Au fost vremuri când salonul auto de la Geneva, cea mai veche manifestare de acest gen din lume,  aduna peste 600.000 vizitatori, peste 10.000 jurnaliști acreditați și peste 120 expozanți pe o suprafață de peste 120.000 mp. Acele vremuri însă s-au dus pe măsura ce internetul și alte modalități de promovare au devenit mai atractive pentru producători, iar epidemia de Covid începută în martie 2020 a afectat și mai mult acest tip de manifestare.

Din cauza epidemiei Covid,  ediția 2020 a salonului auto de la Geneva a fost anulată chiar în preziua deschiderii și s-a finalizat cu un mare scandal. Organizatorii au invocat forța majoră și nu am mai vrut să returneze niciun ban producătorilor care au plătit sume importante pentru închirierea spațiilor.  Acesta a fost practic începutul sfârșitului.

Timp de mulți ani, producătorii au ales Geneva pentru că era un salon organizat pe teren neutru, pentru că avea cea mai mare tradiție și pentru că era amplasat foarte bine, în apropierea aeroportului de la Geneva și se bucura de o organizare  perfectă.

Salonul de la Geneva devenise locul unde în ultimii ani se decerna titlul Car of The Year, care și-a pierdut și el mult din notorietate în ultimii ani.

Însă scandalul din 2020, schimbarea proprietarului salonului și decizia producătorilor ca în aceste vremuri grele să sprijine saloanele organizate în țările lor de origine cum este cazul salonului de la Munchen sau Paris a condus la trecerea pe linie moartă a acestei manifestări vechi de peste 100 ani.

Proprietarii salonului vor continua să organizeze evenimentul Geneva International Motor Show Qatar (numele stârnește multe confuzii) , care va avea loc în 2025 la Doha. Prima ediție s-a desfășurat pe 5-14 octombrie tot la Doha, în Qatar, unde au participat 180.000 vizitatori șoi 1100 jurnaliști.

Articolul Salonul auto de la Geneva 2025 a fost anulat este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Această decizie pune capăt unei tradiții de 119 ani, pentru că prima ediție a acestui salon auto a avut loc în 1905. Considerat unul dintre cele mai importante saloane auto europene (alături de cel de la Paris și Frankfurt – mutat între timp la Munchen -), Geneva Motor Show a trecut prob toate perioadele evoluției automobilului. Organizat anual (pe când cele de la Paris și Munchen sunt o dată la doi ani), Salonul Auto de la Geneva nu și-a mai revenit în perioada post-Covid. Două ediții au fost anulate din cauza pandemiei, iar la prima a fost un scandal uriaș. Producătorii au plătit taxa de participare, au adus aproape toate mașinile la Geneva, dar salonul a fost anulat cu doar trei zile înainte de debut, fără ca sumele plătite de producători să fie returnate.

Show-ul a revenit în 2024. Însă, ediția din acest an nu a fost decât o confirmare pentru organizatori a faptului că atât publicul, cât și mării constructori europeni și-au pierdut interesul pentru acest eveniment, cu 6 ani în urmă cap de afiș al industriei. De exemplu, în 2024, la ediția de revenire, Renault a fost cel mai mare constructor european care a participat. În rest, BMW, Mercedes, Audi, mărcile grupului Volkswagen și Stellantis nu au participat.

De asemenea, Geneva Motor Show nici nu s-a adaptat noilor condiții ale industriei, cum au făcut show-urile de la Paris și Munchen, care au devenit saloane de mobilitate, nu doar auto.

În acest condiții, motivând lipsa interesului producătorilor, organizatorii au anunțat că nu va mai exista o altă ediție a Salonului Auto de la Geneva. În schimb, spun că show-ul va rămâne ca… Geneva International Motor Show Qatar, care va avea loc în luna noiembrie a anului viitor.

Articolul Salonul Auto de la Geneva dispare definitiv este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Se pare că Salonul Auto de la Geneva, nu va fi inclus încă în cărțile de istorie ale automobilului la categoria evenimente sistate. De altfel, după cele trei ediții anulate în anii 2020, 2021 și 2022, evenimentul auto elvețian va reveni în anul 2023 cu o nouă ediție. Organizatorii salonului au dezvălui recent acest lucru direct printr-o scurtă postare pe rețeaua de socializare Facebook.

