În mod interesant, în ultimele luni atât Daimler cât și BMW au avut grijă să integreze în propriile grupuri drept subsidiari (în proporție de 100%) cele mai importante servicii ce vor forma probabil baza noului efort – car2go și DriveNow. Daimler și BMW au ofertat și cumpărat de la foștii parteneri toate acțiunile car2go și DriveNow, deschizând astfel drumul unui nou acord – acela de a-și unifica afacerile din domeniul serviciilor de mobilitate. BMW Group şi Daimler AG plănuiesc să fuzioneze şi să extindă în mod strategic oferta existentă de mobilitate la cerere în domeniile car-sharing, ride-hailing, parcare, încărcare și multimodalitate – fiecare va deține jumătate din noul joint-venture (momentan supus aprobării autorităților).

Ideea este de a oferi clienților un ecosistem complet de servicii de mobilitate inteligente, conectate, disponibile eficient – de pe orice device mobil. Fuziunea va promova mobilitatea electrică, de exemplu, oferind automobile car-sharing electrificate, precum şi acces facil la opţiunile de încărcare şi parcare.

„Combinarea serviciilor noastre de mobilitate conform planificării va crea un ecosistem digital unic. Această alianţă va facilita clienţilor noştri să descopere mobilitatea fără emisii a viitorului. Rămânem concurenţi când vine vorba de cele mai bune automobile premium,” a declarat Harald Krüger, preşedintele Consiliului de Administraţie al BMW AG.

“În calitate de pionieri în domeniul auto, nu vom lăsa altora misiunea de a modela mobilitatea urbană a viitorului. Vor exista mai mulţi oameni ca niciodată fără automobile care vor dori totuşi să fie extrem de mobili. Dorim să combinăm competenţa şi experienţa noastră pentru a dezvolta un ecosistem unic şi durabil pentru mobilitatea urbană”, a declarat Dieter Zetsche, preşedintele al Consiliului de Administraţie al Daimler AG şi director Mercedes-Benz Cars.

Noul joint-venture se va axa în principal pe cinci domenii – mobilitate multimodală şi la cerere cu moovel şi ReachNow; car-sharing cu Car2Go şi DriveNow; ride-Hailing cu mytaxi, Chauffeur Privé, Clever Taxi şi Beat (Franța); parcare cu ParkNow şi Parkmobile Group/Parkmobile LLC și încărcare cu ChargeNow şi Digital Charging Solutions.

moovel on-demand als weiterer Mobilitätsservice in der App KVV.mobil powered by moovel. Bildnachweis/picture credits: Peter Hennrich moovel on-demand as an additional mobility service offered in KVV.mobil app powered by moovel. Bildnachweis/picture credits: Peter Hennrich

+++ Die Nutzung ist fuer redaktionelle Zwecke im Zusammenhang mit DriveNow honorarfrei. Abdruck bitte mit folgender Quellenangabe: Foto: DriveNow +++

Articolul BMW Group și Daimler AG nu mai sunt concurenți… în zona serviciilor de mobilitate este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Probabil cel mai ușor de trecut cu vederea – cel puțin la o privire nu foarte atentă – ar putea fi Mini-ul Cooper SE Countryman All4. Însă modelul prezent la New York poartă și denumirea Panamericana, iar fanii vor descoperi că Mini a optat pentru trenul de rulare hibrid. Motivul este simplu – compania vrea să popularizeze capabilitățile sistemului de propulsie electrificat cu ajutorul unei aventuroase călătorii de-a lungul cunoscutei rute ce îi va purta cale de nu mai puțin de 25.750 km (de fapt, cu variantele adiționale, traseul poate ajunge la aproape 50.000 km) între statul Alaska și Tierra del Fuego. Interamericana, Ruta Panamericana ori Pan-American Highway – nu contează numele, cu siguranță traversarea continentului american de la nord la sud va fi o aventură unică în viață…

