Mercedes S-Class Facelift cu motoare noi, navigație bazată pe Google Maps și suspensie inteligentă

 Mercedes S-Class facelift (W223) a fost dezvăluit la Muzeul Mercedes din Stuttgart, marcând ocazia în care producătorul cu sediul în Stuttgart a sărbătorit 140 de ani de la inventarea automobilului.

Design mai atractiv

Mercedes S-Class facelift vine cu o grilă cu 20% mai mare decât înainte, care are acum patru bare orizontale în loc de trei, cu mici stele realizate prin ștanțare la cald, cu finisaj cromat, plasate între ele. Pentru prima dată în istoria Clasei S, grila și sigla Mercedes de pe capotă pot fi iluminate.

Cu un nou design al farurilor cu dublă stea, echipate cu Digital Light, Clasa S se remarcă printr-un aspect distinctiv atât ziua, cât și noaptea. O altă inovație este proiectorul de lumină integrat opțional în pragurile laterale, care proiectează pe sol inscripția Mercedes-Benz pentru a întâmpina și a-și lua rămas-bun. Partea din spate a fost, de asemenea, reproiectată: noile stopuri cu trei stele încadrate cromat consolidează atât imaginea modelului, cât și a mărcii.

Sunt disponibile trei noi tipuri de finisaje pentru consola centrală față și spate: stejar cu pori deschiși, un lemn natural care aduce un caracter de suprafață autentic Clasei S; lemn cu pori deschiși, culoare chihlimbar-maroniu, cu model „fishbone”, unde nucul prezintă un șanț în formă de V și este prelucrat cu precizie; și, ca un contrapunct tehnic-luxos, un amestec textil metalic lucios.

Programul Manufaktur a fost extins, fiind disponibile acum noi culori și opțiuni Manufaktur. Clienții pot alege dintre 150 de culori noi pentru exterior și 400 de culori noi pentru interior.

Faceliftul Clasei S poate fi comandat cu jante cuprinse între 19 și 21 de inci, cu o atenție specială acordată noilor jante de 20 de inci cu design multi-spițe, fabricate printr-un proces de turnare la presiune înaltă. Opțional, sunt disponibile pachetele AMG Line și AMG Line Plus.

Interior mai luxos

Mercedes a ținut cont de feedbackul clienților și a revenit la butoanele fizice pe volan. Acestea includ comutatoare basculante pentru limitatorul de viteză și Distronic, precum și o rolă pentru controlul volumului. Pentru prima dată, centurile de siguranță sunt încălzite, având fire de încălzire integrate care se încălzesc până la 44°C.

De asemenea, în premieră, Mercedes oferă sistemul Digital Vent Control, care permite orientarea gurilor de ventilație față și spate în opt poziții presetate, ce pot fi memorate și activate prin intermediul asistentului virtual MBUX. În același timp, gurile de ventilație pot fi ajustate și manual.

Sunt disponibile mai multe configurații pentru locurile din spate:

• Scaune reglabile electric, cu spătare rabatabile până la 37 de grade

• Pachet Rear Comfort cu scaune ventilate și climatizare automată Thermotronic în spate

• Pachet Rear Comfort Plus cu funcție de masaj, pachet Chauffeur și scaune Executive cu spătare reglabile până la 43,5 grade (pentru versiunea cu ampatament lung)

• First Class cu două scaune individuale în spate

Sistem multimedia nou

Mercedes S-Class renunță la ecranul de tip portret și vine acum standard cu MBUX Superscreen de pe Clasa E, care include două afișaje sub o singură suprafață de sticlă: un ecran central de 14,4 inci și un ecran pentru pasager de 12,3 inci. Sistemul multimedia include o funcție Zero Layer îmbunătățită. Ca și până acum, tabloul de bord digital de 12,3 inci este disponibil opțional în variantă 3D. Tehnologia Dual Light Control (DLC) pentru ecranul pasagerului, dezvoltată de Mercedes-Benz, împiedică vizibilitatea conținutului pentru șofer din câmpul vizual periferic, atunci când este necesar.

Sistemul MBUX High-End Rear Seat Entertainment, cu două ecrane de 13,1 inci, este acum disponibil cu telecomenzi individuale detașabile și camere interioare, transformând fiecare loc într-un spațiu de întâlnire. Cu ajutorul acestor telecomenzi, pasagerii din spate pot controla sistemul de divertisment MBUX High-End, pot regla volumul, seta iluminarea ambientală, configura climatizarea spate și acționa funcțiile scaunelor, precum reglajul, încălzirea, ventilarea și masajul.

Aceștia pot chiar închide jaluzelele opace ale geamurilor laterale și spate pentru intimitate, oricând doresc. Telecomenzile sunt depozitate într-o stație de andocare cu mecanism de blocare/deblocare în cotiera rabatabilă sau în consola Business, dar rămân complet funcționale și atunci când sunt scoase — permițând pasagerilor, de exemplu, să rabateze scaunul, să pornească un masaj și să regleze temperatura în timp ce selectează conținut pe ecranele din spate, fără a fi nevoie să ajungă la un afișaj.

Sistemul MBUX Surround Navigation afișează o vedere în timp real a vehiculului și a împrejurimilor. Acesta combină perfect imaginea sistemelor de asistență la condus cu o reprezentare 3D a mediului înconjurător și ghidarea rutei pe afișajul șoferului, arătând alți participanți la trafic, precum automobile, biciclete, motociclete și pietoni.

