La nivelul Uniunii Europene înmatriculările de autoturisme noi au scăzut cu 7,4% în februarie 2020 față de februarie 2019, atingând un nivel de 957.052 unități. Pe primele două luni din 2020, în UE, au fost înmatriculate 1.913.931 autoturisme noi. Este o scădere identică, de 7,4%, față de aceeași perioadă a anului trecut. România este pe locul 13 în blocul comunitar, ajungând în primele două luni ale anului la 21.325 vehicule, cu 18,1% mai puțin decât în perioada ianuarie-februarie 2019, conform ACAROM.

Constructorii de automobile au urmat acest trend, Grupul VW (locul 1) având totuși o evoluție mai puțin abruptă, cu 567,136 unități, în scădere cu 2,2%. În schimb, urmăritorii au înregistrat deprecieri mult mai mari decât media pieței: PSA cu 359.267 unități a coborât 11,3%, iar Grupul Renault cu 202.337 vehicule a înregistrat o cădere de 15,3%. Producătorii autohtoni au avut o evoluție diferită: Dacia a vândut doar 60.848 unități (-29,2%), în timp ce Ford a înregistrat o creștere ușoară (0,6%) cu 118.480 vehicule.

Ministerul Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor – împreună cu Ministerul Afacerilor Interne, au stabilit recent cinci culoare rutiere de transport internațional pentru tranzitul de mărfuri pe teritoriul țării noastre. Aceste culoare au fost stabilite pentru a permite operatorilor de transport din statele membre ale UE și non-UE să își desfășoare activitatea în condiții normale.

McLaren este gata să sfideze pandemia de coronavirus în stil exotic – au prezentat un exemplar Elva by MSO drept tribut al modelului M6A dezvoltat în 1967 special pentru campionatul „Canadian-American Challenge Series”. Culoarea nu este întâmplătoare – acesta a fost primul exemplar portocaliu al companiei și model de renume în motorsport, inițiind o serie de cinci campionate consecutive câștigate de McLaren în seria Can-Am.

https://youtu.be/Xnzn-iN_b5I
Finisarea MSO se numește – cum altfel – „Anniversary Orange” și are drept elemente de contrast dunga „Dove Gray” și numărul „4” utilizat chiar de Bruce McLaren, alături de semnătura sa. Jantele cu 10 spițe de culoare neagră nu prea acoperă etrierele portocalii, iar nuanța se regăsește din plin și în cockpit. Recent, compania a prezentat și noi informații oficiale despre strădaniile inginerilor de a rezolva problema speedster-ului fără parbriz: păstrarea confortului pilotului și pasagerului la viteze ridicate.

Articolul Vânzări europene și culoare interne de transport în timpul coronavirus-ului este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Să nu credeți că este imposibil să avem transport public ecologic – la Cluj deja există primele exemplare din flota de modele Solaris Urbino 12, produse de o companie poloneză și pentru care autoritățile locale au făcut inclusiv investiții în infrastructura de reîncărcare, modelele cu baterii de 200 kWh fiind dotate inclusiv cu pantografe pentru a se realimenta de la cele 11 stații (plus două cu încărcare rapidă). Iar Londra – o altă capitală cu probleme majore de trafic și poluare urbană, a înțeles că poate soluția trecerii direct la electricitate și nimic altceva poate fi bruscă. Ei au din mai anul acesta autobuze Enviro400H produse de Alexander Dennis Limited (ADL) și BAE Systems în clasica configurația „double-decker”…

Înapoi în România, am aflat de la constructorul german Mercedes despre caravana sa care deja a pornit la drum și oprește în 17 „stații” pentru a prezenta transportatorilor și autorităților locale modelul Citaro Hybrid, în perioada 20 iulie – 14 august. Modelul prezentat în cadrul caravanei are două uși pentru accesul călătorilor, lungime totală de 12,1 metri şi asigură o capacitate totală de transport de 100 de pasageri – caracteristica sa principală fiind reprezentată de consumul redus cu până la 8,5%. Motoarele sunt diesel sau pe gaz natural comprimat, asistate de un modul hibrid, care generează o putere maximă de 14 kW și un cuplu maxim de 220 Nm – cu ajutorul caracteristicii de recuperare a energiei la frânare Citaro Hybrid practic nu are nevoie de staţii de încărcare, fiind deci un hibrid clasic, nu plug in.

Evident, autobuzul celor de la Mercedes-Benz nu este singura soluție – transport public urban din orașele noastre mari sau mici are mare nevoie de o modernizare și de o revoluție a standardelor. Iar variante există – de la Citaro Hybrid, care nu necesită reîncărcare, la modele precum Volvo 7900 Electric Hybrid: un autobuz urban dotat cu sistem plug in și cu motor diesel care acționează doar pe post de generator. Voință și pricepere administrativă este tot ce ne mai trebuie acum…

Articolul Opțiuni eco există și pentru transportul public din România este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.