Cea mai importantă noutate de la Salonul Auto de la Bruxelles este cu siguranță introducerea noii familii Ford Mondeo. În Belgia, constructorul american nu a prezentat doar facelift-ul modelului de clasă medie, ci au introdus și o versiune complet nouă: Mondeo Hybrid Wagon. Adevărul este că marele Mondeo chiar avea nevoie de câteva îmbunătățiri – mai ales dacă ținem cont de fratele său din SUA, Fusion, care a trecut prin procedura „chirurgicală” încă de anul trecut. La Bruxelles, Mondeo este o prezență discretă – la nivelul stilului exterior schimbările sunt cât se poate de subtile. Avem faruri cu LED și stopuri modificate, precum și alte „cosmetizări” menite să mențină treaz interesul.

La interior, situația este și mai liniștită – cea mai evidentă schimbare fiind utilizarea unui sistem de control cu element rotativ pentru transmisia versiunilor echipate cu o cutie automată. La nivel de detaliu, de acum fiecare versiune (Titanium, ST‑Line sau Vignale) are elemente unice de identificare în habitaclu, pentru „o atmosferă mai premium”. La capitolul tehnologii, Mondeo are parte de sistemul Adaptive Cruise Control cu funcție Stop & Go, precum și de Intelligent Speed Limiter. Cele mai multe schimbări au avut loc sub capotă, unde Mondeo are de această dată noutăți majore. De acum încolo, unica opțiune pe benzină oferită este versiunea 1.5 EcoBoost de 165 CP. Fanii diesel au în schimb de unde alege – iar Ford le face cadou o nouă gamă de motorizări. Noul EcoBlue de 2 litri oferă opțiuni de 120, 150 și 190 CP – ultimele două putând fi echipate cu noua transmisie automată cu opt rapoarte și sistemul de tracțiune integrală Intelligent All-Wheel Drive.

Pentru cei care vor să îmbine utilul cu protejarea naturii (sau a propriului buzunar), Ford introduce – pentru prima oară în gama sa – o versiune hibridă în combinație cu o caroserie tip station wagon. Mondeo Hybrid wagon a sosit la Bruxelles cu sistemul de propulsie de pe versiunea sedan, ce combină un 2 litri pe benzină cu un motor/generator electric și un pachet de acumulatori de 1,4 kWh – totalul oferit fiind de 187 CP, pentru un consum mediu de 4,2 – 4,4 l/100 km. Chiar și în versiunea electrificată, Mondeo rămâne un model practic – wagon-ul are 403 / 1508 litri la dispoziție pentru încărcarea bagajelor.

În plus, Ford pare pregătit de un nou val de pasiune pentru modele convertite în autorulote – odinioară foarte în vogă. Cum Ford și Mercedes produc unele dintre cele mai cunoscute van-uri din întreaga lume – Transit și Sprinter – era și logic ca firmele specializate să-și îndrepte atenția către acestea. Însă americanii vor să intre în segment oficial – cu ajutorul noului Transit Custom Nugget. Prezentat la Bruxelles, noul „camper van” a fost dezvoltat cu ajutorul specialiștilor de la Westfalia și sosește în două versiuni: Nugget și Nugget Plus.

Prima oferă suficient spațiu la bord pentru odihna nocturnă a patru persoane, având inclusiv o chicinetă complet echipată. Nugget Plus, datorită lungimii (+36.7 cm) și ampatamentului extins, include și o toaletă cu chiuvetă. Transit Custom Nugget are parte de toate tehnologiile Ford – de la sistemul de infotainment Sync 3 cu ecran tactil de 8 inch la propulsorul diesel EcoBlue de 2 litri și 130 sau 170 CP. Primele livrări vor avea loc în Europa în Austria, Belgia, Germania, Italia și Elveția.

Nissan se luptă cu Transit Custom în segmentul van-urilor comerciale medii, însă la Bruxelles a preferat o altă abordare pentru NV300 Concept-van. Dacă anul trecut se gândeau și ei la petrecerea timpului liber, de această dată au în vedere orele de lucru… artistic. Frate bun cu Renault Traffic (și Opel Vivaro sau Fiat Talento), NV300 a devenit anul acesta stația de lucru mobilă perfectă pentru artizanii lemnului. În plus, compania nu a ratat ocazia de a prezenta viziunea sa pentru viitor. Ei au inclus la bord nu doar soluții inteligente pentru artiști, ci și o sursă de putere mobilă, integrată – Nissan Energy ROAM. Acest „power pack” este utilizabil pe orice fel de vreme și are capacitatea de stocare de 700 Wh, livrând uneltelor profesioniștilor până la 1 kW.

