Vehiculul comercial japonez – L200/ Triton – s-a născut acum patru decenii și a evoluat în legenda de azi pe parcursul a nu mai puțin de cinci generații. Acum, cea actuală se pregătește de o reîmprospătare majoră – un facelift care face aproape cât o generație nouă. Dacă ne-am obișnuit ca numeroase mărci să arunce titulatura pe modele aproape neschimbate, cu Mitsubishi nu există vreo urmă de îndoială. Conceptele Mitsu din ultimii ani, dar și modele de serie precum Eclipse Cross au devenit o sursă importantă de inspirație, compania implementând noul stil „Dynamic Shield” cu real succes și pe cărăușul lansat în țara sa adoptivă – Thailanda.

Avem astfel o parte frontală complet nouă, dar și modificări în alte zone ale caroseriei – precum zona pasajelor roților, ce îi oferă acum caracteristici „widebody”, sau zona mai tradițională din spate, unde stopurile sunt principalele beneficiare ale schimbărilor recente. În afară de importantele schimbări de design, L200 sosește pentru MY2019 și cu un nou mod off-road de control, ce oferă setări multiple: Gravel, Mud/Snow, Sand, sau Rock. Acesta controlează puterea motorului, transmisia, sau frânele pentru a oferi un plus de tracțiune în condiții dificile. Sistemele de siguranță includ HDC (Hill Descent Control), Forward Collision Mitigation, Rear Cross Traffic Alert / Blind Spot Warning sau chiar și Ultrasonic Misacceleration Mitigation – un sistem pentru acele nefericite momente când vehiculul poate fi scăpat de sub control la manevrele de parcare. În plus, compania va trece de la bătrâna transmisie automată cu cinci rapoarte la una mai modernă, cu șase – neoferind însă detalii și cu privire la gama de motorizări disponibilă după lansare.

La São Paulo, noutățile curg în segmentul SUV/truck… chiar și din cele mai neașteptate direcții. Astfel, Ford a prezentat, la rândul său, reprezentanți noi în segmentul pickup, dar a mai oferit și ceva exotic. Este vorba despre noul Ka Urban Warrior – un sedan cu tente de crossover! Nu este ceva nemaivăzut, totuși, dacă ținem cont de Renault Logan Stepway din Rusia sau chiar de luxosul Volvo S60 Cross Country. La São Paulo International Motor Show din 2018, modelul Ford este o alternativă extrem de accesibilă la afluxul de mini SUV-uri, fiind cel mai probabil înrudit cu europeanul Ka+ Active.

Înapoi la reprezentanții pickup pentru Ford, la São Paulo americanii au adus conceptele Ranger Storm și Black Edition. Ambele poartă titulatura de prototip – însă deja am cam înțeles că la show-ul brazilian mai toate conceptele se vor metamorfoza în produse de serie. La fel se va întâmpla și cu Storm și Black Edition, în cazul unei reacții favorabile a publicului. Ambele modele pornesc de la Ranger Limited și utilizează un turbodiesel de aproape 200 CP legat la o transmisie automată cu șase rapoarte. Storm este dedicat în special incursiunilor off-road, în timp ce Black Edition este varianta dedicată stilatelor aglomerări urbane.

Opel a lansat în urmă cu un an planul strategic PACE! și acum s-a întors pentru a ne prezenta bilanțul provizoriu. Compania germană va deveni profitabilă în mod sustenabil, cu reduceri ale costurilor fixe (28%), o creștere a competitivității pe plan social, reduceri ale posturilor de management superior și beneficii de pe urma integrării în grupul PSA. Opel este de acum pregătit să atingă țintele de reducere a emisiilor CO2, cu patru modele electrificate plănuite până în 2020. Printre ele se află o versiune pe baterii a noii generații Corsa, dar și Grandland X PHEV – primul plug in hibrid al mărcii.

La BMW, în schimb, afacerile sunt îngemănate cu pasiunea. Astfel, austriecii de la Magna Steyr au anunțat și ei demararea producției unui droptop bavarez – noua generație Z4, ce va fi construită la Graz, alături de viitoarea generație Toyota Supra, dar și de alte modele, precum legendarul Mercedes Clasa G. Tot „în deplasare” se ocupă și BMW M de ultimele teste cu prototipurile noului model sport de performanță, M8. Mai exact, pe circuitul de Grand Prix de la Estoril (Portugalia), acolo unde noul coupé purtător al stindardului de vârf de gamă se antrenează pentru a aduce pe șosea experiența M GmbH în competiţiile de motorsport şi cea acumulată cu versiunea de curse M8 GTE.

Articolul (Video) Un Triton, mai multe pickup-uri, afaceri și pasiune este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Restilizarea modelului Ka+ de această dată nu are legătură cu obișnuita practică a industriei de a introduce noutăți care trebuise descoperite după transformarea în Sherlock Holmes – Ford a făcut schimbări stilistice evidente atât la exterior cât și la interior, propune noi tehnologii și noi motorizări dar și o versiune de caroserie complet nouă: Ka+ Active. În ceea ce privește designul, principalele modificări stilistice includ pentru gama clasică o nouă grilă a radiatorului, un set de elemente cromate (doar în față) de forma literei C pe ambele parașocuri (și ele restilizate), dar și lumini de ceață și tip DLR standard. Noul Ka+ Active urmează trendul crossover și emulează ideea din spatele apariției versiunii Fiesta Active în segmentul imediat superior, propunând câteva schimbări menite să ușureze viața șoferilor mai aventurieri.