Această postare are următorul text: “Notați-vă Datele! Suntem bucuroși să confirmăm că cea de-a 91-a ediție a Salonului Internațional Auto de la Geneva va fi organizată în anul 2023! Începând de marți 14 februarie și până duminică 19 februarie 2023. Vă așteptăm pe toți în această săptămână interesantă!” și care este însoțită inclusiv de o fotografie.

Promisiunea revenirii cu o nouă ediție făcută în octombrie 2021, în momentul când a fost anunțată anularea ediției din 2022 a Salonului Auto de la Geneva, va fi așadar organiazată. Însă, știm bine cu toții că a face planuri pe termen lung în această perioadă istorică nu este chiar ușor, dar dorința de a reveni pentru a putea vedea automobile noi pe viu este mai puternică ca oricând.

Așa cum ar fi trebuit să fie deja în anul 2022, ediția din 2023 a Salonului Auto de la Geneva se va desfășura mai devreme decât eram obișnuiți în anii precedenți. Evenimentul va avea loc, de fapt, în perioada 14-19 februarie, ca întotdeauna în cadrul pavilioanelor expoziționale de la Geneva. În concluzie, date diferite de organizare și în același timp o durată redusă a desfășurării evenimentului la 5 zile și nu 10 zile ca înainte de pandemie.

Desigur, este încă prea devreme să vorbim cu exactitate despre ce va fi expus la ediția de anul viitor de la Salonul Auto de la Geneva, în timp ce în ceea ce privește formatul ar trebui să fie unul reînnoit, cu o nouă etapă organizatorică în care diverșii reprezentanți de frunte din industria auto vor putea să vorbească și să prezinte noile modele în fața publicului online.

În ceea ce privește Salonul Auto de la Munchen, următoarea ediție ar trebui să includă și modele noi pentru teste, care ar putea reprezenta o mare noutate pentru un spectacol care a fost mereu unul „static”.

Tot la capitolul saloane auto internaționale, trebuie menționat că, de curând, organizatorii Salonului Auto de la Beijing au luat decizia de a amâna ediția din acest an, pe fondul creșterii cazurilor de coronavirus din China. Spre deosebire de organizatorii salonului elvețian, organizatorii salonului din China, nu au făcut nici un anunț cu privire la o potențială nouă dată pentru eveniment, care trebuia să înceapă în data de 21 aprilie. Partea bună este că, în aceeași zi cu amânarea Salonului Auto de la Beijing, organizatorii unui alt salon auto internațional important, au confirmat oficial că vor reveni anul viitor cu o nouă ediție a acestuia.

Articolul Salonul Auto de la Geneva va reveni cu o nouă ediție în 2023 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

După anulările din anii 2020 și 2021 datorate pandemiei, Salonul Internațional de la Geneva (GIMS) ar fi trebuit să aibă loc din nou în perioada 19-27 februarie 2022 în apropierea lacului Léman din Geneva. Până acum, întreaga industrie auto s-a reunit în mod tradițional cu inovațiile sale de ultimă oră la Geneva la începutul fiecărui an. În mod surprinzător, organizatorii au anunțat acum că, și ediția salonului elvețian planificată pentru 2022 va fi anulată. Aceeași organizatori au promis în schimb să revină cu Salonul Auto de la Geneva în anul 2023 sub un nou format.

Cu doar câteva zile în urmă, organizatorii au anunțat că, deși aveau asigurată prezența a 60 de expozanți cunoscuți, trebuiau să se descurce fără câteva nume mari din domeniu. Sandro Mesquita, CEO al Salonului Auto de la Geneva a declarat pentru Automotive News, cu referire la ediția din 2022 a salonului elevețian, că producătorii Bentley și Lamborghini au anulat deja participarea, BMW, GM, Ford și Stellantis cu mărcile lor Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Lancia, Maserati, Opel și Peugeot nu au dorit să fie prezenți iar Mercedes nu a confirmat încă prezența. Doar Audi, Porsche, Fisker și Singer au dorit să fie prezenți.

