În ciuda numeroaselor zvonuri cu privire la o potențială fuziune, Alianța Renault Nissan Mitsubishi a prezentat recent un model – nou, însă diferit – de cooperare: partenerii din cadrul alianței vor utiliza schema „leader-follower” pentru a spori eficiența și competitivitatea produselor și tehnologiilor. Mai exact, fiecare membru devine o referință pentru anumite regiuni – Nissan va conduce ostilitățile în China, America de Nord și Japonia; Renault în Europa, Rusia, America de Sud și Africa de Nord; iar Mitsubishi Motors în ASEAN și Oceania.

„Alianța reprezintă un parteneriat strategic și operațional unic în domeniul auto și ne oferă un avantaj puternic în peisajul auto mondial, aflat într-o continuă schimbare”, a declarat Jean-Dominique Senard, președintele Consiliului de Administrație al Alianței și al Groupe Renault. „Noul model de afaceri va permite Alianței să valorifice la maximum activele și performanțele fiecărei companii, având totodată ca fundație culturile și moștenirile acestora. Cele trei companii care fac parte din Alianță vor acoperi toate segmentele de vehicule și tehnologiile aferente, în toată lumea, în beneficiul fiecărui client, crescând în același timp competitivitatea, rentabilitatea durabilă și responsabilitatea socială și de mediu.”

Între timp Nissan Motor Co., Ltd. și Groupe Renault au prezentat și propriile planuri individuale de redresare de pe urma crizei economice provocate de epidemia de coronavirus. Strategia până în 2023 a producătorului japonez include părăsirea pieței din Coreea de Sud, introducerea a 12 modele noi în următoarele 18 luni, dar și reducerea producției globale cu aproximativ 20%. Veștile negative continuă – familia de modele globală va fi redusă de la 69 la 55 de modele, iar uzina din Indonezia va fi închisă. Mai rău, fabrica companiei din Barcelona este și ea în pericol.

Modelele EV vor ține capul de afiș în continuare – Nissan vrea să comercializeze peste un milion de vehicule electrificate până la finalul lui 2023. Și Renault are planuri drastice pentru reducerea costurilor – compania urmărește să facă economii de 2 miliarde de euro în următorii trei ani ce vor include și tăierea unui număr de aproape 15.000 de locuri de muncă. Restructurarea va include și o scădere a producției de la 4 milioane de exemplare în 2019 la 3,3 milioane în 2024, precum și posibila retragere de pe piață a micului brand Alpine – fabrica de la Dieppe unde este produs A110 va fi reconvertită după finalizarea producției generației actuale. Există vești negative și pentru Dacia – fabrica grupului din Maroc și cea de la Mioveni nu își vor mai extinde capacitățile anuale de producție așa cum fusese plănuit anterior.

BMW și Mini au prezentat aproape concomitent update-urile pentru două modele care împart aceeași platformă cu specificații de tracțiune față (și tracțiune integrală opțională) a grupului: X2 și Mini Countryman. Mai mult, bavarezii au prezentat și noua versiune X2 xDrive25e – cu o autonomie electrică de până la 57 de km (baterie de 10 kWh brut). Noul BMW X2 xDrive25e are 220 CP / 385 Nm (0-100 km/h în 6,8 s) și va debuta pe piață din iulie 2020, alături de reîmprospătatele variante convenționale. Toată gamă are parte de o nouă parte frontală – aceasta se remarcă mai ales prin renunțarea la proiectoarele de ceață. Acestea au fost înlocuite de farurile LED dotate cu „lumini de vreme rea” – iar constructorul a adăugat și o nouă culoare de caroserie – Phytonic Blue metalizat.

Britanicul Mini Countryman s-a prezentat și el la apel alături de gama cu facelift BMW X2. Dotat cu o versiune plug-in hybrid încă dinaintea facelift-ului, Countryman calcă pe urmele „fratelui” X2 cu ajutorul unor îmbunătățiri tehnologice și stilistice. Mai exact, crossover-ul englez se prezintă cu o grilă reproiectată, faruri și proiectoare LED standard, stopuri LED stil „Union Jack”, finisaje și jante din aliaj noi, un nou afișaj digital pentru cockpit de 5 inchi sau o serie întreagă de noi decorațiuni și accesorii originale. Toate motorizările respectă de pe acum standardul de emisii Euro 6d (obligatoriu din 2021) și Mini a extins seria de versiuni echipate standard cu transmisia automată Steptronic cu opt rapoarte.

