Safety Car Archives - Auto motor si sport

C-HR by Lagerfeld sau BMW cu Safety Car

Aurel Niculescu — Tue, 05 May 2020 07:59:01 +0000

Toyota a creat o ediție specială cu inspirații din lumea modei pentru SUV-ul compact C-HR by Lagerfeld. BMW aniversează peste două decenii de siguranță pe circuit, iar de pe 4 mai industria auto din România a reluat producția.

Constructorul japonez a încheiat un parteneriat cu o faimoasă casă de modă – Karl Lagerfeld – pentru a dezvolta o versiune „haute-couture” a modelului hibrid compact C-HR. Crossover-ul este de acum mai șic, însă numai pentru… Tailanda. C-HR by Karl Lagerfeld are un exterior negru cu elemente „Pearl White”, iar la interior clienții pot alege o mulțime de accesorii ale brand-ului de modă – de la valize și poșete la brelocuri pentru chei.

De câteva decenii încoace divizia M GmbH de la BMW este cât se poate de responsabilă pentru siguranța multor piloți din lume datorită seriei sale de modele Safety Car. Printre parteneriatele sale se numără cel de peste cu Campionatul Mondial MotoGP, dar şi alte campionate precum DTM sau cursa de 24 de ore de la Le Mans. În plus, compania are și un capitol special dedicat noii Formula E – unde siguranța este deservită în format plug-in hybrid şi electric.

BMW a avut o prezenţă spectaculoasă şi în sezonul de anul trecut al Romanian Endurance Series, cu un BMW Seria 4, alături de 4 modele BMW M Performance: M850i Coupe, M240i Cabriolet, BMW X2 M35i şi BMW Seria 1 M135i (F40). Practic, în cei peste 20 de ani de Safety Car, BMW M a rulat pe circuite mai mult de 30 de modele.

Veștile bune circulă repede pe tot cuprinsul industriei auto europene – am vorbit recent despre ceea ce se întâmplă pe continent. Iar de acum putem spune în sfârșit că și industria locală a intrat pe un făgaș normal – cel puțin la Dacia și Ford, ambele companii reîncepând cu adevărat activitatea de pe data de 4 mai. Constructorul de la Mioveni a reluat lucrul parțial pe platforma sa industrială încă din 21 aprilie și totul va fi pus la punct până pe 11 mai, când activitatea de logistică va fi corelată cu redemararea uzinelor Groupe Renault din lume.

Articolul C-HR by Lagerfeld sau BMW cu Safety Car este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

(Video) Clio, mon amour de Renault

Aurel Niculescu — Wed, 30 Jan 2019 09:23:43 +0000

Vedeta de clasă mică a gamei clasice Renault, Clio, a ajuns la cea de-a cincea generație. Una care vrea să continue succesul de critică și comercial, oferind un exterior inspirat cât se poate de evident de fratele mai mare – Megane – și un interior revoluționar… pe alocuri.

Ca să păstrăm împrumuturile lingvistice din limba franceză, Clio oferă un dublu deja vu. Partea frontală este oglinda la scară redusă a modelului compact Megane – în special datorită tratamentului mai premium acordat zonei grilei radiatorului și ansamblului farurilor. În schimb, linia laterală și spatele sunt în mod clar evoluții mature ale stilului impus de Clio IV. Renault are o abordare prudentă a designului exterior, dorind să păstreze nealterat succesul modelului Clio, cel mai bine vândut model al Grupului Renault, cu peste 15 milioane de unități la activ din 1990 încoace. Totuși, sub „hainele” sale se află noua platformă CMF-B a Alianței și Clio are parte și de o nouă electrică și electronică. În plus, pentru prima oară în gama Clio, va fi disponibilă versiuniea R.S. Line (în locul GT Line), alături de Initiale Paris. Clio V merge contra curentului și este de acum mai scurt cu 14 milimetri (lungime 4048 mm, lățime 1798 mm), în timp ce caroseria este mai joasă cu până la 30 de milimetri (înălțime 1440 mm). Detaliile împrumutate de la clasele superioare abundă și la exterior – avem jante de 17 inch, precum și faruri LED încă din echiparea de bază.

