Iată câteva sfaturi practice, care să te ajute să eviți eventualele probleme atunci când ai nelămuriri despre cum să închiriezi o mașină în Uniunea Europeană:

Înainte de închirierea mașinii se recomandă să compari ofertele, astfel încât cea aleasă să corespundă nevoilor tale, disponibilităților și bugetului alocat. De regulă, o mașină se închiriază având în vedere trei considerente: numărul de persoane cu care călătorești și al bagajelor, numărul kilometrilor pe care vrei să îi parcurgi și caracteristicile mașinii, acestea din urmă fiind diferite în funcție de zona pe care vrei să o vizitezi. Spre exemplu, pentru o zonă montană se recomandă o mașină cu o capacitate mare, iar pentru vizitarea unei zone istorice o mașină de dimensiuni mai mici.

Odată făcută alegerea companiei și a mașinii pe care vrei să o închiriezi trebuie să te decizi cum faci rezervarea: online, prin intermediul site-ului companiei sau al platformelor web specializate sau direct de la ghișeul companiei. Este cunoscut faptul că închirierea unei mașini prin intermediul site-ului companiei sau a platformelor web site-urilor specializate îți oferă comoditate și rapiditate.

Totuși, trebuie să știi că înainte de a proceda la rezervarea efectivă a mașinii trebuie să citești condițiile generale de rezervare și condițiile de închiriere ale companiei de închirieri, pentru a fi sigur că îndeplinești toate cerințele solicitate, cum ar fi de exemplu să deții un card de credit și nu unul de debit, sa ai permis de conducere valabil și cu o anumită vechime, dar și pentru a cunoaște excluderile și limitările de răspundere ale companiei.

Platformele online trebuie să îți ofere, înainte de a proceda la rezervarea unei mașini, informații despre:

• condițiile de închiriere ale companiilor de închirieri partenere;
• categoria, marca, tipul și clasele mașinilor de închiriat;
• dotările suplimentare ale mașinii;
• vârsta și permisul de conducere;
• metodele de plată acceptate;
• documentele necesare la preluarea mașinii;
• tariful de închiriere cu toate serviciile incluse și taxele suplimentare;
• condiții de livrare și returnare ale mașinii;
• modificarea și anularea rezervării

Odată cu finalizarea procesului de rezervare vei primi un e-mail de confirmare a rezervării și voucher-ul care trebuie să conțină aceleași informații cu cele furnizate de tine. Este important de știut că, dacă rezervarea a fost efectuată prin intermediul unei platforme online specializate, preluarea mașinii de la compania de închirieri presupune și semnarea unui contract de închiriere, ale cărui clauze trebuie să fie în acord cu informațiile furnizate prin condițiile de închiriere puse la dispoziție prin platformă.

Cu toate acestea, se recomandă să citești condițiile de închiriere ale companiei de închirieri furnizoare a mașinii rezervate, pentru că nu de puține ori s-a constatat că platformele online specializate nu postează condițiile de închiriere ale companiilor partenere în totalitate, cu atât mai mult cu cât acestea nu își asumă răspunderea pentru eventualele probleme întâmpinate de tine, fiind doar companii întermediare în procesul de închiriere.

Deși rezervarea efectuată online este considerată a fi un contract la distanță, acesta este exclus în mod explicit de la dreptul de retragere. Prin urmare, nu vei putea renunța în termen de 14 zile la rezervarea făcută, dacă te răzgândești.

Câteva sfaturi finale despre cum să închiriezi o mașină în Uniunea Europeană:

• citește cu atenție condițiile de rezervare și de închiriere ale companiei de închirieri;
• asigură-te că deții un card de credit valabil și acceptat de către compania de închirieri;
• asigură-te că suma pe care o deții în cont acoperă prețul închirierii și eventualele garanții;
• verifică, înainte de efectuarea plății, dacă datele introduce în sistemul de rezervări sunt corecte;
• verifică dacă voucher-ul emis conține aceleași date cu cele transmise de tine, pentru a nu fi nevoit să suporți costuri suplimentare pentru modificarea acestora;
• contactează compania dacă nu ai primit voucher-ul de închiriere, pentru a nu risca repetarea procedeului de rezervare și inclusiv plata rezervării de două ori;
• cere informații despre prețul serviciilor suplimentare (scaun copil, GPS, asigurare suplimentară sau șofer suplimentar, predarea mașinii în afara orelor de program, predarea mașinii în alt loc decât cel convenit, etc.);
• verifică tipul de asigurare pentru autoturismul închiriat;
• solicită informații despre tipurile de asigurări incluse în preț și despre riscurile acoperite de acestea; în cele mai multe cazuri, parbrizele, anvelopele, yalele, oglinzile și cheile autoturismului nu sunt acoperite de asigurare;
• printează și păstrează e-mail-ul de confirmare și voucher-ul pentru a le prezenta companiei de închirieri la preluarea autoturismului

Sursă foto: iStock

Articolul Cum să închiriezi o mașină în Uniunea Europeană este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Vrei să eviți blocajul din față, cauzat de un accident? Vrei să găsești un loc de parcare? Sau pur și simplu ai uitat unde ți-ai lăsat mașina și vrei acum să o găsești? Aplicațiile dedicate celor aflați la volan oferă informații extrem de importante, atunci când aceștia se află în trafic. Indiferent de sistemul de operare utilizat de telefonul tău mobil, aceste software-uri îți oferă garanția unui condus în condiții mai mult sigure. Iată, așadar, care sunt cele mai utile aplicații pentru cei mai inteligenți șoferi:

Auto Finder
Nimeni nu este perfect, de aceea, se prea poate să uiți pur și simplu unde ți-ai uitat mașina, după o zi stresantă la birou. De aceea, Auto Finder te va ajuta să îți aduci aminte acest “mic detaliu”. Funcționează excelent pe Android, fie că ai un Sony Xperia Z5, un Samsung Galaxy S8, sau orice alt smartphone ce utilizează acest sistem de operare. Un lucru extrem de interesant este că această aplicație reține din ce în ce mai multe informații despre obiceiurile tale de a parca, precum și despre zonele în care obișnuiești să îți lași mașina.
Waze
Absolut toți șoferii care vor să fie informați despre traficul în care se află sau în care urmează să se afle, au această aplicație. Este una dintre cele mai populare aplicații de trafic din lume și le permite șoferilor posibilitatea de a evita blocaje în trafic, de a găsi întotdeauna cea mai buna rută, de a reuși să se folosească de ea, în jobul lor zilnic (taximetrie, curierat, ambulanță etc ). Mai mult decât atât, chiar șoferii pot oferi informații vitale pentru ceilalți useri, lucrul acesta oferind posibilitatea unei interacțiuni în mod real, ce oferă validare și credibilitate, sub forma unui punctaj obținut.
ICE
Fără niciun fel de exagerare, această aplicație îți poate salva într-o bună zi viața. În cazul unui eveniment rutier nedorit, medicii de pe ambulanță sau primii șoferi ajunși la fața locului, pot afla o mulțime de informații vitale despre starea ta de sănătate. Această aplicație stochează date despre istoricul tău medical, alergiile de care suferi, medicamentele pe care nu ar trebuie să le iei etc. De asemenea, prin Butonul de Panică pe care ICE îl pune la dispoziție, poți trimite automat un SMS de urgență cu date despre locația ta, tuturor celor din listă, atunci când viața ta poate fi în pericol.

Cele 3 aplicații pe care le-am prezentat mai sus sunt foarte utile șoferilor care vor să se bucure de siguranță și confort, în fiecare zi. Fie că te afli în oraș, fie că faci drumuri mai lungi, aceste aplicații sunt mereu alături de tine, oferind date vitale în timp real. Indiferent de sistemul de operare al smartphone-ului tău ( Android sau iOS ), indiferent de telefonul mobil de care dispui ( Sony Xperia Z5, Huawei 9 Mate, iPhone X ), te bucuri de calitate mai ridicată a timpului petrecut în spatele volanului. Fii liber să încerci aceste aplicații chiar acum!

