Superleggera Archives - Auto motor si sport

(Video) DBS Volante sau Renault LCV – pasiune și rațiune

Aurel Niculescu — Thu, 25 Apr 2019 08:31:59 +0000

Până când Aston ne va prezenta un nou DBS special, parte a colecției dedicate celor de la Zagato – DBZ Centenary – ne vom desfăta simțurile și interoga contul din bancă cu privire la noul DBS Superleggera Volante. Sau ne apucăm de treabă, cu noua gamă LCV de la Renault.

Aston Martin este un constructor exotic mai ocupat decât unul generalist, în ultimul timp, iar cel mai nou model al său ne îmbie să petrecem cât mai multe ore cu acoperișul lăsat – cu toate că asta ar putea fi imprudent, din moment ce livrările vor începe abia din al treilea trimestru al anului. Și nici prețurile nu sunt recomandabile cardiacilor – £247.500 în Anglia, €295.500 în Germania și $329.100 în America – chiar dacă includ și taxele. Preț mare, nume lung – Aston Martin DBS Superleggera Volante – însă performanțe „scurte”, la fel ca în cazul coupé-ului.

Spre exemplu, plafonul textil se pliază/depliază în 14-16 secunde, în timp ce forța deportantă la viteza maximă este de 177 kg, cu doar 3 kg mai puțin decât la versiunea cu acoperiș fix. Iar Volante împarte cu fratele său maiestuosul V12 de 5,2 litri cu dublu-turbo – și cei 715 CP / 900 Nm. Suficient pentru a pune la treabă cutia ZF cu opt rapoarte pentru un 0-100 km/h în 3,6 secunde (+0,2s față de coupé), 0-160 km/h în 6,7 secunde și o viteză maximă de 340 km/h. Apropo de plafonul textil, acesta este disponibil în opt culori (la egalitate cu straturile izolatoare)exterioare, șase nuanțe Rokona interioare – în timp ce mecanismul de acționare a fost testat de la Cercul Arctic până în Death Valley, având parte de 100.000 de cicluri în doar o lună, echivalentul unei decade de funcționare non-stop.

Înmatriculările de vehicule comerciale noi (LCV) în Uniunea Europeana au crescut în martie 2019 cu +4,1% față de aceeași perioadă a anului trecut, în timp ce primul trimestru a văzut un nivel total de 654.657 unități, o creștere de 5,1% față de primele trei luni din 2018. Nu este de mirare că producătorul francez Renault vrea să profite la maxim de condițiile prielnice ale pieței de LCV, liderul segmentului utilitarelor pe zona green prezentând nu mai puțin de trei noi modele: noile generații Master și Trafic, precum și Kangoo Z.E. Concept. Cel mai mare dintre „frați”, Master sosește cu un design exterior robust, un interior complet regândit, noi sisteme de asistenţă la conducere (Rear View Assist, Side Wind Assist) și motoare mai puternice (până la 180 CP / 400 Nm). Iar clienții vor putea opta şi pentru versiunea 100% electrică – noul Master Z.E.

Noul Renault Trafic este o furgonetă multifuncțională, modernizată, care propune un nou design exterior și interior, motoare noi și confort sporit în exploatare – datorită cutiei de viteze automată EDC6. Trafic poate fi comandat de către clienți și în versiunile de transport pasageri Combi, Microbuz și SpaceClass. Ultimul, dar cu siguranță nu cel din urmă, Kangoo Z.E. Concept este un prototip electric urban care servește drept aperitiv pentru reînnoirea gamei Kangoo, așteptată începând cu 2020. De notat, cu Master Z.E. și datorită bestseller-ului Kangoo Z.E., Renault este pionier și lider în Europa pe segmentul LCV electric, având nu mai puțin de (46,2% din întreaga piață. În același timp, studiul de design integrează nu doar noua semnătură frontală a gamei LCV, ci și o interesantă semnătură luminoasă – oare o vom vedea și pe restul EV-urilor de nouă generație Renault?

