Din îndepărtata China sosește vestea că un nou startup – Zhiche Auto, fondat în 2014 – a „zămislit o nouă odraslă”, în speță brand-ul Singulato, cu sediul la Beijing. În mod normal nu ne-am bate capul cu această veste – în China se nasc o grămadă de brand-uri auto noi mai mereu – însă primul lor model, iS6, a reușit să ne impresioneze pozitiv (cel puțin de la distanță, și fără grija că îl vom vedea în Europa).

Acesta este un crossover complet electric cu elemente împrumutate de la segmentul pe care tinde să-l asasineze, anume cel al monovolumelor. Are mânere ale portierelor ascunse, a la Tesla Model X, dar și portiere spate cu deschidere contra sensului de mers – la fel ca la Rolls Royce. Designul frontal ar putea aduce de departe cu ceea ce oferă acum în materie de stil Range Rover (la fel și dimensiunile: 4,9 metri lungime și ampatament de aproape 3 metri), în timp ce spatele are parte de stopuri contemporane, pe toată lățimea caroseriei.

Interiorul este și el demn de atenție – mai ales că avem de-a face cu un model de serie, nu un concept – fiind dotat cu ecrane gigantice: instrumentar de bord complet digital de 12,3 inch, HUD și mai mare, de 16,4 inch, iar sistemul de infotainment are diagonala de 15,6 inch și este rotativ – pentru utilizare în modul portret sau landscape! Să ajungem și la dotările tehnice: două motoare electrice oferă un total de 350 CP și un cuplu instant de 580 Nm, cu autonomia oferită de acumulatori evaluată la aproximativ 400 km.

https://youtu.be/eLQdpPXcb_c
Să revenim pe teritoriu mai cunoscut – în Europa, acolo unde după ce a fost prezentat oficial publicului la Salonul Auto de la New York, debutează în gama Jaguar F-Pace noua versiune SVR, împreună cu restul modelelor, îmbunătățite pentru „model year” 2019. Printre noutățile introduse în gamă putem aminti adăugarea sistemului de siguranță activă semi-autonom Adaptive Cruise Control cu Steering Assist/Lane Centering, oferirea standard a sistemului de infotainment Touch Pro cu ecran tactil de 10 inch, precum și optimizarea confortului în cabină datorită apariție scaunelor sport slim, a pragurilor iluminate, a finisajelor stil fibră de carbon pentru portiere sau a tapiseriei tip „suede” pentru plafon.

https://youtu.be/-aohHGisxrY
Prețurile pentru noile F-Pace pornesc de la £36.520 acasă în Marea Britanie și includ echiparea cu filtre de particule a întregii game de motorizări pentru a reduce și mai mult emisiile dăunătoare. Sistemele de siguranță acum includ High-Speed Emergency Braking (funcționează între 10 și 160 km/h), cameră pentru mersul înapoi, Driver Condition Monitor, sau Lane Keep Assist. Pachetele opționale Park Pack și Driver Assist Pack includ și mai multe opțiuni – însă desigur vedeta gamei o reprezintă modelul SVR, sosit din călătoria sa pe tărâm american cu V8-ul supercharged de 550 CP / 680 Nm și standardul de 0-100 km/h în doar 4,3 secunde (odinioară „clubul celor 4 secunde” era rezervat supercar-urilor exotice, acum un astfel de SUV atinge chiar și 283 km/h, precum F-Pace SVR!).
https://youtu.be/swTBaho7KSw

Articolul Dragoste de SUV – electric din China sau de performanță din Anglia? este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Știm, este greu pentru americani să creeze ceva sportiv (dar nu imposibil, dovadă este spre exemplu noul Chevy Corvette ZR1) în peisajul automobilistic dominat de modele crossover, SUV și mai ales pickup truck. Așadar, europenii nu se sfiesc să ocupe această profitabilă nișă – mai ales că unii știu să îmbine eficient ambele deziderate, așa cum este cazul noului Jaguar F-Pace SVR.

https://youtu.be/S7RZqA2-SHc
Porția de performanță începe cu aperitivul – reprezentat de restilizarea familiei de modele Mercedes-AMG C63. Astfel, după prezentarea noilor C Class AMG C43 în versiune sedan și coupe la Salonul Auto de la Geneva, Mercedes vine la New York nu doar cu C43 coupe și cabriolet, ci inclusiv cu întreaga gamă de top C63 (sedan, break, coupe, cabriolet). Schimbările de ordin tehnic și estetic nu sunt profunde – designul exterior este dominat de noua grilă Panamericana iar cel interior de noul instrumentare de bord digital și de noile volane AMG cu butoane cu control tactil. La capitolul tehnologie, noutate majoră este reprezentată de trecerea la o nouă cutie automată cu 9 trepte AMG Speedshift MCT, dotată cu un ambreiaj mai special pentru schimbări și mai rapide. Totuși, fără modificări la propulsie – C63 cu 476 și C 63 S cu 510 CP – cifrele rămân totuși pe loc (3,9 secunde cel mai bun timp la 100 km/h și viteză maximă limitată la 290 km/h).

