Tokyo Archives - Auto motor si sport

(Video) Joia verde – Niro EV la vânzare, Leaf își dezvăluie secretele, motoare electrice în Ungaria și strădaniile Toyota pentru Jocurile Olimpice și Paraolimpice

Aurel Niculescu — Thu, 26 Jul 2018 07:58:47 +0000

Astăzi suntem un pic mai eco decât în alte zile și în același timp călătorim peste tot prin lume pentru a vă aduce cele mai noi noutăți din sectorul verde al industriei auto.

Prima oprire o efectuăm în Coreea de Sud, acolo unde Kia a anunțat inițierea comercializării noului model Niro EV – compania anunțând în același timp și primele date oficiale despre momentul apariției pe piața europeană. Kia a mers pe soluția oferită de fratele Hyundai cu seria Ioniq – de acum încolo Niro are o gamă completă eco: hibrid, plug in hibrid și 100% electric. Cele două companii acoperă astfel o bună parte din piață – Ioniq în zona modelelor clasice, Niro în zona crossover. Niro EV este de altfel „geamăn” cu Hyundai Kona Electric, și al doilea model al casei, după Soul EV. În Europa, prezentarea oficială pentru Niro EV va avea loc la Salonul auto de la Paris și va fi comercializat începând cu sfârșitul anului 2018.

Cu ajutorul canalului de YouTube „EVs Enhanced” aflăm în schimb unele dintre secretele din spatele unui element crucial pentru automobilele electrice: acumulatorii. Întreprinzătorii cercetași au decis să studieze și să ne arate noile baterii de 40 kWh ale celei de-a doua generații Nissan Leaf – comparând în același timp diferențele față de cea mai nouă actualizare a predecesorului, care avea acumulatori de 30 kWh.

Ajungem acum foarte aproape de noi, la vecinii din Ungaria – mai precis la Audi Hungaria, unde săptămâna aceasta a început oficial producția de serie a motorizărilor electrice la fabrica din Győr. Uzina a avut parte un an întreg de modernizări (are acum inclusiv sisteme de transport autonome) pentru a putea porni asamblarea modulară de motorizări electrice, aproximativ 400 de unități fiind de acum produse acolo. La fabrica Audi Hungaria mai sunt produse alte nouă tipuri diferite de propulsoare convenționale – șase pe benzină și trei diesel, cu o cadență de aproximativ 9000 unități zilnic, ele ajungând apoi în nu mai puțin de 32 de uzine ale Grupului VW.

Mai sunt doi ani până la Jocurile Olimpice și Paraolimpice de la Tokyo din 2020, însă Toyota deja a făcut planul pentru zona mobilității, organizat în jurul a trei mari capitole: mobilitate pentru toți, sustenabilitate – axată pe crearea unei societăți bazate pe utilizarea sistemelor fuel cell alimentate de hidrogen și oferirea de suport pentru transferul oficialilor, reprezentanților presei și atleților cu echipele lor între locațiile de desfășurare a Jocurilor cu ajutorul unui Toyota Production System (TPS).

Mai exact, primul capitol va fi acoperit de utilizarea sistemelor autonome SAE Level 4 în zone precum Tokyo Water Front City și districtul Haneda, a modelelor demonstrative Toyota Concept-i, oferirea de suport pentru transport cu ajutorul prototipurilor e-Palette, dar și implicarea unor furnizori de servicii precum WelCab sau JPN Taxi. Toyota nu abandonează modelele electrice pe hidrogen – oficialii vor avea parte de un număr mare de modele Mirai, iar suport va fi oferit inclusiv de autobuzul Fuel Cell Sora sau chiar de motostivuitoare pe hidrogen construite de Toyota Industries Corporation. Flota de automobile va implica în același timp și cele mai noi modele hibride, PHEV și chiar încă ne-anunțatele Battery Electric Vehicles (BEV) de la Toyota și Lexus.

