Doar ce am asistat la Salonul Auto de la Paris la premiera mondială a noii generații a limuzinei premium BMW Seria 3, iar constructorul bavarez deja a făcut următorul pas. Astfel, de la bun început o gamă extinsă de componente M Performance este introdusă ca parte a catalogului de accesorii originale – pentru interior şi exterior, dar şi pentru sistemul de propulsie sau şasiu. Spre exemplu, pentru exterior există nu mai puțin de zece componente de design şi cu elemente aerodinamice (de la componente din fibră de carbon la stopuri cu grafica M Performance). Frânele M Performance, o gamă de jante, sau volanul M Performance – precum și altele – nu lipsesc nici ele la apel. De remarcat, sistemul de analiză M Performance, cu funcții foarte utile în special pentru parcursurile pe circuit.

În America, Ford este foarte cunoscut drept unul din furnizorii majori ai forțelor de ordine – iar recent Michigan State Police chiar a evaluat modelul pentru 2020 al Ford Police Interceptor Utility drept cel mai rapid (atât în accelerare, cât și raportat la viteza maximă posibilă) vehicul dedicat poliției din SUA. Și da, vorbim despre un SUV – la bază fiind vorba despre foarte cunoscutul Ford Explorer.

Trecem rapid la Porsche, deoarece transformarea modelului 911 în hibrid (neoficială, încă) a avut loc în atelierele din California ale specialiștilor de la Vonnen. Costurile conversiei (dacă deja aveți un 911) nu sunt exorbitante – $75.000 – mai ales dacă ținem cont de elementele tehnice implicate (acumulatori, motor electric, invertor de putere, extra răcire etc.). Rezultatul este de asemenea notabil, mai ales după ingenioasa înlocuire a volantei cu motorul electric – standard se pot adăuga la orice Carerra sau Turbo (2012 – 2016) un plus de 175 CP și 200 Nm. Pe noi ne interesează kit-ul de nivel doi – care oferă nu mai puțin de 350 CP, precum și un aspect absolut notabil: greutatea adăugată este de doar 55 kg.

Industria auto funcționează uneori un pic altfel pe insula britanică – dovadă fiind efortul inginerilor McLaren de a face dintr-un supercar performant precum spectaculosul 720S un… supercar ce oferă și mai multă performanță. Astfel, ei au creat noul „Track Pack”, un opțional care se adaugă modelelor 720S Performance pentru a le face și mai perfecte pentru o sesiune pe circuit. Kit-ul este menit să țintă supercar-ul britanic la o cură de slăbire de performanță – pentru un total de minus 24 kg. Efectele „dietei” se datorează utilizării din plin a fibrei de carbon și a altor elemente ultra-ușoare, iar ele vor fi observate mai ușor datorită celor trei camere incluse la pachet – însă recunoaștem, aici avem de-a face cu un tur de forță costisitor: £28360, pentru un total de nu mai puțin de £224700.

Și, pentru că o aniversare nu este completă fără un cadou pe măsură, constructorul australian Holden a decis să celebreze 70 de ani de când produce automobile cu un concept absolut spectaculos. Prototipul Time Attack Concept Racer este de fapt un dublu cadou – dedicate celor 70 de ani ai mărcii Holden, dar și jumătății de secol care a trecut de la prima cursă câștigată de companie pe circuitul de la Bathurst, de la Mount Panorama. El a fost gândit cu un scop – teoretic, deoarece nu va fi construit – cât se poate de precis. Anume, să doboare actualul record al circuitului Bathurst – un minut și 30 de secunde, pentru distanța de 3,85 mile (6,19 km).

Pentru a realiza acest deziderat de performanță, aerodinamica avansată i-ar permite să atingă nu mai puțin de 6,5 G pe viraje, extrăgând în același timp întreaga putere a sistemului de propulsie. Acesta este format din patru motoare electrice care produc un total de 1341 CP (1000 kW, 1 MW) și 3240 Nm – suficient pentru un potențial 0-100 km/h în doar 1,25 secunde și o viteză maximă de aproximativ 480 km/h. Sigur, destule elemente pot fi puse sub semnul întrebării – mai ales timpul de încărcare de doar 90 secunde al acumulatorilor. Evident, Holden nu a ratat ocazia de a prezenta măcar un model la scară redusă al conceptului, în weekend, în timpul cursei Bathurst 1000.
https://youtu.be/f9h5YpqNtfM
Bonus, Mercedes-Benz USA ne demonstrează în stilul clasic, serios – teutonic – că performanța, sub orice formă, poate fi obținută doar lucrând… încontinuu, chiar și atunci când vorbim despre trecutul și prezentul Clasei C… sau de o autostradă.

Articolul (Video) Totul este despre performanță este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Nici o grijă, deoarece avem propuneri pentru orice condiții meteo – iar ele sunt suficient de rapide pentru a vă ajuta să depășiți cam orice tip de „front de furtună”! Pentru colecția de iarnă, încă la modă în anumite părți ale lumii – unele nu foarte îndepărtate de noi, avem drept reprezentant noul Porsche 911 GT3 RS. Olimpiada de iarnă a luat final, însă noi am înscrie acest tip de „balet pe gheață” drept candidat pentru următoarea ediție a competiției – mai ales că regulile sunt încă nescrise. Da, câteva minute bune cu un Porsche care se plimbă de-a lungul și mai ales de-a latul pe un lac înghețat din Finlanda. Orice explicație este de prisos, nu-i așa?

https://youtu.be/DAjDCwsk9ys
De partea cealaltă, pentru colecția de primăvară-vară am pregătit o ținută din Marea Britanie – noul McLaren 570S Spider Track Pack. Trecem astfel de la un boxer cu șase cilindri de 4 litri și 520 CP la simfonia la fel de plăcută a unui V8 twin-turbo de 3,8 litri și 570 PS – menit să antreneze la „joacă” un 570S Spider ceva mai „ușuratic”, datorită noului Track Pack. De fapt kit-ul nu este neapărat nou, fiind lansat odată cu 570S Coupe încă de la sfârșitul anului 2016.

Totuși, odată cu trecerea celor doi ani, inginerii McLaren au avut grijă să îmbunătățească oferta – pe versiunea coupe Track Pack aduce o scădere în greutate de aproximativ 25 kg (via noi scaune și elemente din fibră de carbon), însă pentru 570S Spider cura de slăbire a ajuns la peste 33 kg. Avem și aici noi scaune din fibră de carbon – cu 13 kg mai ușoare decât cele standard – precum și noi elemente de interior: un volan diferit, îmbrăcat în Alcantara și realizat din fibră de carbon; dar și inserții din același material ușor dar extrem de rezistent pentru o serie de elemente. Pe afară cele mai notabile modificări se observă ușor în ciuda finisării „Stealth Finish” – este vorba despre noile jante forjate cu 10 spițe, care la rândul lor aduc o economie de încă 15 kg. Acum, noul sistem de evacuare sport e posibil să nu aducă nici o modificare pe cântar, dar cu siguranță va cânta o nouă muzică pentru șofer și norocosul său pasager.

Pure McLaren Silverstone March 2018 World Copyright: Patrick Gosling / Beadyeye Ref: Pure McLaren Silverstone-March2018-7315.CR2

Pure McLaren Silverstone March 2018 World Copyright: Patrick Gosling / Beadyeye Ref: Pure McLaren Silverstone-March2018-7341.CR2

Pure McLaren Silverstone March 2018 World Copyright: Patrick Gosling / Beadyeye Ref: Pure McLaren Silverstone-March2018-7302.CR2

Articolul (Video) Să ne distrăm cu McLaren și Porsche, pe orice fel de circuit este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.