Articolul Cele mai utile aplicații pentru șoferii inteligenți este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Conform reglementării Comisiei Europene ECE-R 64, începând cu 1 noiembrie 2014, toate vehiculele noi vândute în țările UE trebuie să fie echipate din fabrică cu senzori de presiune TPMS. În ceea ce privește creșterea vânzărilor de mașini noi în România, în special în segmentul de afaceri, tot mai multe vehicule sunt echipate cu sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope. În același timp, dispozițiile nu specifică tipul preferat al unui astfel de sistem, motiv pentru care autovehiculele de pe piață sunt echipate cu unul dintre cele doua tipuri de sisteme: direct sau indirect. Trebuie remarcat totuși că un TPMS indirect nu este un sistem independent, ci doar unul dintre funcționalitățile sistemelor ABS și ESP.

“Sistemul indirect nu necesită întreținere, deoarece nu utilizează senzori suplimentari sau nu efectuează măsurători, ci le calculează pe baza impulsurilor primite de la ESP și ABS. În acest sistem este măsurată rotația roții “, spune Viorel Hilea de la PREMIO HILSERV. “Roata cu presiune redusă în anvelopă se rotește mai repede, ceea ce este detectat de senzorii ABS. Un TPMS indirect citește această informație și dacă, după un anumit timp, detectează o diferență, aceasta va indica această neregulă conducătorului auto cu o lumină care arată o presiune greșită într-una dintre anvelope. Sistemul indirect necesită doar instalarea unui software suplimentar care va utiliza datele ABS. Această soluție este considerată mai puțin costisitoare și mai eficientă, dar cel mai mare dezavantaj este lipsa citirii exacte a presiunii în pneuri. Mai mult, măsurarea indirectă este supusă unei rate de eroare ridicate și unei întârzieri în funcționare “, adaugă expertul Premio.

Sistemul direct este mult mai precis și oferă atât măsurători exacte ale presiunii, cât și ale temperaturii, însă principiul său de funcționare este mult mai complex. În sistemele directe, dispozitivele de reglare a presiunii sunt situate de obicei în anvelopele cu supape de aer. Fiecare dintre ele este dotat cu un senzor de presiune, un transmițător radio și o baterie proprie. Informațiile colectate sunt transmise prin radio pe calculatorul de la bord și afișate pe ecran. Sincronizarea diferiților senzori cu computerul este foarte precisă, astfel încât într-o astfel de situație nu se recomandă schimbarea liberă a roților, iar la fiecare înlocuire a anvelopei este necesar să resetați sistemul și să încărcați date noi. La fiecare înlocuire periodică a pneurilor se recomandă verificarea tuturor elementelor individuale ale sistemului. “Senzorul este alcătuit din două componente: unitatea de plastic cu o baterie integrată și supapa – cel mai adesea din aluminiu sau cauciuc și metal. Ambele părți, atunci când sunt deteriorate, pot fi înlocuite numai cu altele noi. Senzorii înșiși nu eșuează, iar înlocuirea lor cu alții noi se va face după 5-8 ani – ceea ce este echivalent cu durata  de viață estimată a bateriilor instalate în interiorul lor. Pe de altă parte, senzorii deteriorați în timpul unei înlocuiri a anvelopelor neprofesionale trebuie înlocuiți imediat, prin urmare utilizatorii trebuie să își amintească să verifice anvelopele echipate cu sistemul TPMS numai în punctele de service cu echipamentul adecvat și tehnicienii calificați“, spune Viorel Hilea. Expertul Premio recomandă să se acorde atenție, în special vehiculelor mai vechi, cu precădere americane și franceze – la starea supapelor din aluminiu ale senzorilor, deoarece acestea suferă de multe ori oxidare. În unele cazuri, este suficient să înlocuiți supapa defectă, dar uneori, din păcate, întregul senzor trebuie înlocuit.

Pot exista și erori de sistem. Cum să le identificați? “Dacă indicatorul de control al presiunii în anvelope se aprinde la bord, mai întâi trebuie să verificați nivelul presiunii în anvelope – pe o stație de alimentare sau la cel mai apropiat service de anvelope. Dacă nivelul presiunii este corect, înseamnă că există ceva în neregulă cu TPMS și este necesar să vizitați un punct de service specializat în astfel de reparații cât mai curând posibil. Uneori pot apărea și probleme cu umflarea roților. Acestea pot rezulta din supapele deteriorate – cu cât le înlocuim mai devreme, cu atât costurile vor fi mai mici “, explică Abri Sandor de la PREMIO ARINOVIS. În cazul achiziționării unui alt set de roți, conducătorii auto ar trebui să rețină faptul că acestea trebuie să fie echipate la rândul lor cu un set suplimentar pentru senzori, care se vor programa și se vor sincroniza cu sistemul.