Tot pregătită de aventuri pare și cea de-a cincea generație a faimosului SUV de la Toyota – RAV4 s-a înnoit complet de la plafon la roți, iar noi europenii ne putem aștepta ca versiunea nord-americană să fie aproape identică cu cea pentru bătrânul continent datorită trecerii la noua platformă TNGA a companiei. Astfel, designul exterior și interior ar trebui să fie păstrat – la fel și noile sisteme de siguranță Safety Sense 2.0 sau o parte din capabilitățile tehnice. Dacă propulsoarele de 2,5 litri ar putea rămâne doar pentru America, japonezii cel mai probabil vor aduce și în Europa noile sisteme AWD, trei la număr sau noua transmisie automată cu opt rapoarte. Prima opțiune AWD este convențională, a doua are legătură cu sistemul hibrid, iar cea de-a treia este complet nouă: „Dynamic Torque Vectoring All-Wheel Drive” poate deconecta complet puntea spate dar și trimite 50% din cuplu către aceasta, inclusiv variabil stânga-dreapta.

Dacă majoritatea noutăților – fie ele concepte, modele de performanță sau mainstream – au fost anunțate cu grijă de producători uneori cu mult înaintea începerii salonului „Big Apple”, Cadillac în schimb a păstrat ascunsă surpriza introducerii unui model complet nou în gama sa. Noul XT4 nu are un predecesor și intră în luptă în categoria SUV-urilor de lux compacte, fiind plasat imediat sub popularul crossover XT5. Practic la interior, cu un design complet nou și extrem de stilat la exterior în cunoscuta manieră Cadillac, XT4 va reprezenta cu siguranță un succes pentru producătorul de lux american – iar noi deja sperăm să-l vedem și în Europa cât mai curând.

Teoretic ar fi trebuit să-l încadrăm la categoria concepte, însă realitatea este că viitorul deja a sosit – Jaguar și Waymo (compania Google ocupată cu automatizarea transportului) au anunțat la New York un parteneriat strategic major în sectorul automobilelor autonome. Mai exact, Jaguar va pune la dispoziție celor de la Waymo noul lor SUV complet electric I-Pace, probabil cam în același mod în care o face și FCA cu miile de Chrysler Pacifica Hybrid deja comandate de Waymo. Astfel, Jaguar I-Pace va fi dezvoltat ca model complet autonom – dotat cu sistemele de tip self-driving realizate de Waymo, companiile dorind să creeze „primul automobil electric self-driving de lux din lume”. Mai mult chiar… cei doi parteneri vor să introducă pe șosele nu mai puțin de 20.000 de unități I-Pace complet autonome încă din primii doi ani de producție, urmând ca flota să fie integrată noului serviciu de ride-sharing driverless de la Waymo, ce va fi lansat chiar anul acesta.

Și nu în ultimul rând, avem o mențiune specială – chiar dacă nu de la New York: Rolls-Royce a creat de curând o nouă serie specială, Wraith Luminary Collection, ce va fi produsă în doar 55 de exemplare și inspirată de conceptul dual al cuvântului „Luminary”. Acesta poate fi explicat ca o persoană ce influențează pe alții, în mod special într-un anumit domeniu, dar și ca un corp care iluminează în mod natural – cu referință directă la soare sau lună. Cu ajutorul noii serii speciale Rolls-Royce a debutat practic în premieră mondială o nouă culoare – Sunburst Grey, dar mai ales două noi „opțiuni luminoase”. Astfel, panourile de stejar Tudor, extrase din pădurile Republicii Cehe, au încorporate pentru prima oară o semnătură luminoasă ambientală formată din 176 de elemente LED. Mai mult decât atât, cunoscutul plafon înstelat a primit și el un element nemaiîntâlnit, cele 1340 de lumini din fibră optică putând forma în cadrul constelațiilor și „stele căzătoare”!

Articolul (Video) Salonul Auto de la New York – iată premierele majore ale primei zile este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Dacă ne mai aflam în era apusă a telegramelor, această secvență ar fi avut valoarea unui roman… Însă trăim într-o lume cu adevărat minunată, unde practic mai totul este posibil. Spre exemplu, Mercedes-Benz, constructor german cu ADN profund European, a hotărât ca una din locațiile sale de producție (vor fi șase în total, pe trei continente) a bateriilor destinate automobilelor electrice să fie amplasată în Tailanda. La Bangkok, Mercedes colaborează cu partenerul local TAAP, urmând să investească 100 de milioane de euro în promovarea electrificării în Asia de Sud-Est.