Clio R.S. Line este noua versiune inspirată de subdivizia Renault Sport, aducând cu sine o apropiere și mai evidentă de zona sportiv – de la elementele aerodinamice de inspirație F1, grila de tip fagure, jante de aliaj de 17 inchi și până la scaunele sport sau inserțiile din carbon pentru habitaclu. Varianta de top, Initiale Paris, are propriul stil exterior și interior, orientat către o eleganță în stil „șic franțuzesc”: numeroase detalii cromate exterioare, scaunele din piele căptușită, cu design exclusiv sau jantele speciale de 17 inch. Momentan nu au fost prezentate detalii tehnice – despre motorizări și transmisii, însă știm că Renault intenționează să electrifice noul Clio cu motorizarea E-Tech hybrid. În plus, modelul de clasă B va fi și un pionier în zona sistemelor de automatizare a condusului.

Interiorul noii generații este cel care face cu adevărat trecerea într-o categorie superioară. Renault explică de la bun început că printre prioritățile echipei de design interior s-au numărat calitatea percepută și ergonomia. Astfel, habitaclul este complet redesenat, iar de acum noi materiale sunt utilizate pentru bord, panourile ușilor și finisajul consolei centrale. În plus, noul Clio inaugurează la Renault un nou concept al planșei de bord – „Smart Cockpit” – ce include în versiunile superioare un ecran multimedia stil portret de 9,3 inch (va exista, cel mai probabil și versiune „clasică” de 7 inch, cu ecranul în mod „landscape”). Inspirat de Espace, acest aranjament reunește nu doar funcțiile noului sistem de infotainment „Easy Link”, ci și setările sistemului „Multi Sense”. Instrumentarul de bord este și el digital de acum încolo, francezii oferind versiuni de la 7 la 10 inch – ultima incluzând și informații de la sistemul de navigație. Renault promite mai mult spațiu în interior, nu doar pentru pasageri – ci și pentru portbagaj, care a crescut substanțial, până la un maxim al segmentului de 391 litri.

Audi TT a împlinit două decade de existență în 2018 și pentru a fi siguri că fanii au motive de bucurie, ne prezintă noua serie specială „TT 20th Anniversary Edition”. Disponibilă în SUA și în cantități limitate în restul lumii, pe coupé și roadster, ediția aniversară are în comun nuanța Aviator Gray (Nimbus Gray ca opțiune, însă doar în America). Interiorul sosește peste tot îmbrăcat în piele Moccasin Brown Fine Nappa și cusături contrastante galbene, un omagiu direct adus conceptului TTS din 1995. Anniversary Edition mai are parte și de elemente de decor negre și jante speciale de 19 inch, precum și de stopurile OLED disponibile pe versiunea TT RS.

Hyundai a început de anul trecut o colaborare de durată cu Superbike World Championship (WorldSBK), iar primul rezultat al acestui nou parteneriat a sosit sub forma noului i30 Fastback N Safety Car. Designul este direct inspirat din cel al modelului i20 World Rally Championship (WRC) și noul i30 Fastback N Safety Car va putea fi văzut pentru prima oară la Phillip Island Grand Prix Circuit, la sfârșitul lunii februarie, în Australia. Apoi, în aprilie, la Motorland Aragón în Spania, Hyundai va prezenta întreaga sa flotă dedicată WorldSBK, ce va cuprinde și modele i30 N, Kona sau Tucson.

Mercedes a decis că este timpul pentru cei mici să se joace precum cei foarte mari. Astfel, constructorul german ne propune o nouă versiune a capului tractor Actros, echipat în stil semitrailer pentru a transporta până la șase autovehicule ale mărcii… la scara 1:18. Acesta este primul lor transportor auto la scară redusă, un Actros GigaSpace drept tractor și o semiremorcă specială. Și, spre deosebire de formatul obișnuit pentru vehiculele comerciale – de 1:50 – Mercedes a ales să păstreze formatul clasic de 1:18, colaborând cu specialiștii de la NZG pentru primul lor model de acest tip.

Industrial interior of an old factory building

Articolul (Video) Clio, mon amour de Renault este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

După Formula 1 și WEC, avem „pace car” nou și pentru IMS IndyCar Chevrolet ZR1

Aurel Niculescu — Fri, 20 Apr 2018 07:26:48 +0000

Mercedes-AMG GT R îndeplinește cu multă mândrie îndatoririle de Safety Car pentru sezonul 2018 al competiției regină – Formula 1, în timp ce cursele de anduranță WEC, inclusiv Le Mans, au parte de suportul celor de la Porsche – care pun la dispoziție chiar două exemplare 911 Turbo.