Organizatorul explică anularea târgului pe termen scurt cu problemele din întreaga industrie în legătură cu pandemia Covid-19. Decizia de anulare a GIMS 2022 a fost luată în interesul atât al producătorilor de automobile, cât și al pasionaților de automobile. Problemele directe și indirecte legate de pandemia Covid-19 în curs de desfășurare nu au lăsat nicio alternativă. Organizatorii enumeră restricțiile de călătorie în curs pentru expozanții internaționali, vizitatori și jurnaliști iar pe de altă parte, problemele indirecte cauzate de pandemie, cum ar fi lipsa semiconductorilor, au oferit producătorilor auto noi priorități pe care trebuie să le abordeze mai întâi. Aceste probleme au dus recent la mai multe anulări, ceea ce a condus la confirmarea finală a amânării ediției din 2022 a evenimentului auto elvețian.

Articolul Salonul Auto de la Geneva anulat în 2022 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

La ediția 2017 a Salonului Internațional Auto de la Geneva, Goodyear a prezentat modul în care o anvelopă ar putea arăta în viitorul apropiat. Anvelopa IntelliGrip Urban este o anvelopă concept proiectată pentru generațiile viitoare de vehicule autonome care se ivesc din ce în ce mai mult în zonele urbane.

Transportul la cerere – sau împărțirea unei curse – ca o alternativă la taxiuri, închirieri de mașini sau condusul efectiv nu mai este doar alegerea generației milenariste. Valoarea comodității imediatului, locația și plata sunt atrăgătoare pentru toate categoriile demografice și aduc serviciile de împărțire a unei călătorii în mod uzual. Tendința de acum din viața urbană creează un mediu ideal pentru adoptarea acestor noi moduri de transport.

“Cu un accent deosebit pe vehiculele care vor circula în viitor în zona urbană, caracteristicile tehnice ale anvelopei concept IntelliGrip Urban țintesc să maximizeze timpul de deplasare și să eficientizeze consumul de energie. Acest lucru este crucial pentru furnizorii de ‘Mobilitate ca Serviciu’ pentru a oferi o mobilitate îmbunătățită clienților lor,” a spus Jean-Claude Kihn, președinte la Goodyear Europa, Orientul Mijlociu și Africa.

Anvelopa concept Goodyear IntelliGrip Urban, cu tehnologia sa avansată Sensor-in-Tire, este o anvelopă deșteaptă proiectată pentru a veni în sprijinul sistemelor de control al vehiculelor autonome, precum și pentru a spori siguranța pasagerilor. Anvelopa concept simte drumul și condițiile de drum. Strângând laolaltă aceste informații critice și trimițându-le direct către sistemul computerului, anvelopa dă posibilitatea mașinii să optimizeze viteza, manevrabilitatea, frânarea și stabilitatea.

Flotele autonome de generație viitoare vor opera într-un mediu compex, alături de alte vehicule, de alți conducători auto, de pietoni, informațiile venite de la toate aceste elemente formând ceea ce se numește un Internet al Lucrurilor. Anvelope precum anvelopa concept Goodyear IntelliGrip Urban ar putea juca un rol critic în acest ecosistem evolutiv.

În plus, operatorii de flote vor beneficia de forma înaltă și îngustă a acestei anvelope, care reduce astfel rezistența la rulare pentru a spori eficiența consumului de carburant și autonomia flotelor de vehicule electrice din mediul urban. Tehnologia pe bază de senzor a anvelopei concept IntelliGrip Urban va permite de asemenea operatorilor să definească în mod precis și să rezolve problemele legate de anvelopă înainte ca acestea să se fi produs.

BENEFICII ȘI CARACTERISTICI CHEIE

Anvelopa concept IntelliGrip Urban va da posibilitatea flotelor să își monitorizeze vehiculele și anvelopele în timp real, dându-le un avantaj competitiv în timp ce le ajută să își crească profitabiltiatea, ca urmare a acestor trăsături cheie:

• Tehnologia Sensor-in-Tire, care ajută vehiculele autonome să citească mai bine condițiile de drum, venind în sprijinul creșterii siguranței și a stării de spirit a pasagerilor. Întreaga flotă poate beneficia de informațiile cruciale venite de la anvelopă la vehicul prin intermediul cloud.

• Mentenanța proactivă, ce permite operatorilor de flote să identifice și să rezolve potențialele probleme legate de anvelope și de siguranță înainte ca acestea să se întâmple. O soluție de tip one-stop, user-friendly, pentru a maximiza performanța anvelopei și pentru a programa proactiv mentenanța, ajută la reducerea costului total al operațiunilor și îmbunătățește timpul, eficiența și sustenabilitatea flotei.

