În urma unui parteneriat strategic încheiat de Kia și Hyundai cu Vodafone, de anul viitor șoferii europeni ai modelelor sud-coreene vor avea parte de acces complet la serviciile de infotainment și de conectivitate în automobilele lor. Noi sisteme de infotainment și conectivitate auto de la Kia și Hyundai vor fi lansate în Europa în 2019 – iar producătorii vor utiliza rețeaua IoT a Vodafone pentru a desfășura serviciul propriu în întreaga Europă, permițând clienților să beneficieze de cele mai recente tehnologii telematice.

Serviciile vor include informații despre trafic, servicii de parcare și localizare, diagnosticarea automobilelor și controlul vocal. Sistemul funcționează în paralel cu sistemele Android Auto și Apple CarPlay pentru a oferi conectarea wireless a smartphone-urilor și accesul la aplicațiile favorite ale utilizatorilor. Noul sistem infotainment va fi lansat pe anumite modele Hyundai și Kia, de anul viitor, pe bătrânul continent.
https://youtu.be/UxgaWBNbaQE


Subaru a prezentat recent cel mai puternic WRX STI din istorie… însă foarte puțini norocoși vor avea parte de el. Să începem cu începutul, însă. Anul acesta, Subaru Tecnica International – adică legendara divizie STI – aniversează 30 de ani de existență. Drept pentru care, este oarecum logic ca noua serie specială WRX STI Diamond Edition să fie produsă în doar 30 de unități. Problema este alta: modelul a fost creat de Subaru Africa de Sud, strict pentru comercializare în Africa de Sud.

Restul pasionaților vor privi, deci, de pe margine. Și au ce vedea. Diamond Edition STI are parte de 349 CP și 464 Nm, destul pentru a scădea timpul necesar sprintului la 100 km/h cu 0,7 secunde – însă viteza maximă rămâne aceeași, de 255 km/h. Ediția specială are parte de un kit de caroserie cu accente de culoare galbenă, în timp ce la interior există, printre altele, și o plăcuță numerotată pentru fiecare exemplar din serie.

În America, Ford pare să se fi săturat să-și facă cumpărăturile „singur”. Drept pentru care, constructorul american s-a gândit la clienții săi – poate la rândul lor au obosit să își piardă și ultima fărâmă de energie în acest mod. Acum, mai pe subiect, Ford vrea să își deschidă noi oportunități de business, în sectorul în dezvoltare al automobilelor automatizate. Constructorul american a inițiat un nou proiect pilot cu modele self-driving, în colaborare cu Postmates și Walmart. Astfel, vehiculele sale de cercetare, ce simulează un parcurs autonom, vor fi încărcate cu produse de la Walmart și apoi le vor livra prin intermediul infrastructurii serviciului de logistică Postmates.

La final, ca de obicei, avem și un bonus video – sau chiar două. Astfel, renăscutul TVR Griffith ni se prezintă – cu ajutorul Avon Tyres – pe circuitul de la Castle Combe, din Marea Britanie. Apoi, avem parte de o colaborare cu totul și cu totul neașteptată. Mai exact, Abarth 124 Spider (în sine rezultatul unei colaborări neașteptate – dintre Fiat și Mazda) se alătură artiștilor Sting… și Shaggy pentru videoclipul single-ului „Gotta Get Back My Baby”.

Articolul (Video) Vodafone pentru Kia și Hyundai, iar WRX STI este Diamond… în Africa de Sud este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Chiar dacă modelul Kodiaq are rezidență cehă și îi place să călătorească internațional în mai toată lumea, atunci când se va duce „la lucru” în China va deveni un expat în toată regula, sub forma noii versiuni Kodiaq GT. Oferit drept navă amiral a gamei Skoda pe plan local, noul coupé-SUV se alătură nu doar modelelor globale Karoq și Kodiaq, ci și unui alt crossover exclusiv: Kamiq.

