Aceste trei modele anunțate astăzi sunt rezultatul colaborării cu compania Flexis, fondată în 2023 de grupurile Renault , Volvo și CMA CGM. Flexis își propune să dezvolte utilitare de nouă generație, electrice, pe o platformă flexibilă și scalabilă, tip skateboard, construită în jurul arhitecturii SDV (Software Defined Vehicle) dezvoltată de Ampere.

Toate cele trei utilitare, din categorii diferite, pentru nevoi diferite, au primit nume bine cunoscute din istoria Renault în domeniul utilitarelor.

Renault Trafic

Acesta este cel ai contemporan nume, pentru că Trafic a debutat în 1980, dar a rezistat până în zilele noastre. Noul Trafic va fi a patra generație a acestui model, care s-a vândut până acum în peste 2,5 milioane de exemplare. Designul este unul high-tech la partea frontală, cu faruri poziționate sus și lumini de zi LED, cu o banda luminoasă care are în centrul logo-ul Renault luminat. Roțile sunt împinse către extremitățile caroseriei, pentru a obține mai mult spațiu, iar Renault spune că acest aspect face ca noul Trafic să aibă raza de bracare a unui Clio. De asemenea, noul Renault Trafic menține înălțimea sub 1,9 metri, pentru a putea intra în parcările subterane.

Renault Goelette

Goelette, un vehicul comercial ușor a fost produs de Renault timp de zece ani, începând cu anul 1956. Avea la acel moment o sarcină de 1,4 tone și a fost foarte popular printre proprietarii de mici afaceri. Noul Renault Goelette E-Tech electric, care are același design cu Trafic până la montantul B, este disponibil în trei versiuni: șasiu cabină, transport acoperit tip box și basculantă, deschizând calea pentru o gamă largă de conversii. Secțiunea din spate nu este echipată într-un anume fel. A fost proiectată pentru o gamă aproape infinită de accesorii și caracteristici personalizate, cu piese structurale capabile să primească o cutie sau alte configurații adaptate cerințelor specifice ale utilizatorului.

Renault Estafette

Estafette a fost o emblematică furgonetă Renault din anii ’60, iar noi știm acest nume pentru că, între 1975 și 1978, a fost asamblată și la Colibași, sub sigla Dacia. Doar 642 de exemplare Dacia Estafette au fost asamblate în România din kituri CKD trimise din Franța.

Renault Estafette era așteptat în gama de utilitare a producătorului francez, după ce a prezentat anul trecut conceptul cu același nume. Versiunea de serie are 5,27 metri lungime, 1,92 metri lățime, iar înălțimea ajunge la 2,6 metri. Și în acest caz, designul părții frontale este inspirat de cel al lui Trafic. Estafette E-Tech electric include caracteristici concepute pentru utilizatorii comerciali din oraș, cum ar fi portiera laterală glisantă cu șină integrată pentru o deschidere lină, iar în spate există o ușă cu rulou, dintr-o singură bucată.

Articolul Estafette, Goelette și Trafic, noile utilitare ușoare de la Renault este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Lansat în 1980 ca succesor al modelului Estafette, Renault Trafic a înregistrat vânzări de peste 1,6 milioane de unități în întreaga lume. În 2014, cariera de succes a modelului Trafic continuă cu o nouă generație, ce va fi comercializată în 50 de țări.

Renault Kangoo Z.E., în flota Deutsche Post DHL

Noul Trafic este un vehicul adaptat unei palete largi de utilizări datorită marii diversități a gamei: 270 de versiuni, două variante de înălțime, două variante de lungime, versiuni furgon, cabină extinsă, platformă și pentru transportul de persoane. În plus, sunt propuse și vehiculele specifice construite de carosieri specializați, parteneri agreați ai Renault Tech.

Noul Trafic propune un design exterior modern și în ton cu noua identitate de marcă Renault. Partea frontală integrează sigla supradimensionată, plasată vertical şi scoasă în evidență prin amplasarea pe un fond negru strălucitor. Blocurile optice expresive dau o notă de dinamism ansamblului frontal, dominat de grila generoasă a radiatorului și de spoilerul înalt, în culoarea caroseriei. Caracteristicile originale continuă cu parbrizul plonjat, mai înclinat decât la generaţia anterioară. De asemenea, profilul vehiculului este mai dinamic, liniile laterale fiind mai bine conturate.

Renault 1.6 dCi Energy ajunge la 160 CP

Noul Trafic promite un consum de combustibil redus datorită noii game de motoare supraalimentate. Derivate din noul propulsor 1.6 dCi dezvoltat de Renault (R9M), acestea dispun de cele mai noi evoluţii tehnologice. Sunt disponibile două versiuni de motorizare: versiunea cu supraalimentare simplă, cu turbină cu geometrie variabilă, care permite o economie de peste 1 l/100 km faţă de generaţia anterioară, precum și versiunea Twin-Turbo, care asigură o reducere a consumului la o medie sub pragul de 6 l/100 km (consum omologat conform reglementărilor în vigoare). Aceste motoare oferă un cuplu generos încă de la turații joase, ceea ce asigură un demaraj eficient și accelerații puternice chiar și atunci când vehiculul este complet încărcat.

Noul Renault Twingo, cu tracțiune spate

Marca Renault, care începând din 1998 este lider european în domeniul vehiculelor utilitare uşoare, dispune de trei uzine în Franţa care asamblează toate modelele din gamă: Kangoo la uzina MCA din orașul Maubeuge, Master  la uzina SOVAB din Batilly și, de acum, noul Trafic la uzina din Sandouville.

Articolul Renault Trafic, o nouă generație este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

În cei 34 de ani de existență, Renault Trafic a reușit să convingă peste 1,6 milioane de clienți. În ciuda acestui succes, care l-a propulsat pe Renault în topul vânzărilor de vehicule comerciale ușoare în Europa, a venit timpul pentru o nouă generație. Aceasta va veni cu un stil modern, radical schimbat, fără a periclita însă aspectele practice. “Aspectul viitorului model va respecta noua identitate de marcă Renault. Principalul obiectiv a fost să conturăm o atitudine dinamică, evitând sacrificarea robusteții și a exploatării facile , calități foarte importante pentru clienții de vanuri”, a declarat Kihyun Jung, Șeful de design al noului Renault Trafic.

Test comparativ: Dacia Lodgy vs Citroën Berlingo Multispace vs Fiat Doblò 

Alături de aspectul schimbat, noua generație se va face remarcată prin gama de propulsoare revizuită, tehnologiile de siguranță și confort moderne, precum și confortul superior. Informații suplimentare referitoare la noul model vor fi făcute publice în scurt timp.

Articolul O nouă generație Renault Trafic, din vară este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.