cele mai „generaliste” – chiar dacă baza de clienți pentru modelul California este și ea destul de restrânsă. VW California XXL este versiunea de serie a conceptului omonim – fiind de această dată bazată pe versiunea cu ampatament mediu a modelului comercial Crafter, și nu pe Transporter T6, precum varianta standard de California.

Cu vara deja aproape gata în acel moment, prezentarea noului California XXL ar putea fi mai puțin interesantă pentru cei care nu obișnuiesc să călătorească în rulote decât lansarea noului T-Cross, cel mai mic SUV din gama (în continuă expansiune) a celor de la Volkswagen. Acesta va utiliza platforma MQB A0 – fiind îndeaproape înrudit cu micul Seat Arona – iar VW îl promovează drept un model mai spațios decât ne-am aștepta și în același timp foarte sigur. Cel mai probabil majoritatea elementelor tehnice și de design (mai ales interior) vor fi moștenite de la noul Polo – mai ales propulsoarele TSI și TDI.

https://youtu.be/lNWVXB7Qqsg
Trecem la zona mai puțin cunoscută – spre exemplu, știați că există deja un model Audi mai puternic decât supercar-ul R8? Este vorba despre ediția specială RS6 Avant Performance Nogaro Edition, realizată în colaborare cu faimosul tuner ABT Sportsline. Aceștia din urmă sunt gata să însoțească constructorul din Ingolstadt și în viitoarele sale călătorii pe tărâmul electrificării, drept pentru care (de pe 6 iulie) ne pregătim de lansarea modelului RS6-E – un posibil hypercar electrificat care să facă trimitere direct la echipa Audi Sport Abt Schaeffler din Formula E.

Și mai exotic și chiar aproape uitat ar trebui să fie marca Lister – însă din fericire compania s-a întors pe scena industriei auto cu propria versiune a modelului sport F-Type, botezat „Thunder” și lansat chiar la începutul acestui an. Acum constructorul pare gata pentru un al doilea model – de această dată inspirat de SUV-ul F-Pace al companiei britanice. Lister își dorește – nici mai mult, nici mai puțin – să îl transforme în cel mai rapid SUV din lume, drept pentru care se pregătește temeinic pentru momentele când această pornire „eroică” trebuie temperată: sub jantele imense, de 20 sau 21 inch, vedem nu foarte ascunse frânele carbo-ceramice.

Articolul (Update) Întâlnirea teaser-elor: VW California XXL și T-Cross, Lister Lightning plus ABT Audi RS6-E este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

În cazul în care nu știați, Guinness World Records acordă titluri dintre cele mai năstrușnice – inclusiv pentru cel mai mare panou publicitar din lume, record adjudecat recent de producătorul american Ford. Ei au „îmbrăcat” faimoasa clădire Edificio España (a opta clădire ca înălțime din țară) din Madrid, Spania, în nu mai puțin de 5265 metri pătrați de material publicitar – echivalentul a aproximativ 20 de terenuri de tenis (să nu uităm, Simona este en-titre în cadrul turneului de la Madrid!) și cu o greutate de 2 tone. Modelul promovat – motiv de mândrie națională – este chiar noul EcoSport, SUV-ul produs la Craiova pentru întreaga Europa.

Germanii de la Porsche au fost și ei ocupați – cu August Achleitner, directorul liniei de modele 911, prezentând un mic „teaser” cu noua generație a nemuritorului 911 (versiunea 992), ce ar urma să fie prezentată oficial – și fără camuflaj – cândva anul acesta. Puține detalii despre noul 911 au însoțit însă prezentarea – ceva zvonuri despre electrificare și promisiunea că „911 va fi printre ultimele automobile cu capabilități autonome”!

Cât despre cele două modele trecute prin furcile caudine ale zonei aftermarket… vă lăsăm să decideți singuri care este mai nebunească. Indiciu numărul 1: „Project Phoenix” este un Audi RS6 plus regândit de ABT Sportsline conform cerințelor lui Jon Olsson, un sportiv de performanță devenit deja faimos pentru monstruoasele sale creații rutiere. Indiciu numărul 2: acest BMW X6 M50d pare gata să devină „caleașca” reginei care o vânează pe Cenușăreasa, oglinda magică devenind chiar controversatul coupe-SUV.

Articolul Un record Ford, un nou 911… și ceva schimbări „la față” este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

De obicei calendarul unei lansări arăta altfel – constructorul prezenta versiunea de serie, în cazul nostru Seria 8, apoi lansa modelul de înaltă performanță, în cazul nostru M8 și abia apoi ne dezvăluia și varianta dedicată circuitelor, în speță noul M8 GTE. Însă bavarezii au decis să arunce pe geam această „tradiție” nescrisă, oferindu-ne primul preview al Seriei 8 de la lansarea conceptului omonim sub forma modelului competițional dedicat campionatelor internaționale de GT. Temporizarea este relevantă deoarece M8 GTE își va face chiar în acest weekend debutul competițional în timpul faimoasei curse de 24 de ore de la Daytona, runda inaugurală pentru ediția 2018 a IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Este adevărat, aura de mister a fost păstrată, deoarece BMW nu a oferit prea multe detalii despre noul lor challenger. La schimb ne propune și – probabil un ultim – preview pentru versiunea de serie. Avem astfel un teaser cu silueta sa „sexy” văzută din spate, un video pentru Seria 8 și mai multe pentru M8 GTE dar și un pachet de fotografii ale versiunii de serie în formatul prototip. BMW sărbătorește astfel finalizarea etapei testelor dinamice – desfășurate pe circuitul de mare viteză de la Aprilia din Italia, anunțând că se încadrează în orarul lansării prevăzute pentru „cândva” anul acesta.