Pentru prima dată în Clasa S, sistemul de navigație utilizează Google Maps, iar Mercedes se numără printre primii producători care oferă noul Automotive AI Agent de la Google Cloud pentru servicii conversaționale în mașină, cu Google Maps. Opțional, ca și până acum, este disponibil MBUX Augmented Reality Head-Up Display, care proiectează indicii esențiale de ghidare — precum săgeți, recomandări de bandă și puncte de interes — aparent direct pe carosabil.

Pot fi instalate peste 40 de aplicații, inclusiv audio, video, productivitate și divertisment. Pentru prima dată, pot fi create foldere de aplicații personalizate pentru fiecare utilizator.

Clienții pot alege între două sisteme audio de top: Burmester 3D Surround și Burmester High-End 4D Surround (39 de difuzoare, 4 excitere, 1.750 W și Dolby Atmos). Traductoarele tactile integrate în scaune vibrează și pulsează în ritmul muzicii, permițând ocupanților să „simtă” literalmente piesele preferate.

Motoare noi

Așa cum a fost anunțat în urmă cu două săptămâni, gama de motoare a fost revizuită substanțial. Iată noutățile:

Noul V8 M177 Evo

Mercedes S 580 4Matic primește noul motor V8 M177 Evo cu arbore cotit de tip flat-plane, care dezvoltă acum 537 CP și 750 Nm, cuplat la un sistem mild-hybrid de 48 V cu un motor electric ce oferă 23 CP și 205 Nm. Noul motor include o serie de modificări, precum un sistem de injecție rafinat, canale de admisie și evacuare optimizate, un arbore cu came de admisie revizuit și îmbunătățiri ale roții compresorului și ale carcasei turbocompresorului. Cuplul maxim de 750 Nm este disponibil pe o plajă largă, între 2.500 și 4.500 rpm.

Noul motor pe benzină cu șase cilindri în linie M256 Evo

Motorul cu șase cilindri în linie primește un compresor mai puternic (pe lângă turbocompresor, acest motor dispune de un mic compresor mecanic care asigură presiunea necesară până la intrarea în funcțiune a turbinei), o chiulasă cu canale de admisie și evacuare optimizate și un arbore cu came de admisie revizuit. Este echipat cu tehnologie mild-hybrid de 48 V, cu un motor electric de 23 CP și 205 Nm. Este disponibil pe versiunile S 450 4Matic și S 500 4Matic.

Mercedes S 450 4Matic, echipat cu motorul M256 Evo de 3,0 litri, dezvoltă acum 381 CP și 560 Nm — o creștere de 14 CP și 60 Nm față de motorul anterior.

Mercedes S 500 4Matic, de asemenea cu motorul M256 Evo de 3,0 litri, păstrează aceeași putere de 449 CP, însă cuplul a crescut de la 560 la 600 Nm, cu o funcție overboost care ridică temporar cuplul maxim la 640 Nm.

Noul diesel cu șase cilindri în linie OM656 Evo

Inovația majoră este premiera mondială a unui convertor catalitic încălzit electric, care aduce sistemul de evacuare rapid în intervalul optim de temperatură și asigură menținerea eficientă a acesteia pe tot ciclul de rulare. Motorul diesel dispune, de asemenea, de tehnologie mild-hybrid de 48 V, cu un motor electric de 23 CP și 205 Nm.

• Mercedes S 350 d 4Matic dezvoltă 313 CP și 650 Nm, neschimbat

• Mercedes S 450 d 4Matic dezvoltă 367 CP și 750 Nm, neschimbat

PHEV

Ambele modele PHEV beneficiază de putere crescută:

Mercedes S 450e dezvoltă acum 435 CP și 680 Nm, față de 408 CP și 650 Nm, datorită unui motor pe benzină cu șase cilindri în linie, supraalimentat, mai puternic, care oferă 326 CP și 540 Nm (anterior 299 CP și 450 Nm), și unui motor electric mai puternic, de 163 CP și 480 Nm (anterior 150 CP și 440 Nm).

Mercedes S 580e 4Matic dezvoltă acum 585 CP și 750 Nm, față de 510 CP și 750 Nm, datorită unui motor pe benzină cu șase cilindri în linie, supraalimentat, mai puternic, care oferă 449 CP și 560 Nm (anterior 367 CP și 500 Nm), și unui motor electric mai puternic, de 163 CP și 480 Nm (anterior 150 CP și 440 Nm).

Direcție pe puntea spate și suspensie

Toate modelele Mercedes S-Class facelift vin standard cu direcție pe puntea spate cu un unghi de 4,5 grade și suspensie pneumatică Airmatic.

Direcția pe puntea spate cu un unghi de 10 grade este disponibilă opțional, la fel ca și suspensia E-Active Body Control. Direcția spate de 10 grade reduce diametrul de bracaj cu aproape 2 metri pentru versiunea cu ampatament lung.

Suspensia pneumatică Airmatic dispune de reglare inteligentă a amortizoarelor, oferind un confort semnificativ mai ridicat la trecerea peste denivelări lungi, frecvente mai ales în sudul Europei și în SUA. Limitatoarele de viteză sunt detectate prin senzori dedicați și stocate în Mercedes-Benz Intelligent Cloud timp de până la 14 zile, permițând sistemului să pregătească suspensia în avans atunci când un alt vehicul se apropie de același obstacol. Acest control inteligent al suspensiei poate fi combinat atât cu suspensia Airmatic standard, cât și cu suspensia activă opțională E-Active Body Control. Funcția a fost dezvoltată intern de Mercedes-Benz și este brevetată.

Deocamdată s-au anunțat prețurile pentru versiunea lungă care încep de la 128.770 euro pentru S 450 d 4Matic.