Volkswagen a decis să prelungească cu trei luni garanțiile automobilelor proprii vândute de noi în România care ar fi expirat în perioada 1 martie – 31 mai 2020. „Ca urmare a situației generate de pandemia de Corona Virus, unii dintre clienții noștri nu au putut face la timp solicitările de garanție”, a declarat Jürgen Stackmann, membru în Consiliul Director al Volkswagen Autoturisme. „Ne bucurăm să putem oferi clienților noștri ajutor imediat și soluții lipsite de birocrație prin această prelungire de trei luni a garanției.”

Articolul Cross cu X2 sau Countryman, economie cu Renault și Nissan este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Fiat 500 și Panda sunt „gemeni” din punct de vedere mecanic, de unde și decizia de a fi prezentate împreună noile versiuni 500 & Panda Hybrid. Pulsul electrificat este oferit de un propulsor FireFly în trei cilindri, de un litru și 70 CP. Acesta este însoțit de un mic motor electric BSG (starter-generator pe curea) de 12 V și de o la fel de mică baterie Li-Ion (11 Ah) – producătorul vizează reduceri cu 30% a emisiilor de CO2 comparativ cu versiunea de 1,2 litri. Vânzările sunt programate pentru februarie în cazul modelului 500 Hybrid și martie pentru Panda Hybrid.

BMW va avea de anul acesta nu mai puțin de patru SUV-uri cu trenuri de rulare PHEV. După X1, X3 și X5, a sosit timpul să facem cunoștință și cu X2 xDrive25e, disponibil și el pentru comenzi de anul acesta. La fel ca X1, varianta X2 xDrive25e utilizează un motor pe benzină – 1,5 litri, trei cilindri, turbo – pentru puntea față și un motor electric pentru antrenarea roților spate. Puterea totală a sistemului este de 220 CP și 385 Nm – suficient pentru un sprint 0-100 km/h în 6,8 secunde și o viteză maximă de 195 km/h. Acumulatorii au o capacitate energetică brută de 10 kWh, autonomia fiind de 55-57 km – iar reîncărcarea la un wallbox BMW i durează mai puțin de 3,2 ore.

Înmatriculările de autoturisme noi, conform ACAROM, au înregistrat un trend ascendent în Romania pe parcursul anului 2019, ajungând la 161.562 unități – în creștere cu 23,41% față de cele 12 luni din 2018. De asemenea, volumul de automobile second-hand s-a situat la valoarea de 444.601 exemplare, înregistrând un regres de doar 6,13% pe aceeași perioadă. Clasamentul pe mărci în 2019 este format din Dacia (50.311 unități, +36,44%), Renault (13.573 unități, + 27,7%), Ford (12.420 unități, +28,29%), Skoda și Volkswagen.

Articolul (Video) Fiat 500 & Panda Hybrid, X2 xDrive25e și vânzări Ro este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Frate bun cu SUV-ul compact care a introdus moda crossover-elor în Europa (și nu numai) – Nissan Qashqai – noul Renault Kadjar sosește la Paris pentru a îmbunătăți rețeta introdusă de constructorul francez în 2015. De acum încolo, respectând identitatea de marcă care folosește din plin forma literei ‚C”, Kadjar propune semnalizatoare, stopuri şi lumini de ceata cu tehnologia Pure Vision LED. Pe lângă subtilele schimbări de design din față și spate, clienții vor mai putea opta pentru tipuri noi de jante între 17 și 19 inch, compania anunțând și introducerea a trei noi nuanțe pentru caroserie: „Vert Oural”, „Iron Blue” și „Gray Highland”.

Interiorul se prezintă și el revizuit – avem un nou ecran multimedia, la același nivel cu suprafața tabloului de bord, tapițerii cu efect 3D sau Alcantara în cazul noii versiuni Black Edition, în timp ce sistemul de infotainment R-Link este echipat cu funcția de replicare a smartphone-ului, compatibil cu Android Auto și Apple CarPlay. Și mai importantă este introducerea în gamă a noului propulsor 1.3 TCe FAP, pe benzină, adoptat de pe Scenic, Captur și Megane. Dezvoltat cu Daimler, acesta are inclusiv filtru de particule și vine pe Kadjar în patru versiuni – 140 și 160 CP, în combinație cu transmisie manuală sau cu dublu ambreiaj EDC.