“Întreținerea TPMS necesită mai multă atenție în timpul funcționării, respectarea procedurilor specifice în timpul înlocuirii și instrumentele de diagnostic adecvate pentru testarea senzorilor de presiune. Numai profesioniștii instruiți corespunzător și punctele de service specializate pot gestiona corect mecanismul, fără a expune conducătorul auto la costurile suplimentare rezultate din întreținerea necorespunzătoare. Acest lucru este și mai important în cazul anvelopelor de tip “run flat”, care necesită utilizarea unor instrumente adecvate“, explică Piotr Jakuć, manager de dezvoltare a rețelei de retail la Premio și Vulco Central Europe South. Sistemul TPMS aduce multe avantaje. Cea mai importantă este îmbunătățirea manevrării vehiculului și reducerea distanței de frânare, ceea ce duce la creșterea siguranței rutiere. În plus, sistemul permite extinderea duratei de viață a pneurilor și reducerea consumului de combustibil, ceea ce are un impact pozitiv asupra mediului.

Articolul Ce este TMPS și cum se întreține? este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Într-o instalație de climatizare, procesul de răcire a aerului are următorii pași: agentul de răcire se condensează în compresor și se încălzește ca într-o pompă de bicicletă, apoi în condensator, surplusul de căldură este transferat către exterior; agentul de răcire ajunge în uscător de unde extrage eventuala umiditate și o filtrează, iar la finele procesului agentul de răcire ajunge în vaporizator cu un nivel termic de -1 grad C, răcind aerul catre trece pe aici.

Pentru ca acest proces să decurgă normal, pentru siguranță, se verifică dacă agentul de răcire este complet lichid. La verificarea instalației de aer condiționat, pentru un control optim climă – confort, se impune verificarea gradului de murdărire a filtrului de aer, în timp ce controlul canalelor de aer poate fi făcut de la caz la caz.

La rândul său, controlul circuitului climatic presupune:

• Verificarea cantității de agent de răcire existent în instalație,
• Verificarea gradului de murdărire a uscătorului,
• Verificarea presiunii în ventilul de scădere a temperaturii,
• Verificarea nivelului minim și maxim al temperaturii în circuitul climatic,
• Verificarea temperaturii aerului în habitaclul mașinii.

PREMIO, ca atelier specializat, recomandă verificarea periodică a instalației de climă de la bordul mașinii dumneavostră.

În acest proces de control, o atenție deosebită trebuie acordată uscătorului, întrucât acesta poate absorbi doar o cantitate limitată de umiditate, și, ca orice filtru, se colmatează cu timpul. Uscătorul din instalația AC trebuie să fie schimbat periodic.

Vara, Expertul Premio recomandă:

• La plecarea de pe loc, mai ales dacă mașina a stat în soare, porniți instalația pe ventilație și lăsați geamurile deschise pentru câteva minute. Conform cercetărilor, tabloul de bord al mașinii, scaunele, AC, conductele, toate obiectele sunt din material plastic, și, expuse la căldura soarelui, emit benzen, o toxină care cauzează cancer. Astfel, mașina mai întâi trebuie aerisită, apoi răcită.
• După închiderea geamurilor, să lăsați climatizarea câteva minute pe poziția recirculare, pentru ca procesul de răcire să poată funcționa normal, apoi lăsați aerul din exterior să fie absorbit pentru a fi mereu aer proaspăt în habitaclu.

Iarna, Expertul Premio recomandă:

• Climatizarea vă ajută să înlăturați repede gheața de pe parbriz și vă ajută de asemenea la dezaburire, prin urmare trebuie să vă asigurați că instalația funcționează bine, inclusiv iarna.
• Pentru dezaburire, aerul trebuie să fie suflat către parbriz la o temperatură scăzută.
• Pentru dezgheț, temperatura trebuie fixată pe temperatura maximă și apoi pornită climatizarea.
• Pe timp de iarnă, climatizarea trebuie pornită timp de 10 minute la fiecare 14 zile, pentru a evita mirosurile neplăcute din timpul verii.