https://youtu.be/9u1d_CRBYK8
De altfel, deja putem observa cum BMW a renunțat la o parte din elementele de camuflaj – iar producătorul bavarez ne dezvăluie și motivul pentru care a putu lansa versiunea de curse M8 GTE chiar înaintea celei de serie: Seria 8, M8 și M8 GTE au fost dezvoltate în paralel, cu o colaborare strânsă între respectivele departamente.

Articolul BMW M8 GTE a sosit, urmează Seria 8 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Povestea noii generații G-Klasse include și un parcurs specific – printre circuitele de încercare se numără și cel de pe muntele Schöckl. Acesta este un masiv de 1445 metri înălțime aflat în imediata apropiere a orășelului Graz din Austria, unde Magna Steyr construiește în mod tradițional (sub licență) fiecare exemplar al clasei G. Parcursul de 5,6 kilometri – ce trebuie parcurs de fiecare model de pre-producție G până adună peste 2000 de km – include pante de 60 de grade și înclinări laterale de până la 40 de grade. Dacă exteriorul – încă camuflat – nu va aduce multe surprize, nu același lucru se poate spune despre interiorul revoluționar (deja prezentat) sau despre capabilitățile tehnice, detaliate cu această ocazie de companie.

Astfel, Mercedes are în primul rând grijă să reafirme capabilitățile de off-roader dur ale noului G – caracteristicile tradiționale (șasiu separat, trei diferențiale blocabile 100% și „low range” pentru cutie) fiind dublate de noutăți ce îl vor face și mai eficient pe teren accidentat. Noua suspensie – independentă față/rigidă spate – a fost creată în colaborare cu Mercedes-AMG, rezultând în noi cifre specifice. Avem astfel o gardă la sol crescută cu 6 mm la 241 mm, o adâncime a vadului maxim de 70 cm (apă, noroi – + 10 cm), de stabilitate până la 35 de grade (+7), în timp ce unghiurile clasice au crescut și ele cu câte un grad.

În plus, caracteristicile off-road vor fi îmbunătățite de prezența noului „G-Mode”, sau de utilizarea unei versiuni adaptate special a cutiei de viteze automate 9G-TRONIC, ce include noua cutie de transfer montată direct pe ea, livrând cuplul 40/60 în raport față/spate. Rata de demultiplicare pentru Low Range este și ea mult mai bună acum – 2,93 față de 2,1 în cazul predecesorului și poate fi accesată la viteze de până la 40 km/h. În plus, chiar și cel mai novice șofer se va descurca mult mai bine în off-road datorită echipării cu un sistem de camere la 360 de grade, iar sistemul de infotainment include chiar și un mod specific pentru lucru în teren accidentat, cu o mulțime de date specializate.

Articolul Mercedes ne oferă un preview extins al noului „Geländewagen” este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Așteptat de fanii din întreaga lume, noul Wrangler se prezintă aproape neschimbat la nivel de design – formele sale caracteristice și elementele cunoscute nu au fost alterate în proporții prea mari, ci doar îmbunătățite și modernizate. Din păcate, pentru a afla toate detaliile și specificațiile tehnice mai avem de așteptat – Jeep a prezentat doar trei imagini cu Wrangler, precum și peste 200 de accesorii originale Mopar (în cadrul SEMA de la Las Vegas), ce vor asigura cu siguranță un nivel maxim de personalizare (avem de toate, de la embleme vintage la portbagaje suplimentare).

https://youtu.be/cnGhItlxBzg
Ce știm cu siguranță de la Jeep este că Wrangler va păstra în continuare opțiunile consacrate – două uși, patru uși, soft sau hard-top – oferind „numeroase combinații ale elementelor clasice portiere/parbriz/acoperiș”. De asemenea, noul Wrangler va primi sub capotă „propulsoare avansate și eficiente” – și acestea fiind încă nenumite. Desigur, bursa zvonurilor ne poate oferi indicii – se vorbește despre un nou propulsor turbo în patru cilindri, de o opțiune diesel și pentru America, nu doar Europa, dar și de introducerea celei mai avansate versiuni de până acum a sistemului 4×4 ce îl face un adevărat rege în off-road.

All-new 2018 Jeep® Wrangler Rubicon

All-new 2018 Jeep® Wrangler Rubicon

Articolul Jeep Wrangler, primele imagini oficiale cu noua generație este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Articolul Primul test cu noul Jaguar XF este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.