Noul Kodiaq GT va fi lansat oficial în cadrul Guangzhou Motor Show, programat pentru jumătatea a doua a lunii viitoare, și pare să reprezinte cât se poate de just intențiile Skoda de a se muta către zona mai premium a pieței. Din față, versiunea GT pare identică cu un Kodiaq standard, însă există totuși diferențe minore – grila radiatorului mai mică și un stil diferit adoptat pentru zona de jos a barei de protecție. Din profil și din spate nu există însă nici o șansă de a le confunda.

Sigur, este o chestiune de gusturi personale dacă vă place sau nu stilul coupé-crossover, astfel încât mai bine discutăm despre ce aduce nou GT-ul pe plan tehnic. Este vorba despre lumini LED standard în față și spate, materiale de calitate mai înaltă la interior și elemente standard în plus, precum instrumentarul de bord digital „Virtual Cockpit”. Există și acces la internet prin Wi-Fi și conexiune MirrorLink, Apple CarPlay sau Baidu Carlife – alternativa locală la Android Auto. Propulsia este asigurată de cunoscutul 2.0 TSI – în variante de 186 și 200 CP.

Și Mitsubishi are o noutate de tip expat – tot în China. De această dată este vorba despre o „dublă cetățenie”, deoarece micul SUV complet electric Eupheme EV a fost dezvoltat împreună cu partenerul local Guangzhou Automobile Group (GAC) în cadrul joint venture-ului GAC Mitsubishi Motors (GMMC). Conform standardului local, Eupheme EV are o autonomie de 410 km, prețul fiind foarte atractiv – aproximativ £15.000.

Audi în schimb și-a luat o viză temporară pentru SUA, trimițând drept expat o serie specială a modelului R8 V10 Plus cu pachetul Competition. Nici o șansă să fie disponibilă și pentru șoseta de Crăciun, deoarece doar 10 exemplare vor fi trimise la dealeri, toate vopsite în nuanța Suzuka Gray. Trăsăturile de bază – creșterea performanțelor prin reducerea greutății componentelor și îmbunătățirea apăsării aerodinamice. Sublim.

Dacia nu mai este de mult expat în Franța – acolo marca autohtonă a fost adoptată mai repede decât reușesc cinicii să o critice acasă. Logic, compania răsplătește fanii locali cu tot felul de evenimente sau serii speciale interesante. Astfel, online dar și în timpul Salonului Auto de la Paris, pasionații Dacia au avut ocazia să voteze în cadrul unui inedit concurs de design cum va arăta cea mai nouă ediție limitată a mărcii. Victorioasă a ieșit Sandero Stepway Escape a designerului Flora Jammes – iar 400 de exemplare vor fi oferite spre achiziție doar în Franța, înainte de sfârșitul anului.

Să nu uităm nici de Peugeot, care a dezvăluit un nou capitol al strategiei sale de electrificare. Astfel, după prezentarea gamei noi de modele plug in hibrid la Paris, din 2020 vom avea parte – cu ajutorul Peugeot Sport – și de o nouă familie de modele sport electrificate. Compania a decis să își concentreze eforturile diviziei Peugeot Sport în această direcție, anunțând în același timp retragerea la finalul sezonului din campionatul WRX.

2018 - Concours "Very Limited Edition"

2018 - Concours "Very Limited Edition"

Articolul Expat în industria auto: Skoda, Audi sau Dacia este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Astfel, noua serie limitată WRX STI oferită în doar 150 de exemplare exclusiv în Marea Britanie ar putea marca nu doar obișnuitul rămas bun pentru generația actuală – ci potențial sfârșitul unei ere. Chiar dacă sedan-ul WRX STI nu mai poartă și numele Impreza, în mod clar istoria sa este intrinsec legată de modelul de raliu care făcea legea în WRC în anii 1990 – astfel încât fanii săi vor avea destule motive de tristețe odată ce toate exemplarele Final Edition se vor fi epuizat.