• Forma înaltă și îngustă, ce reduce rezistența la rulare a anvelopei pentru a crește eficiența consumului de energie și autonomia flotelor de vehicule electrice în mediul urban. Forma anvelopei concept contribuie de asemenea la îmbunătățirea performanței la acvaplanare, ceea ce permite proiectanților Goodyear să scadă numărul canelurilor de pe profilul anvelopei, sporind astfel kilometrajul și reducând nivelurile de zgomot. Banda de rulare special proiectată furnizează aderență atât în condiții de iarnă cât și în condiții de vară în mediul urban, maximizând timpul de funcționare și optimizând eficiența flotelor.

Articolul Goodyear introduce anvelopa concept IntelliGrip Urban: o anvelopă deșteaptă pentru flotele de oraș ale viitorului este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Premiera mondială a modelelor ŠKODA OCTAVIA RS 245 şi ŠKODA OCTAVIA SCOUT

Preşedintele Consiliului de Administraţie ŠKODA, Bernhard Maier, a prezentat noua ŠKODA OCTAVIA RS 245 şi modelul actualizat ŠKODA OCTAVIA SCOUT, în 7 martie 2017, la Salonul Auto de la Geneva.

Premiera mondială a modelului ŠKODA OCTAVIA SCOUT

Preşedintele Consiliului de Administraţie ŠKODA, Bernhard Maier, a prezentat modelul actualizat ŠKODA OCTAVIA SCOUT, în 7 martie 2017, la Salonul Auto de la Geneva.

ŠKODA la Salonul Auto de la Geneva 2017

Consiliul de Administraţie ŠKODA la conferinţa de presă din Geneva, în 7 martie 2017.

ŠKODA la Salonul Auto de la Geneva 2017

Standul ŠKODA de la Salonul Auto Internaţional de la Geneva include numeroase premiere mondiale, precum şi produse prezentate pentru prima dată în cadrul unei expoziţii.

Articolul ŠKODA la Salonul Auto de la Geneva – Fotografii este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Noul CX-5 îmbunătățește punctele forte care au făcut din generație curentă cel mai bine vândut model Mazda din Europa. Caracteristicile Jinba-Ittai ale primului model cu gama completă de tehnologii SKYACTIV au evoluat în concordanță cu filosofia centrată pe șofer a producătorului, pentru a le oferi și pasagerilor senzația de unitate cu mașina. Astfel, habitaclul cu dotări intuitive are un plus de confort și o ergonomie îmbunătățită, inclusiv un head up display proiectat direct pe parbriz.

Confortul a fost îmbunătățit, datorită scaunelor anti-oboseală, antifonării superioare a habitaclului, suspensiei și trenului de rulare, precum și a sistemului G-Vectoring Control (GVC), care sporește deopotrivă manevrabilitatea și siguranța. Noul CX-5 vine și cu ultimele inovații Mazda în materie de siguranță activă. La exterior, linia mai joasă a plafonului și stilul minimalist inspiră o postură sportivă, dar rafinată, poate cel mai bine exprimată prin intermediul culorii premium roșu soul cristal, foarte profundă și cu reflexii strălucitoare.

Mazda CX-3 2017 și Mazda2 2017 integrează pasiunea pentru condus pe care o regăsim la orice model al producătorului. GVC este în echipare standard și ambele modele sunt disponibile cu o gamă extinsă de sisteme de siguranță activă i-ACTIVSENSE care beneficiază, printre altele, de avantajele noilor tehnologii de camere video. Mazda a mai făcut îmbunătățiri majore în materie de confortul interior și rafinament prin numeroase elemente, de la afișaje la volane și finisaje. Exteriorul modelelor, atât de premiat, va rămâne însă nemodificat.

Cea de-a 87-a ediție a Salonului Auto de la Geneva se desfășoară într-o perioadă în care Mazda este pe punctul de a înregistra un nou record la nivel global în anul fiscal ce se încheie pe 31 martie, modelele crossover reprezentând 39% din total vâzărilor. De altfel, producătorul înregistrează și al patrulea an consecutiv de creștere cu două cifre a unităților vândute în Europa în 2016, bazată în primul rând pe atuurile SUV-urilor din seria CX.

