A fost arătată doar silueta viitorului Golf 9, prezentată pe un ecran mare. Prezentarea a oferit puține detalii, dar a confirmat câteva aspecte ale strategiei viitoare a lui VW. Golf a fost unul dintre cele mai importante modele Volkswagen timp de decenii. Odată cu a noua generație, faimosul Golf va trece printr-o transformare tehnologică fundamentală deoarece nu va mai avea decât versiune electrică. Practic, VW Golf 9 va înlocui electricul ID.3 dar va coexista o perioadă cu Golf 8 facelift cu motoare termice și PHEV care se va produce și dincolo de 2030.

Imaginea publicată prezintă doar profilul lateral al mașinii și nu este nicio surpriză că liniile seamănă clar cu actualul Golf 8. Linia plafonului, forma geamurilor și consolele scurte corespund în mare parte limbajului de design familiar al lui Golf. Și în cazul viitorului Golf, VW a luat decizia ca modelele electrice să arate similar cu cele cu motor termic și să nu mai existe diferențe cum s-a întâmplat în trecut cu ID.3/Golf, ID.4/Tiguan.

Silueta lui Golf 9 a fost prezentată de președinta sindicatelor, Daniela Cavallo, care a declarat că prezentarea primei schițe a lui Golf 9 angajaților uzinei din Wolfsburg este un semn de apreciere pentru aceștia.

De la lansarea sa în 1974, Golf a fost una dintre cele mai importante serii de modele ale grupului Volkswagen. Peste 37 de milioane de vehicule au fost vândute în întreaga lume. Însă ca și în cazul lui Porsche cu Macan decizia de a produce viitorul Golf doar ca model pur electric este riscantă. VW speră însă ca Golf 9 să joace în noua eră electrică același rol important pe care l-a jucat Golf cu motor termic în era termică. Și oricum, ca măsură de precauție, actualul Golf 8 facelift va fi păstrat mai mult timp în producție.

VW a prezentat silueta noului Golf la Wolfsburg deoarece acolo se va produce. În acest scop uzina va fi modernizată și adaptată pentrui producția de mașini electrice, producția actualului Golf 8 facelift urmând a fi mutată în Mexic.

Golf 8 a fost prezentat în toamna lui 2019 iar faceliftul a avut loc în ianuarie 2024. Se pare că un al doilea facelift va urma în jurul lui 2028, astfel că Golf 8 se va produce și dincolo de 2030, urmând să aibă un ciclu de viață de peste 12 ani.

Platformă nouă

VW Golf 9 va fi produs pe noua platformă scalabilă SSP (Scalable Systems Platform) care va fi utilizată în viitor pentru toate modelele electrice VW. Platforma SSP ar urma să înlocuiască mai multe platforme electrice existente și să permită o standardizare mai mare în cadrul grupului. Planurile includ o nouă arhitectură software și tehnologie pe 800V care va permite încărcare mai rapidă.

Volkswagen nu a confirmat oficial numele pentru a noua generație Golf, dar circulă denumirea ID. Golf deoarece VW a anunțat că renunță la denumirea de ID urmată de o cifră. De exemplu, modelul de clasă mică care trebuia să se numească ID.2 se va numi ID. Polo.

Articolul Prima imagine cu VW ID.Golf este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

VW a dat primele detalii despre platforma MEB+ care reprezintă o evoluție a platformei MEB. Prima îmbunătătțire a noii platforme este autonomia mărită de până la 700 km față de 550 km în prezent la MEB.

A doua îmbunătățire este viteza de încărcare care s-a mărit de la 170 la 175-200 kW. Însă comparativ cu viitoarea platformă SSP care este proiectată să funcționeze la 800V, arhitectura MEB+ păstrează soluția cu rețeaua de 400V.

O a treia îmbunătățire adusă de platforma MEB+ este bateria cu celula unitară care va fi introdusă în tot grupul VW din 2023 și va aduce numeroase avantaje de costuri. Aceasta va fi instalată în 80% din modelele grupului până în 2030. Astfel, VW vrea să reducă costul pentru 1 kWh de energie înmagazinat în baterie la sub 100 euro. Această baterie fusese planificată inițial pentru platforma SSP.

De asemenea, noua platformă va oferi noi funcții de conducere autonomă și un soft îmbunătățit. VW va lansa 10 modele electrice până în 2026 pe această platformă printre care și ID. Golf și ID. Tiguan. Nu este clar încă cum se vor poziționa ID. Golf și ID. Tiguan față de ID.3 și ID.4/ID.5.

VW nu vrea să renunțe la numele Golf și Tiguan și de aceea a decis să ofere și versiuni electrice pentru acestea. De asemenea, o versiune simplificată a acestei platforme, cu tracțiune față, ar urma să fie utilizată pentru viitoarele modele de clasă mică ID.1, ID.2 și un eventual ID. Polo.

Platforma predecesoare, MEB, a fost lansată în 2019 odată cu noul ID.3. Grupul VW a produs 670.000 mașini pe platforma MEB dintre care 500.000 sunt VW ID.3/ID.4 și ID.5. Inițial au fost disponibile trei baterii, de 45, 58 și 77 kWh, dar anul trecut s-a renunțat la bateria mică de 45 kWh.

Articolul 10 modele electrice VW noi pe platforma MEB+ este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.