V60 Archives - Auto motor si sport

(Video) BMW primăvara, XC și V60 Polestar USA sau Bentayga V8 Design Series

Aurel Niculescu — Thu, 04 Apr 2019 07:07:59 +0000

Primăvara a sosit pentru constructorul bavarez cu numeroase măsuri de actualizare a modelelor sale, XC60 și V60 primesc aportul performanțelor Polestar în America, iar Bentley îmbracă noul Bentayga V8 în Design Series.

Primăvara aduce numeroase elemente noi pentru echiparea standard şi opțiunile de personalizare ale modelelor Seria 2 Coupé și Cabriolet, Seria 3 Gran Turismo şi Seria 4, M4 Coupé și Cabriolet. Plus o compoziție BMW Individual nouă, cu dotări M Sport, pentru gama marelui Seria 5. În același timp se lansează pe piață micul și potentul X2 M35i, iar noile Seria 8 Coupé şi X5 au parte de mai multe culori pentru exterior şi variante de piele suplimentare la interior.

Odată cu primăvara 2019, BMW X2 primește o nouă variantă ca vârf de gamă – X2 M35i este un SUV compact dotat cu noul propulsor de 2,0 litri, cu tehnologie M TwinPower Turbo, capabil să dezvolte o putere maximă de 306 CP şi 450 Nm, suficient pentru a ajunge la 100 km/h în doar 5 secunde. În plus, anumite versiuni pe benzină ale modelelor X1 şi X2 – X1 xDrive20i, X2 xDrive20i şi X1 xDrive25i au emisii mai mici, din martie 2019. Ele sunt echipate de acum cu filtru de particule de benzină. Cele mai noi SUV-uri sportive din Bavaria au și prețuri de pornire: X2 M35i pleacă de la 46.500 Euro fără TVA, X3 M este 77.250 Euro fără TVA, iar X4 M pornește de la 78.950 Euro fără TVA.

https://youtu.be/vwfbR7Q4IKQ
Polestar, care lucrează la propriile modele electrificate – marele 1 și sedanul EV accesibil 2 – nu uită să se implice și în dezvoltarea pe zona de performanță a modelelor părintelui Volvo. Astfel, în America vor deveni disponibile mai târziu anul acesta noile versiuni plug in hybrid Volvo Polestar Engineered XC60 și V60, ambele având la bord versiunea de motorizare T8 Twin-Engine, la fel ca S60. Sistemul produce 415 CP și 669 Nm (+15 CP și 33 Nm față de T8 standard). Modificările mai includ și adăugarea unui set de jante cu 10 spițe sau a unor elemente subtile de design – evacuări cromate închise la culoare, extensii ale pasajelor roților, și a unor logo-uri Polestar. La interior, specialiștii suedezi propun centuri de culoare galbenă și o nouă ambianță de un gri foarte închis (culoarea cărbunelui).

Bentley a decis că este timpul ca Bentayga V8 să primească o serie de ediții speciale intitulate „V8 Design Series” – toate fiind opera specialiștilor de la Mulliner, atât la exterior cât și la interior. Toate schimbările sunt pur estetice și includ pentru prima oară posibilitatea alegerii unor nuanțe duble la interior. Mulliner adaugă și jantele Design Series Mulliner Paragon ale căror litere B sunt independente de rotație – astfel încât vor rămâne întotdeauna drepte!

Articolul (Video) BMW primăvara, XC și V60 Polestar USA sau Bentayga V8 Design Series este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

(Video) Cross… over – de serie sau aftermarket

Aurel Niculescu — Thu, 27 Sep 2018 08:17:43 +0000

Industria auto este vizibil înamorată de curentul crossover, însă trebuie să recunoaștem că mai nou cam tot ce apare în multitudinea de nișe inventate de producători poate fi un „cross” în ceva… sau altceva.

Ca să dăm „Cezarului” ce este al său adică un „cross”, trebuie să vorbim înainte de toate despre noul Volvo V60 Cross Country. Nu de alta, dar suedezii pot fi creditați cu pionieratul în segmentul break-urilor pregătite de mici aventuri în teren accidentat, primul exemplar din seria Cross Country fiind lansat acum mai bine de două decade. Cel mai nou model din seria 60 și utilizator al platformei SPA, V60 Cross Country este evident o variantă ceva mai robustă a station wagon-ului compact. Avem gardă la sol cu un plus de până la 75 mm, precum și elemente specifice incursiunilor în afara drumurilor asfaltate – însă nu prea multe și toate foarte discrete, parcă pentru a nu afecta suavul stil de design scandinav.