Iar acum a venit timpul pentru încă un nume sonor în motorsport să-și dezvăluie marca și modelul menit să ajute în vreme de „restriște” – și la fel ca Mercedes-AMG în F1, Chevrolet se mândrește cu cel mai puternic Pace Car din istoria IndyCar: noul Chevrolet Corvette ZR1. De altfel, cu 755 CP la bord, ZR1 este mai puternic decât ambele Safety Car-uri europene, iar debutul său este programat pentru duminică, 27 mai, atunci când se va afla în fruntea plutonului cu ocazia ediției 102 a faimoasei curse Indy 500, desfășurată pe Indianapolis Motor Speedway.

Noul ZR1 este tot un model care respectă tradiția – al 15-lea Chevrolet la rând care îndeplinește atribuțiile de Pace Car pentru Indy 500, fiind de asemenea al 29-lea produs al mărcii americane care a condus plutonul de la ediția inaugurală a competiției, care a avut loc în 1911. Cel mai rapid Chevrolet construit vreodată este motorizat de un V8 de 6,2 litri dotat cu supraalimentare, ce oferă 755 CP și 969 Nm, pentru un sprint la 60 mph (96 km/h) în doar 2,85 secunde și o viteză maximă de 341 km/h.

Articolul După Formula 1 și WEC, avem „pace car” nou și pentru IMS IndyCar Chevrolet ZR1 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

(Video) Motorsport mania – siguranță marca Porsche în WEC, exuberanță electrică a la Audi în Formula E

Aurel Niculescu — Tue, 10 Apr 2018 09:41:25 +0000

După ce Mercedes-AMG a prezentat cel mai rapid și puternic Safety Car oficial din lumea Formulei 1, a sosit rândul celor de la Porsche să se „laude” cu o apariție în fruntea plutonului – în timp ce Audi se ocupă de transpunerea realității virtuale în… realitatea Formulei E.

Pentru FIA WEC – World Endurance Championship, până în anul 2020 îndatoririle oficiale de Safety Car vor fi îndeplinite cu ajutorul celor de la Porsche, care au desemnat modelul 911 Turbo drept protagonist al momentelor când participanții (inclusiv cei din faimoasa cursă de la Le Mans) trebuie „temperați”. Iar producătorul este dornic să păstreze totul standard – sau măcar pe aproape, deoarece este nevoie totuși de elemente precum ansamblul de lumini, echipamentul radio sau de siguranță – pentru a fi siguri că 911-le va fi recunoscut cu ușurință de fani. Dacă totuși nu vă surâde prea mult ideea unui Safety Car, Porsche ne propune să aruncăm o privire mai în amănunt asupra noului concept electric Mission E Cross Turismo – propus și el pentru producția de serie undeva la începutul următoarei decade.

În schimb Audi este chiar mai extravagant – deoarece începând cu etapa de Formula E din acest weekend, desfășurată la Roma pe 14 aprilie, câțiva norocoși vor avea ocazia pe parcursul sezonului să experimenteze senzațiile parcurgerii unui circuit stradal din competiția electrică. Și nu o vor face într-un monopost Formula E, ci în ceva poate mai bun (ținând cont de faptul că puțini ar fi în stare să obțină totul de la un astfel de monopost, fără o pregătire exhaustivă). Aceasta deoarece Audi a prezentat conceptul E-Tron Vision Gran Turismo, un studiu pregătit inițial pentru o apariție virtuală în clasica serie Gran Turismo Sport disponibil pe PlayStation 4.

Atâta doar că producătorul german a luat decizia de a-l transforma într-un prototip real – dezvoltat pe parcursul a doar 11 luni, pregătit pentru a servi drept stindard al eforturilor de electrificare la Audi pe parcursul weekend-urilor europene de Formula E. Iar promisiunile mărcii din Ingolstadt sunt de-a dreptul exuberante, deoarece E-Tron Vision Gran Turismo are parte de 815 CP și o accelerație de la zero la 100 km/h în doar 2,5 secunde. Totul este posibil datorită efortului exemplar depus de ingineri – trei motoare electrice (unul pe puntea față, două pentru roțile spate) dezvoltă fiecare peste 270 CP și asigură tracțiunea integrală, iar greutatea de 1450 kg este distribuită uniform, 50:50 pe ambele punți.

Audi e-tron Vision Gran Turismo

Audi e-tron Vision Gran Turismo, GT Sport

Audi e-tron Vision Gran Turismo, Audi Vision Gran Turismo, GT Sport

Audi e-tron Vision Gran Turismo, GT Sport

Audi e-tron Vision Gran Turismo

Porsche 911 Turbo, Safety Car FIA WEC und 24h Le Mans

911 Turbo, Safety Car FIA WEC und 24h Le Mans

Porsche 911 Turbo, Safety Car FIA WEC und 24h Le Mans

Articolul (Video) Motorsport mania – siguranță marca Porsche în WEC, exuberanță electrică a la Audi în Formula E este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Mini Living sau Mercedes-AMG Safety Car, poate ambele?