• Noua generație a celui mai bine vândut model Mazda din Europa, este mai sportivă, mai sigură și mai confortabilă
• Noutățile includ o ergonomie avansată Jinba Ittai și o culoare de exterior roșu soul cristal
• La Geneva vor debuta și CX-3 2017 și Mazda2 2017
• Versiunile 2017 vor ajunge în Europa în primăvară, iar noul CX-5 în vară.

Articolul Mazda dezvăluie noul CX-5 la Salonul Auto de la Geneva este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Upgrade interior
Caracterul premium al noului Qashqai este cel mai vizibil la interior, unde aspectul îmbunătățit, materialele de calitate superioară și tehnologiile avansate readuc Qashqai pe primul loc în ceea ce privește atractivitatea în segment.
Absolut nouă este opțiunea pentru nivelul de echipare de top Tekna+, care include scaune noi cu tapiţerie de înaltă calitate din piele nappa moale, cu tratament special (tip soft cushioning) pe suprafeţele centrale, pentru sporirea senzaţiei de confort şi relaxare.
La fel de nou este și volanul multifuncțional în formă de D, cu inserții premium din crom satinat. Acesta dispune de un controler cu patru direcţii pentru afișajul de bord, pentru o utilizare mai intuitivă și un timp redus de „neatenție la drum”.
Sistemul de infotainment NissanConnect, cu radio digital DAB și navigație prin satelit, are acum o interfață nouă inteligentă.
O nouă opțiune pentru pasionaţii de muzică este sistemul premium de sunet BOSE cu șapte incinte acustice. Pentru clienți, acesta reprezintă o experiență audio completă, cu posibilitatea de a personaliza ascultarea muzicii în mașină.

Upgrade exterior
În completarea evoluţiilor la interior, exteriorul Qashqai are un design proaspăt, oferind un rafinament crescut și un nou stil „dinamic premium”. Îmbunătățirile includ o parte frontală complet revizuită, care aduce pe Qashqai cea mai recentă grilă „V-motion” Nissan.
Bara de protecție și capota au un design nou, cu clustere luminoase revizuite și o mai mare diferențiere de stil între lămpile cu halogen și lămpile cu LED-uri. Se regăseşte şi o versiune nouă a semnăturii proprii a mărcii pentru luminile de zi sub formă de „bumerang”. Blocurile optice reproiectate contribuie la atractivitatea noului Qashqai, în timp ce adăugarea iluminării frontale adaptive sporeşte siguranța pe timp de noapte.
Pentru stopuri, forma universal recunoscută „bumerang” este extinsă la întregul stop, incluzând acum un efect 3D modern care o accentuează.
Noul Qashqai este disponibil în două noi culori vibrante: Vivid Blue, culoarea vehiculului prezentat în cadrul conferinței de presă Nissan de la Geneva, și Chestnut Bronze.

Șofat mai sigur
Qashqai a fost întotdeauna recunoscut pentru încrederea pe care o oferă la condus. Grație îmbunătățirilor aduse, noul model își menține performanțele remarcabile de manevrabilitate. Modificările aduse suspensiei, amortizării și sistemelor de direcție îi permit noului Qashqai să ofere o experiență și mai rafinată de conducere.
Utilizarea îmbunătățită a materialelor de izolare fonică și creșterea grosimii lunetei au condus la o reducere a zgomotului produs de trafic, motor și vânt în cabină. Sunt disponibile jante din aliaj de 17, 18 și 19 inch, toate optimizate aerodinamic pentru a maximiza eficiența.
Performanțele aerodinamice ale Qashqai îşi menţin poziţia de top. Acesta își păstrează coeficientul aerodinamic de top de 0,31, și continuă ca lider de segment în sectorul emisiilor de C02, cu emisii de numai 99g/km la motorul diesel dCi 110 de 1.5 litri. Aceste inovaţii contribuie la costuri reduse de utilizare pentru șoferii Qashqai.
Noua tehnologie Nissan Intelligent Mobility
De la lansarea sa din 2007, Qashqai a fost în centrul dorinței Nissan de a democratiza tehnologia Intelligent Driving, sporind încrederea şi controlul şoferilor.
Intelligent Emergency Braking (Sistemul inteligent de frânare de urgență) este actualizat cu Pedestrian Recognition (Detectare pietoni). Rear Cross Traffic Alert (Avertizare trafic spate), care reduce riscul de impact la viteză redusă, în cazul deplasării cu spatele dintr-un loc de parcare, este pentru prima dată disponibil pe Qashqai. Autoturismul este dotat în continuare cu Traffic Sign Recognition (Recunoașterea indicatoarelor rutiere), Driver Attention Alert (Alertă atenție şofer), Intelligent Park Assist (Asistență inteligentă la parcare), Intelligent Around View Monitor (Monitor cu vedere 360°), Blind Spot Warning (Avertizare unghi mort) și Lane Departure Warning (Avertizare depăşire bandă).
În centrul atractivității Qashqai s-a aflat întotdeauna poziția sa de crossover urban suprem. Acesta îmbină cu succes caracterul practic al unui SUV cu amprenta, costurile de funcționare și accesibilitatea unui hatchback.
Modificările importante aduse noului Qashqai se bazează pe studierea atentă a nevoilor clienților și au fost concepute pentru a-i consolida poziția de cel mai bine vândut crossover din Europa. Peste 2,3 milioane de unități au fost vândute de la lansarea versiunii originale în 2007.

