ŠKODA participă la Salonul Auto de la Paris 2016 cu o gamă de modele puternică precum un urs. Între 1 şi 16 octombrie, producătorul auto ceh va prezenta publicului pentru prima dată modelul ŠKODA KODIAQ. Având o lungime de 4,70 m, până la 7 locuri şi cel mai mare portbagaj din clasa sa, ŠKODA KODIAQ este primul SUV de talie mare al producătorului auto ceh.

Odată cu ŠKODA KODIAQ, fabricantul ceh de automobile îşi extinde gama la şapte modele şi peste 40 de variante. Totodată, noul SUV marchează începutul unei campanii SUV extinse. Ca parte a strategiei 2025, lansând noi modele în anii viitori, producătorul auto va continua să-şi consolideze poziţia în segmentul SUV, acesta prezentând o importanţă mare şi creşteri semnificative. Astfel, ŠKODA îşi va spori caracterul atractiv al gamei sale de modele şi va câştiga noi grupuri de clienţi de partea mărcii. În acest sens, ŠKODA KODIAQ este deschizătorul de drum. Odată cu acest automobil, marca îşi consolidează poziţia conform obiectivului său de a oferi cel mai bun pachet în partea superioară a tuturor segmentelor în care este prezentă.

Articolul ŠKODA KODIAQ expusă în premieră la Salonul Auto de la Paris 2016 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Cu ocazia Salonului Auto de la Paris, modelele Logan, Logan MCV, Sandero și Sandero Stepway afișează, în premieră, identitatea luminoasă a mărcii Dacia. Dacia propune un nou design pentru patru din modelele emblematice ale mărcii: Logan, Logan MCV, Sandero şi Sandero Stepway. Acestea sunt disponibile cu o gamă largă de motorizări (printre care noul bloc SCe 75 CP) şi de transmisii, precum şi noi echipamenmte la un preț la fel de accesibil. La rândul său, Duster dispune, pentru prima oară, de o cutie de viteze automată, cu dublu ambreiaj, intitulată EDC.

Un design exterior mai modern și mai atrăgător

Modelele care constituie soclul gamei Dacia dispun, de acum, de o identitate luminoasă proprie atât pentru partea frontală cât și pentru cea din spate. Această evoluție, așteptată de clienți, conferă vehiculelor un plus de dinamism și de modernitate. În partea frontală, luminile de zi, cu lămpi de tip LED, se compun din patru blocuri dreptunghiulare suprapuse pe verticală. În partea din spate, identitatea luminoasă este constituită dintr-un ansamblu de patru careuri.

Noile modele Logan, Logan MCV și Sandero dispun de o bară de protecție frontală redesenată care oferă un plus de modernitate, datorită grilei de admisie a aerului cu contur cromat. Această evoluţie estetică este pusă în evidență în mod deosebit în cazul Noului Sandero Stepway. Partea sa frontală preia codul stilistic al modelului Duster, în care calandrul îmbină într-o manieră armonioasă elementele de culoare neagră şi cele cromate. În partea din spate se remarcă ornamentul cromat al evacuării eşapamentului. La toate aceste elemente se adaugă o gamă nouă de jante de aluminiu (în funcţie de ţară şi de model), precum şi noile ornamente de roţi.

Un design interior mai prețios

Evoluţia este vizibilă şi la interior. Elemente de culoare crom satinat, mai moderne şi mai rafinate pun în evidenţă aeratoarele instalaţiei de climatizare şi conturul planşei de bord. Noul volan, cu patru braţe, integrează în centrul său comanda claxonului, afişând, totodată, logo-ul mărcii. Versiunea vârf de gamă dispune de un volan îmbrăcat într-un material Soft Feel, în același timp plăcut la atingere şi durabil. În cazul Noului Sandero Stepway, mânerele de acţionare a portierelor sunt, la rândul lor, cromate. Toate vehiculele gamei dispun de materiale interioare noi, pentru un plus de confort şi modernitate. Tapiţeria instalată în interiorul Noului Sandero Stepway se remarcă prin cusăturile ce oferă un puternic contrast vizual.