Rețeaua Premio oferă servicii de verificare și igienizare a instalației de aer condiționat de la mașină în oricare dintre centrele sale.

”În centrele Premio, instalația de aer condiționat se verifică periodic și ne bucurăm că clienții noștri au înțeles cât de important este acest lucru pentru confortul lor” , declară Viorel Hilea, reprezentant al Premio HILSERV – București. ”În România, solicitarea pentru astfel de servicii este categoric mai mare la începutul verii, dar a devenit deja un obicei ca în centrul nostru de service din sectorul 4 să intre cel puțin un client pe zi, care solicită o igienizare, chiar și în zilele de toamnă târzie”, a încheiat acesta.

Articolul Cât de importantă este întreținerea periodică a instalației de aer condiționat? este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Trusa auto de prim ajutor

Trusa auto de prim ajutor ar trebui să fie în permanență conformă cu cele mai noi norme în vigoare. Existența ei în vehicul și folosirea în caz de accident se poate dovedi decisivă pentru viața pasagerilor. Există și o serie de sancțiuni pentru cei care nu respectă regulile.

Autoturisme pentru persoane cu handicap

Conducerea unui autovehicul nedotat cu trusă auto de prim ajutor, triunghiuri reflectorizante şi stingător pentru incendii, se sancţionează cu o amendă prevăzută în clasa a a II-a de sancţiuni, respectiv de la 4 la 5 puncte-amendă, ceea ce reprezintă o sumă între 340 şi 425 de lei. În cazul autovehiculelor destinate transporturilor periculoase, Poliţia Rutieră, Autoritatea Rutieră Română şi Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier verifică şi existenţa truselor speciale ADR. În cazul acestui tip de transporturi, amenda este cuprinsă între este de minim 5000 de lei, dacă nu există toate stingătoarele de incendiu funcţionale.

Pierderea cărții de identitate auto. Ce soluții avem?

Trusa auto de prim ajutor pe care fiecare șofer este obligat să o aibă în mașină este reglementată prin Ordin al Ministrului Sănătății. De asemenea, aceasta trebuie să fie omologată de către RAR. Ambalajul trusei trebuie să asigure o etanşeitate corespunzătoare, pentru protejarea conţinutului de praf, umezeală, carburanţi şi uleiuri, printr-un sistem de închidere ferm. Trusa auto de prim ajutor are o serie de componente ale căror termene de valabilitate expiră.  Este obligația șoferului de a înlocui ceea ce expiră.

Trusa auto de prim ajutor. Echipamente obligatorii

Foarfece vârfuri boante

Dispozitiv respirație gură la gură

Leucoplast

Pansament

Comprese sterile

Fașă tifon

Bandaj triunghiular

Pansament steril absorbant

Fașă elastică

Mănuși examinare

Ace siguranță

Folie de supraviețuire izotermă

Broșură de prim ajutor

Foto: brozova – Fotolia.com

Articolul Trusa auto de prim ajutor. Legislație și reguli este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Regula achiziției pe firmă a fost aplicată și în cazul autoturismelor. Desigur, la un moment dat, este foarte greu, dacă nu imposibil, să se facă distincția între uz personal și uz în scopul afacerii fără a avea un dulap întreg de hârtii, hârtiuțe, bonulețe și alte asemenea care să confirme fiecare deplasare și fiecare kilometru parcurs cu autoturismul respectiv.

Practica a arătat o lipsă de rigoare în a aduna toate aceste probe care, dublată de o atitudine relativ relaxată a inspectorilor fiscali, a încurajat achiziția de autoturisme pe firmă. În acest context,  fatidica dată de 1 mai 2009 a declanșat o serie de modificări în legislația fiscală privind TVA, modificări care au avut ca scop, pe de-o parte, descurajarea acestui fenomen, iar pe de alta, impozitarea cu TVA a uzului personal al autoturismelor în cauză.  Nu vom face acum istoricul acestor modificări întrucât este irelevant pentru mesajul prezentului articol.