Bonus, pentru a uita un pic de această zi de luni mohorâtă, vă arătăm în video-ul de mai sus ce idei a mai avut Chevrolet în ultimul timp. Ei se pregătesc, se pare, pentru o vizită la cinema – acolo unde Chevy este partener cu Warner Bros. pentru noua animație „The LEGO Movie 2: The Second Part”. Și pentru că vorbim despre Lego, specialiștii Master Builders au decis să construiască propriul lor pickup Chevrolet Silverado Trail Boss. Le-a luat „doar” 2000 de ore și au avut nevoie de 334.544 piese – toate faimoase cărămizi Lego.

Articolul (Video) Bruxelles: Mondeo Hybrid Wagon, Transit Custom Nugget sau NV300 Concept-van este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Alături de Fiesta Active și micul Ka+ Active, Ford aduce în noua sa familie de modele crossover „de oraș” și compactele Focus Hatchback și Wagon Active. Despre existența primului știam de la introducerea noii generații Focus, însă recunoaștem că Wagon Active este o surpriză… plăcută. Focus Active devine, astfel, disponibil în două variante de caroserie spațioase – hatchback cu cinci uși sau wagon. Ambele sosesc cu o gardă la sol mai mare și o configurație specială a șasiului. Noul model este gândit să păstreze caracteristicile dinamice ale noului Focus, adăugând caracteristici SUV – o poziție mai înaltă la volan, dar și noi moduri de rulare pe teren accidentat.

Acestea sunt Slippery și Trail, iar stilul de viață activ al viitorilor proprietari este susținut și de opțiunile de motorizări: 1.0 EcoBoost și 1.5 EcoBoost, cu până la 182 CP, dar și unitățile diesel 1.5 EcoBlue și 2.0 EcoBlue, care oferă până la 150 CP. Nu există opțiunea tracțiunii integrale, însă sunt oferite transmisii manuale cu șase trepte sau automate cu opt rapoarte. Bonus, versiunile Focus Active sosesc în echiparea standard cu suspensia independentă pe spate dezvoltată de Ford: SLA sau „Short Long arm independent suspension”. În plus, șasiul are o geometrie unică a arcurilor, amortizoarelor, barelor stabilizatoare și articulațiilor, dar și o gardă la sol ridicată cu 30 de milimetri pe puntea față și cu 34 de milimetri pe puntea spate față de versiunile standard.

Pe lângă caracteristicile evidente ale designului exterior adaptat, Focus Active are parte de jante de 17 inch cu anvelope cu flanc mai mare: 215/55 R17 – opțional fiind oferite jante de 18 inch. Pe lângă modurile de rulare Normal, Sport și Eco de pe gama Focus, Active vine cu Slippery (suprafețe cu aderență scăzută) sau Trail (suprafețe moi – cu risc de afundare, precum nisipul sau noroiul). Avem și nuanțe noi pentru caroserie – Metropolis White și Orange Glow. La interior, caracteristice pentru Active sunt volanul și schimbătorul îmbrăcate în piele, inserțiile colorate de pe uși și bord și pragurile inscripționate Active. De asemenea, scaunele au parte de o tapițerie textilă specială Active și cusături albastre, elemente regăsite și pe covorașele proprii acestei versiuni.

La Salonul Auto de la Los Angeles, britanicii de la Mini au decis că este timpul pentru un pic de cavalerism – prezentând versiunea specială John Cooper Works Knights Edition. Fără scuturi și săbii, dar cu schemă de culori Midnight Black / Melting Silver și accente de culoare roșie. Nu este singurul reprezentant al Mini din LA, deoarece la show vor mai fi prezente și edițiile limitate JCW Hardtop International Orange Edition, Countryman Cooper S Yin Yang Edition sau Clubman S Starlight Edition.

Avem o certitudine – a opta generație Porsche 911 își va sărbători premiera mondială pe 27 noiembrie, în Los Angeles – la 55 de ani distanță de modelul original 911. Astfel, constructorul din Stuttgart a găsit pretextul perfect pentru a arunca o privire retrospectivă la cele șapte generații anterioare, cu ajutorul unui interesant infografic (disponibil în galeria atașată).

Fanii modelului cu motor rotativ Mazda RX-8 știu foarte bine cât este de dificilă posesia unui astfel de exemplar. Cu atât mai mult când acel exemplar a fost transformat pentru rigorile competițiilor din motorsport. Însă nici o grijă, porecla pilotului este cât se poate de grăitoare – „Mad” Mike Whiddett este un profesionist al drift-ului, care și-a luat RX-8-ul în vacanță la Sankt Petersburg, în Rusia. Nu căuta zăpadă, ci o întâlnire neobișnuită – cu Eduard Nikolaev, pilot de Dakar și câștigător a numeroase competiții… din spatele volanului gigantului său camion Kamaz. Evident, este cât se poate de distractiv să vezi cei doi „monștri” de câte 1000 CP… în duet.
https://youtu.be/D0nG85D1v-o

Articolul (Video) Focus Active Wagon, Mini Knights LA, infografice și drift-uri este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Constructorul sud-coreean Hyundai ne îmbie astăzi cu reîmprospătarea modelului de clasă D – i40 Sedan și Wagon, ce aduce cu sine un design nou, o gamă de propulsoare moderne și mai multă siguranță activă. Aceasta din urmă se datorează introducerea în pachetul standard de siguranță a sistemului Forward Collision-Avoidance Assist (FCA). Desigur, fanii modelului i40 se vor bucura și să descopere aducerea întregii game de propulsoare la viitorul standard Euro 6d Temp.