Felul principal – avem noi senzația că mai ales pentru americani – va fi reprezentat cu siguranță de noul Jaguar F-Pace SVR. Mai avem și o bănuială că în curând recordul de pe Nurburgring deținut momentan de Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ar putea fi în pericol, mai ales că cele două modele sunt concurente cât se poate de directe, inclusiv la nivel de prețuri și dimensiuni. Cel mai nou proiect SVR de la Jaguar Special Vehicle Operations (SVO) folosește bine-cunoscutul propulsor V8 de 5 litri dotat cu supercharger, dezvoltând cu această ocazie 550 CP și nu mai puțin de 680 Nm, suficient pentru ca sistemul AWD și noul Electronic Active Differential (EAD) să ajute la obținerea unor timpi de invidiat: 100 km/h în 4,3 secunde și un maxim de 283 km/h. Ah, și designul în sfârșit îi va face fericiți pe adepții proiectelor de tuning de tip „wide body kit”…

Iar la desert avem un Audi… nu orice fel de Audi, ci noul RS5 în versiune Sportback. În ciuda unor design-uri de multe ori anoste și prea apropiate unele de altele, trebuie să recunoaștem că noul RS5 Sportback este unul din cele mai atrăgătoare modele ale casei din Ingolstadt. Nu de alta, dar contribuie la creșterea dorinței și propulsorul V6 biturbo de 2,9 litri și 450 CP / 600 Nm, capabil să ducă coupe-ul cu cinci portiere (noi i-am spune simplu fastback) la 100 km/h în doar 4 secunde și apoi până la 280 km/h.

Articolul (Video) Sezonul performanței americane de primăvară debutează la New York este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Nu demult un Range Rover Sport P400e a străbătut cele 99 de viraje ale impunătorului Drum al Dragonului pentru ca apoi să urce nu mai puțin de 999 de trepte în căutarea eternității… sau măcar a monumentului natural denumit pe bună dreptate de localnici „Poarta Raiului”.

Se pare că britanicilor le-a plăcut foarte mult acolo – la marginea eternității – și au decis, împreună cu Ho-Pin Tung, pilotul de rezervă al Panasonic Jaguar Racing și șoferul desemnat pentru ambele încercări să aducă în noua aventură și SUV-ul de înaltă performanță SVR. Ei aveau în minte o nouă provocare… să încerce doborârea recordului de timp pe parcursul de doar 11,3 km ce cuprinde totuși nu mai puțin de 99 de ace de păr.

Singura problemă este că acesta fusese stabilit la 10 minute și 31 secunde în 2016 de un supercar – un Ferrari 58 Italia. Totuși, într-un adevărat tur de forță ce demonstrează fără echivoc că SUV-urile moderne sunt acum la același nivel sau chiar mai sus – noul record neoficial a fost adjudecat de SVR cu un timp de doar 9 minute și 51 secunde.

În caz că ați uitat cu cine avem de-a face, Raneg Rover SVR este motivat de clasicul V8 supercharged de 5 litri al casei, care în această versiune livrează 575 PS și 700 Nm pentru un sprint la 100 km/h în doar 4,5 secunde și o viteză maximă de 280 km/h. Cu un preț de „doar” £99.680, modelul SVR sosește cu elemente distinctive marca „Special Vehicle Operations” precum capota din fibră de carbon, scaunele față SVR Performance dar și piele Windsor.

Articolul (Video) Range Rover Sport se întoarce pe „Drumul Dragonului” cu modelul SVR este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Onoarea a revenit modelul Range Rover Sport, ce adoptă de acum și noua nomenclatură a companiei Jaguar Land Rover, fiind prevăzut și cu sufixul P400e pe lângă portul pentru încărcarea acumulatorilor amplasat în dreapta grilei frontale. Conform specificațiilor tehnice noul RR Sport PHEV este dotat cu un deja clasic – pentru acest setup – propulsor pe benzină în patru cilindri cu turbo supraalimentare, de 2 litri, ce face parte din noua familie Ingenium a producătorului. Acesta lucrează împreună cu un motor electric amplasat central alături de transmisie – motorul termic livrează 300 CP iar cel electric încă 116 pentru o putere combinată de 404 CP și nu mai puțin de 640 Nm.