Versiunile diesel au fost modernizate, iar de acum încolo avem de-a face cu Blue dCi 115 (+5 CP și 10 Nm) sau cu Blue dCi 150, care aduce în plus încă 20 CP și poate fi echipat inclusiv cu tracțiune integrală. Comercializarea în Romania este programată în prima parte a anului 2019, versiunile 2WD având parte de sistemul „Extended Grip”, în timp ce cu 4WD șoferul primește cunoscutele moduri de transmitere a puterii „2WD“, „4WD AUTO“ sau „4WD LOCK“. Renault nu este singurul constructor francez cu o noutate importantă în gama SUV la Paris – deoarece rivalii de la Citroen se pregătesc să lanseze noua lor identitate vizuală, susținută de varianta europeană a vârfului de gamă C5 Aircross.

Starul de pe covorul roșu al mărcii va fi însă un „concept” – cel mai probabil un prototip foarte aproape de versiunea de serie – C5 Aircross SUV Hybrid Concept, primul model plug in hibrid (PHEV) al celor de la Citroen. Acesta va fi dotat cu un tren de rulare cu o putere combinată de 222 CP, transmisie automată cu opt rapoarte și acumulatori amplasați în podea, sub compartimentul pasagerilor, ce va oferi o autonomie în modul complet electric de aproximativ 50 la o viteză maximă de 133 km/h – în timp ce reîncărcarea de la priză de 32 Amp va dura doar două ore. C5 Aircross SUV Hybrid va sosi în Europa de anul viitor, fiind vârful de lance al strategiei de electrificare Citroen, ce include versiuni hibrid, PHEV sau EV pentru 80% din gamă până în 2023.

BMW oferă opțiuni numeroase pentru sezonul de toamnă – noi versiuni de motorizare pentru X1 și X2, 190 de modele conforme cu normele de poluare Euro 6d-TEMP, introducerea pe Seria 1 a versiunii Edition M Sport Shadow, noi echipamente pentru X2 și BMW Key Card pentru BMW Digital Key. Gamele X1 și X2 vor avea parte de introducerea unui nou propulsor diesel pentru versiunile cu tracțiune față – sDrive20d, în patru cilindri, turbo, de 2 litri și 190 CP. Modelul X2 va avea parte și de introducerea unei noi linii de echipament, Advantage Plus, în timp ce versiunile din gamele superioare au parte de conectivitate superioară și de acces de la distanță cu ajutorul Digital Key și a noului Key Card. Cea mai interesantă nouă opțiune este însă cu siguranță Edition M Sport Shadow, dezvoltată pentru Seria 1 – sosită în locul variantei M Sport cu o mulțime de detalii dinamice specifice.

Avem și un bonus high-tech – sosit însă din Japonia: Lexus a introdus acasă (acolo legislația o permite) noua opțiune Digital Outer Mirrors, oglinzile retrovizoare de pe modelul ES fiind înlocuite cu două camere video – care la rândul lor trimit imaginile în interior pe ecrane de 5 inch amplasate în cele două colțuri frontale ale habitaclului. Adaptabilitatea este atu-ul principal al acestui sistem digital – spre exemplu, când șoferul vrea să vireze și folosește semnalul, camera va oferi o imagine mai panoramică a împrejurimilor, în timp ce setările sunt cu totul altele dacă începe executarea manevrelor de parcare sau dacă sistemul de monitorizare a unghiului mort detectează un vehicul.

Articolul (Video) Stil și tehnologie pentru colecția de toamnă este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Logic ar fi să începem cu cei mai experimentați – deoarece noua generație X5 numai „bătrână” nu poate fi considerată. Astfel, BMW a prezentat noul X5 xDrive45e iPerformance – noua iterație a modelului „SAV – Sports Activity Vehicle” dotat cu propulsie plug-in hybrid. Elementele vitale sunt reprezentate de motorul pe benzină, cu șase cilindri dispuși în linie și de cea mai nouă tehnologie BMW eDrive. Pe lângă evidenta transformare la nivel de design conformă cu noua generație, X5 xDrive45e iPerformance aduce cu sine o putere crescută a sistemului – la 394 CP, în timp ce autonomia electrică a urcat la considerabila valoare de 80 de km.