Articolul Noul QASHQAI, vedeta NISSAN la Salonul Auto de la Geneva este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

“Avem o experiență puternică în proiectarea de SUV-uri elegante și dinamice care oferă cele mai noi tehnologii. Noul XC60 nu va face nici el excepție. Este mașina ideală pentru un stil de viață activ iar acesta reprezintă următorul pas în planul nostru de transformare“, a declarat Håkan Samuelsson, Președinte & Chief Executive, Volvo Car Group.

Tehnologie nouă concentrată pe confort și siguranță

Noul XC60, una dintre cele mai sigure mașini realizate vreodată, este complet echipată cu tehnologie de ultimă generație. Funcția Steer Assist a fost adăugată la sistemul de siguranță City Safety, un nou sistem de siguranță numit Oncoming Lane Mitigation utilizează asistența la viraje pentru a atenua posibilele coliziuni frontale, în timp ce Blind Spot Indication System (BLIS) folosește acum funcționalitatea Steer Assist pentru a reduce riscul de coliziuni la schimbare benzii de circulație.

“Ne-am concentrat pe realizarea unui model care poate satisface toate nivelurile senzoriale. De la experiența condusului, până la plăcerea și siguranța călătoriei – totul este la îndemâna clienților noștri“, a declarat Henrik Green, Senior Vice President Product & Quality la Volvo Car Group. “Ne-am orientat, în special, spre elemente care simplifică viața șoferilor, oferindu-le confort și servicii care îi țin departe de stresul vieții cotidiene.”

Pilot Assist, sistemul complex semi-autonom care oferă asistență conducătorului prin controlul direcției, accelerației și frânărilor pe drumuri bine marcate până la 130 km/h, este disponibil în noul XC60 ca opțiune.

Performanță

Noul Volvo XC60 vine cu premiatul motor pe benzină T8 Twin plug-in hybrid, lider în topul sistemelor de motorizare, ce oferă 407 CP și o accelerație de la 0-100 km în doar 5,3 secunde.

“Avem o gamă largă de motorizări. Noul XC60 va fi lansat cu motorul D4 diesel la 190 CP și D5 cu tehnologia PowerPulse ce oferă 235 CP. Avem, de asemenea, T5 alimentat cu benzină ce oferă 254 CP și T6 care livrează 320 CP și un cuplu maxim de 400 Nm“, a adăugat Henrik Green.

Dar performanța adevărată nu se află doar sub capotă pentru cel mai recent model XC60. Noul sistem CleanZone cu reglaj pe patru zone elimină poluanții dăunători și particulele din exteriorul cabinei pentru a livra aer-scandinav proaspăt în interior.

Sistemul informațional și serviciile de conectivitate – Sensus și Volvo On Call – ambele primesc o actualizare grafică îmbunătățită care crește capacitatea lor de utilizare. Ca și în cazul modelelor din seria 90, este disponibilă integrarea smartphone cu CarPlay și Android Auto.

