Daimler a decis să aprofundeze relațiile cu partenerul academic chinez Tsinghua University cu ajutorul unui nou acord axat în mod special pe cercetarea din domeniile „automated driving” și mobilitate inteligentă, valabil pentru următorii trei ani. Astfel, centrul comun „Tsinghua Daimler Joint Research Center for Sustainable Transportation” va avea parte de o investiție de mai multe milioane de RMB (moneda locală chineză) în următorii ani.

În același timp, în cadrul aceluiași eveniment de la Berlin la care au participat inclusiv Cancelarul german Angela Merkel și primul ministru chinez Li Keqiang, Daimler a devenit primul constructor internațional care a primit o licență de operare pe drumurile publice a modelelor prototip automatizate – de tip „Level 4”. Modelele de test Mercedes-Benz, echipate inclusiv cu tehnologii locale – Baidu Apolo – vor începe testele pe drumurile publice din capitala Chinei, fiind în prealabil verificate în incinta închisă a National Pilot Zone (Beijing & Hebei) for Intelligent Mobility.

Nu în ultimul rând, Volkswagen este la fel de dornic să-și extindă angajamentele luate în China, anunțând decizia de a înființa un nou centru de cercetare și dezvoltare dedicat automobilelor electrice, conectivității și sistemelor automatizate de condus, cu participarea Volkswagen Group China, a producătorului local JAC și a constructorului spaniol Seat. Acesta din urmă este de fapt ținta principală a noului acord, deoarece VW AG pregătește intens lansarea brandului Seat pe piața chineză, introducere așteptată pentru 2020/2021, moment în care și tehnologiile EV/connected/AV ale noului centru ar trebui să fie gata – inclusiv o nouă platformă BEV (Battery Electric Vehicle). În altă ordine de idei din zona eco, și-a declarat intenția de a participa weekend-ul care urmează la Goodwood Festival of Speed cu obiectivul clar de a stabili cu VW I.D. R un nou record și pentru urcarea britanică.

Articolul În China, acum totul este despre mobilitatea modernă este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Grupul BMW – la fel ca numeroși alți producători auto internaționali, este foarte interesat de localizarea activităților în China, cea mai mare piață auto a lumii, atât în sectorul convențional cât și în cel al electrificării, drept pentru care un centru de cercetare și dezvoltare local este un pas cât se poate de logic.

Totuși, oarecum în legătură cu activitățile de inovație care vor avea loc la noul centru R&D, o veste potențial mai importantă este reprezentată de obținerea de către constructorul bavarez a primei licențe de testare (între constructorii internaționali) a automobilelor autonome pe drumurile publice din China. Grupul BMW este mândrul deținător al unei Shanghai Intelligent Connected Autonomous Driving Test License, urmând ca producătorul să înceapă în zona metropolitană activități de testare a sistemelor autonome Level 4, cu o flotă de prototipuri Seria 7.

Dacă BMW lucrează la inovații care nu sunt încă o realitate cotidiană, Ford s-a gândit, cu ajutorul noului Focus să rezolve o problemă… actuală. Mai exact, o inovație cât se poate de simplă a făcut ca mica cameră folosită la manevrele cu spatele să devină un ajutor prețios… când șoferul are nevoie să „vadă după colț”. Mai exact, camera are un FOV (field of view) la 180 de grade, în timp ce senzorii radar vor alerta șoferul dacă se află în trecere automobile, pietoni sau alte vehicule – motociclete sau biciclete. În plus, dacă există un pericol și nici o reacție din partea celui de la volan, sistemul va reacționa și va frâna automat.

Articolul (Video) Inovațiile, mici și mari, de la Ford și BMW este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.