Trebuie să vorbim și despre anumite elemente neobișnuite – precum ideea celor de la Ford de a duce noul Fiesta ST pe o „șosea” minunată, de care însă nimeni nu a auzit și nici nu a văzut-o, deoarece se află la 400 de metri sub pământ. Filmarea pe care o puteți urmări mai jos a fost realizată într-una dintre cele mai mari mine de sare din Europa, la 400 de metri adâncime, la volan fiind pilotul WRC Elfyn Evans, cascadoria fiind realizată pentru seria „Great European Driving Roads” – dar și pentru un nou spot publicitar, denumit „Undertrack”.

Volkswagen a decis să rămână la suprafață deoarece avea nevoie de cât mai multă lumină pentru a ne oferi ocazia de a studia cu atenție noul tip de camuflaj, folosit în premieră, cu care a fost îmbrăcat micul SUV T-Cross. Spre deosebire de clasicele șabloane alb/negru utilizate pe larg în industrie pentru ascunderea liniilor de design ale modelelor prototip – T-Cross, care de altfel nici nu abordează un camuflaj total, are parte de „Black Uni”, „Energetic Orange” și „Makena Turquoise” pentru a sublinia publicul țintă (nu este vorba despre festivalurile de muzică psihedelică), unul cu mult mai tânăr decât utilizatorul clasic de VW. Bonus, avem parte și de câteva detalii oficiale: jantele vor avea până la 18 inch, tracțiunea este doar pe față (cel puțin inițial), lungimea de 4,10 metri iar T-Cross va sosi drept o opțiune foarte tehnologizată, dotat cu servicii digitale și numeroase sisteme de asistență.

De pe lista dotărilor putem deja alege câteva elemente: instrumentar de bord digital opțional, sisteme de infotainment cu touchscreen de până la 8 inch, active info display, patru porturi USB, încărcare wireless sau sistem de sunet Beats de 300 W, cu subwoofer. Elementele de confort includ ajustarea pe un traseu de 15 cm a rândului de scaune spate, precum și o capacitate a portbagajului de la 455 la 1281 litri, VW oferind inclusiv opțiunea rabatării scaunului pasagerului dreapta față. T-Cross va fi oferit drept modelul de acces în gama SUV a mărcii în Europa, China și America de Sud, de la început fiind disponibile numeroase opțiuni de personalizare – 12 culori pentru caroserie și o schemă bi-coloră.

Să revenim totuși la noutăți mai… serioase. Ca să rămânem în grupul VAG, putem discuta un pic despre prima implementare a tehnologiei de reîncărcare a automobilelor electrice cu sisteme de 800 volți, realizată de Porsche la dealer-ul său din Berlin-Adlershof Technology Park. De acum încolo vor exista patru locuri de parcare pentru clienți dotate cu sisteme de reîncărcare a modelelor electrificate – două dintre ele conform noului concept „Porsche Turbo Charging”, utilizând tehnologia de încărcare de 800 volți, dezvoltată special pentru noul Taycan. Acesta va fi primul model din lume – anul viitor – capabil să utilizeze această tehnologie, care spre deosebire de cea „clasică” de reîncărcare rapidă DC (cu un voltaj de aproximativ 400 volți) va oferi energie pentru o autonomie de aproximativ 400 km în mai puțin de 20 de minute, spre deosebire de norma de acum de 40-80 minute.

În schimb, 5GAA (5G Automotive Association), BMW, Ford și PSA s-au preocupat săptămâna aceasta de prima comunicare interoperabilă între mai mulți producători din Europa, realizată prin intermediul tehnologiei C-V2X (cellular vehicle-to-everything communication). Împreună cu partenerii Qualcomm și Savari, constructorii au oferit prima demonstrație live C-V2X în care au fost implicate mărci diferite, punctele de atracție fiind posibilitățile extinse de a îmbunătăți siguranța, eficiența rutieră și viitoarele capabilități ale automobilelor autonome. Demonstrația a inclus elemente de tip Vehicle-to-Vehicle (V2V) pentru sisteme de evitare a coliziunilor, precum și de conectivitate Vehicle-to-Infrastructure (V2I) – cu infrastructura smart sau centrele de management al traficului.