Standard, V60 Cross Country are AWD, mod de condus „Off-Road”, dar și sisteme avansate de asistență și siguranță. Am putea menționa sistemul „Active City Safety”, care recunoaște inclusiv animalele mari (culmea, într-un Cross Country chiar are logică!), dar și sistemul semi-autonom Pilot Assist. Momentan, singurele motorizări oferite sunt T5-ul pe benzină și D4 diesel, cu versiuni mild hibrid și plug in hibrid aflate în pregătire.

Peugeot nu sunt singurii care vor vizita Salonul Auto de la Paris în modul plug in hibrid. Colegii de concern de la DS Automobiles au pregătit propriul meniu de eficiență electrificată – DS 7 Crossback E-Tense. Aceasta este varianta de serie a conceptului prezentat nu cu mult timp în urmă și se inspiră direct din trenul de rulare pregătit de Peugeot pentru 3008 Hybrid 4, oferind astfel tracțiune integrală și un total de 300 CP. Estetic, E-Tense nu diferă foarte mult – jante de 19 inch, emblemă „E” pe schimbătorul de viteze și o nouă culoare, Crystal Grey.

Ascunse sub caroserie se află propulsorul de 1.6 litri PureTech pe benzină de 200 CP, dublat de câte un motor electric pentru fiecare punte, de câte 110 CP – împreună livrează un maxim de 300 CP și 450 Nm pentru o performanță foarte bună pentru un SUV: 100 km/h în doar 6,5 secunde. În plus, fără a răpi din spațiul alocat pasagerilor sau portbagajului, sub planșeu se află acumulatorii de 13.2 kWh care oferă o autonomie maximă EV de 50 km WLTP, la viteze de până la 135 km/h. Datorită experienței acumulate în Formula E, DS 7 E-Tense are parte și de un sistem unicat de recuperare a energiei. Reîncărcarea variază între 8 și 2 ore în funcție de soluția aleasă – o priză standard sau „wallbox” de 6.6 kW.

https://youtu.be/vjZxV0eo1Ak
Deja prezent pe piață, Hyundai i30 Fastback deja nu mai este chiar atât de extravagant penru publicul larg – astfel încât sud-coreenii par să fi decis să condimenteze oferta. Astfel a luat naștere noul vârf de gamă i30 Fastback N, un model considerat drept „primul coupé hot în cinci uși din segmentul C”. Dincolo de categorisirea absolut aiuristică, iată cum Hyundai a reușit un „cross” între zona hot hatch și a sedan-urilor de performanță, i30 Fastback N fiind frate bun cu i30 N.

Astfel, sub capotă respiră propulsorul de 2 litri turbo pe benzină, livrat în două versiuni – Standard Package de 250 sau Performance Package de 275 CP. Ambele produc același cuplu maxim – 353 Nm (378 cu overboost) și ating aceeași viteză de top, de 250 km/h. Desigur, versiunea Performance va accelera ceva mai rapid la 100 km/h – 6,1 versus 6,4 secunde pentru Standard Package. Cu un portbagaj de 450 / 1351 litri și aceleași caracteristici practice întâlnite la versiunea clasică, i30 Fastback N rămâne utilizabil zilnic. Este însă și pregătit de câteva ture de circuit – cu ajutorul sistemului N Grip Control, care oferă modurile Eco, Normal, Sport, N și N Custom.

Italienii știu foarte bine să iasă din tipare – iar astăzi avem nu unul, ci două exemple concludente. La timp pentru apropiatul Halloween, Maserati a decis să adopte un look întunecat pentru sedan-ul Ghibli, anunțând pentru octombrie lansarea în Europa a seriei speciale Ribelle. Doar 200 de exemplare vor fi construite, dotate la exterior cu noua nuanță Nero Ribelle, dar și jante de 19 inch negre cu inserții și etriere de culoare roșie. Interiorul adoptă nuanța sângerie drept temă principală – iar consola centrală are parte de inserții din lemn Piano Black – clienții putând opta pentru oricare dintre motorizările modelului în combinație cu Ribelle.

