Mercedes-Benz produce automobile speciale cu un grad ridicat de producție de mai bine de nouă decenii. Primul model dotat cu protecții speciale a fost prestigiosul Pullman Saloon al seriei Nürburg 460 (W 08), prezentat în 1928. Alături de alte două exemplare blindate Model 770 „Grand Mercedes” Pullman Saloon au fost comisionate constructorului german în 1930 de către casa Imperială Japoneză. Sigur, climatul politic din acele vremuri nu le fac cinste nici clientului și nici constructorului… Însă, de atunci au trecut mai bine de nouă decade, iar seria Mercedes-Benz Guard a avut destul timp pentru a-și recăpăta reputația. Astăzi, producătorul teuton are în ofertă nu mai puțin de trei modele Guard.

La baza gamei stă S 600 Guard, apărut în 2014 – primul vehicul din lume certificat complet pentru standardul Clasa VR9 de protecție balistică. Urmează Mercedes-Maybach S 650 Guard, lansat în 2015 drept singurul vehicul civil cu cel mai înalt grad de protecție balistică încă din fabrică – VR10. Iar pentru capetele încoronate și diverși șefi de state există, desigur, Mercedes-Maybach S 650 Pullman Guard – model introdus anul trecut. Toate au sub capotă același propulsor nobil – un V12

La BMW nu există o serie Guard, însă avem parte de multe modele Touring. Pentru cei interesați de performanțele casei bavareze dar care au nevoie și de un vehicul practic există o soluție via noua generație Seria 3: M340i xDrive Touring. Acesta devine disponibil pe piață din noiembrie 2019 alături de Sedan – ambele fiind oferite inclusiv în seria limitată (340 exemplare) M340i First Edition. Apropo, versiunile Seria 3 Touring sunt oferite de BMW încă din timpul celei de-a doua generații Seria 3 (originalul fiind introdus în 1975) – deci constructorul a avut destul timp la dispoziție pentru a rafina formatul.

Pe scurt, M340i xDrive Touring vine cu propulsorul de 3.0 litri cu şase cilindri în linie ce dezvoltă 374 CP (+48 CP față de predecesor) și 500 Nm (+50 Nm). Nu lipsesc tracțiunea integrală xDrive, diferenţialul M Sport, suspensia M Sport, direcţie sport variabilă şi frâne M Sport, plus caracteristici exterioare M personalizate. Suficient pentru ca modelul Touring să ajungă la 100 km/h în doar 4,5 secunde – cu jumătate de secundă mai rapid decât în cazul precedentei generații. Iar bagajele vor fi și ele la fel de dinamice – dar mai ales multe, datorită spațiului de încărcare variabil, de 500 – 1510 litri.  

Mercedes-Maybach S 650 Guard;Kraftstoffverbrauch kombiniert 18,4 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert 421 g/km* Mercedes-Maybach S 650 Guard;combined fuel consumption 18.4 l/100 km, combined CO2 emissions 421 g/km*

Mercedes-Maybach S 650 Pullman Guard, Interieur;Kraftstoffverbrauch kombiniert 20,6 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert 473 g/k m* Mercedes-Maybach S 650 Pullman Guard, interior;combined fuel consumption 20.6 l/100 km, combined CO2 emissions 473 g/km*

Articolul (Video) În MB Guard cu M340i Touring este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Constructorul bavarez a prezentat noua generație Seria 3 nu cu mult timp în urmă, la Salonul Auto de la Paris, însă a păstrat ceva foarte interesant și pentru ediția de anul acesta a Salonului Auto de la Los Angeles – vârful de gamă M340i xDrive Sedan. În așteptarea viitorului M3/M4, fanii BMW se vor putea bucura de sedan-ul premium care are tot atâtea M-uri câte are alfabetul litere: motor pe benzină cu şase cilindri în linie, suspensie M, diferenţial M Sport, sistem de evacuare M Sport, frâne M Sport, jante M de 18 inch, etc.

Propulsorul nou dezvoltat, de trei litri, are nu mai puțin de 275 kW/374 CP, cu 48 CP mai mult decât la generația precedentă. Cu un cuplu de 500 Nm (+50 Nm), M340i devine cel mai puternic Seria 3 din istorie, dacă facem excepție de versiunile M3/M4. În consecință, sprintul la 100 km/h este mai rapid cu jumătate de secundă, cu un timp de 4,4 secunde. BMW nu a uitat nici de normele de poluare – există chiar două filtre de particule de benzină, iar (dacă interesează pe cineva) consumul mediu este de 7,5 litri / 100 km.