La capitolul design, facelift-ul pentru piața europeană se remarcă prin modificările aduse părții frontale, acolo unde își face locul noua identitate de gamă – elementul primordial fiind grila radiatorului „Cascading Grille”. Noul i40 mai primește și jante noi de 18 inch alături de cele standard de 16 sau 17 inch, precum și două noi culori pentru interior: Merlot Red și o combinație de gri și negru, ambele contrastate de noua finisare metalică a planșei de bord.

Siguranța noului i40 se bazează pe suita Hyundai SmartSense de sisteme active și de asistență, ce include de acum și sistemul Forward Collision-Avoidance Assist (FCA). Sub capotă, i40 primește noul motor diesel Smartstream de 1,6 litri, oferit în două versiuni de putere. Varianta standard are 115 CP / 280 Nm și o cutie de viteze manuală cu șase rapoarte, în timp ce versiunea de top are 136 CP și 320 Nm, fiind livrat opțional cu transmisia 7DCT cu dublu ambreiaj. Alternativa pe benzină este reprezentată de propulsorul 1.6 GDI de 135 CP, toate motorizările fiind conforme normelor Euro 6d Temp.

Luna octombrie este una verde încă – dacă nu din punct de vedere calendaristic, măcar automobilistic. Astfel, Mercedes-Benz va lansa pe piața europeană cea mai luxoasă opțiune electrificată posibilă: a treia generație a versiunii plug in hibrid a modelului Clasa S. Noul S 560 e vine, în primul rând, cu câteva îmbunătățiri subtile față de generația precedentă. Spre exemplu, componentele modificate și noile funcții de anticipare ale sistemului inteligent de management al sistemului de propulsie oferă un plus de performanță, eficiență și chiar conveniență – datorită timpilor mai reduși de încărcare.

Noua limuzină electrificată – oferită doar în versiunea cu ampatament mărit – are parte de o transmisie 9G-TRONIC și un nou pachet de acumulatori, autonomia în modul complet electric fiind de acum de aproximativ 50 km. În același timp, sistemul hibrid combină cunoscutul V6 de 3 litri și 367 CP al casei cu un sistem EQ Power de 90 kW pentru un total de 350 kW – 476 CP / 700 Nm. Performanțele – dar și prețul, care pornește de la 96.065 euro, sunt pe măsură: 130 km/h viteză maximă în modul electric și 250 km/h combinat.

Opel se pregătește pentru un atac de proporții asupra piețelor de desfacere, anunțându-și intenția de a lansa opt modele complet noi sau cu facelift până în 2020. O atenție deosebită va fi acordată în special segmentelor de volum sau cu o creștere rapidă – acolo unde vor sosi generațiile complet noi ale modelelor Corsa, Vivaro și Mokka X. În plus, Opel se pune la punct cu standardele impuse de UE – va avea în gamă patru vehicule electrificate până la sfârșitul lui 2020 și întreaga gamă va fi electrificată până în 2024. Pentru anul viitor avem programate de la marca din Rüsselsheim două premiere majore – noua generație a bestseller-ului de clasă mică Corsa și popularul Vivaro, în versiune de pasageri dar și furgon (LCV).

În plus, compania va avea o ofertă cuprinzătoare în zona LCV cu ajutorul unor noi variante în gama Combo, în timp ce zona crossover va fi acoperită de succesorul modelului Mokka X, programat pentru 2020. Electrificarea va cuprinde Opel tot de anul viitor, din vara lui 2019 compania urmând să permită clienților plasarea de comenzi pentru versiunea complet electrică a noii Corsa, dar și pentru plug in hibridul Grandland X PHEV, ambele produse la fabrica din Eisenach. Există și vești mai puțin plăcute – Opel a decis să nu reînnoiască modelele Adam, Karl și Cascada la sfârșitul ciclului de viață, vânzările acestora continuând doar până la sfârșitul anului viitor.

Pasionații de tehnologie au întâmpinat cu plăcere introducerea noii generații a modelului de căpătâi al mărcii BMW – Seria 3. Acum, constructorul german ne face tuturor o surpriză plăcută din categoria „how it’s made”, oferind o serie întreagă de video-uri ce se concentrează pe descrierea procesului de producție de la fabrica din Munchen. P.S. În video-ul „Assembly”, dacă aveți răbdare până la final, veți putea vedea – lipsită de orice camuflaj (Seria 3 de culoare gri, minutul 11:18) și versiunea break, încă nelansată oficial de constructorul bavarez.

Articolul (Video) Să fim i sau e – Hyundai i40 sau Mercedes S 560 e este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.