Volvo a marcat de fapt două premiere odată cu prezentarea noii generații a sedan-ului S60 – automobilul în sine și inaugurarea primei sale fabrici din America, amplasată în Charleston, Carolina de Sud și locație de producție exclusivă pentru noul model executiv. Clasic deja, partea frontală poartă aceleași elemente cu care ne-a obișnuit noua gamă Volvo – în special farurile cu semnătură LED a la „Ciocanul lui Thor”, dar și grila radiatorului verticală și parașocul amplu sculptat tridimensional. Există și câteva detalii care fac diferența față de mai marele S90 – difuzorul mai angular și mai ales DLR-urile care se extind în afara farurilor către grilă.

Volvo a decis ca ambele serii – 60 și 90 – să împartă aceeași platformă tehnică: Scalable Product Architecture (SPA) este prezentă și la bordul noului S60, la fel cum a fost cazul cu V60, SUV-ul XC60 sau „giganții” S/V/XC90. Drept pentru care există cam aceleași caracteristici tehnice și la nivelul sistemelor de propulsie – standard există motorizările T5 (250 CP) și T6 AWD, urmate de cele două opțiuni plug in hybrid. Așa cum a promis anterior, S60 nu poate fi configurat cu o motorizare diesel – însă noi nu ne supărăm: T6 Twin Engine și T8 Twin Engine oferă un nivel ridicat al performanțelor dar și eficiență energetică. Clienții au trei opțiuni – 340 CP (T6 TE) și T8 cu 400 sau 415 CP în noua versiune Polestar Engineered, care aduce cu sine și modificări la nivel de roți, frâne, suspensie și elemente de control electronic.

Interiorul este o afacere un pic prea cunoscută – S60 are parte de același design precum restul modelelor din gamă, cu sistemul de infotainment Sensus Connect standard cu ecran tactil de 9 inch. El include Apple CarPlay și Android Auto, sau hotspot 4G LTE Wi-Fi – în timp ce Volvo ca de obicei aruncă în joc și cele mai avansate sisteme de asistență și siguranță ale casei, inclusiv sistemul semi-autonom Pilot Assist. În plus, la fel ca în cazul noului XC40, și S60 poate fi „achiziționat” prin intermediul sistemului pe bază de subscripție Care by Volvo.

Dacă suedezii de la Volvo au plecat în America să producă noul S60, în schimb americanii de la Jeep s-au dat europeni via Italia, de unde vin și veștile despre noul Renegade, trecut printr-un clasic proces de facelift. Cel mai mic SUV al mărcii adoptă un nou look – unul nu foarte diferit însă – despre schimbări am mai discutat atunci când Jeep a oferit primele imagini oficiale. Acum constructorul ne livrează și detaliile aferente – spre exemplu gama de propulsoare: începem cu un litru pe benzină de 120 CP, continuăm cu 1,3 litri care livrează 150 sau 180 CP și ne axăm pe zona diesel. Aici opțiunile sunt de 1,6 sau 2 litri, cu puteri de 120, 140 și 170 CP, transmisiile asociate fiind și ele în număr de trei: manuală cu șase trepte, dual clutch cu șapte rapoarte sau o automată clasică cu nu mai puțin de 9 puncte de indexare.

Noul stil este adoptat de toate versiunile Renegade – schimbările aducând o nouă parte frontală, noi faruri și noi pasaje trapezoidale pentru roți – iar versiunea Trailhawk rămâne nava amiral gata de incursiuni pe cele mai dificile tipuri de teren. Siguranța primește și ea un impuls major – standard Renegade are numeroase sisteme care vor ajuta șoferul pe șosea sau în afara acesteia, iar micul SUV va fi produs la uzina FCA Melfi SATA din Italia, cu vânzările pe piața europeană programate pentru începutul toamnei.

Articolul (Video) Volvo S60 ne învață eco-eleganța suedeză, Jeep Renegade să fim duri… în stil italian este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Daniel Ricciardo (stânga) și Valtteri Bottas sărbătoresc victoria din Belgia

Nico Rosberg a plecat din pole-position în cursa desfășurată în Belgia, la Spa-Francorchamps. A fost însă depășit chiar după start de coechipierul său, Lewis Hamilton. Apoi, a fost depășit și de Sebastian Vettel, campionul en titre. Vettel a încercat să-l depășească și pe Hamilton, dar a ieșit în decor pentru scurtă perioadă de timp.

Daniel Ricciardo a câștigat și în Ungaria

Un tur mai târziu, Rosberg a încercat să-l depășească pe Hamilton, dar cei doi piloți s-au acroșat. Rosberg a reușit să continue cursa, dar a fost nevoit să schimbe aripa față la boxe. Hamilton a fost forțat însă de o pană să abandoneze.

Daniel Ricciardo (Red Bull) a profitat din plin de acest incident și a devenit lider cu puțin timp înainte de finalul primei serii de opriri la boxe. Având o strategie bună, doar două opriri pe parcursul cursei, a reușit să se mențină pe prima poziție până la final. Podiumul a fost completat de Valtteri Bottas (Williams-Mercedes). Kimi Räikkönen a terminat cursa pe 4, fiind depășit de Rosberg, pornit în urmărirea liderului.

Inițial, Magnussen a terminat cursa pe locul 5, dar a fost penalizat de către comisarii de cursă cu 20 de secunde ca urmare a unui accident în care a mai fost implicat Fernando Alonso (Ferrari).

Formula 1. Clasament general după Marele Premiu al Belgiei

Pilot – echipă		+/-	Puncte	Diferență	Victorii
1	Nico Rosberg – Mercedes	–	220	‒	4
2	Lewis Hamilton – Mercedes	–	191	29	5
3	Daniel Ricciardo – Red Bull	–	156	64	3
4	Fernando Alonso – Ferrari	–	121	99	0
5	Valtteri Bottas – Williams	–	110	110	0
6	Sebastian Vettel – Red Bull	–	98	122	0
7	Nico Hulkenberg – Force India	–	70	150	0
8	Jenson Button – McLaren	–	68	152	0
9	Felipe Massa – Williams	–	40	180	0
10	Kimi Raikkonen – Ferrari	+2	39	181	0
11	Kevin Magnussen – McLaren	-1	37	183	0
12	Sergio Perez – Force India	-1	33	187	0
13	Jean-Eric Vergne – Toro Rosso	–	11	209	0
14	Romain Grosjean – Lotus	–	8	212	0
15	Daniil Kvyat – Toro Rosso	–	8	212	0
16	Jules Bianchi – Marussia	–	2	218	0
17	Adrian Sutil – Sauber	–	0	220	0
18	Marcus Ericsson – Caterham	–	0	220	0
19	Pastor Maldonado – Lotus	–	0	220	0
20	Esteban Gutierrez – Sauber	–	0	220	0

Articolul Daniel Ricciardo se impune la Spa-Francorchamps este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.