Producătorul britanic a decis să electrifice cel mai mare model al său și totul pare să fie sub imperiul masivității caracteristice Range Rover. În primul rând, britanicii nu au vrut să diferențieze versiunea electrică de cea echipată cu motorizări termice, astfel că designul este în mare parte același. Electricul are însă grila față schimbată, mai închisă pentru că nu este nevoie de ventilație. Propulsia electrică este oferită atât pe versiunea normală, care are 5,05 metrim cât și pe cea cu ampatament lung, a cărei lungime ajunge la 5,25 metri.

Platforma tehnică este, cum se știa, una la 800V și presupune prezența (standard) a două motoare, câte unul pentru fiecare punte. Range Rover oferă două niveluri de putere, de 449 CP și 551 CP, cuplul maxim fiind de 667, respectiv 850 Nm. Cu motorizarea de top, SUV-ul britanic ajunge la 100 km/h în 4,4 secunde. Bateria este NMC, formată din 344 de celule prismatice și are capacitate utilă de 118,5 kWh. Autonomia ajunge la 535 km, iar bateria se încarcă la maxim 350 kW, astfel că Range Rover anunță 22 de minute pentru încărcarea de la 10 la 80% sau 10 minute la putere maximă pentru a obține 220 km de autonomie.

Platforma este adaptată propulsiei electrice și masei de circa 2,8 tone. Garda la sol a scăzut la 260 mm, barele antiruliu active au fost eliminate, dar suspensia pneumatică a fost păstrată. Range Rover a vrut neapărat ca versiunea electrică să fie la fel de capabilă în teren greu astfel că anunță capacitatea mașinii de a trece prin vaduri de apă de 900 mm. SUV-ul britanic se mai laudă și cu un sistem de management al tracțiunii care reacționează în 50 de milisecunde, de 100 de ori mai repede decât în cazul unei motorizări termice.

Constructorul britanic mai spune că Range Rover Electric este cel mai testat Range Rover până acum, înregistrând trasee de 1,5 milioane de km și 250.000 de ore de teste virtuale. Era nevoie, spun britanicii: peste 300 de patente au fost înregistrate pentru Range Rover Electric – cele mai multe pentru un singur model din întreagă istorie a companiei.

Articolul Oficial: Range Rover Electric – SUV de categorie grea este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.