Articolul (Video) Joia verde – Niro EV la vânzare, Leaf își dezvăluie secretele, motoare electrice în Ungaria și strădaniile Toyota pentru Jocurile Olimpice și Paraolimpice este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Eco-marți: Toyota Sora, Mercedes CO2 și Tesla la Shanghai

Aurel Niculescu — Tue, 15 May 2018 07:48:58 +0000

Sora lui Mirai este chiar „Sora” – noua serie de autobuze fuel cell pe hidrogen create de Toyota pe baza tehnologiei aflată și sub capota modelului sedan, Mercedes-Benz face primii pași pentru a transforma uzinele sale în facilități neutre din punct de vedere al emisiilor iar Tesla a deschis o nouă companie în Shanghai în pregătirea anunțului deciziei de a construi un Gigafactory în China.

Toyota – care în ultimul timp a început să se reorienteze de la o politică eco aproape exclusiv bazată pe hibrizi clasici către zona electrificării pe baterii (PHEV și EV) – nu renunță nici la tehnologia pilei de combustibil, aflată în producția de serie datorită modelului Mirai. De acum încolo, acasă în Japonia, Toyota va produce și comercializa și autobuze fuel cell alimentate cu hidrogen – Sora împărțind tehnologia propulsivă cu Mirai. Obiectivul este de a construi 100 de unități pentru Jocurile Olimpice de la Tokyo din 2020, Sora fiind propulsat de două unități fuel cell de câte 114 kW.

Ele produc electricitatea necesară acționării celor două motoare electric AC sincron de 113 kW – autobuzul de 10,52 metri având o capacitate totală de 79 persoane (22 pe locuri, 56 în picioare și șoferul). Cele 10 rezervoare de hidrogen cu o capacitate de 600 litri ar trebui să ofere o autonomie cel puțin comparabilă cu a unui model convențional – însă Sora mai are o caracteristică interesantă. Un sistem de furnizare a energiei stocate la bord – portul extern CHAdeMO oferă până la 9 kW, totalul înmagazinat fiind de până la 235 kW.

În cadrul ediției a șasea a „Efficiency Summit of the Institute for Energy Efficiency in Production of the University of Stuttgart,” desfășurat la uzina de producție Mercedes-Benz Sindelfingen, Markus Schäfer, membru al consiliului director al companiei a promis pentru anul 2022 renunțarea la achiziționarea energiei din surse ne-regenerabile, cu toate facilitățile de producție ale companiei din Germania programate să devină neutre din punctul de vedere al emisiilor de CO2 în sectorul achiziționării de energie. Decizia face parte din setul de inițiative conforme cu noul plan „Purpose” lansat de curând de Mercedes-Benz Cars, urmând ca orice fabrică nouă de acasă din Germania sau Europa să fie din start gândită doar pentru achiziții de energie neutre din punctul de vedere al emisiilor CO2.

Conform comentariilor lui Elon Musk, CEO-ul Tesla, compania americană ar putea foarte curând să anunțe decizia de a construi o nouă fabrică de acumulatori tip Gigafactory în China. Proiectul capătă însă greutate odată cu anunțul înregistrării a unei noi companii de către Tesla în Shanghai în zona de liber-schimb, dar mai ales datorită recentei schimbări de atitudine a guvernului chinez cu privire la regulile de protecție care nu permiteau companiilor străine precum Tesla să dețină 100% o companie cu activități de producție și comercializare în China.

Mercedes-Benz Cars macht die Werke in Deutschland bis 2022 CO2-neutral. Hierfür setzt das Unternehmen auf grünen Strom. Mercedes-benz Cars to make the German plants CO2-neutral by 2022. Therefore, the company is relying on green electricity.

Articolul Eco-marți: Toyota Sora, Mercedes CO2 și Tesla la Shanghai este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Cele mai interesante concepte de la Salonul Auto de la Tokyo

Aurel Niculescu — Wed, 25 Oct 2017 10:51:09 +0000

Desfășurat în Japonia, Salonul Auto de a Tokyo este un eveniment de casă chiar mai evident pentru producătorii niponi decât este Parisul, Frankfurt sau Detroit-ul pentru constructorii francezi, germani sau americani.

