Producătorul american a decis că este timpul să afle cum interacționează oamenii cu vehiculele autonome – însă în mod inedit flota de test formată din van-uri Ford Transit Connect nu este de fapt autonomă, ci doar a fost făcută să pară ca fiind dotată cu tehnologie self-driving. Pe Ford îi interesează în acest caz specific nu modul în care oamenii percep un automobil autonom – ci modul în care interacționează cu el atunci când ei cred că este self driving, deci nici un om nu este prezent să-i ajute să preia ceea ce au comandat. Mai exact, împreună cu Postmates, un serviciu de livrări de mâncare, Ford a pornit un test în Miami – un adevărat hub pentru companie în domeniul cercetărilor AV (autonomous vehicle).

Astfel, atunci când cineva comandă taco de la anumite restaurante din Miami sau Miami Beach ei au opțiunea de a prelua livrarea de la un automobil (aparent) autonom – partea din spate a van-ului are compartimente separate, codate, la care clientul ajunge cu ajutorul unor indicații audio și vizuale. Alte teste autonome ale Ford în Miami implică spre exemplu delicioasele pizza de la Dominos – compania a ales în mod special orașul costier datorită vremii în general perfectă și a traficului rutier destul de aglomerat (zona este pe locul zece în topul celor mai congestionate din lume).

Mercedes-Benz a decis că și noul Sprinter trebuie să fie high-tech – chiar dacă spre deosebire de Ford germanii nu îl testează încă în modul automatizat. În schimb odată cu lansarea pe piață a celei de-a treia generații compania a decis să implementeze și gama Mercedes PRO de soluții de management pentru flote – oferite sub formă de test gratuit clienților din Germania până în Septembrie. Mercedes-Benz Vans folosește Mercedes Pro drept brand al tuturor soluțiilor sau serviciilor curente și viitoare digitale, baza tehnică fiind reprezentată de un modul de comunicare LTE instalat în toate van-urile Sprinter. Acesta permite interacțiunea dintre managerul de flotă și șofer, realizată prin intermediul unor servicii speciale web sau Mercedes Apps – mai mult, dacă Sprinter este dotat cu noul sistem de infotainment opțional MBUX opțiunile de management vor fi și mai ușor de utilizat și gestionat. Mercedes PRO va oferi nu mai puțin de 18 servicii pe baza a opt pachete, inclusiv noul sistem de localizare a adreselor „what3words” – lumea a fost împărțită în pătrate de 3×3 metri, fiecare cu o adresă unică formată din trei cuvinte.

Articolul Ford și Mercedes au idei comerciale… tehnologizate este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Ford face un pas curajos cu noul van compact Transit Connect. Această generație arată și se comportă precum un autoturism, o revoluție în acest segment.

Text: Alexandru Gugoașă. Foto: Ford 

Pentru noi, românii, numele Transit Connect are o semnificație aparte. Vechea generație s-a asamblat pentru o scurtă perioadă și la Craiova, înainte de debutul producției lui Ford B-Max. Practic, cu acest model au învățat inginerii români ce înseamnă să asamblezi un Ford. Primul Transit Connect ieșea de pe poarta fabricii din Bănie în septembrie 2009. 2 ani mai târziu, producția era oprită pentru a face loc monovolumului B-Max. Acum, Ford lansează noua generație Transit Connect pentru care are planuri mari. Din păcate, aceste planuri nu includ și producția mașinii în România, fabrica de la Craiova urmând să asambleze, din 2014, un nou model alături de B-Max.

Ford B-Max este cel mai bine vândut monovolum mic din Europa

Noul Transit Connect reprezintă un adevărat salt în acest segment pentru Ford. Vehiculul utilitar preia o serie de elemente de la autoturismele mărcii, cum ar fi planșa de bord modernă și echipamente precum sistemul Sync. Chiar și designul mașinii a fost realizat în ideea de a îndepărta cât mai mult modelul de tot ceea ce înseamnă vehicul utilitar.

Gama de motorizări este preluată de la modelele de clasă mică și compactă, Fiesta și Focus. Propulsoarele ce compun gama sunt 1.0 EcoBoost de 100 CP și 1.6 TDCi de 75, 95 și 115 CP, ambele promițând performanțe și consum decente.

Noul Transit Connect reprezintă un mare pas înainte pentru Ford în segmentul utilitarelor. Face uitată complet vechea generație și stabilește un nou standard în materie de comportament rutier și dotări pentru un vehicul destinat în esență transportului de europaleți.

Pentru că vorbim totuși de o utilitară, există o multitudine de variante de caroserie. Avem două tipuri de ampatament și două tipuri de layout pentru interior – cu două și cu cinci locuri, cel din urmă păstrând totuși un spațiu suficient și pentru marfă, în spatele banchetei. În afară de versiunea cu cinci locuri, toate tipurile de Transit Connect permit încărcarea cel puțin a unui europalet, lucru vital pentru o mașină utilitară, fie ea și compactă.

Test: Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi

Odată urcat la volan, te simți aproape ca într-un autoturism, asta dacă ignori oglinzile laterale demne de un vehicul de marfă. Planșa de bord este familiară oricui a mai condus un Ford Focus, B-Max sau Fiesta, având aceeași dispunere a comenzilor și dotări similare. Comparabile sunt și materialele folosite pentru finisarea habitaclului.

Test comparativ: Mercedes Citan Combi vs VW Caddy Life

Proba de condus ne-a furnizat însă cea mai mare surpriză. Versiunea cu ampatament scurt, cu doi oameni la bord și o încărcătură de 300 kg, se comportă aproape la fel de bine ca un autoturism. Are un ruliu controlabil, reacții previzibile la schimbarea direcției și feedback bun al direcției. Motorul 1.0 EcoBoost de 100 CP consumă puțin – noi am reușit o medie de 6,3 l/100 km pe un traseu extraurban – și este vioi. Ceva mai economic s-a dovedit a fi dieselul de 1,6 l și 95 CP, care a consumat, pe același traseu, 5,9 l/100 km. Ambele sunt cuplate la o cutie manuală cu șase rapoarte cu o timonerie precisă.

Prețurile pentru România pleacă de la 16.380 de euro, pentru 1.0 EcoBoost, și merg până la 18.860, pentru cel mai puternic diesel, dar cu ampatament scurt.

ams 12/2013

Ford Transit Tourneo Connect

Pe lângă versiunea pentru transport marfă, mai există și una destinată familiilor. Aceasta poartă denumirea de Tourneo Connect și este, la rândul său, oferită în două versiuni de ampatament. Cea scurtă are cinci locuri, în timp ce varianta lungă se laudă că poate transporta șapte pasageri în condiții confortabile. Pentru început, în România este disponibilă versiunea scurtă, iar prețul său de pornire, pentru motorizarea 1.0 EcoBoost, se ridică la 18.612 euro.

Noul Transit Connect reprezintă un mare pas înainte pentru Ford în segmentul utilitarelor. Face uitată complet vechea generație și stabilește un nou standard în materie de comportament rutier și dotări pentru un vehicul destinat în esență transportului de europaleți.

Date tehnice

Articolul Test: Ford Transit Connect este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.