2019 - Gamme Véhicules Utilitaires Renault

2019 - Nouveau Renault MASTER

2019 - Nouveau Renault TRAFIC

2019 - Nouveau Renault Trafic SpaceClass

2019 - Gamme Véhicules Utilitaires Renault

2019 - Show-car Kangoo Z.E. Concept

Articolul (Video) DBS Volante sau Renault LCV – pasiune și rațiune este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

(Video) Alfabetul auto începe cu Audi A4 și Aston Martin DBS Superleggera

Aurel Niculescu — Wed, 27 Jun 2018 10:05:28 +0000

Constructorul din Ingolstadt le face fanilor săi o bucurie – un nou concurs tip „descoperă diferențele” pentru facelift-ul operat asupra seriei A4, în timp ce britanicii de la Aston Martin nu se joacă defel – decât cu sufletele noastre, în cheie V12.

Versiunile pentru Europa ale seriei A4 – sedan și Avant, au trecut printr-o atentă cosmetizare pentru MY2019, cu schimbări aduse la nivelul parașocurilor față și spate, a grilei radiatorului, a evacuărilor și cu o gamă nouă de jante din aliaj de 16 până la 19 inch. Noutatea majoră este de fapt apariția pachetului „S line competition” – care aduce cu sine câteva elemente exclusive: o porțiune a barei față vopsită în culoarea „selenite silver”, un spoiler stil RS pentru A4 Avant, dar și noua culoare Turbo Blue. La pachet cu S line competition mai sosesc și un set de jante de 19 inch de la Audi Sport, etriere de frână roșii, faruri LED și o suspensie sport. La interior, noua linie de echipare aduce pachetul interior S line, elemente RS carbon, un volan sport și scaune sport.

Mult mai interesant – dar proporțional inaccesibil – este însă noul Aston Martin DBS Superleggera, model aflat la capătul de sus al gamei constructorului englez și sosit să înlocuiască mai vechiul Vanquish S. Producătorul pare decis să ofere tot ce are mai bun la ora actuală – marcând în același timp întoarcerea a două denumiri din trecutul ilustru: DBS și Superleggera. Noul model vârf de gamă este bazat pe noua platformă ultra-ușoară din aluminiu pe care a fost construit și DB11, având însă parte de o evoluție ce include o suspensie cu elemente forjate în față și o setare multilink complicată pentru spate – incluse standard sunt amortizarea adaptivă dar și trei moduri de control al parametrilor automobilului: GT, Sport sau Sport Plus.

Sub capotă se află un adevărat „monstru”: propulsorul V12 biturbo de 5,2 litri livrează nu mai puțin de 715 CP și 900 Nm între 1800 și 500 rpm. Colosala putere este transmisă doar punții spate cu ajutorul unei noi evoluții a transmisiei automate cu opt rapoarte de origine ZF, fiind disponibile atât un sistem de torque vectoring cât și un diferențial mecanic cu alunecare limitată. Cifrele sunt absolut grăitoare: 3,4 secunde până la 100 km/h, 6,4 secunde până la 160 km/h și o viteză de top de 340 km/h. În plus, DBS Superleggera generează 180 kg de apăsare aerodinamică la viteză maximă, cea mai bună valoare pentru un model de serie Aston, suficient pentru a-i permite șoferului să se bucure de alegerea sa, modelul fiind înscris în categoria Super GT – o încrucișare între supercar-uri și clasicele GT-uri.
https://www.youtube.com/

Articolul (Video) Alfabetul auto începe cu Audi A4 și Aston Martin DBS Superleggera este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

MINI va produce un model roadster rival pentru Mazda MX-5 în 2019

Thu, 16 Jul 2015 08:52:11 +0000

Cei de la MINI se pare că vor lansa un model roadster dedicat (nu încă un model din gama obisnuită) ce urmează să se bată cu Mazda MX-5 din 2019 când îi este preconizată apariția.

Însă, deși este un rival pentru cunoscutul roadster de la Mazda, competitorul MINI va avea tracțiune pe puntea față sau integrală. Motoarele probabil vor fi și ele adoptate de la gama obișnuită, unde găsim unități de 1.5 și 2.0 litri, toate supraalimentate fie că ard benzină sau motorină.

MINI a arătat deja un concept ce anunță cum va fi modelul de producție; conceptul se numește Superleggera, o trimitere clară la filosofia italiană de a face mașini foarte ușoare.

Alte zvonuri din industrie spun că și Mercedes ar lucra la un model roadster sau coupe bazat pe A-Class; și acela ar fi un rival atât pentru MINI, cât și pentru MX-5.

Articolul MINI va produce un model roadster rival pentru Mazda MX-5 în 2019 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.