Aurel Niculescu — Wed, 21 Mar 2018 10:41:53 +0000

Noi le-am alege pe amândouă, însă din păcate nici măcar separat nu pot fi ale noastre – Mini Living – Built by All este un concept, iar Mercedes-AMG GT R Safety Car este doar pentru circuitele de Formula 1.

Totuși, nu putem să nu le prezentăm pe ambele – doar o mică demonstrație a motivelor pentru care suntem cu toții atât de pasionați de lumea uneori foarte exotică a automobilului. Să vorbim despre Mini Living – Built by All întâi, deoarece la capitolul Safety Car avem chiar două premiere de la Mercedes-AMG. Constructorul britanic a pregătit acest concept de „locuință” împreună cu studioul de arhitectură londonez Studiomama special pentru „Salone del Mobile”, eveniment care se va desfășura la Milano între 17 și 22 aprilie.

Ideea din spatele viziunii este de a oferi posibilitatea rezidenților să colaboreze îndeaproape cu arhitecții, ajungând astfel la un compromis excelent în privința satisfacerii nevoilor individuale. Instalația Mini Living va cuprinde o zonă formată din patru spații de locuit conceptuale, împreună cu o zonă publică – la un loc formând un micro-cartier. Alături, vizitatorii vor avea parte de „Mini Living Factory of Ideas” – un display interactiv ce va permite acestora să-și imagineze propriile modele de locuințe.

Mercedes-AMG este – de cealaltă parte – mult mai pragmatic, anunțând pentru a 23-a oară consecutiv parteneriatul cu Marele Circ ce va include furnizarea unui AMG GT R pe post de Safety car și a unui AMG C 63 S Estate pe post de Medical Car – condus de pilotul de curse Alan van der Merwe și deservit de medicii Ian Roberts, delegatul FIA F1. Mai mult, în spate, în cele două scaune scoică cu centuri cu prindere în șase puncte vor avea ocazia să trăiască experiența vieții lor încă doi medici selectați de la spitalele din apropierea fiecărui circuit F1. În portbagajul de 490 litri vor avea loc – dar sperăm că nu vor fi utilizate niciodată – un defibrilator, un aparat de respirat și alte echipamente medicale.

Sezonul 2018 de Formula 1 – care se pregătește de start în acest weekend la Melbourne odată cu Australian Grand Prix – va cuprinde 20 de curse, cea finală având loc pe 25 noiembrie la Abu Dhabi pe circuitul Yas Marina. Toate weekendurile de curse vor fi deservite de un singur Safety Car – noua versiune creată speciale pe baza modelului AMG GT R. Acesta continuă lunga tradiție AMG, începută de un C36 în 1996, fiind de acum cel mai puternic vehicule Safety Car – mulțumită propulsorului V8 biturbo de 4 litri dotat cu 577 CP. Condus de Bernd Mayländer, acesta are parte de un Track Package, de o tematică proprie F1 pentru caroserie și de echipamentele specifice – luminile exterioare, echipamentele de comunicație și chiar două iPad-uri, ce permit monitorizarea diverselor aspecte legate de cursă – de la transmisia TV live la pozițiile automobilelor pe circuit sau timpii lor pe tur.

Mercedes-AMG GT R Official F1 Safety Car 2018 Mercedes-AMG GT R Official F1 Safety Car 2018

Mercedes-AMG GT R Official F1 Safety Car 2018 & Mercedes-AMG C 63 S T-Modell Official F1 Medical Car 2018. Mercedes-AMG GT R Official F1 Safety Car 2018 & Mercedes-AMG C 63 S Estate Official F1 Medical Car 2018.

Mercedes-AMG GT R Official F1 Safety Car 2018 Mercedes-AMG GT R Official F1 Safety Car 2018

Articolul Mini Living sau Mercedes-AMG Safety Car, poate ambele? este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

(Video) BMW este sigur de pasiunea sa pentru motociclism și „Competition”

Aurel Niculescu — Wed, 14 Mar 2018 09:34:27 +0000

Atât de sigur încât a decis să asigure – o tradiție ce durează de ani buni deja – și pentru sezonul 2018 safety car-ul pentru competiția MotoGP cu ajutorul unei versiuni special dezvoltată pentru aceste îndatoriri ale noii generații M5.