Eficiența nu este obținută în detrimentul performanțelor: 0 la 100 km/h în 5,6 secunde – cu peste o secundă mai puţin decât modelul precedent, viteză maximă EV de 140 km/h și un consum mediu de doar 2,1 l/100 km cu emisii de 49 g/km. Propulsorul de 3,0 litri, cu şase cilindri în linie are singur 286 CP, în timp ce noua generație BMW eDrive are 112 CP și o baterie litiu-ion cu capacitate de stocare extinsă – în timp ce portbagajul a pierdut doar 150 de litri, având acum 500 / 1716 litri.

Trecem acum în zona de performanță pură și începem cu mezinul familiei – BMW a dezvăluit oficial noul X2 M35i – oferind ADN-ul M celui mai mic model „SAC – Sports Activity Coupé” al său. Noul vârf de gamă din seria X2 are nu mai puțin de 306 CP datorită propulsorului turbo în patru cilindri de 2 litri, cuplul maxim fiind de 450 Nm – date suficiente pentru a ajunge la 100 km/h în doar 4,9 secunde. Designul include elemente specifice finisate în culoarea Cerium Grey, dar și accesorii M – spoilerul spate, țevile de evacuare M Sport și elementele M Performance, dar mai ales jantele de 19 sau 20 inch M Sport, și ele în ton cu finisarea Cerium Grey.

La interior, noul mini-bolid are parte de tot ce se poate M – pachet M Sport, volan M Sport, scaune față M Sport (în premieră) – în timp ce habitaclul este înconjurat de și mai multe elemente M: sistem de suspensie adaptivă M Sport, în premieră pentru un model M Performance avem diferențial M Sport pentru puntea față, dar și sistem de frânare M Sport cu etriere Dark Blue. Noul model va fi produs din noiembrie, iar în România va ajunge rapid – din martie 2019.

Iar aceasta nu a fost nicidecum singura noutate din zona de M-performanțe, deoarece bavarezii au prezentat pe faimosul circuit Nurburgring și prototipurile camuflate ale celor mai noi modele de înaltă performanţă de la M GmbH: X3 M și X4 M. Vom avea astfel parte de încă două modele sport în gama crossover-elor BMW – prototipurile BMW X3 M şi BMW X4 M fiind prezentate în timpul week-endului de cursă DTM de la Nürburgring (7-9 septembrie 2018). Punctele de atracţie vor fi cu siguranță noul propulsor cu şase cilindri în linie, echipat cu tehnologie M TwinPower Turbo, dar şi tehnologiei M xDrive, introdusă în premieră la noul BMW M5.

Articolul (Video) Pasiunea „M” se împletește cu cea SUV la BMW este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Poate de aceea nu mai este ciudat să vedem modele crossover și SUV pregătite să facă față celor mai felurite provocări (fie că este vorba despre parcurgerea unui circuit, fie de o noapte în club, sau de o aventură în natură) cu ajutorul unor specialiști aftermarket cunoscuți nu pentru experiența în lucrul cu modele tot teren, ci pentru abilitățile de a ieși în evidență în zona de performanță. Un bun exemplu ar fi tunerul Mansory – casa din Brand, Germania, îmbinând deja pasiunea sa pentru modele de lux și performanță și cu zona destinată SUV-urilor. Cunoscuți pentru creațiile lor extrem de extravagante, de această dată avem de-a face cu un proiect ceva mai rezervat.

Mansory a decis ca modificările aduse noului Range Rover Velar să fie nu doar estetice – ci mai ales tehnice, apelând exact la sectorul unde sunt considerați experți de talie mondială, anume lucrul cu materialele compozite, în special fibra de carbon. În afară de elementele de caroserie, Mansory mai oferă și jante forjate de 22 sau 23 inch, precum și câteva foarte subtile detalii noi pentru interior – dar mai ales un kit ECU și unul sport din oțel inoxidabil pentru evacuare pentru un plus de 45 CP peste ceea ce oferă Velar din fabrică – deci un maxim de 380 CP dacă luăm în considerare propulsorul supercharged V6 de 3 litri.