Pentru a marca cum se cuvine această tristă despărțire, Subaru a operat modificări destul de pronunțate – de la o bară față redesenată cu o grilă centrală din plastic negru și de dimensiuni sporite pentru a îmbunătăți răcirea propulsorului la jante mai mari de 19 inch ce ascund frânele Brembo cu etrieri de frână galbeni. Nici interiorul nu a rămas neatins, cu inserții din plastic negru high gloss, cusături și zone roșii pe tapiserie dar și centuri de siguranță în aceeași culoare. Există inclusiv un nou display multifuncțional deasupra planșei de bord, acum cu dimensiunea crescută la 5,9 inch – în timp ce sistemul de infotainment include radio DAB și o cameră pentru marșarier.

Articolul Subaru anunță WRX STI Final Edition pentru Anglia este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

După 2016, anul acesta pare să fi rămas la fel de în vervă în ceea ce privește încercările de record pentru timpul pe tur de circuit pe faimosul Nurburgring Nordschleife, cu noi încercări în aproape toate clasele. Astfel, recordul de timp la general a fost bătut de două ori deja – Lamborghini Huracan Performante a fost întrecut întâi de supercarul electric venit din China Nio EP9, apoi de o transformare extrem de britanică a modelului de curse McLaren P1 GTR, devenit cu ajutorul celor de la Lanzante Motorsport (și cu binecuvântarea producătorului) P1 LM. Însă atât timpul de 6 minute și 45,9 secunde al celor de la Nio, cât și cel realizat de P1 LM – de 6 minute și 43,2 secunde ar putea fi ușor contestat, deoarece ambele sunt realizate în serii extrem de limitate – de 16 și respectiv 5 unități. Și da, să nu uităm de recordul pentru modele de producție cu tracțiune față, ce momentan le aparține celor de la Honda cu Civic Type R și un timp de 7 minute 43,8 secunde.

Nu aceleași posibilități de controversă există și în jurul modelului de azi – un super Subaru WRX STI Type RA NBR – ce a reușit să devină cel mai rapid sedan din lume pe circuitul German, cu un tur realizat în 6 minute și 57 secunde. Însă strict din punct de vedere tehnic, Alfa Romeo Giulia QV și al său timp de 7 minute 32 secunde este în completă siguranță – deoarece vehiculul folosit pe Nurburgring a fost construit special doar pentru această încercare. Între el și cel de serie WRX STI Type RA – ce se va lansa în curând – diferențele sunt majore, chiar dacă cel din urmă totuși oferă 310 CP din motorul boxer de 2 litri turbo, o suspensie specială, scaune Recaro, jante de 19 inch de la BBS și destulă fibră de carbon pentru a te simți mult mai ușor. Ah, și motivul pentru care am trecut în revistă mai toate recordurile recente de pe Nurburgring (avem senzația că noul Porsche Cayenne Turbo se va lupta în curând cu Alfa Romeo Stelvio QV) este unul care nu va lăsa pe nimeni indiferent – întreg turul de pistă din interiorul mașinii, în stil point-of-view, o adevărată lecție de condus sportiv din partea pilotului Richie Stanaway.

 

Articolul [Video] Super Subaru, demn de record pe Nurburgring Nordschleife este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

După cum îi sugerează și numele, Subaru plănuiește ca WRX STi să fie un model complet separat de viitoarea generație Impreza, urmând să dispună de mai multe versiuni de motorizare. Totodată, Subaru revine la forma care a consacrat modelele sale performante în trecut, cea de sedan. Conceptul nu dispune de jantele aurii care au făcut carieră pe fostele generații, dar admisia de aer de pe capotă este la locul ei și e mai mare decât oricând.

În spate se remarcă evacuările cu o formă ce amintește de Lamborghini Gallardo și un difuzor de aer masiv, realizat din fibră de carbon, cu rolul de a sugera că avem de-a face cu o mașină cu performanțe serioase. Nu știm încă ce va propulsa superspotivul Subaru, dar credem că arhitectura boxer a motorizării va fi păstrată. Există niște zvonuri că WRX STi va avea o motorizare cu peste 300 CP.

Articolul Conceptul Subaru WRX STi uimește audiența la New York este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.