De altfel, nu este prima oară când BMW ne arată M5-ul safety car pentru MotoGP, după un preview anul trecut… când versiunea de serie M5 de fapt nici măcar nu era oficială încă. Acum ei au decis însă să prezinte mai multe detalii – ținând cont că noul M5 MotoGP safety car va intra în serviciu pe parcursul acestui weekend în Qatar, pe Losail International Circuit. Printre modificările speciale putem aminti – pe lângă cele evidente, precum culorile speciale sau echipamentele necesare unui safety car – numeroasele componente din fibră de carbon din catalogul M Performance Parts, scaunele sport preluate de la M4 GTS sau evacuarea sport din titan cu terminații realizate tot din fibră de carbon.

https://youtu.be/LEmGlUp8zHQ
Și mai important, pe lângă uzina de forță M TwinPower Turbo V8 de 4,4 litri și 600 CP/750 Nm, este că președintele BMW M GmbH Frank van Meel a dezvăluit că „MotoGP… reprezintă mediul perfect pentru a testa noi inovații. Spre exemplu, acum utilizăm noul M5 MotoGP Safety Car drept platformă de dezvoltare pentru noua versiune M5 Competition, pe care o vom lansa anul acesta”. Modelul M5 este de fapt doar unul din M-urile prezente la cursele de MotoGP de anul acesta – BMW va mai avea și versiuni safety car ale modelelor M3, M4 Coupe sau M6 Gran Coupe, în timp ce suport va fi oferit și de două motociclete S 1000 RR sau de un X5 M transformat în automobil medical.

Articolul (Video) BMW este sigur de pasiunea sa pentru motociclism și „Competition” este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Cu siguranță e o zi „sigură” pentru motorsport… și avem și un eco-bonus

Aurel Niculescu — Mon, 30 Oct 2017 12:22:26 +0000

Începutul acesta de săptămână pare a fi propice fanilor competitivi ai lumii automobilului… și nu numai, cu propuneri noi și interesante în strânsă legătură cu lumea nebună a cailor putere.

BMW – într-o mișcare de tipul „auto-leak” – a prezentat noua generație M5 în culorile și echipamentele necesare funcționării drept Safety Car pentru competiția MotoGP, înlocuind astfel venerabilul model al generației anterioare ce fusese prezentat în urmă cu mai bine de șase ani. Coincidență sau mai degrabă nu, ei au prezentat noua versiune a sedan-ului de înaltă performanță cu doar ore înaintea începerii SEMA – show-ul de tuning din Las Vegas unde compania va introduce oficial noua gamă de accesorii M Performance pentru noul M5, pe care safety car-ul deja o include. Mai mult chiar, Safety Car-ul M5 a fost fotografiat alături de versiunea standard M5 cu elementele M Performance. Ambele arată spectaculos, cu numeroase componente realizate din fibră de carbon – de la „rinichii” grilei la difuzorul spate sau noul sistem de evacuare sport din titan cu terminații din fibră de carbon. În plus, M5 MotoGP Safety Car are propriile elemente distinctive – un spliter frontal special, dar și scaunele interioare preluate de la ediția limitată M4 GTS.

Dacă noul safety car M5 va debuta abia în Noiembrie în cursa finală a sezonului MotoGP din Valencia, Spania, Safety Car-ul Volvo destinat sezonului 2018 al FIA World Touring Car Championship, noua versiune a V60 Polestar, a fost deja prezentă pe pistă în weekend-ul care a trecut în timpul FIA WTCC Race of Japan. Noul 2018 Volvo V60 Polestar WTCC Safety Car este și el la fel de spectaculos ca M5-ul bavarez, cu clasicele elemente de lumini și design, precum și un kit aerodinamic realizat… tot din fibră de carbon, desigur. Cu ajutorul său, noua versiune de Safety Car are parte de o forță de apăsare mai mare cu 30% decât înainte – crucial atunci când te aleargă pe circuit o mulțime de modele de curse. Nu că nu ar avea cele necesare pentru a le ține piept – inclusiv datorită aportului lui Thed Björk, liderul curent în campionatul piloților și driver pentru Polestar Cyan Racing.

