În primul rând, compania a dezvăluit câteva elemente legate de viitoarele eforturi de producție în sectorul EV – grupul produce astăzi vehicule electrice în trei locații, însă numărul lor va crește la nouă fabrici în doi ani și apoi la 16 facilități de pe tot mapamondul la sfârșitul anului 2022. Nu au fost dezvăluite și numele acestor uzine, în schimb VW anunțând investiții de 20 de miliarde de euro pentru asigurarea capacității de producție a acumulatorilor necesari vehiculelor eco ale grupului – partenerii din Europa și China fiind deja contractați.

Conform spuselor CEO-ului, anul acesta vor fi dezvăluite nouă noi modele electrificate – din care trei complete electrice – care se vor alătura portofoliului existent, compus în acest moment din doar opt modele EV sau plug in hibride. De altfel, Muller promite un nou model electric „practic în fiecare lună” din 2019: „Aceasta este modalitatea prin care intenționăm să oferim cea mai cuprinzătoare flotă de automobile electrice din lume, în doar câțiva ani și pe cuprinsul tuturor regiunilor și brandurilor proprii.”

În plus, CEO-ul a anunțat și decizia de a introduce în producția de serie a conceptului autonom SEDRIC – dezvoltat până acum sub egida grupului. Acesta însă va „pleca din VW AG și va fi rafinat într-un model de serie de unul dintre mărcile noastre.” De asemenea, VW promite să nu renunțe la dezvoltarea sistemelor de propulsie convenționale – făgăduind 20 de miliarde de euro acestui sector numai în 2018, cu un total de peste 90 de miliarde programate în următorii cinci ani.

Articolul VW „Roadmap E” va include 16 locații de producție EV în 2022 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Aproape că nici nu știi cu ce să începi – însă Bentley Bentayga Hybrid este momentan singurul model de serie din galeria de staruri VW AG de la ediția numărul 88 a Salonului Auto de la Geneva, astfel încât ne-a fost ușor să-l punem în prim plan. Nu toate detaliile au fost dezvăluite, astfel încât deocamdată vă putem spune doar că sub capotă se află un V6 de 3 litri turbo pe benzină, care împreună cu sistemul electric formează un ansamblu de tip PHEV capabil de o autonomie de 50 km. Stilul este important și când ești verde, astfel încât noul încărcător de perete „Power Dock” a fost realizat de faimosul designer Philippe Starck.

Conceptul Skoda Vision X este tot bazat pe un sistem hibrid – însă unul un pic altfel, deoarece alimentarea se poate face nu doar cu benzină ci și cu gaz natural. Un aranjament complicat – două tancuri de CNG, două motoare electrice, propulsorul de 1.5 litri TSI, pardon „G-TEC” și doar 130 CP și 200 Nm în modul CNG. Însă și posibilități extinse – tracțiune față, spate sau integrală și un total de maxim 1000 Nm sunt cifrele cele mai importante pentru acest concept ce reprezintă un preambul pentru viitorul crossover de clasă mică ce va intra în gamă sub Kodiaq și Karoq.

În schimb, VW I.D. Vizzion, chiar dacă este complet electric – cu un tren de rulare complet electric format dintr-un motor față de 101 CP și unul spate de 201 CP, precum și o baterie de 111 kWh pentru o autonomie de 665 km – oferă mai degrabă viziunea companiei cu privire la viitorul autonom. Este de fapt o combinație a elementelor mobilității moderne – tren de rulare complet electric, capabilități totale de automatizare și elemente de conectivitate. Are astfel la bord toți senzorii necesari unui parcurs complet autonom – la interior cele patru fotolii sunt înconjurate de… spațiu, lipsind complet sistemele de control convenționale. Dar și sisteme de comunicare V2V – vehicle-to-vehicle – sistem de AI, inteligență artificială și sistemul de realitate virtuală augmentată Microsoft HoloLens pentru a proiecta display-uri virtuale în fața pasagerilor.

Nu în ultimul rând. Porsche a oferit o surpriză de proporții audienței de la Geneva, arătând pentru prima oară prototipul electric Mission E Cross Turismo – un adevărat crossover, o încrucișare între un hatchback, un break și un SUV. Lung de 4,95 metri, el este – la fel cum Mission E ce va fi lansat în 2019 concurează cu Tesla Model S – aparent un rival perfect pentru Tesla Model X cu sistemul său AWD și cele două motoare electrice livrând peste 600 CP. Performanțele sunt pe măsură – 100 km/h în doar 3,5 secunde și reîncărcare pentru 100 km în doar patru minute datorită sistemului de 800 volți. Și mai bine, există destule indicii că va deveni un model de serie – cel mai probabil după apariția Mission E, deci în cadrul orizontului 2020.

HyperFocal: 0

Autodesk VRED Design 2018.4 Update

Articolul (Video) Eco-strategia Volkswagen se dezvoltă armonios la Geneva este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Este destul de evident – automobilele electrice vor deveni norma, nu excepția în industria auto – iar inițiative de acest fel ajută utilizatorii să efectueze trecerea fără probleme majore, chiar dacă vorbim efectiv despre o adevărată revoluție a mobilității. Grupul VW, Daimler, Ford și BMW au decis să intre în parteneriat pentru a dezvolta „Ionity” – o rețea pan-Europeană de tip HPC (high-power charging) ce va cuprinde un lot inițial de 20 de stații de încărcare rapidă în Germania, Norvegia și Austria. Viziunea Ionity este de a amplasa stațiile la intervale de 120 km una de alta, urmând ca numărul lor să crească la 400 de unități la nivelul anului 2020. Constructorii nu lucrează însă singuri, semnând parteneriate cu OMV, Tank & Rast (servicii Autobahn), sau Circle K (rețea de magazine) – urmând ca cele 100 de stații previzionate pentru sfârșitul anului viitor să utilizeze standardul european CCS – Combined Charging System și să ofere capabilități maxime de până la 350 kW per punct de încărcare, o noutate absolută în domeniu.

Articolul VW, Daimler, Ford și BMW se aliază pentru a crea rețeaua pan-Europeană Ionity este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.