Nimic ieșit din comun până la urmă – o astfel de decizie este în esența globalizării. Însă ce spuneți de video-ul pregătit de Waymo, compania celor de la Alphabet Inc. axată pe cercetarea în domeniul automatizării? Americanii ne prezintă efectiv reacțiile – pozitive, desigur, doar este un promo – avute de oameni obișnuiți în momentul în care sunt plimbați de prototipurile Pacifica Hybrid complet autonome fără ca nimeni să se afle la volan…

Nu la fel de ieșită din comun, dar nu mai puțin năstrușnică este ideea celor de la Volkswagen de a începe comercializarea sistemelor private de încărcare a automobilelor electrice… înainte ce acestea din urmă să se afle pe piață! Soluția tip „wallbox” va fi disponibilă la un preț modic, de 300 de euro, înainte de 2020 – data când primul model electric din familia I.D. va fi comercializat.

Ca să rămânem în grupul Volkswagen, ce spuneți de constructorul premium Audi – cunoscut pentru seriozitatea sa clasic-teutonă? Aceasta rămâne neatinsă, însă o parte din modelele sale pentru 2017 și 2018 vor deveni mai vorbărețe cu ajutorul noilor funcții connected. Mai precis, este vorba despre o extindere a capabilităților acestora – sistemul Traffic Light Information fiind oferit deja anterior. De acum însă, Audi adaugă pe lista orașelor în care automobilul poate comunica cu infrastructura pentru a afla secvența semafoarelor și Washington D.C., capitala Americii (funcționalitatea era anterior disponibilă și în Dallas, Houston, Palo Alto, Arcadia, Portland, sau Denver).

Nu în ultimul rând, rămânem în continuare în Statele Unite, deoarece în orașul Arlington din Texas – unul de dimensiuni mici, este adevărat, cu doar 400.000 de locuitori și cu o singură linie de autobuz local – sistemul public de transport a fost închis. Locuitorii nu ar avea de ce să fie supărați – el a fost înlocuit de Via, o companie tip ride-sharing care a îmbunătățit rapid oferta mai ales prin faptul că în locul stațiilor fixe utilizatorii au acum parte de puncte de acces mobile și posibilitatea de a monitoriza sosirea mijlocului de transport direct de pe smartphone.

Articolul (Video) Viitorul a sosit, este high-tech, dar și ciudat! este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Ford are deja o a doua generație de modele de test/cercetare autonome pe șosele și a fost inclusiv platforma aleasă de rivalii mult mai cunoscuți la noi – Uber – pentru primele lor eforturi de cercetare/dezvoltare desfășurate în orașul Pittsburgh. Mai mult chiar, de ceva vreme compania Americană a anunțat oficial că are în vedere dezvoltarea unei platforme autonome pentru utilizarea sa în cadrul unui serviciu de tip car sau ride-sharing începând cu 2021, cea destinată publicului larg urmând să sosească mai târziu, din 2025. Marea majoritate a specialiștilor ar fi prezis că partenerul ales de Ford va fi Uber – datorită relațiilor din trecut, însă iată că de fapt ei au ales Lyft. Noua cooperare va fi exclusivă pentru zona Americii de Nord – momentan Lyft nu are operațiuni în afara continentului.

Parteneriatul dintre Lyft și Ford va avea inclusiv obiective clare – pe lângă cel general de a accelera dezvoltarea sistemelor self-driving: crearea unei platforme tehnologice capabile de o conectare facilă cu cea a partenerului; alegerea orașelor în care vor începe activitatea dar și descoperirea infrastructurii necesare pentru operarea, servisarea și mentenanța unei flote ce va căuta să fie disponibilă un timp maxim pentru consumatori. Propriu zis, Ford va introduce vehiculele sale de test în rețeaua Lyft (cu operatori umani la bord) pentru a testa și asigura compatibilitatea cu aplicația clasică Lyft. Ford va testa modelele sale pe platforma Lyft și în modul autonom, însă fără ca acestea să fie oferite publicului – planul pentru viitor fiind de a oferi modele automatizate pe lângă cele ale partenerilor Lyft în momente critice, spre exemplu când cererea depășește disponibilitatea operatorilor umani.

Articolul Ford și Lyft își unesc forțele în sectorul autonom este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.