Doar transmisia sport Steptronic, cu opt rapoarte, de nouă generație – este disponibilă, spre durerea puriștilor. În schimb, șoferul câștigă funcţia Launch Control – pentru acele momente când vor să lase totul în urmă la startul de pe loc. Evident, M340i se distinge între versiunile standard Seria 3 prin elementele de stil și echipamente specifice. Aerodinamica este cea care dictează forma spoilerului față, a pragurilor laterale și a difuzorului spate. În plus, există și elemente cu design unic: grila radiatorului, spoilerul spate sau forma trapezoidală a ţevilor de eşapament. Si M340i primește numeroase decorațiuni Cerium Grey, o nouă tradiție la modelele de vârf din ultimul timp.

Înăuntru, avem și mai mult M: scaunele sport cu tapiţerie specifică M în combinaţie Sensatec/Alcantara, tapiţeria BMW Individual a acoperişului de culoare antracit, volanul M îmbrăcat în piele, sau benzile decorative de interior în Aluminium Tetragon. Panoul de instrumente digital poartă inscripţia “M340i”, în timp ce pragurile uşilor faţă poartă, de asemena, inscripţionarea modelului.

Ford și Chevrolet au noutăți pentru două modele care se concurează cât se poate de direct – pickup-urile Ranger și Colorado, ambele pregătite să facă furori printre pasionații de aventuri și off-road din America. Noul Ranger este pregătit de reapariția în SUA – de fapt, este și mai pregătit, cu ajutorul specialiștilor de la Yakima, care au dezvoltat o vastă gamă de accesorii dezvoltate în mod exclusiv pentru modelul Ford. Totul se concentrează în jurul ideii de aventură – existând de toate, pentru toți, de la huse pentru scaune și banchetă la accesorii pentru transportul caiacelor. În plus, accesoriile vor fi oferite direct de Ford și urmează să apară nu doar pe Ranger, ci în curând și pe F-150 sau SUV-ul Explorer.

Chevrolet transformă, încet dar sigur, pickup-ul Colorado într-un off-roader extrem. Am văzut deja ce poate cu seria specială ZR2 Bison. Dacă cineva totuși consideră că nici așa pickup-ul nu este suficient de extrem, Chevrolet Performance are soluția perfectă. De fapt, are chiar 15 soluții – sub forma unei serii de 15 componente dedicate curselor, care afectează în special zona suspensiei și a trenului de rulare.

Tot pentru teren accidentat sunt pregătite și noutățile de la Aston și Range Rover – chiar dacă unul un pic altfel. În acest caz, vorbim desigur despre acel teren accidentat nobil, care implică prezența unor astfel de modele de lux… britanice. În cazul Aston, cea mai importantă noutate adusă de teaser-ul pentru noul crossover DBX este confirmarea oficială a numelui… pe care oricum îl știam, deoarece se va numi fix DBX. De cealaltă parte, Range Rover combină arta cu primele imagini concept ale noii generații Evoque – sculpturi în mărime naturală din cabluri metalice au apărut în Londra pentru a semnala prezentarea programată pe 22 noiembrie.

Bonus, avem o știre mai altfel și despre BMW. Acasă, în Germania, constructorul bavarez se pregătește de apropiata iarnă cu ajutorul BSD – Federația Germană de Bob, Skeleton și Sanie! Cele două entități colaborează încă din anii 1980, BMW fiind partenerul tehnic și premium al federației – iar anul acesta primii au decis să folosească experiența acumulată împreună pentru a crea un prototip de bob. Conceptul de bob pentru două persoane se află în dezvoltare comună și există posibilitatea să fie utilizat competițional în cadrul Olimpiadei din 2022. În plus, nu este prima oară când BMW proiectează un astfel de vehicul. În 2014, Federația de Bob și Skeleton din SUA a utilizat un model creat de BMW of North America pentru a aduce acasă prima medalie olimpică din ultimii 62 de ani.

Articolul (Video) M340i ajunge în LA, aftermarket de casă și lux pe teren accidentat este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.