Astăzi, Moș Nicolae a fost darnic cu pasionații de automobile – și avem o mulțime de noutăți interesante sau neașteptate. Începem cu italienii de la Maserati, care s-au decis să ridice ștacheta de sărbători cu noile pachete Edizione Nobile, disponibile pentru modelele Ghibli S și S Q4, pentru SUV-ul Levante (S și S Q4) dar și limuzina de top Quattroporte, în variantele S, S Q4, sau GTS. Noile ediții speciale sunt dedicate piețelor din America de Nord, și adaugă $7.500 peste prețul perceput pentru variantele de echipare GranLusso.

Colecționarii au de ce să fie interesați – producția totală este de doar 150 de exemplare, câte 50 pentru fiecare serie în parte. Toate cele trei Edizione Nobile împart vopseaua Blue Nobile, jantele de 20 de inch cu etriere argintii, și dotările interioare: scaune sport îmbrăcate în piele de culoare maro în zona centrală – locurile din față sunt încălzite și ventilate, banchetele doar încălzite. Diferențele între sedan-uri și SUV sunt la nivel de detaliu – Levante are parte de o atmosferă cu elemente metalice, în timp ce limuzinele primesc lemn Rovere.

Aston Martin pare să fi tras cu ochiul la ceea ce se întâmplă la Gaydon, în „ograda” celor de la Jaguar Land Classic Works – acolo unde specialiștii britanici au creat o nouă nișă cu ajutorul modelului Jaguar E-Type Zero. O idee cu potențial genial – mult iubitul coupé/roadster al anilor ’60, restaurat până la ultimul șurub și modernizat cu un sistem de propulsie complet electric. O idee care merită preluată – iar Aston Martin Works nu a făcut doar asta, ci a și îmbunătățit-o. Astfel, experții de la Newport Pagnell au dezvoltat o nouă platformă EV, dotată cu elemente cheie preluate de la noul Rapide E – și pe care o vor utiliza în viitor drept șablon pentru conversia EV a oricărui model clasic al companiei.

Porsche ne face cadou de sărbători un nou episod – și un nou sezon – din seria „Top 5”, prezentând cu această ocazie cele mai scumpe modele ale casei din istorie, în funcție de performanțele atinse în cadrul licitațiilor publice.

Volkswagen are o aniversare interesantă luna aceasta – 15 ani de la apariția pe un model de serie a unei transmisii automate cu dublu ambreiaj – faimoasa DSG, lansată în 2003 pe Golf R32. Succesul nu a întârziat să apară – 26 milioane de vehicule din grupul VAG au fost până acum echipate cu acest tip de transmisie. Iar astăzi, în 2018, Volkswagen pare cu totul cuprins de „mania” DSG – 40% din total pe Golf, 50% pe Golf Sportsvan, T-Roc și Tiguan, 60-70% pe Passat (sedan sau Variant), 80% pentru Arteon și chiar 90% pentru Tiguan Allspace.

Specialiștii de la European New Car Assessment Program au prezentat recent rezultatele celei mai noi sesiuni de testări, în care au inclus nu mai puțin de nouă modele: Audi Q3, BMW X5, Hyundai Santa Fe, Jaguar I-PACE, Peugeot 508, Volvo S60 și V60, precum și Jeep Wrangler și Fiat Panda. Le-am lăsat pe cele două la urmă deoarece ele au reprezentat surprizele neplăcute ale ediției – SUV-ul american a primit o singură stea, în timp ce mica citadină italiană a făcut și mai de rușine concernul. Panda a primit doar al doilea rezultat de zero stele din istoria Euro NCAP, după Punto în 2017. De remarcat, electricul I-Pace nu a avut astfel de probleme – primind maximum de stele.

Nu în ultimul rând, dacă nu mai puteți aștepta după Mercedes-AMG A35, Brabus are soluția de rezervă. Ei au preluat cea de-a patra generație Clasa A pentru a insufla un pic din spiritul din Bottrop în versiunea A250. Propulsorul de 2 litri turbo a fost „masat” pentru a livra încă 46 CP și 80 Nm pentru un total general de 267 CP / 430 Nm, kit-ul de performanță PowerXtra B 25 S oferind astfel un sprint la 100 km/h în 5,9 secunde și o viteză maximă de 250 km/h.

Articolul (Video) Edizione Nobile, AM Works EV, siguranță și performanță este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Ca să dăm „Cezarului” ce este al său adică un „cross”, trebuie să vorbim înainte de toate despre noul Volvo V60 Cross Country. Nu de alta, dar suedezii pot fi creditați cu pionieratul în segmentul break-urilor pregătite de mici aventuri în teren accidentat, primul exemplar din seria Cross Country fiind lansat acum mai bine de două decade. Cel mai nou model din seria 60 și utilizator al platformei SPA, V60 Cross Country este evident o variantă ceva mai robustă a station wagon-ului compact. Avem gardă la sol cu un plus de până la 75 mm, precum și elemente specifice incursiunilor în afara drumurilor asfaltate – însă nu prea multe și toate foarte discrete, parcă pentru a nu afecta suavul stil de design scandinav.