Iar exemplul de față este grăitor – cele mai interesante prototipuri lansate la Tokyo sunt toate made in Țara Soarelui Răsare, sosind cu emblemele Mazda, Lexus, Honda, Subaru și Nissan la înaintare. Primul dintre ele are chiar două intrări în competiția neoficială aparent deschisă între firmele auto originare din Japonia – mulțumită conceptelor Vision Coupe și Kai.

Astfel avem un superb coupe cu patru portiere ce pare fratele geamăn al modelului RX-Vision lansat tot la Tokyo în 2015. Proporțiile sunt menținute, Mazda aplicând „standardul de aur al proporțiilor clasice de coupe” și folosind din plin libertatea de expresie a stilului Kodo al casei. Chiar și interiorul are un feeling clasic – cu touchscreen transparent și levier manual pentru cutia de viteze. Tot un interior minimalist propune și Kai, însă de această dată avem de-a face cu un prototip ce previzionează un model de serie – viitoarea generație Mazda3, livrate într-un pachet hatchback evoluat și la fel de dinamic/stilat/atrăgător. Nici o șansă ca Mazda să nu rămână unul dintre cele mai evoluate branduri din punct de vedere stilistic și în viitorul apropiat.

Tot o evoluție stilistică – poate pentru unii de fapt o involuție, datorită proporțiilor polarizante – poate fi considerat și Lexus LS+, un concept de tip „vitrină stilistic-tehnologică”. Chiar dacă a cincea generație LS abia a apărut, Lexus deja se gândește la viitor, oferind pe aceeași bază un design futurist ce duce noua grilă corporate pe tărâmuri extreme. În schimb, tehnologia este atent distribuită – de la farurile cu laser la „Highway Teammate”, denumirea pentru panoplia de funcționalități de automatizare a condusului (ce vor fi oferite pe un model de producție cel mai devreme din 2020) sau comunicarea over-the-air cu un centru de comandă.

Ne mutăm pe terenul accesibilului și facem cunoștință cu Honda Sports EV Concept, probabil cel mai drăgălaș prototip de la Tokyo – și unul ce calcă pe urmele apreciatului Urban EV Concept prezentat nu de mult în Europa, la Frankfurt. Sports EV adoptă cam aceeași alură retro-modernă și ne propune soluția unui model sportiv electric, cu două locuri, de dimensiuni compact și dotat inclusiv cu AI – un sistem de inteligență artificială. Sperăm ca posibilele elemente de automatizare să nu fie prea intruzive, deoarece Sports EV pare pregătit să devină una cu șoferul pe orice drum.

Nu în ultimul rând, este foarte posibil ca cel mai important concept de la Salonul Auto de la Tokyo să rămână Nissan IMx – atât de des zvonitul crossover electric bazat pe generația a doua Leaf. Acest showcar nu păstrează prea multe legături însă cu modelul de serie, având parte de un design spectaculos cu elemente angulare și uși „suicide” dar și de performanțe cu mult superioare sau un interior futurist (display-uri OLED, elemente printate 3D). Ca sursă de putere, SUV-ul electric are parte de două motoare electrice cu o putere combinată de 430 CP și 700 Nm, legate la un pachet de acumulatori de capacitate nespecificată ce oferă o autonomie de peste 600 km.

The Nissan IMx is an all-electric crossover concept vehicle offering fully autonomous operation and a driving range of more than 600 kilometers. The innovative concept vehicle provides a glimpse into the future of Nissan Intelligent Mobility, Nissan’s approach to changing how cars are powered, driven and integrated with society. It’s designed to strengthen the link between car and driver as a close, reliable partner that delivers a safer, more convenient and more enjoyable drive.

Honda Sports EV Concept

Articolul Cele mai interesante concepte de la Salonul Auto de la Tokyo este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Toyota Concept-i Ride oferă mobilitate urbană oricui vine la Tokyo Motor Show

Aurel Niculescu — Mon, 16 Oct 2017 10:15:49 +0000

Alături de noua generație a flagship-ului local al companiei, Century, dar și de interesantele concepte Tj Cruiser, GR HV Sports și Crown, Toyota se va ocupa în mod special și de problema mobilității urbane, cu ajutorul trio-ului de prototipuri Concept-i.