Apariție atletică

“XC60 nu a fost proiectat ca un SUV care să domine prin apariție, ci prin condusul efectiv. Design-ul exterior are o notă atletică, de o calitate subtilă, fără vârstă. Interiorul reprezintă o compoziție desăvârșită a unei arhitecturi bine definite, materialele frumoase împreună cu cele mai noi tehnologii fuzionând armonios. XC60 oferă o experiență scandinavă veritabilă, cu ajutorul căreia clienții noștri se simt unici.“, a declarat Thomas Ingenlath, Senior Vice President, Design la Volvo Car Group.

Noul XC60 Volvo Cars este programat să intre în producție la mijlocul lunii aprilie, la uzina Torslanda din Suedia.

The new Volvo XC60 - Teaser image

The new Volvo XC60 - Teaser image

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

Thomas Ingenlath - Senior Vice President Design

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60 - Crash tests

The new Volvo XC60 - Crash tests

The new Volvo XC60 - Crash tests

The new Volvo XC60 - Crash tests

The new Volvo XC60 - Crash tests

The new Volvo XC60 - Crash tests

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60

The new Volvo XC60 - T8 powertrain

The new Volvo XC60 - Body structure

The new Volvo XC60 - Body structure (with text)

The new Volvo XC60 - Teaser image

Articolul Volvo Cars lansează noul XC60 la Salonul Auto International din Geneva este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

• Concept car-ul ZOE e-Sport, o versiune super-sport a celui mai bine vândut model electric
• Renault își continuă ofensiva de modele și prezintă în premieră mondială noul Captur
• Noul KOLEOS, gata de lansare pe piața europeană

Renault ZOE e-Sport, un concept car 100% electric și 100% sportiv

Renault dezvăluie concept-car-ul ZOE e-Sport, o versiune super sport a modelului său electric cel mai bine vândut în Europa.

100% electric și 100% sportiv, ZOE e-Sport este mixul perfect între o mașină de serie Renault ZOE şi un monopost Renault electric, capitalizând experiența din motorsport a echipei Renault e.dams,  dublă campioană în Formula E.

Cu două motoare, poziționate în fața și în spatele vehiculului, care dau o putere totală de 340kW, sau 460 CP, ZOE e-Sport poate ajunge de la 0 la 100 km / h în 3,2 secunde. Cele două baterii au capacitatea de a stoca 40 kWh.

ZOE e-Sport se caracterizează printr-un design sportiv și totodată expresiv. Culoarea caroseriei este „Bleu Satiné”,  o nuanță similară cu cea utilizată pentru monoposturile Renault e.dams. Datorită studiului specific pentru alegerea materialelor, a caroseriei din carbon și a design-ului șasiului, masa concept car-ului de este de numai 1400 kg (inclusiv 450 kg de baterii).

ON LOCATION – ON THE MOVE – WITH FORMULA E AND RENAULT ZOE

ZOE e-Sport menține identitatea de marcă, adoptând trăsăturile modelelor sportive din gama Renault Sport, cu semnătura luminoasă în forma literei „C”, care încadrează proiectoarele frontale.

Interiorul este dotat cu două scaune RECARO echipate cu centuri de curse. Volanul dreptunghiular eliberează câmpul vizual.

La fel ca în Formula E, pilotul poate accesa setările parametrilor sistemului de propulsie și de gestionare a energiei, ca într-un monopost e.dams Renault. ZOE e-Sport integrează elemente electronice de comandă, configurate de Renault, care gestionează puterea bateriei cu precizie și în mod dinamic. Managementul energetic este complet personalizabil și reglabil, cu modurile de funcționare „normal” și „cursă”.

Setările electronice oferă patru moduri de condus. Aceste combinații adaptează vehiculul la obiectivele pilotului, avantajând fie sportivitatea, fie autonomia. De asemenea, se adaptează la tipul de circuit și la stilul de conducere, dozând puterea atribuită fiecărui motor și distribuția cuplului între cele două punți.

Noul Captur completează gama Renault de modele crossover

Noul Captur, crossover-ul urban cel mai bine vândut în Europa în 2016, cu 215,670 de unități, se reinventează prin design şi tehnologie, menținând caracterul practic.

Captur menţine elementele esenţiale care au contribuit la succesul său, inclusiv caroseria în două nuanţe. Posibilităţile de personalizare au fost însă extinse, iar clienţii pot alege acum dintre peste 30 de combinaţii diferite pentru a-şi personaliza propria masină. Noul model face un pas mai departe în acest proces al diferenţierii, propunând şase pachete de personalizare a interiorului şi o diversitate de culori – Ivory, Ocean Blue, Caramel, Red, Satin Chrome şi Patina Chrome. Pentru exterior sunt propuse cinci pachete: Ivory, Ocean Blue, Capuccino, Red şi Atacama Orange (pentru şuruburile roţilor şi protecţiile pentru pasajele roţilor).

