Spre exemplu, Tesla avea până acum singurul model de lux din clasa SUV complet electric – Model X. De acum încolo acesta are și un rival destul de direct – Jaguar I-Pace. Logic, deoarece o cursă de drag este cel mai bun indicator în lumea reală cu privire la potențialul unui automobil (da, suntem ironici!), Jaguar I-Pace s-a văzut foarte repede pus în situația de a se înfrunta nu cu unul, ci cu două Model X – în configurație standard 100D și P100D, versiunea de performanță. Dacă cunoașteți protagoniștii veți ghici ușor învingătorul – însă vă putem spune că I-Pace este mai accesibil financiar și se poate lăuda cu o echivalență în zona autonomiei.

Iar dacă sunteți curioși să aflați ce s-a mai întâmplat în sectorul electrificării al industriei auto, vă putem spune că avem noutăți din plin – și nu doar de la Pikes Peak, despre care am vorbit mai pe larg aici. Astfel, din China, de la joint venture-ul FAW-Volkswagen, aflăm despre finalizarea construcției Foshan Plant Phase II, locația de producție din Foshan având de acum capacitatea de construi un număr dublu de automobile anual – de la 300.000 la 600.000 de unități. În plus, fabrica a fost inclusă în strategia „Roadmap E” – din 2020 uzina urmând să producă vehicule ale grupului (cel mai probabil de la VW și Audi) bazate pe arhitectura dedicată MEB, precum și sisteme de acumulatori pentru acestea. În China, Grupul VAG intenționează să lanseze și să producă local nu mai puțin de 40 modele NEV (new energy vehicle – termenul se referă la PHEV, BEV și fuel cell) în următorii 7-8 ani, cu o țină a vânzărilor de 1,5 milioane unități NEV în 2025.

În schimb, producătorul japonez Nissan a decis să intre într-un parteneriat un pic mai efervescent – a semnat în Italia un acord eco cu Sibeg, compania care îmbuteliază produse Coca-Cola Company pentru piața Siciliană. Cele două vor să creeze un adevărat ecosistem electric pe insula mediteraneeană – bazat atât pe vehicule, cât și pe infrastructura aferentă. Pentru început, companiile au pus bazele unui „Green Mobility Project” care include 110 unități Nissan Leaf din noua generație folosite de reprezentanții Siberg, secondate de opt noi stații de încărcare rapidă. Noul ecosistem sicilian, parte a Nissan Intelligent Mobility, mai include și alți parteneri – ALD Automotive, care se ocupă de aspectele administrative și de management ale flotei Siberg, dar și Enel, partenerul energetic care a oferit prima parte a infrastructurii – 60 de puncte de încărcare, șapte dintre ele rapide (în afară de cele 8 de la Nissan).

Articolul (Video) Cursa de luni: I-Pace vs. Model X vs. Model X este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

În primul rând, compania a dezvăluit câteva elemente legate de viitoarele eforturi de producție în sectorul EV – grupul produce astăzi vehicule electrice în trei locații, însă numărul lor va crește la nouă fabrici în doi ani și apoi la 16 facilități de pe tot mapamondul la sfârșitul anului 2022. Nu au fost dezvăluite și numele acestor uzine, în schimb VW anunțând investiții de 20 de miliarde de euro pentru asigurarea capacității de producție a acumulatorilor necesari vehiculelor eco ale grupului – partenerii din Europa și China fiind deja contractați.

Conform spuselor CEO-ului, anul acesta vor fi dezvăluite nouă noi modele electrificate – din care trei complete electrice – care se vor alătura portofoliului existent, compus în acest moment din doar opt modele EV sau plug in hibride. De altfel, Muller promite un nou model electric „practic în fiecare lună” din 2019: „Aceasta este modalitatea prin care intenționăm să oferim cea mai cuprinzătoare flotă de automobile electrice din lume, în doar câțiva ani și pe cuprinsul tuturor regiunilor și brandurilor proprii.”

În plus, CEO-ul a anunțat și decizia de a introduce în producția de serie a conceptului autonom SEDRIC – dezvoltat până acum sub egida grupului. Acesta însă va „pleca din VW AG și va fi rafinat într-un model de serie de unul dintre mărcile noastre.” De asemenea, VW promite să nu renunțe la dezvoltarea sistemelor de propulsie convenționale – făgăduind 20 de miliarde de euro acestui sector numai în 2018, cu un total de peste 90 de miliarde programate în următorii cinci ani.

Articolul VW „Roadmap E” va include 16 locații de producție EV în 2022 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.