Fiat a decis să ne reamintească – de parcă mai există cineva pe planetă care nu are cunoștință de inspirația vintage – cât de retro este modelul 500. Avem astfel noua serie specială Fiat 500 1957 Edition, de fapt o reeditare a ediției cu același nume vândută cu câțiva ani în urmă și reiterată în urma presiunii publicului. Noul model va fi disponibil în SUA din această toamnă, pe versiunea standard și convertible, oferind clienților o multitudine de elemente care evocă timpurile de mult apuse – detalii dual tone, culori vintage Celeste Blue, Chiaro sau Bianco, jante de 16 inch asortate și elemente de sonoritate italiană la interior, precum inserțiile de piele Marrone sau Avorio.

Să facem acum o trecere (to cross în engleză înseamnă a traversa) în zona aftermarket. Iar acolo ne reîntâlnim cu vechile cunoștințe de la Brabus, tunerul german fiind foarte prompt în a satisface dorința clienților de a avea noul Mercedes-AMG G63… în versiunea de pe altă planetă! Brabus 700 Widestar și-a făcut cunoscută prezența la Monaco Yacht Show, unde a impresionat audiența multimiliardară cu aspectul exterior dur și interiorul… pur. Adică pur și simplu impresionant, dar mai ales dezlănțuit.

Astfel, propulsorul twin turbo V8 de 4 litri de la AMG a trecut prin furcile caudine ale antrenamentului Brabus pentru a dezvolta de acum fix 700 CP și 950 Nm – suficient pentru a atinge 100 km/h în 4,3 secunde și o viteză maximă de 240 CP. Dacă un G de la Brabus tot nu este suficient de impresionant, înseamnă că aveți nevoie de ceva dincolo de limita bunului simț a curentului hardcore. Așadar, v-ar putea impresiona măcar unul din cele trei modele de la Mil-Spec, Hennessey sau Roshel. Mil-Spec le propune nostalgicilor o reinterpretare a Hummer-ului H1 sub forma unui monstru – H1 Track Titan este însă un monstru dedicat… curselor.

Modificat pentru a-l transforma dintr-un off-roader aparent capabil să depășească în greutate un avion de pasageri, Track Titan arată pregătit de o cursă pe asfalt… în Marele Canion american. Și da, pare o „șaorma” de curse cu de toate: AWD cu diferențial blocabil, suspensie coilover, frâne Wilwood și un diesel Duramx de 6,6 litri de 800 CP… Dacă vreți totuși capabilități off-road impresionante, ar fi bine să vă reorientați către Hennessey Goliath 6X6. Ce avem noi aici este tot o creație de tip „savantul nebun” – noul Chevrolet Silverado Trailboss, în versiune 6×6 și dotat cu un kit HPE700. Asta înseamnă 705 CP și 915 Nm – suficient pentru un sprint la 100 km/h în aproximativ 5 secunde… pe șase roți!

Dacă nici măcar așa nu vă declarați mulțumiți mai avem un singur as în mânecă – Roshel Defence Solutions Senator APC – un model destinat… cel mai probabil apocalipsei. Lăsând gluma deoparte, acest „SUV” civil este în mod efectiv un „armored personnel carrier” de nivel militar – pe românește echivalentul unui TAB – transportor auto blindat. Iar destinația sa războinică este cât se poate de evidentă – armură, turelă, sistem CBRN (protecție împotriva atacurilor de tip chimic, biologic, radiologic și nuclear)…

Articolul (Video) Cross… over – de serie sau aftermarket este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Volvo V60 ne arată că SUV-urile nu sunt încă dominante

Aurel Niculescu — Thu, 22 Feb 2018 11:09:03 +0000

Sintagma „sport utility vehicle” a devenit probabil cel mai discutat aspect al industriei auto mondiale în ultimii ani, însă destui producători se încăpățânează să ne arată că există viață și dincolo de segmentul crossover.