Mai multe prestaţii la un preţ la fel de accesibil

Noile modele Logan, Logan MCV, Sandero şi Sandero Stepway dispun de sisteme de asistenţă la condus care oferă un plus de confort utilizatorilor. În funcţie de versiune, modelele dispun de o cameră video de marşarier şi de asistenţă la demarajul în rampă, pentru uşurarea manevrelor. Comenzile de acţionare a geamurilor electrice, faţă şi spate, sunt de acum amplasate pe panourile portierelor. Şoferul dispune, de acum, de o comandă impulsională pentru acţionarea geamului. În fine, în funcţie de versiune, scaunul şoferului integrează o cotieră escamotabilă, pentru un plus de confort.

Datorită numeroaselor spaţii de depozitare utile, interiorul noilor modele câştigă în funcţionalitate. Astfel, în partea din faţă îşi face apariţia un spaţiu de depozitare a telefonului mobil, iar în partea laterală a consolei centrale, un mic buzunar poate adăposti diferite obiecte personale. În spate, consola centrală dispune de acum de un nou suport pentru sticle. O altă noutate: pasagerii aflaţi în spate beneficiază de o priză de 12 volţi pentru încărcarea aparatelor electronice.

Un nou motor, SCe 75 CP

Noile modele sunt disponibile, încă de la lansare, cu șapte variante de grup motopropulsor, din care una în premieră – blocul SCe 75 CP (Euro6). Acest nou motor cu 3 cilindri, de 1,0l, care dezvoltă 75CP,  beneficiază de expertiza Renault. El permite reducerea emisiilor de CO² și a consumului de combustibil cu aproape 10%.

Gama de motorizări include astfel, următoarele propulsoare:

–       Pe benzină: SCe 75 CP, TCe 90 CP cu sistem Stop & Start (S&S), TCe 90 CP S&S GPL și TCe 90 S&S cu cutia pilotată Easy-R.

–       Pe motorină: dCi 75 CP S&S, dCi 90 CP S&S cu cutie de viteze manuală sau pilotată Easy-R.

Duster dispune de noua cutie de viteze automată Efficient Dual Clutch (EDC)

În premieră, Duster dispune de cutia de viteze EDC (cutie de viteze automată, cu 6 trepte). Această cutie, cu dublu ambreiaj, oferă confortul și plăcerea de a conduce a unei cutii automate, în condițiile unui nivel al consumului și al emisiilor de CO² apropiat de cel al unei cutii manuale. Transmisia EDC este însoțită de un sistem de asistență la demarajul din rampă. În această situaţie, calculatorul EDC şi sistemul de frânare oferă şoferului timpul necesar pentru a acționa pedala de accelerație fără ca vehiculul să dea înapoi. Duster EDC este echipat cu motorul diesel dCi 110 CP 4×2 S&S.

Articolul Noutățile DACIA la Salonul Auto de la Paris 2016 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Noul Nissan Micra, dezvăluit în premieră la Salonul Auto de la Paris 2016, oferă o imagine complet reinventată a modelului, ce direcția modernă a mărcii. Vizând Europa, cea mai mare piață de modele hatchback din lume, Noul Micra este conceput pentru a fi imediat remarcat, prin caroseria restilizată, ce exprimă o personalitate mai puternică. Cu o gardă la sol mai joasă și un plus de centimetri în lungime și lățime față generațiile precedente, noul model propune un spațiu interior mai generos. În plus, noul Micra aduce noi motorizări turbo downsized, un șasiu agil și precis, precum și un pachet complet de tehnologii și echipamente de siguranță.

“Lansarea primului model Micra, acum 30 de ani, a marcat o adevărată revoluție în segmentul de modele hatchback mici și a deschis un capitol nou pentru Nissan. Cea de a cincea generație Micra este la fel de revoluționară și va ridica standardele și asteptarile cu privire la ceea ce poate și ar trebui să ofere un hatchback clienților” afirmă Carlos Ghosn, CEO, Nissan Motor Company.