Originalul Concept-i, ce va sosi în premieră națională pentru Japonia la Salonul Auto de la Tokyo, a fost prezentat încă de la începutul anului în cadrul CES – Consumer Electronics Show – din Las Vegas, fiind acum dublat de încă două prototipuri interconectate. Este vorba despre două noi concepte – Ride și Walk – ce au sosit reduse la scară pentru o utilizare mai facilă în aglomerările urbane – dar și pentru a oferi o mobilitate crescută oricui are nevoie, inclusiv persoanelor cu dizabilități.

Astfel, punctul forte al noului Concept-i Ride nu este neapărat utilizarea portierelor de tip gullwing (posibil campion la cât de mic poate fi vehiculul ce acomodează această soluție), ci implementarea acestora tocmai pentru a maximiza spațiul de acces oferit persoanelor aflate în scaune cu rotile. Concept-i Ride este desigur un prototip cu totul electric, ce poate acomoda două persoane – are inclusiv spațiu în spate pentru un scaun cu rotile pliat – și un scaun al șoferului electric care se mișcă din poziția centrală spre lateral, complet automat, atunci când cineva intră la bord.

În timp ce Concept-i Ride are dimensiuni minione – 2,5 metri lungime și 1.3 metri lățime – și poate parca complet autonom după o călătorie de maxim 150 km, nici măcar sistemul de control tip joystick nu va reuși să îți distragă atenția de la celălalt nou Concept-i, denumit Walk. Acesta pare un aspirator vertical, însă de fapt are un ampatament variabil între 500 și 700 mm ce facilitează luarea la bord a unei persoane (nu doamna de la curățenie) pentru o deplasare de maxim 20 km. Cel mai probabil Concept-i Walk va fi utilizat acolo unde chiar și modelul Ride este prea masiv – fiind o alternativă la noile concepte de mobilitate finală, ce presupun utilizarea unei alte forme de transport motorizat pentru ultima etapă a unei călătorii urbane (iar varietatea este maximă, de la scutere la biciclete sau chiar monociluri).

Articolul Toyota Concept-i Ride oferă mobilitate urbană oricui vine la Tokyo Motor Show este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Nissan Leaf Nismo concept sosește gata de acțiune la Tokyo

Aurel Niculescu — Tue, 03 Oct 2017 11:28:25 +0000

Constructorul Japonez a decis că fanii noului segment al motorsportului electric ar trebui să dispună de echipamente dedicate și în drumul spre casă, cu noul Leaf Nismo reprezentând o alternativă demnă de luat în considerare.

Dezvoltat momentan sub formă de prototip ce va fi prezentat publicului în cadrul Salonului Auto de la Tokyo începând cu 25 Octombrie, noul Leaf Nismo promite să dezvolte o „accelerație instant pe orice palier de viteză” datorită unui „computer de management al puterii realizat special”. Din păcate deocamdată acestea sunt toate informațiile tehnice disponibile, mai multe detalii urmând a deveni disponibile odată cu premiera oficială – până atunci însă putem evalua schimbările de ordin estetic.

Kit-ul de caroserie sportiv, ce utilizează deja tradiționalele accente roșii oferă o alternativă mai dinamică la versiunea Leaf standard, fiind compus dintr-un nou parașoc față cu un mic spoiler și elemente de iluminare LED noi. Profilul lateral a primit jante din aliaj Nismo dotate cu pneuri de performanță, praguri noi și evidențiază modificările aduse suspensiei, acum mai fermă și mai coborâtă, pentru a oferi un centru de greutate mai aproape de sol.