Lista cu amenzi de circulație și puncte de penalizare

Relevant însă e că, după 5 ani de la prima modificare, situația se prezintă în felul următor: pentru achiziția, leasingul sau închirierea de autoturisme cu o masă maximă totală autorizată de 3500 kg și maximum nouă locuri (inclusiv locul șoferului), TVA este deductibilă în proporție de 50%. Pentru această regulă există următoarele excepții pentru care TVA este deductibilă 100%: vehiculele utilizate exclusiv pentru servicii de urgență, servicii de pază și protecție și servicii de curierat; vehiculele utilizate de agenții de vânzări și de achiziții; vehiculele utilizate pentru transportul de persoane cu plată, inclusiv pentru serviciile de taximetrie; vehiculele utilizate pentru prestarea de servicii cu plată, inclusiv pentru instruire la școlile de șoferi; vehiculele utilizate pentru închiriere sau a căror folosință este transmisă în cadrul unui contract de leasing financiar ori operațional și vehiculele utilizate ca mărfuri în scop comercial.

Deducerea de 100% în cazurile enumerate anterior poate fi exercitată chiar și în condițiile unui uz personal neglijabil. Din păcate însă, legislația nu definește noțiunea de „neglijabil“, ceea ce înseamnă că interpretarea acesteia rămâne la la­­titudinea organelor de inspecție fiscală care, puteți fi siguri, vor avea o abordare foarte restrictivă. În plus față de cele de mai sus, deducerea TVA de 100% este permisă și în situația în care autoturismul achiziționat nu e inclus în lista de mai sus, dar este folosit exclusiv în scopul afacerii (de exemplu, o societate comercială achiziționează un autoturism pe care îl folosește pentru livrarea de mâncare ori pentru deplasarea membrilor conducerii la întâlniri cu potențiali clienți sau furnizori).

Problema practică apărută în aceste situații care nu se încadrează clar în lista de excepții e că societățile în cauză trebuie să se supună obligației împovărătoare de a justifica fiecare kilometru parcurs de autoturismele respective pentru a putea deduce 100% TVA. Din acest motiv, comparând eforturile necesare și beneficiile obținute, limitarea de 50% este de multe ori preferată. Atenție însă, această alegere nu reprezintă o soluție și din punctul de vedere al impozitării beneficiilor salariale, unde în continuare legislația fiscală prevede necesitatea organizării unei evidențe a utilizării mașinilor de serviciu, prevedere care nu este aliniată regulilor de TVA. Din păcate, având în vedere modalitatea în care e scrisă legislația în momentul de față, efectele limitării dreptului de deducere a TVA pentru achiziția de autoturisme nu pot fi evitate printr-o planificare eficientă a achiziției acestor autoturisme (achiziții finanțate din resurse proprii, din împrumuturi bancare ori prin contracte de leasing financiar). Singura modalitate prin care se poate asigura deducerea integrală este fie încadrarea autoturismului în excepțiile prevăzute de lege, fie pregătirea documentelor care să probeze utilizarea exclusivă în folosul afacerii.

Articolul Regimul TVA al achizițiilor de autovehicule pe firmă este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Prin acest serviciu persoanele interesate să achiziționeze o mașină rulată pot vedea istoricul de daune al acesteia sau dacă a fost raportată ca furată în România și alte 6 țări din U.E. prin simpla introducere a VIN, putând astfel să-și dea seama dacă sunt pe cale să cumpere o mașină fără accident, una care a avut doar avarii minore sau una care a fost daună totală.

”Cred în tranzacții auto transparente și îmi doresc să nu mai existe cumpărători păcăliți. Experiența de peste zece ani pe care o am în domeniul auto, în toate segmentele acestuia – de la mașinile din târgul auto de la Vitan și până la soluțiile online de promovare și tranzacționare de la autovit.ro – mi-a arătat cât de slabă este în realitate piața autovehiculelor rulate de bună calitate și cât de greu este de găsit un vânzător cinstit”, a declarat Mihai Cune, fondator și director general al InspectorAuto.ro.