Bateria Li-Ion are o capacitate de 13,1 kWh, conferind noului Range Rover Sport P400e o autonomie pur electrică de 51 km. Încărcarea variază între aproape 3 ore cu ajutorul încărcătorului dedicat sau 7 ore și jumătate dacă se folosește un cablu standard de 10 amperi. Conform extrem de optimistului ciclu NEDC, SUV-ul electrificat este și foarte eficient – 2,8 litri / 100 km – chiar dacă rămâne fidel ideii dinamice a filozofiei de bază RR Sport, cu P400e capabil să atingă 100 km/h în doar 6,7 secunde și o viteză maximă de 137 km/h în modul electric și 220 km/h în cel hibrid.

Land Rover nu oferă doar o imagine verde gamei 2018 Range Rover Sport, deoarece alături de P400e compania a prezentat și un update pentru modelul de înaltă performanță SVR. Propulsorul său V8 de 5 litri supercharged a fost îmbunătățit la nivelul noului XJ 575, oferind șoferului încă 25 CP și 20 Nm pentru un total de 575 CP și 700 Nm. Performanțele cresc desigur și ele – 4,5 secunde până la 100 km/h și apoi o viteză de vârf de 283 km/h. Nici gama standard RR Sport nu a fost uitată, toate modelele având acum câteva schimbări stilistice minore – faruri LED noi (standard 24 LED-uri, Matrix LED cu 52 elemente, Pixel LED cu 142 elemente individuale!), o grilă a radiatorului mai subțire și noi guri de ventilație în parașocul față ce îmbunătățesc curgerea aerului și răcirea motorului. În spate avem un nou spoiler, precum și un nou pachet exterior cu elemente negre sau jante de 21 și 22 inch noi.

La interior, gama 2018 Range Rover Sport are parte de noi scaune față, dar și de teme „ebony vintage tan” sau „ebony eclipse” ce vor da bine împreună cu iluminarea LED în zece culori sau noua tapiserie perforată Windsor împrumutată de la Range Rover. Noul sistem de ionizare a aerului „Nanoe” vine cu nano-particule H2O ce descompun substanțele dăunătoare sau mirosurile neplăcute și luptă împotriva alergenilor, virușilor sau bacteriilor. Sistemul de infotainment Touch Pro Duo cu ale sale ecrane duble de 10 inch, sau noul instrumentar digital de 12 inch ori head-up display-ul color de 10 inch nici măcar nu sunt cele mai cool elemente high-tech ale cabinei – onoarea îi revine noului sunroof electric controlat prin… gesturi.

HyperFocal: 0

HyperFocal: 0

Articolul Range Rover Sport P400e – primul PHEV din istoria Land Rover este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Prezentat cu puțin timp în urmă sub forma unui concept, în cadrul Festivalului vitezei de la Goodwood, Range Rover Sport SVR va fi cel mai puternic și rapid Land Rover din istorie. Acesta este derivat de la versiunea Supercharged, echipată cu motor V8 cu cilindreea de 5 litri și supraalimentat cu compresor mecanic, dar va dezvolta 550 CP, cu 40 CP mai mult decât actualul model de top. Astfel, accelerația până la 100 km/h ar trebui să se realizeze în aproximativ 5 secunde.

Land Rover Discovery Sport, imagini-spion

Recordul înregistrat pe circuitul de la Nurburgring a fost realizat cu o mașină cu specificații de serie, la volanul căreia s-a aflat un pilot de teste.

Range Rover Sport SVR marchează și debutul diviziei Special Vehicle Operations, care se va ocupa de modelele de performanță ale constructorului britanic. Asta înseamnă că, în viitor, sigla SVR ar putea fi găsită pe un număr mai mare de modele.

Test: Range Rover Sport

Noua versiune de performanță mizează pe o apariție mai agresivă, susținută de un spoiler față cu guri de aspirație mai generoase și o grilă a radiatorului schimbată. De asemenea, la partea din spate, remarcăm un extractor de aer integrat în spoiler și evacuare dublă, cu câte două tevi pe fiecare parte.

Range Rover Sport SVR va ajunge în showroomuri în 2015, prezentarea oficială urmând să aibă loc la sfârșitul acestei veri.

Articolul Range Rover Sport SVR, cel mai rapid SUV pe Nurburgring este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.