În spate cea mai evidentă modificare este reprezentată de adoptarea unui difuzor mai agresiv ce încorporează stopul de ceață amplasat central – în stilul luminii de ploaie de pe monoposturile F1. Per total, conceptul Leaf Nismo pare perfect pregătit pentru a intra în producție, modificările aduse interiorului fiind și ele subtile – logo Nismo pe consola centrală și accente de culoare roșie pe planșa de bord și pentru cusăturile de pe scaune și panourile portierelor.

Articolul Nissan Leaf Nismo concept sosește gata de acțiune la Tokyo este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Subaru XV, Impreza și Outback, gata și ele de Salonul Auto de la Tokyo

Aurel Niculescu — Tue, 26 Sep 2017 06:31:00 +0000

Constructorul Japonez pare pregătit de un adevărat asalt asupra Salonului Auto de la Tokyo – alături de WRX STi S208, BRZ STI Sport și conceptul Viziv Performance își vor face apariția pe 25 Octombrie și versiunile speciale ale modelelor Impreza, Outback și XV.

Cu aproape o lună rămasă până la deschiderea porților evenimentului din Țara Soarelui Răsare, nu ne așteptam ca Subaru să prezinte o asemenea abundență de noutăți – mai ales că acum ne va fi cu adevărat greu să alegem un favorit Suby pentru ediția din acest an. Desigur, pasionații de performanță vor visa la S208 sau măcar la sportivul BRZ – însă să nu uităm că vânzările sunt reprezentate majoritar de modelele mai „liniștite”, adică fix Impreza, Outback sau crossover-ul XV. Luate pe rând, vă putem spune că pasionații de evadări din cotidian ar trebui să fie atenți la XV „Fun Adventure Concept,” ce sosește cu un număr de modificări menite să-l facă și mai capabil în cazul unor călătorii în mijlocul naturii. Dacă va ajunge și în producția de serie, acest XV mai special va fi ușor de găsit în mijlocul unui camping aglomerat datorită vopselei galbene – în timp ce protecția față de elementele naturii va fi asigurată de plasticele de protecție supradimensionate iar familia va încărca liniștită toate bagajele, inclusiv pe noul portbagaj suplimentar.

Pasionații de automobile dinamice – probabil cei care nu vor avea norocul să câștige în cadrul loteriilor organizate pentru S208 și BRZ STI Sport (singura modalitate de a intra în posesia lor) – s-ar putea mulțumi și cu Impreza „Future Sport Concept”, care adoptă un centru de greutate mai jos, aceeași vopsea țipătoare dar și elemente aerodinamice noi. Avem astfel parte de parașocuri redesenate, de faruri / stopuri fumurii, de jante întunecate sau de un design unic pentru lămpile de ceață LED, în timp ce în spate evacuările ovale au fost amplasate central.

În schimb, Outback, break-ul prietenos cu traseele de off-road, va sosi în versiunea Limited Smart Edition. Aceasta se va adresa celor care își doresc o tușă suplimentară premium pentru automobilul care de obicei poate lua la bord toată familia, cățelul și bagajele aferente, pentru a pleca apoi în excursie pe munte cu cortul. De acum, la întoarcere puteți face și o oprire la Operă, deoarece versiunea specială Outback are parte de finisări speciale „Ultrasuede” la interior, accente argintii dar și un nou sistem de infotainment cu ecran de 8 inch și Apple CarPlay sau Android Auto. Tușele premium pentru exterior includ nu doar o versiune exclusivă a grilei, dar și un set nou de jante din aliaj. De notat – și aceste noi versiuni par a fi limitate tot la piața internă din Japonia.

Articolul Subaru XV, Impreza și Outback, gata și ele de Salonul Auto de la Tokyo este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Lexus RC Coupé a debutat la Tokyo

Thu, 21 Nov 2013 08:46:31 +0000

Lexus a ales salonul auto ce are loc în aceste zile în capitala Japoniei pentru a prezenta un concurent pentru Audi A5, BMW Seria 4 și Mercedes E-Class Coupé.