Astfel, Ka+ Actiev se evidențiază prin numeroasele elementele de plastic de protecție dar și cu ajutorul gărzii la sol ce a fost înălțată cu 23 de mm, elemente exclusive pentru această versiune fiind și jantele speciale de 15 inch sau vopseaua exterioară Canyon Ridge. La interior, noul Ka+ are parte de noi elemente cromate, în timp ce versiunea Active are propriile elemente distinctive: praguri „Active”, volan îmbrăcat în piele și tapiserie specială Sienna Hazel, dar și covorașe „all-weather”. Și mai important, seria Ka+ are parte de o multitudine de tehnologii noi. Sistemul de infotainment Sync 3 are parte de un ecran tip tabletă de 6,5 inch și este compatibil cu Apple CarPlay sau Android Auto, în timp ce echipările sunt demne de o clasă superioară: faruri și ștergătoare cu acționare automată, Ford Quickclear (parbriz încălzit), scaune față încălzite sau sistem de control automat al aerului condiționat.

De acum încolo Ka+ nu va mai fi „Cenușăreasa” gamei Ford în materie de sisteme de propulsie – bătrânul Duratec de 1,2 litri a fost în sfârșit pensionat iar clienții pot alege nu doar noi versiuni pe benzină, ci pot configura Ka+ și în combinație cu o motorizare diesel pentru prima oară. Noua motorizare pe benzină de 1,2 litri, în trei cilindri Ti-VCT este inspirată de puternicul 1.5 EcoBoost de pe Fiesta ST, în timp ce fanii diesel pot selecta cunoscutul TDCi de 1.5 litri și 95 CP. În afară de îmbunătățirile aduse versiunii pentru Europa Ka+ odată cu acest facelift, pentru varianta Active inginerii Ford au mai pregătit și alte modificări: un plus la capitolul ecartament, o bară anti ruliu față de dimensiuni sporite, o setare unică pentru sistemul de direcție (Electronic Power Assisted Steering) dar și pentru amortizoare pentru a face față solicitărilor la care micul crossover ar putea fi supus în afara drumurilor asfaltate.

Ford are noutăți nu doar pentru Europa și Salonul Auto de la Geneva în pregătire, ci și pentru Salonul Auto de la Chicago, programat să înceapă luna aceasta pe 10 februarie – acolo constructorul va prezenta noua versiune Edge Titanium Elite Package.

Articolul Ford are noutăți majore pentru seria Ka+ este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Desigur, nimănui nu îi place ideea de automobil de buget – nici cumpărătorilor și nici producătorului – chiar dacă ele sunt o realitate cât se poate de curentă a industriei auto, necesară pentru a oferi alternative de bază de acces în segmentul automobilelor noi. Însă cea mai bună opțiune pentru a oferi un pic de personalitate fără a crește prețul (prea mult) este chiar cea abordată de Ford pentru micul Ka+ (dezvoltat în Brazilia drept Ka, însă produs pentru Europa în India, unde pe plan local poartă numele Figo) – introducerea unor noi nuanțe de caroserie. Noua versiune specială Color Edition include șase culori: Bright Yellow, Ruby Red, Smoke, Sparkling Gold, Moondust Silver, și Oxford White.

Pentru a fi probabil siguri că utilizatorii vor recunoaște Ka+ Color Edition, Ford are grijă ca fiecare nuanță să fie completată și de o serie de elemente de culoare neagră – inclusiv grila radiatorului, capacele oglinzilor exterioare, plafonul și jantele din aliaj de 15 inch. Constructorul deja preia comenzi pentru Color Edition în Europa, însă doritorii trebuie să știe că vor fi restricționați la o singură alegere propulsivă – motorizarea aspirată natural 1.2 Duratec, din fericire în versiunea mai potentă de 85 CP (standard are doar 70 CP).

The stylish and distinctive new Ford KA+ Colour Edition

The stylish and distinctive new Ford KA+ Colour Edition

The stylish and distinctive new Ford KA+ Colour Edition

Articolul Ford Ka+ Color Edition, o nouă metodă de personalizare în Europa este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Spre deosebire de vechile generații Ka, ambele fiind mașini accesibile, dar cochete, noul Ka+ are o poziționare pe piață clar diferită, vizând oarecum segmentul modelelor low cost, fiind poziționat drept un concurent direct pentru Sandero. Acest lucru se vede destul de clar atât la nivel de design, cât și de finisare, în ciuda interiorului inspirat de la Fiesta. De altfel, Ka+ chiar a fost dezvoltat de Ford Brazilia pentru piața autohtonă, iar versiunea importată în Europa este produsă în India. Noul model se apropie destul de mult de Fiesta din punctul de vedere al dimensiunilor, fiind puțin mai scurt, dar mai înalt, și este oferit cu un singur motor, alimentat cu benzină, de 1,2 litri, disponibil în două trepte de putere, de 70 și 85 CP. Prețul de bază al noului Ka+ este de 9990 de euro.

Articolul Ford Ka+, prezentat în România, drept concurent pentru Sandero este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Ford Ka nu se bucură de atât de mult succes la nivel european pe cât și-ar fi dorit cei de la Ford. Modelul, care împarte platforma cu Fiat 500, va avea însă un succesor cu cinci uși, după cum se poate vedea în imaginile-spion surprinse pe drumurile publice undeva în sudul Europei.

Ford a produs 100.000 de motoare EcoBoost la Craiova

Astfel, noul Ford Ka va fi un competitor mult mai puternic pentru viitorul Renault Twingo, ce va împărți platforma cu modelele Smart produse de Daimler. Lansarea lui Ka se va face cel mai probabil în 2015, în Europa, urmând ca mașina să fie prezentată și pe piețele din Brazilia și India.

Articolul Primele imagini cu viitorul Ford Ka este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.