Nu este cu siguranță singurul, însă noul model al casei Volvo este un exemplu recent perfect în acest sens. Astfel, după ce suedezii au dat tribut Cezarului, prezentând ca primă vioară a seriei 60 noua generație XC60 (era și logic, ținând cont că acesta a fost campion la vânzări ani la rând) au recidivat acum în segmentul mediu cu noul, stilatul și foarte practicul break V60.

Un exemplu clar în susținerea ideii că un station wagon nu este neapărat lipsit de substanță, V60 oferă o alternativă premium în segment la clasicele oferte germane – BMW Seria 3 Touring, Audi A4 Avant și Mercedes-Benz Clasa C T-Modell, pe care de altfel le și întrece la numite capitole. Astfel, cu un portbagaj plat și 529 litri, noul V60 nu este doar cu 99 de litri mai încăpător decât predecesorul, ci și peste concurență (totalul atinge 1364 litri).

Așa cum știm deja de la SUV-ul XC60, V60 împarte platforma tehnică cu seria de top 90 – Scalable Product Architecture (SPA) – și după modelul XC40 devine al doilea produs al mărcii care poate fi accesat prin intermediul serviciului de abonament „Care by Volvo”, cu ajutorul căruia toate grijile financiare aferente deținerii unui automobil sunt acoperite de companie în schimbul unei rate lunare fixe. Sigur, ar putea dura ceva până să vedem acest serviciu și în România – el este deocamdată disponibil în Germania, Italia, Norvegia, Polonia, Spania, Suedia, UK și SUA. Recunoaștem – noile modele Volvo suferă și ele de o lipsă de individualitate, deoarece interiorul, foarte modern și minimalist, oferă practic pe toată gama de modele același layout. Avem astfel sistemul Volvo Sensus de infotainment și control al tuturor funcțiilor, dotat cu ecran de 9 inch, 4G, Apple CarPlay și Android Auto.

La capitolul motorizări, Volvo începe deja asaltul electrificării – pe lângă oferta de propulsoare clasice ce include motorizările T5 și T6 pe benzină, dar și D3 și D4 , constructorul suedez va oferi pe V60 și două sisteme de propulsie de tip plug in hibrid. Este vorba despre vârful de gamă T8 Twin Engine, în configurație AWD și cu 390 CP – dar aici semnalăm și o apariție complet nouă: T6 Twin Engine AWD, ce oferă un total combinat de 340 CP. Siguranța este un cuvânt practic sinonim cu Volvo, iar aici putem nota sistemul City Safety cu Autobrake care acum are noi funcții, dar și sistemul semi-autonom Pilot Assist ce poate prelua controlul pe drumuri bine marcate și la viteze de până la 130 km/h.

New Volvo V60 exterior

Volvo V60

New Volvo V60 exterior

Volvo V60

New Volvo V60 exterior

Volvo V60

New Volvo V60 exterior

New Volvo V60 interior

Volvo V60

New Volvo V60 interior

Power outlet

New Volvo V60 exterior

Articolul Volvo V60 ne arată că SUV-urile nu sunt încă dominante este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Volvo și succesele în motorsport – celebrate de noile S60 și V60 Champion Edition

Aurel Niculescu — Thu, 07 Dec 2017 08:40:55 +0000

Nu toată lumea știe că producătorul suedez are un renume și în motorsport – însă pasionații își aduc desigur aminte că Volvo și-a încununat de lauri modelele încă din anii 90, mai ales în campionatele de touring.

Un exemplu elocvent este și vestea că Volvo duce acasă coroana pentru ediția 2017 a FIA World Touring Car Championship, mulțumită modelului de curse S60 TC1. Și da, modelul de competiție este bazat pe „bătrânelul” model compact S60, prezent pe piață în actuala generație (a doua) încă din 2010 – ce urmează cât de curând să se reînnoiască complet pentru a face parte cu mândrie din noul val de modele suedeze (XC90, S/V90, XC60 sau XC40). Până atunci, doritorii de lux și sportivitate suedeză au o interesantă alternativă – noile serii speciale dedicate modelelor S60 și V60 – Polestar Performance World Champion Edition.