Realitatea este dură: Verificarea prin intermediul InspectorAuto.ro a 100 de mașini, alese aleator, cumpărate noi din România și scoase acum la vânzare, arată că 66% au avut cel puțin o daună, în condițiile în care vânzătorul menționează în anunț că mașina este ”fără accident”!

De asemenea, verificarea prin intermediul InspectorAuto.ro a 100 de mașini rulate provenite din import, alese de asemenea aleator, arată că 4% au avut o daună majoră în țara de proveniență sau au fost chiar daună totală. Mai mult decât atât, 12% dintre ele au avut daune și în România, după ce au fost importate. Și în acest caz anunțurile conțin mențiunea ”fără accident”.

Pentru 10 Euro + TVA clienții pot verifica VIN-ul mașinii pe care vor să o cumpere și să vadă istoricul de daune al acesteia și dacă mașina figurează ca furată, fiind deci un cumpărător mult mai bine informat și care, eventual, poate să-i pună vânzătorului mai multe întrebări în cunoștință de cauză.

Datele InspectorAuto.ro sunt preluate în principal din sistemul asigurărilor și al reparatorilor auto, din țări precum România, Germania, Franța, Italia, Ungaria, Olanda, Polonia, Portugalia, Cehia – acestea fiind cele mai precise informații referitoare la avariile suferite de un autovehicul la un moment-dat.

InspectorAuto.ro are deja acoperire pentru 80% dintre daunele RCA și CASCO din România, precum și aproximativ 50% acoperire pentru daunele totale petrecute în România. Procesul de actualizare a informațiilor este continuu, până se va ajunge la o transparență totală a istoricului de daune.

Articolul InspectorAuto.ro te ajută să verifici istoricul mașinilor este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Pentru constatarea pagubelor, ne vom adresa fie asigurătorului cu care persoana vinovată de producerea accidentului a încheiat polița RCA, fie asigurătorului cu care noi am încheiat o poliță Casco, urmând ca acesta să se îndrepte împotriva asigurătorului persoanei vinovate. Odată constatată paguba, vom merge la un service auto pentru repararea mașinii. Cu ocazia reparației, service-ul poate găsi pagube suplimentare, nedepistate de reprezentantul asigurătorului, care trebuie semnalate și constate de acesta.

Persoana îndreptățită să solicite plata sumelor de bani pentru acoperirea daunelor este păgubitul. Plata se face după ce cererea de despăgubire este aprobată de asigurător și păgubitul este de acord cu suma fixată, ea putând fi făcută chiar înainte de efectuarea reparației. În cazul polițelor RCA, asigurătorul este obligat la plată în termen de 10 zile de la data depunerii de către păgubit a documentelor ce stabilesc răspunderea și cuantificarea daunei.

Scade numărul deceselor pe șoselele europene

În practică, asigurătorii încheie contracte de colaborare cu service-uri auto. Avantajul principal pentru păgubitul care apelează la un service agreat este că sumele reprezentând costurile cu reparația (și piesele, dacă acestea nu au fost acoperite de asigurător), inclusiv costurile cu pagubele suplimentare, vor fi plătite de asigurător direct service-ului, după efectuarea reparației, scutindu-l pe păgubit de alte eforturi.

Dacă repararea mașinii se face într-un alt service decât cele agreate, este important ca service-ul să dețină autorizațiile necesare pentru reperarea mașinii de o anumită marcă și ca prețul manoperei și al pieselor să fie acceptabil pentru asigurător. O sugestie pentru evitarea de obiecții din partea asigurătorului este realizarea unui deviz estimativ al reparației pe baza căruia valoarea despăgubirilor să fie confirmată de asigurător.

Porsche oferă CASCO gratuit pentru clienții Rabla 2014

În practică,  pot exista și situații în care asigurătorul refuză plata despăgubirilor, caz în care service-ul refuză restituirea mașinii până la plata costurilor.  Păgubitul va trebui să-l convingă pe asigurător, dovedind că solicitarea de despăgubire este justificată. În cel mai rău caz, când nu se ajunge la o înțelegere, păgubitul va fi nevoit să plătească acele costuri către service pentru a putea prelua mașina, urmând să încerce ulterior recuperarea lor de la asigurător în fața instanței de judecată.