Nici noul BMW X2 nu a scăpat de „dragostea” tuner-ilor, în ciuda faptului că este practic proaspăt „scos din cuptor” de constructorul bavarez – germanii de la Dähler este cu siguranță însă printre primii specialiști aftermarket care se ocupă de micul crossover. Dähler a decis să doteze X2-ul cu pachetul de design Competition Line, jante cu 10 spițe de 20 sau 21 inch, precum și să ofere clienților opțiunea accesării unei serii de îmbunătățiri tehnice. Modelul 18i trece de la 136 la 158 CP și 264 Nm, versiunea 20i sare la 223 CP / 340 Nm, în timp ce diesel-urile 18d și 20d sunt și ele mai potente – 174 CP / 390 Nm sau 220 CP / 450 Nm.

Periplul nostru european ne duce acum și mai în sud, în Italia, unde faimoșii „Carabinieri” – forțele de ordine italiene – au parte de un nou recrut: Jeep Wrangler. Nu este însă vorba despre noua generație – lansată la începutul anului la Salonul Auto de la Detroit – ci despre un ultim efort al celei actuale, care va avea parte de ceva relaxare în stil „Baywatch”. Aceasta deoarece Wrangler-ul dotat cu pachetul Mopar One va patrula în regiunile Cattolica și Bellaria, inclusiv pe plajele de pe coasta Romagna – faimoasă pentru stațiuni precum Rimini sau Riccione. Modelul american are chiar și propria poreclă – Gazelle!

Bonusul sosește, via Germania, tocmai din Canada – Alpina a pus la cale o serie limitată la doar 21 de unități ale modelului B7, botezat Exclusive Edition și oferit strict în „The Great White North”. Câte șapte exemplare vor utiliza fiecare una din cele trei culori rezervate de Alpina – Individual Frozen Black, Individual Frozen Grey, sau Black Sapphire Metallic, dotate în plus cu elemente exterioare din crom negru și jante Alpina Classic de 21 inch, și ele la fel de întunecate. La interior, cele 21 exemplare B7 vor avea parte de piele BMW Individual Full Merino Leather, decorațiuni din lemn Piano Black dar și o placă comemorativă pentru a atesta apartenența la Exclusive Series. La comun, toate unitățile vor avea parte sub capotă de puternicul V8 de 4,4 litri, dotat cu 600 CP și 800 Nm – suficient pentru a atinge 100 km/h în doar 3,7 secunde.

Articolul (Video) Tuning pe 4×4 roți, cu bonus din zona frunzei de arțar este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

BMW X2 sosește în gama producătorului German într-un moment propice crossover-elor, dar și nișei coupe-SUV-urilor, al cărei exponent de seamă a fost la început X6 și apoi și alături de recentul X4. De această dată X2 nu pare un direct urmaș al mai marelui X6 ca în cazul modelului X4, ci are parte de o individualitate proprie, acționând ca alternativă sportivă la compactele X1 și X3. Noul X2 joacă direct cartea dinamismului – de la design-ul de această dată ușor de separat față de X1 și X3 la versiunile M Sport și noua M Sport X ce oferă standard M Suspension, ce coboară asieta cu 10 mm mai aproape de sol. Chiar dacă este mai scurt și mai scund decât X1, X2 oferă totuși spațiu pentru cinci persoane la bord precum și un portbagaj încăpător de 470 litri.
https://youtu.be/GQng5ueGoUI

Interiorul în schimb nu mai are parte de același caracter individualist, oferind atmosfera tipică BMW din gama compactă – dar și cam tot ce ți-ai putea dori în materie de confort și asistență a șofatului, de la instrumente de bord cu tehnologie Black Panel, BMW ConnectedDrive+ și iDrive cu ecran de 8,8 inch touchscreen la noutăți precum piele Dakota în culoarea Magma Red. În momentul lansării, X2 va avea parte de trei propulsoare – xDrive20i pe benzină de 192 CP și două alternative diesel: xDrive20d de 190 CP și xDrive25d de 231 CP. Ambele au parte de tracțiune integrală standard și de cutie automată cu opt trepte pentru MAC-uri și în șapte trepte cu dublu ambreiaj pentru motorizarea pe benzină. Mai târziu anul viitor vor sosi și sDrive18i în trei cilindri și noi opțiuni în patru cilindri: X2 sDrive18d sau X2 xDrive18d.
https://youtu.be/oi2KtXjg6io

Articolul BMW X2 – micul extrovertit bavarez este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.