Standard, V60 Cross Country are AWD, mod de condus „Off-Road”, dar și sisteme avansate de asistență și siguranță. Am putea menționa sistemul „Active City Safety”, care recunoaște inclusiv animalele mari (culmea, într-un Cross Country chiar are logică!), dar și sistemul semi-autonom Pilot Assist. Momentan, singurele motorizări oferite sunt T5-ul pe benzină și D4 diesel, cu versiuni mild hibrid și plug in hibrid aflate în pregătire.

Peugeot nu sunt singurii care vor vizita Salonul Auto de la Paris în modul plug in hibrid. Colegii de concern de la DS Automobiles au pregătit propriul meniu de eficiență electrificată – DS 7 Crossback E-Tense. Aceasta este varianta de serie a conceptului prezentat nu cu mult timp în urmă și se inspiră direct din trenul de rulare pregătit de Peugeot pentru 3008 Hybrid 4, oferind astfel tracțiune integrală și un total de 300 CP. Estetic, E-Tense nu diferă foarte mult – jante de 19 inch, emblemă „E” pe schimbătorul de viteze și o nouă culoare, Crystal Grey.

Ascunse sub caroserie se află propulsorul de 1.6 litri PureTech pe benzină de 200 CP, dublat de câte un motor electric pentru fiecare punte, de câte 110 CP – împreună livrează un maxim de 300 CP și 450 Nm pentru o performanță foarte bună pentru un SUV: 100 km/h în doar 6,5 secunde. În plus, fără a răpi din spațiul alocat pasagerilor sau portbagajului, sub planșeu se află acumulatorii de 13.2 kWh care oferă o autonomie maximă EV de 50 km WLTP, la viteze de până la 135 km/h. Datorită experienței acumulate în Formula E, DS 7 E-Tense are parte și de un sistem unicat de recuperare a energiei. Reîncărcarea variază între 8 și 2 ore în funcție de soluția aleasă – o priză standard sau „wallbox” de 6.6 kW.

https://youtu.be/vjZxV0eo1Ak
Deja prezent pe piață, Hyundai i30 Fastback deja nu mai este chiar atât de extravagant penru publicul larg – astfel încât sud-coreenii par să fi decis să condimenteze oferta. Astfel a luat naștere noul vârf de gamă i30 Fastback N, un model considerat drept „primul coupé hot în cinci uși din segmentul C”. Dincolo de categorisirea absolut aiuristică, iată cum Hyundai a reușit un „cross” între zona hot hatch și a sedan-urilor de performanță, i30 Fastback N fiind frate bun cu i30 N.

Astfel, sub capotă respiră propulsorul de 2 litri turbo pe benzină, livrat în două versiuni – Standard Package de 250 sau Performance Package de 275 CP. Ambele produc același cuplu maxim – 353 Nm (378 cu overboost) și ating aceeași viteză de top, de 250 km/h. Desigur, versiunea Performance va accelera ceva mai rapid la 100 km/h – 6,1 versus 6,4 secunde pentru Standard Package. Cu un portbagaj de 450 / 1351 litri și aceleași caracteristici practice întâlnite la versiunea clasică, i30 Fastback N rămâne utilizabil zilnic. Este însă și pregătit de câteva ture de circuit – cu ajutorul sistemului N Grip Control, care oferă modurile Eco, Normal, Sport, N și N Custom.

Italienii știu foarte bine să iasă din tipare – iar astăzi avem nu unul, ci două exemple concludente. La timp pentru apropiatul Halloween, Maserati a decis să adopte un look întunecat pentru sedan-ul Ghibli, anunțând pentru octombrie lansarea în Europa a seriei speciale Ribelle. Doar 200 de exemplare vor fi construite, dotate la exterior cu noua nuanță Nero Ribelle, dar și jante de 19 inch negre cu inserții și etriere de culoare roșie. Interiorul adoptă nuanța sângerie drept temă principală – iar consola centrală are parte de inserții din lemn Piano Black – clienții putând opta pentru oricare dintre motorizările modelului în combinație cu Ribelle.

Fiat a decis să ne reamintească – de parcă mai există cineva pe planetă care nu are cunoștință de inspirația vintage – cât de retro este modelul 500. Avem astfel noua serie specială Fiat 500 1957 Edition, de fapt o reeditare a ediției cu același nume vândută cu câțiva ani în urmă și reiterată în urma presiunii publicului. Noul model va fi disponibil în SUA din această toamnă, pe versiunea standard și convertible, oferind clienților o multitudine de elemente care evocă timpurile de mult apuse – detalii dual tone, culori vintage Celeste Blue, Chiaro sau Bianco, jante de 16 inch asortate și elemente de sonoritate italiană la interior, precum inserțiile de piele Marrone sau Avorio.

Să facem acum o trecere (to cross în engleză înseamnă a traversa) în zona aftermarket. Iar acolo ne reîntâlnim cu vechile cunoștințe de la Brabus, tunerul german fiind foarte prompt în a satisface dorința clienților de a avea noul Mercedes-AMG G63… în versiunea de pe altă planetă! Brabus 700 Widestar și-a făcut cunoscută prezența la Monaco Yacht Show, unde a impresionat audiența multimiliardară cu aspectul exterior dur și interiorul… pur. Adică pur și simplu impresionant, dar mai ales dezlănțuit.