Articolul (Video) Săptămâna de tehnologie și culoare, cu Fiesta ST, T-Cross, Porsche 800V și 5GAA este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Continuăm seria noutăților de azi cu o vizită pe continentul american, în replică la turul de forță executat pe Bătrânul Continent ceva mai devreme. Primul pe listă – nu neapărat în ordinea „frumuseții” este noul GMC Sierra, truck-ul american frate cu Chevrolet Silverado în lupta contra „inamicilor” Ford F-150 sau Ram 1500. GMC adaugă acum o nouă versiune pentru Sierra, Elevation – un model fără „brizbizurile” Denali, mai degrabă orientat către aceeași zonă de clienți pe care o țintește și Ram 1500 Tradesman. Compania arată cu această ocazie și configurația „double-cab” (intermediară între cea cu două locuri și crew cab), în timp ce sub capotă apare o motorizare cu patru cilindri în linie: 2,7 litri turbo de 310 CP și 472 Nm. Nu lipsesc transmisia automată și opțiunile RWD sau 4WD, precum și pachetul opțional X31 Off Road (cutie de transfer, amortizoare Rancho, diferențial spate blocabil, HDC, etc.) sau sistemul ProGrade Trailering.

Cadillac a decis că este timpul pentru sistemul Super Cruise să treacă de la statutul de exclusivitate pentru modelul sedan CT6 la cel de opțiune pentru întreaga gamă, începând cu 2020. Pentru cei nefamiliarizați, Super Cruise este un sistem de asistență semi-autonom, foarte asemănător cu Tesla Autopilot, care însă permite cedarea totală a controlului volanului (șoferul nu mai trebuie să țină mâinile pe el) în anumite condiții – cea primordială fiind legată de menținerea nivelului de alertă a conducătorului (monitorizat video). În plus, producătorul premium, unul dintre pionerii tehnologiilor connected – CTS oferă un sistem V2V (comunicare între vehicule) – va oferi începând cu 2023 pe un crossover încă nedezvăluit sisteme connected de tip V2X (vehicle to everything).

Daimler Trucks, unul dintre cei mai cunoscuți producători de camioane la nivel global, își întărește prezența în America în zona noilor tipuri de mobilitate prin două inițiative majore. Prima are legătură cu noul Automated Truck Research & Development Center, primul de acest tip al Daimler Trucks & Buses din SUA, cu sediul la Portland. Inginerii vor lucra la noile tehnologii de automatizare a condusului în sectorul comercial greu împreună cu colegii din Stuttgart și Bangalore, India – Daimler Trucks urmărind să accelereze dezvoltările din sector cu investiții de 500 de milioane de euro în e-mobilitate, conectivitate și tehnologii de automatizare ale vehiculelor destinate uzului comercial.

În plus, compania germană a pus bazele noului său E-Mobility Group (EMG), o primă evoluție a acestei subunități implicând prezentarea pentru piața americană a două noi modele de camion complet electrice: modelul heavy-duty Freightliner eCascadia și cel de categorie medium-duty Freightliner eM2. Pentru început, clienți selectați atent vor avea parte de o flotă de 30 de vehicule înainte de sfârșitul anului, cu producția de serie fiind programată pentru anul 2021. Freightliner eCascadia este un camion de clasă 8 (heavy-duty, distanță lungă) bazat pe modelul standard omonim Cascadia, având la bord 730 CP electrici și un pachet de acumulatori imens, de 550 kWh, suficient pentru un parcurs de până la 400 km și capabilități de reîncărcare rapidă DC la 80% în 90 de minute (autonomia fiind de 320 km). eM2 106 este în schimb menit pentru operațiunile de distribuție locală și de livrări/curierat, având la bord 480 CP și acumulatori de 325 kWh pentru o autonomie de aproximativ 370 km.
https://youtu.be/GPWFjnNfsJg

Daimler Trucks präsentiert zwei Elektro-Lkw für die USA Daimler Trucks presents two new electric trucks for the U.S. market

Neue Elektro-Lkw Freightliner eCascadia und Freightliner eM2 New electric trucks Freightliner eCascadia and Feightliner eM2

Daimler Trucks gründet Forschungs- und Entwicklungszentrum für automatisierte Lkw in Portland (Oregon) Daimler Trucks establishes Automated Truck Research & Development Center in Portland (Oregon)

Articolul (Video) America se laudă cu Sierra Elevation, Super Cruise și… Daimler Trucks este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.