Clienții Mazda pot să testeze noua tehnologie a propulsorului Skyactiv-X pe noua generație Mazda3. Noul motor promite performanțe crescute față de motorul Skyactiv-G, livrând cu aproximativ 10% mai multă putere și un consum redus cu circa 20%. Această tehnologie este unică momentan, fiind folosită doar de Mazda – aprindere prin compresie controlată cu scânteie (Spark Plug Controlled Compression Ignition – SPCCI). Propulsorul are o capacitate de 2l și livrează 180CP / 224 Nm, iar Mazda3 Skyactiv-X este echipată standard și cu tehnologia Mazda M Hybrid.

BMW Seria 1 și-a făcut debutul oficial în România, a treia generație a compactei sosind cu o transformare majoră de arhitectură – cu motoare transversale şi o platformă bazată pe tracțiunea față, pentru mai mult spațiu interior, în special în spate. Constructorul bavarez oferă și un pachet consistent de tehnologii, inclusiv Head-Up Display, control prin gesturi, comenzi vocale cu Intelligent Persoanl Assistent sau sisteme sofisticate de asistenţă. Vârful de gamă este M135i xDrive, de 306 CP / 450 Nm – capabil de 0-100 km/h în 4,8 secunde.

Prețul său nu este deloc unul ușor de trecut cu vederea – 48.612 euro, cu TVA. În momentul lansării în România sunt disponibile două motorizări benzină şi trei diesel, cu 3 şi 4 cilindri. Startul îl dă 118i, dotat cu un 3 cilindri de 1,5 litri și 140 CP – prețul său este mult mai accesibil: 27.608 euro cu TVA. BMW Select oferă un program special de finanțare, cu avans 10% şi cu o valoare reziduală garantată după 3 ani de 64%. Pentru un plus de personalizare, sunt disponibile 3 linii de design: Sport Line, Luxury Line şi Pachet M Sport. În habitaclu apar, în premieră, elementele decorative iluminate, în timp ce pachetul M Sport include standard scaune tip scoică.

Ford a lansat la Craiova producția noului model crossover Puma, primul vehicul cu tehnologie electrificată construit la noi în țară. Aceasta este de tip mild hybrid (mHEV) – EcoBoost Hybrid de 48 de volți, iar Ford s-a asigurat de sporirea capacității de producție pentru integrarea Puma încă de anul trecut, prin integrarea unui număr de aproximativ 1700 noi angajați, în urma unor investiții de aproximativ 200 de milioane de euro în uzină. Ford Puma se remarcă în fața concurenței și prin versatilitatea unui spațiu de încărcare de 456 litri, ce include inovația MegaBox.

https://youtu.be/R1WQkYG40m4

„Noua Puma reprezintă următorul capitol din filosofia de design a Ford centrată pe om,care va consolida marca Ford în Europa în ceea ce privește calitatea, multitudinea de tehnologii și plăcerea de a conduce”, a declarat Stuart Rowley, Președintele Ford Europa, aflat în vizită la fabrica de la Craiova. „Nu am nicio îndoială că Puma va avea un succes uriaș în toată Europa”. Fabrica de Motoare de la Craiova produce, la rândul său cunoscutul motor de un litru EcoBoost, în variantele 95 CP, 125 CP, 125 CP mHEV și 155 CP mHEV. 

Articolul (Video) În România: Seria 1, Mazda3 Skyactiv-X, Puma de Craiova este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Însă, pentru moment, avem de-a face strict cu cele patru versiuni lansate de marca cu blazonul alb-albastru. Un adevărat cvartet de automobile sport de înaltă performanță, care se bizuiesc în mod direct pe cel mai puternic motor dezvoltat de M GmbH. V8-ul de 4,4 litri cu tehnologie M TwinPower Turbo livrează 600 CP în versiunile M8 Coupé şi Cabriolet, precum și nu mai puțin de 625 CP la modelele Competition. Propulsorul este conectat la sistemul de tracțiune integrală M xDrive prin intermediul unei transmisii M Steptronic cu opt trepte, cu tehnologie Drivelogic.

Cu ajutorul celor 750 Nm, a tehnologiei șasiului special dezvoltată inclusiv pentru utilizări ocazionale pe circuit și a interacțiunii dintre motor, trenul de rulare, tehnologia şasiului şi aerodinamică, M8 livrează performanțe demne de un supercar (sau patru): sprintul de la 0 la 100 km/h durează 3,3 secunde la M8 Coupé și 3,4 secunde la Cabriolet, în timp ce versiunile Competition ajung la acest prag în 3,2 – respectiv 3,3 secunde. O caracteristică interesantă a șasiului o reprezintă noul sistem de frânare M care oferă șoferului două setări diferite privind reacția pedalei de frână.

Ca de obicei, sistemul M xDrive poate jongla cu reacțiile automobilului în modurile 4WD, 4WD Sport și – odată ce DSC-ul a fost dezactivat – 2WD. Totul se adaugă experienței cât mai pure a condusului, adusă de primul M al Seriei 8 (originalul nu a primit și o versiune M) – iar designul face parte din pachetul de patru elemente. Schimbările de stil sunt subtile – și mai ales orientate către cerințele funcționale ale automobilelor sport de înaltă performanță: prize de aer supradimensionate în față, pasaje evazate pentru puntea față, „branhii” M în aripi, oglinzi optimizate aerodinamic, spoilerul spate şi şorţul spate cu difuzor ce integrează cele patru evacuări ovale. Avem și pachet M Carbon la exterior sau jante specifice de 20 inch, desigur. Înăuntru, totul este gândit pentru o experiență de lux… în stil M.

Mazda a introdus, în Europa dar și în România, noul său propulsor Skyactiv-X pe benzină în echiparea Mazda3. La noi, prețul de pornire este de 23.090 euro (TVA inclus), fiind oferit în versiunile GT și GT Plus. Noul propulsor de 2 litri și 4 cilindri se remarcă prin tehnologia patentată de Mazda – aprindere prin compresie controlată cu scânteie (Spark Plug Controlled Compression Ignition – SPCCI). Alimentat cu benzină, acesta combină aprinderea cu scânteie, specifică acestui tip de combustibil, cu aprinderea prin compresie, specifică pentru diesel. Are 180 CP și un cuplu de 224 Nm, iar consumul poate ajunge până la 4,3l/100km.

Articolul (Video) M8 este un BMW polivalent este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.