Stil și personalitate
Fidel conceptului Sway prezentat în 2015 la Salonul Auto de la Geneva, Noul Micra înglobează pe deplin cele mai noi tendințe în limbajul de design al mărcii, cu elemente de identitate specifice și o nouă semnătură de design. Elementele specifice de identitate vizuală includ grila V-motion, care subliniază silueta musculoasă și muchiile ascuțite, blocul optic și plafonul plonjat. Alte caracteristici includ mânerele ușilor spate camuflate în stâlpii C, precum și linia aerodinamică a plafonului, care include un spoiler, contribuind la perfomanța și estetica modelului. Opțiunile suplimentare de personalizare exerioară și interioară generează 125 de combinații posibile diferite, care vor permite clienților să își
imprime stilul personal și asupra propriului model Micra.

O atenție sporită a fost acordată confortului șoferului prin reconfigurarea postului de conducere, ce oferă un control mai bun și o siguranță sporită în deplasare. Lățimea considerabila a autovehiculului și ampatamentul extins fac posibil ca spațiul din habitaclu să fie la nivelul superior al segmentului.

Tehnologie la bord
Noul Micra este primul model Nissan din segmentul B care oferă un pachet atât de vast de tehnologii de siguranță, disponibile încă de la primul nivel de echipare. De obicei prezent în segmentele superioare, pachetul de tehnologii inovatoare cuprind : Lane Departure Prevention, prezent incă de la prima versiune, Sistemul de Frânare de Urgență cu funcție de recunoaștere a pietonilor, o premieră pentru vehiculele Nissan din Europa, alături de Intelligent Around View Monitor, Traffic Sign Recognition, High Beam Assist și Blind Spot Warning. Împreună, toate aceste tehnologii avansate sunt componente ale sistemului complex Autonomous Driving și sunt parte integrantă a filosofiei Nissan de Mobilitate Inteligentă. În exclusivitate pentru Noul Micra și în colaborare cu Nissan, a fost dezvoltat noul sistem de sonorizare Bose® Personal® cu 6 incinte acustice. Acest sistem premium a fost optimizat pentru șofer, cu două boxe Bose UltraNearfield, asociate cu Bose PersonalSpace Virtual Audio Technology, înglobat în tetiera scaunului șofer. Noul Micra este dotat cu un display central digital color de 7”, ce permite accesul la sistemele audio și de navigație prin satelit, telefon mobil, aplicații online și asistență vocală Siri via Apple CarPlay.

Șasiu și motorizări
Caracteristici disponibile până în prezent doar pe Nissan Qashqai si X-Trail sunt propuse în premieră pe Noul Micra: Active Ride Control pentru un confort sporit în deplasare iar Active Trace Control pentru control sporit al traiectoriei. O atenție sporită a fost acordată confortului acustic din habitaclu, fiind aduse îmbunătățiri la nivel de insonorizare. De asemenea a fost optimizată performanța aerodinamică a vehiculului, noul Micra atingând un prag Cd de 0,29 – un rezultat remarcabil pentru un hatchback.
Motorizările eficiente au constituit una dintre prioritățile cheie în dezvoltarea Noului Micra. Încă de la lansare, vor fi disponibile 2 motorizări noi: 0.9 litri turbo benzină și 1,5 litri diesel de, ambele dezvoltând 90 CP. Gama va fi completată la scurt timp de motorul aspirat de 1,0 litri 75 CP benzină. Aceste motoare performante, impreună cu aerodinamica eficientă,
marchează un alt pas înainte în atingerea obiectivelor filosofiei Nissan Intelligent Power.
Noul Nissan Micra va fi produs în Europa la uzina Renault din Flins, Franța, parte a Alianței Nissan-Renault. Comercializarea modelului va demara în Europa începând cu martie 2017.

Articolul Noul NISSAN MICRA se reinventează este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.