În concluzie, trebuie avut în vedere ca toate documentele necesare pentru dovedirea pagubei să fie prezentate companiei din asigurări, ca formularul de constatare amiabilă sau procesul verbal care constată accidentul să indice cât mai bine situația de fapt și ca service-ul la care se efectuează reparația să aibă o procedură cu asigurătorul prin care să își asume perioada de timp în care plata costurilor este făcută de asigurător, fără a condiționa predarea mașinii de efectuarea plății.

Text: Alexandru Gugoașă, Liviu Pancescu – avocat/Manager, EY Law/Platis Bazilescu SPRL

Foto: Monkey Business/Fotolia.com

Articolul La mâna companiilor din asigurări este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Pagina este dedicată consumatorilor din Serbia, Bosnia și Herțegovina, România și Bulgaria și este disponibilă în limba fiecărei țări, dar și în limba engleză. Siteul este conceput astfel încât să răspundă cerințelor individuale ale unei categorii cât mai largi de clienți din Serbia, Bosnia și Herțegovina, România și Bulgaria.

Gazprom deschide două benzinării pe A1 București-Pitești

Noua pagină de web oferă un acces rapid la informații detaliate cu privire la calitatea produselor și serviciilor oferite în stațiile de distribuție carburanți GAZPROM clienților individuali, clienților corporativi și reprezentanților mass-media. De asemenea, a fost lansat un serviciu online de localizare a stațiilor de alimentare. Informații cu privire la ofertele curente și promoțiile aflate în derulare sunt disponibile pe site atât pentru clienții din țara de rezidență, cât și pentru cei ce călătoresc în țările din regiune.

Companiile pot aplica online pentru eliberarea unui card pentru achiziționarea de carburant, produse petroliere și o gamă largă produse adiționale, precum și plata serviciilor de spălătorie auto și restaurant în țară și în străinătate.

Articolul Benzinăriile Gazprom pot fi găsite online este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Înscrierea unui autoturism second hand

Odată ce v-ați hotărât asupra unei mașini pe care doriți să o achiziționați urmează procedura de înmatriculare și transferul de proprietate. Înscrierea unui autoturism second hand presupune însă o serie de acte necesare și de pași care trebuie urmați.

Condusul pe timp de noapte. Top 5 sfaturi utile

Înscrierea unui autoturism second hand. Acte necesare:

– formular tipizat pentru vânzare-cumpărare

– cartea de identitate a vehiculului (CIV)

– talonul vechi al mașinii (necesar pentru a putea circula cu mașina până la momentul înmatriculării, veți primi un talon nou de la serviciul de înmatriculări local)

– certificat de autenticitate (se obține de la RAR în urma unei verificări tehnice)

– formulare tipizate a fișei și a cererii de înmatriculare

– dovada plății timbrului de mediu sau a taxei de poluare (de la ANAF)

– asigurare obligatorie (RCA) încheiată de noul proprietar

– dovada plății contravalorii certificatului de înmatriculare auto (se poate plăti la sediile CEC sau la poștă)

– dovada plății contravalorii numerelor de înmatriculare

–  procură specială, după caz

– dovada înscrierii mașinii la administrația fiscală locală pe numele noului proprietar

– buletin, original și copie

Cum stabilim norma de poluare în funcție de seria de șasiu?

Înscrierea unei mașini second hand. Pași care trebuie urmați:

– completarea contractului de vânzare-cumpărare

– autentificarea mașinii la RAR

– calculul timbrului de mediu la ANAF (dacă nu a fost plătit anterior)

– plata timbrului la ANAF (se poate face după obținerea deciziei, ceea ce durează maxim două zile lucrătoare)

– înscrierea mașinii pe numele noului proprietar la Direcția de taxe și impozite locale

– plata taxelor pentru talon și înmatriculare la CEC (costă 37+60 de lei)

Toate actele trebuie strânse într-un dosar ce trebuie depus la sediile DRPCIV locale. Aici se plătește și taxa pentru numerele de înmatriculare

Sursa foto: Nomad Soul_Fotolia

Articolul Înscrierea unui autoturism second hand. Etape și acte necesare este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.