Lexus RC Coupe

După conceptele Lexus LF-LC şi Lexus LF-CC, care au ridicat așteptările referitoare la coupé-ul de clasă medie al japonezilor, iată ca a venit momentul debutului oficial. Noul RC Coupé, deși este strâns înrudit cu sedanul IS, afișează un design puternic emoțional, cu câteva accente avangardiste. Silueta fluidă a caroseriei exprimă putere, grației pasajelor roților puternic evazate, iar detaliile de design tăioase, precum blocurile optice și grila radiatorului, au darul de a introduce în peisaj și o latură agresivă a caracterului.

Lexus CT 200h facelift

Față de IS, RC Coupé este cu 30 mm mai lung, cu 30 mai lat și cu 35 mai scund, habitaclul oferind doar patru locuri. Ampatamentul este și el redus cu 70 mm, pentru a spori agilitatea, dar sacrifică într-o anumită măsură spațiul la nivelul genunchilor pentru pasagerii din spate.

Sub denumirea RC 350 este propus un motor V6 de 3,5 litri, alimentat cu benzină, ce dezvoltă 314 CP la 6400 rpm. În acest caz, transmiterea puterii către roțile spate se realizează prin intermediul unei cutii de viteze automate cu opt trepte. Alternativ, în bună tradiție Lexus, este oferită și o versiune de motorizare hibridă. Beneficiind de un total de 217 CP, sistemul hibrid al lui RC 300h este compus dintr-un motor termic de 2,5 litri și 176 CP, precum și un electromotor de 105 kW. Trenul de rulare dispune de suspensie cu brațe duble suprapuse pentru roțile din față și de tip multilink pentru cele spate, iar pe anumite piețe, RC Coupé va fi oferit inclusiv cu tracțiune integrală.

Lexus GS 300h, disponibil în România

În vederea îmbunătățirii ergonomiei centralei de infotainment cu display de 7 inchi, la interior notăm apariția noului sistem de control Remote Touch Interface, ce poate primi comenzi tactile.

Articolul Lexus RC Coupé a debutat la Tokyo este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Mitsubishi anunță trei noi concepte la Tokyo

Tue, 08 Oct 2013 09:46:25 +0000

Mitsubishi va dezvălui, în premieră mondială, trei noi modele-concept la cea de-a 43-a ediție a Tokyo Motor Show 2013, din noiembrie.

Cu noua identitate vizuală încorporată, ce simbolizează siguranța și funcționalitatea unui SUV, cele trei modele pun în valoare tehnologia @earth, orientată către protecția mediului, plăcerea de a conduce, putere și siguranță.

Test comparativ: Mitsubishi Outlander vs Hyundai Sante Fe și Honda CR-V

Primul dintre cele trei concepte, Mitsubishi Concept GC-PHEV reprezintă următoarea generație de SUV de mari dimensiuni ce folosește un nou sistem PHEV (plug-in hybrid electric vehicle) bazat pe un singur motor. Sistemul dinamic, integrat, de control al vehiculului S-AWC (Super All Wheel Control) asigură manevrabilitatea superioară, stabilitatea, cât și toate caracteristicile de offroader oferite de către un SUV.

Mitsubishi Concept GC-PHEV

Mitsubishi Concept GC-PHEV este o mașină în pas cu vremurile și oferă, în plus, tehnologie de siguranță preventivă și tehnologie de asistență a șoferului, prin conectarea la rețelele de telefonie mobilă.

Cel de-al doilea model, Concept XR-PHEV, este un SUV compact dotat cu un sistem PHEV de tracțiune față ușor și eficient. În plus, este ușor de manevrat și agil, caroseria sa asemănându-se cu cea a unui coupé sport.

Mitsubishi Space Star are prețuri pentru România

Mitsubishi Concept AR, al treilea model prezentat, este un monovolum compact, multifuncțional, ce oferă atât mobilitatea unui SUV, cât și habitaclul spațios al unui monovolum. Acest concept beneficiază de cele mai recente tehnologii de eficientizare a consumului de combustibil, ce includ utilizarea unui motor cu injecție directă, supraalimentat, de capacitate cilindrică mică.

Articolul Mitsubishi anunță trei noi concepte la Tokyo este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.