Astfel, propulsorul twin turbo V8 de 4 litri de la AMG a trecut prin furcile caudine ale antrenamentului Brabus pentru a dezvolta de acum fix 700 CP și 950 Nm – suficient pentru a atinge 100 km/h în 4,3 secunde și o viteză maximă de 240 CP. Dacă un G de la Brabus tot nu este suficient de impresionant, înseamnă că aveți nevoie de ceva dincolo de limita bunului simț a curentului hardcore. Așadar, v-ar putea impresiona măcar unul din cele trei modele de la Mil-Spec, Hennessey sau Roshel. Mil-Spec le propune nostalgicilor o reinterpretare a Hummer-ului H1 sub forma unui monstru – H1 Track Titan este însă un monstru dedicat… curselor.

Modificat pentru a-l transforma dintr-un off-roader aparent capabil să depășească în greutate un avion de pasageri, Track Titan arată pregătit de o cursă pe asfalt… în Marele Canion american. Și da, pare o „șaorma” de curse cu de toate: AWD cu diferențial blocabil, suspensie coilover, frâne Wilwood și un diesel Duramx de 6,6 litri de 800 CP… Dacă vreți totuși capabilități off-road impresionante, ar fi bine să vă reorientați către Hennessey Goliath 6X6. Ce avem noi aici este tot o creație de tip „savantul nebun” – noul Chevrolet Silverado Trailboss, în versiune 6×6 și dotat cu un kit HPE700. Asta înseamnă 705 CP și 915 Nm – suficient pentru un sprint la 100 km/h în aproximativ 5 secunde… pe șase roți!

Dacă nici măcar așa nu vă declarați mulțumiți mai avem un singur as în mânecă – Roshel Defence Solutions Senator APC – un model destinat… cel mai probabil apocalipsei. Lăsând gluma deoparte, acest „SUV” civil este în mod efectiv un „armored personnel carrier” de nivel militar – pe românește echivalentul unui TAB – transportor auto blindat. Iar destinația sa războinică este cât se poate de evidentă – armură, turelă, sistem CBRN (protecție împotriva atacurilor de tip chimic, biologic, radiologic și nuclear)…

Articolul (Video) Cross… over – de serie sau aftermarket este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Maserati a dezvăluit primele fotografii oficiale ce înfățișează exteriorul lui Levante, primul SUV din istoria mai mult de o sută de ani a mărcii. Noul model completează gama existentă de berline și mașini sport a mărcii italiene și are menirea de a consolida vânzările familiei de modele Maserati: Quattroporte, Ghibli și modelele GranCabrio și GranTurismo.

 
La nivel tehnic, șasiul Maserati Levante este proiectat pentru a combina performanțele pe șosea tipice fiecărui Maserati cu manevrabilitatea excelentă chiar și pe suprafețe cu aderență redusă. Noul SUV are un nivel ridicat de dotări, toate versiunile oferind standard suspensia pneumatică controlată electronic pe mai multe nivele, transmisia integrală inteligentă “Q4” cutie automată cu 8 trepte, special calibrate pentru noul SUV al mărcii. La capitolul motorizări, Maserati Levante este echipat cu motoare diesel și pe benzină, toate conforme cu nornele de poluare Euro6.

 
Maserati Levante este construit la uzina Mirafiori din Torino, iar primele unități au ajuns deja pe linia de asamblare, urmând ca lansarea pe piața din Europa să se producă în primăvara acestui an. Chiar dacă nu avem încă imagini cu interiorul, cu siguranță acesta se va apropia foarte mult de cel din Ghibli (foto jos).

Articolul Fotografii oficiale – Maserati Levante este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Maserati a publicat primele imagini oficiale cu viitorul său sedan sportiv cu patru locuri, înainte ca acesta să-şi facă debutul în cadrul Salonului auto de la Shanghai din luna aceasta. Noul model reprezintă un pas fără precedent pentru brandul Maserati, acesta debutând în clasa mare și intrând în luptă directă cu Porsche Panamera, Jaguar XF, BMW Seria 6 Gran Coupé, Audi A7 și Mercedes CLS.

Ghibli va avea un look mult mai sportiv comparativ cu noul Quattroporte, lansat la începutul acestui an. Mezinul gamei va fi disponibil cu două motoare turbo, V6, de 3,0 litri, cu o transmisie automată în opt trepte, atât cu tracţiune spate, cât şi cu noul sistem de tracţiune integrală Q4. Totodată, Ghibli va fi primul model marca Maserati ce urmează să fie propulsat de un turbodiesel V6 de 3,0 litri.

Acesta este primul model marca Maserati din clasa mare, reflectând determinarea companiei de a permite cât mai multor clienți să se facă remarcaţi la volanul unei maşini distinctive, elegante şi luxoase.

Ghibli va juca un rol semnificativ în planul de creştere Maserati, plan conform căruia constructorul italian doreşte să atingă 50.000 de unităţi vândute anual.

Articolul Maserati Ghibli, mezinul gamei este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.