Design crossover accentuat

 Noul Captur este echipat, în funcţie de versiune, cu proiectoare full LED Pure Vision. Această tehnologie rafinează design-ul exterior şi îmbunătăţeşte siguranţa, oferind o mai mare eficienţă. Luminile de zi cu LED, în forma literei « C », sunt integrate în bara de protecţie inferioară, recreând astfel identitatea luminoasă a brand-ului. Luminile din spate sunt dotate cu aceeaşi semnătură, vizibilă atât noaptea, cât şi ziua.

Captur a fost reproiectat pentru a se încadra în noua linie de design propusă de fratele său mai mare, Kadjar. Astfel, grila a fost redesenată, primind o nouă bandă cromată. Bara de protecţie include noi elemente de design, care subliniază personalitatea aventurieră a modelului Captur. Patru tipuri de pneuri sunt disponibile pentru primele trei niveluri de echipare: două de 16”, Extrême & Adventure, şi două de 17”, Emotion & Explore.

De la al treilea nivel de echipare, Captur poate fi echipat cu un pavilion vitrat fix. Disponibil numai în configurație în două nuanțe, această nouă caracteristică îmbunătățește lumina ambientală în cabină.

Un interior rafinat și elemente tehnologice intuitive

Design-ul interior este mai rafinat datorită materialelor de calitate, elementelor cromate fine şi culorilor sobre, dar elegante. De asemenea, volanul a fost reproiectat, iar schimbătorul de viteze adoptă un stil nou. Panourile portierelor au fost redesenate, integrând armonios butoanele de comandă. Plafonul are elemente de iluminare cu LED și lumini individuale de lectură.

Pe versiunile de top, noul design al scaunelor îmbunătățește suportul lateral.  Totodată, Captur îşi păstrează caracteristicile cele mai practice, inclusiv sertarul Easy Life și tapițerie detașabilă.

Având preocuparea de a satisface nevoile tuturor clienților săi, noul model propune trei sisteme multimedia: Media Nav Evolution, Renault R-Link Evolution şi sistemul R & Go, disponibil de la nivelul de intrare în gamă. Pentru prima dată în segmentul său, Renault oferă sistemul de avertizare asupra unghiului mort „Blind Spot Warning” şi sistemul “Easy Park Assist“, ambele disponibile pe versiunile superioare. Pentru o experienţă acustică unică, printre opţionale găsim şi calitatea premium Bose® Sound System.

WITHOUT LOGO – WITH FLARE – 3 VEHICLES

Noul Renault KOLEOS extinde oferta de SUV-uri Renault

Dezvăluit la Beijing, în aprilie 2016 și deja comercializat în Australia, Turcia, țările din Golf şi în unele țări din America de Sud și Asia, Noul Koleos va fi lansat în Romania în prima jumătate a anului 2017.

Noul model este un SUV autentic, de segment D, cu design impunător, tracțiune integrală, aptitudini în teren accidentat, având garda la sol de 210 mm, un interior rafinat și confortabil cu 5 locuri și tabletă multimedia R-LINK2. Noul model combină stilul robust de SUV cu rafinamentul și confortul unei berline.

În funcție de nivelul de echipare, clienții vor putea alege o tapițerie din textil sau piele, bare de acoperiș din aluminiu, card “mâini libere”, asistență la parcare față și spate, sistemul multimedia R-Link 2 cu ecran tactil de 7″, harta Europei, Bluetooth, radio digital. Pe versiunile de echipare superioare, noul SUV oferă jante din aliaj de 18”, faruri cu tehnologie LED Pure Vision, tapițerie din piele Riviera Noir Titane, Gris Platine sau Marron Sienne și ambianță luminoasă interioară, cameră de marșarier și R-LINK 2 cu un ecran tactil de 8.7”, sistemul „Easy Park Assist” şi sistemul audio Bose.

Articolul Renault la Salonul de la Geneva: sportivitate cu zero emisii și o gamă înnoită de modele crossover este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.