Pe măsură ce orașul va elimina toate cele 15.000 de trotinete electrice de pe străzile sale, epoca trotinetelor electrice din Paris va lua sfârșit. Acest lucru vine după un referendum public în care peste 100.000 de parizieni au respins cu majoritate de 89%, în aprilie, cererea celor trei operatori de trotinete Dott, Lime și Tier de a le fi reînnoite contractele. În urma rezultatelor votului cetățenilor, primarul Parisului, Anne Hidalgo, a salutat eliminarea trotinetelor ca fiind “o victorie pentru democrația locală”.

În ciuda faptului că 1,3 milioane de alegători calificați s-au abținut, Hidalgo a promis că va accepta rezultatul. Singurul oraș din Europa care va interzice în mod categoric trotinetele care circulă liber va fi acum Parisul. În schimb, orașul se va concentra pe programul său de bike-sharing Velib și pe flotele de biciclete electrice pentru a oferi opțiuni de transport sustenabile pentru localnici și vizitatori. Această alegere se potrivește perfect cu pregătirile regionale pentru următoarele Jocuri Olimpice și Paralimpice.

După îngrijorări persistente legate de aglomerarea trotuarelor și de lipsa de siguranță, s-a decis eliminarea acestor vehicule. David Belliard, viceprimarul responsabil cu mobilitatea din Paris, a declarat “Alegerea pe care o facem astăzi este o alegere de simplificare și de calmare… sfârșitul trotinetelor face parte din dorința noastră de a ne calma și de a împărți mai bine spațiul public.”

Operatori precum Lime și Dott și-au exprimat supărareaea, dar au început să își mute flotele în alte locații franceze și internaționale. Trotinetele electrice sunt acum interzise în Paris, semnalând o schimbare în ambițiile orașului în ceea ce privește mobilitatea urbană.

Astfel de demersuri au loc în multe orașe din lume. Un alt exemplu vine chiar de la noi din țară, unde Primăria Constanța a interzis de asemenea trotinetele electrice de închiriat pe motiv că pun în pericol siguranța traficului rutier și pietonal.

Articolul Trotinetele electrice au fost interzise oficial în Paris este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Pe măsură ce sunt tot mai utilizate, trotinetele electrice încep să ocupe locuri nedorite în statisticile legate de accidentele rutiere. Este adevărat că, până acum vreo trei ani, aceste accidente nu erau contabilizate în această categorie, ci prezentate la modul general. Dar acum există o situație clară a evenimentelor rutiere în care sunt implicate trotinete electrice, iar cifrele sunt îngrijorătoare.

Astfel, statisticile IGPR (Inspectoratul General al Poliției Române) spun că, în 2022, au avut loc peste 1.250 de accidente, ușoare și grave, în care au fost implicate trotinete electrice. Polițiștii au contabilizat 155 de accidente grave, dublu față de anul 2021, când au fost raportate 75 de accidente cu trotinete electrice. Evenimentele înregistrare anul trecut au generat decesul a 8 persoane, rănirea gravă a 131 de oameni și rănirea ușoară a altor 5.

Tot statisticile poliției arată că aproximativ 9 din 10 accidente se produc din vina utilizatorilor trotinetelor electrice, cauzele principale fiind nerespectarea regulilor de circulație, viteza neadaptată la condițiile de rulare, neacordarea de prioritate, circulația pe contrasens sau neasigurarea la schimbarea direcției de mers. Acestea sunt și cauzele reclamate de mulți șoferi în mediul online.

Și în cazul accidentelor ușoare în care sunt implicate trotinetele electrice, procentul vinovăției este aproximativ același. În 2022, din 1.097 de accidente ușoare, 893 au fost provocate de utilizatorii trotinetelor, rezultatul fiind rănirea ușoară a 919 oameni.

Deși s-au făcut anumite progrese în reglementarea circulației cu astfel de mijloace de transport, sunt încă multe lucruri de rezolvat în ceea ce privește responsabilizarea utilizatorilor de trotinete, în sensul respectării regulilor de circulație și a asigurării unei protecții corespunzătoare.

O altă problemă legată de siguranța traficului a fost investigată zilele trecute printr-un filtru masiv al poliției rutiere, care a verificat respectarea regulilor de circulație de către muncitorii străini (majoritatea din Asia) care lucrează ca livratori pe scutere.

Sursa: UNSAR (Uniunea Națională a Societăților de Asigurare și Reasigurare din România)

Articolul Numărul de accidente grave cu trotinete electrice s-a dublat este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.