Volvo V90 Cross Country Volvo Ocean Race exterior on location

Tot o cursă omagiază și noua versiune în ediție limitată Volvo V90 Cross Country Volvo Ocean Race – dar așa cum ați ghicit aici este vorba de o întreprindere cu mult mai aventuroasă, ce nu are legătură cu drumurile clasice. Spre mândria celor de la Volvo, noua ediție limitată omagiază inclusiv lupta împotriva poluării marine – break-ul de lux incluzând covorașe speciale din Econyl, un material ce utilizează 100% nylon reciclat, realizat din foste plase de pescuit abandonate în mare. În plus, fiecare exemplar stilizat în Crystal White și cu inserturi gri mat/portocalii vândut în cadrul unui prim batch de 3000 de exemplare va însemna și câte 100 de euro donați de companie către Volvo Ocean Race Science Program.

Volvo V90 Cross Country Volvo Ocean Race exterior

Volvo V90 Cross Country Volvo Ocean Race exterior on location

Volvo V90 Cross Country Volvo Ocean Race exterior

Volvo V90 Cross Country Volvo Ocean Race exterior on location

Volvo V90 Cross Country Volvo Ocean Race exterior

Volvo V90 Cross Country Volvo Ocean Race exterior on location

Volvo V90 Cross Country Volvo Ocean Race exterior

Volvo V90 Cross Country Volvo Ocean Race exterior detail

Volvo V90 Cross Country Volvo Ocean Race exterior on location

Volvo V90 Cross Country Volvo Ocean Race exterior detail

Volvo V90 Cross Country Volvo Ocean Race boot

Volvo V90 Cross Country Volvo Ocean Race exterior detail

Volvo V90 Cross Country Volvo Ocean Race interior

Volvo V90 Cross Country Volvo Ocean Race interior detail

Volvo V90 Cross Country Volvo Ocean Race interior detail - integrated flashlight

Volvo V90 Cross Country Volvo Ocean Race exterior

Articolul Cu siguranță e o zi „sigură” pentru motorsport… și avem și un eco-bonus este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

BMW M4 Coupé, Safety Car în MotoGP

Wed, 02 Apr 2014 07:28:12 +0000

În penultimul week-end al lunii martie a început sezonul 2014 al Campionatului Mondial MotoGP, iar BMW M GmbH, partener tradiţional al competiţiei, este şi de această dată alături de elita motociclismului viteză.

Cel de-al 16-lea sezon în care BMW M este “Official Car of MotoGP” a început cu Grand Prix-ul Qatarului de la Doha. BMW se implică în MotoGP cu începere din 1999 şi furnizează flota de maşini oficiale.

BMW X7, confirmat pentru 2018

Noul BMW M4 Coupé are un motorul cu şase cilindri dispuşi în linie, cu tehnologie M TwinPower Turbo, ce a fost dezvoltat de la zero. Conceptul de turaţie ridicată oferă un cuplu maxim de 550 Nm, pe o plajă largă a turaţiilor, în timp ce dezvoltă o putere maximă de 431 CP. BMW M4 Coupé accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 4,1 secunde.

Asemenea tuturor maşinilor safety car, BMW M4 Coupé a fost optimizat suplimentar de BMW M în dorinţa de a garanta un grad ridicat de siguranță și nivelul de performanțe necesar pentru a ține pasul cu motocicletele de competiție. Pentru aceasta, tehnicienii din uzina BMW M au eliminat locurile din spate şi au echipat automobilul cu scaune RECARO de curse, care includ şi centuri de siguranţă Schroth. Mai mult, componentele BMW M Performance sunt utilizate masiv în acest sezon, inclusiv sistemul de evacuare BMW M Performance din titan cu finisare în carbon, care reprezintă o premieră. Alte componente, precum spliterul faţă BMW M Performance, difuzorul spate BMW M Performance şi spoilerul spate BMW M Performance – toate realizate din carbon -, optimizează proprietăţile aerodinamice ale BMW M4 Coupé Safety Car.

BMW X4 se prezintă

În sezonul 2014 îşi va face debutul ca safety car şi noul BMW M3 Sedan. În total, flota de maşini MotoGP a acestui an cuprinde cinci modele BMW M şi M Performance. BMW M4 Coupé, BMW M3 şi BMW M5 vor îndeplini rolul de safety car. Oficialii de securitate vor rula pe circuit cu BMW M6 Coupé, în timp ce două BMW M550d xDrive Touring vor fi utilizate ca maşini medicale. În plus, BMW Motorrad pune la dispoziţie două versiuni noi BMW HP4 ca safety bikes. Anul acesta, o maşină medicală va fi prezentă şi la cursele din afara Europei, în dorinţa de a garanta şi mai multă siguranţă piloţilor MotoGP.

Articolul BMW M4 Coupé, Safety Car în MotoGP este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.