Ediția limitată este disponibilă alături de motorizările D4, D5, T5 și T6, pachetul incluzând elemente noi precum jantele de 19 inch realizate special de Polestar din aliaj ușor, pneurile de performanță, un alt difuzor și un nou model de spoiler. Posesorii vor avea parte în cabină și de un mâner al schimbătorului de viteze marca Polestar, iar celor care li se par destul de puține modificările estetice Volvo le-a pregătit și o serie de îmbunătățiri mecanice. Astfel, S60 și V60 au parte de un nou sistem de evacuare „free-flow” din oțel inoxidabil, un filtru de aer sport, precum și o serie de optimizări aduse suspensiei la nivel de setări ale arcurilor și amortizoarelor. Mulțumită îmbunătățirilor aduse de divizia Polestar, fiecare motorizare câștigă câte 10 CP și 50 Nm, șoferul resimțind dinamica îmbunătățită și prin intermediul schimbărilor mai rapide ale programelor cutiei de viteze automate și a feedback-ului mai bun din partea accelerației.

Articolul Volvo și succesele în motorsport – celebrate de noile S60 și V60 Champion Edition este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Volvo V60 Polestar a început testele pe Nurburgring

Wed, 16 Oct 2013 09:05:55 +0000

Volvo V60 Polestar va fi cel mai sportiv model al mărcii scandinave și va transpune în realitatea conceptul S60 Polestar din 2012.

Un Volvo cu 508 CP și 575 Nm, tracțiune integrală ce poate accelera de la 0 la 100 km/h în doar 3.9 s? Acesta era conceptul Volvo S60 Polestar din 2012. CEO-ul și fondatorul Polestar Performance, Christian Dahl, a dat de înțeles că acest concept ar putea fi produs în serie.

Volvo Concept Coupe anunță o schimbare radicală pentru Volvo

Acest lucru s-a și întâmplat, dar mașina a ajuns doar în Australia, deocamdată. Din nefericire, mașina de serie nu s-a ridicat la nivelul conceptului, fiind în fapt doar o versiune mai puternică a lui S60 T6 R, cu 350 CP. În curând, versiunea europeană a lui S60 Polestar va fi disponibilă și în Europa și SUA. Va exista și o versiune break, V60, după cum o dovedesc aceste imagini-spion surprinse pe Nurburgring.

Articolul Volvo V60 Polestar a început testele pe Nurburgring este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Motoare și transmisii noi pentru Volvo

Mon, 19 Aug 2013 11:24:19 +0000

Sub denumirea Drive-E, o nouă gamă de motoare cu cilindreea de 2,0 litri, diesel și pe benzină, va debuta sub capota modelelor S60, V60 și XC60.

Noile motoare diesel din gama Drive-E au o eficiență mai mare cu până la 30% decât cele pe care le înlocuiesc și sunt dezvoltate cu forțe proprii de către suedezi. Propulsoarele diesel vor avea puteri cuprinse între 120 și 230 CP, iar cele alimentate cu benzină vor produce între 140 și 306 CP.

Sistemul City Safety de la Volvo îi recunoaște acum și pe bicicliști.

Noua gamă de motoare are la bază două unități cu cilindreea de 2,0 litri, cu injecție directă de benzină sau common-rail, și vor dispune de supraalimentare cu turbină și compresor pentru a dezvolta performanțe superioare. De asemenea, acestea au fost gândite să poată fi asistate de motoare electrice, astfel că apariția unor versiuni hibride este aproape o certitudine. Acestea vor avea bateriile amplasate între cele două punți pentru o repartiție cât mai echilibrată a greutății și, cel mai probabil, se vor încărca de la priză.

Transmisia se va face prin intermediul unei versiuni îmbunătățite a actualei cutii de viteze manuale cu șase trepte sau a uneia automate cu opt trepte, complet noi.

Cea mai puternică versiune va purta indicativul T6 și va dezvolta 306 CP cu ajutorul supraalimentării duble, cu turbină și compresor. Motorul turbo T5 va produce 245 CP, în timp ce versiunea D4, care urmărește și obținerea unor cifre de consum mici, se va rezuma la 184 CP.

Test cu Volvo V40 T5 Cross Country

Noile motoare Drive-E reprezintă un prim pas spre renunțarea la parteneriatul tehnologic cu Ford și vor fi construite la uzina Volvo din Skövde, Suedia, cu o cadență de 2000 de unități pe săptămână.

Articolul Motoare și transmisii noi pentru Volvo este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.