Magazin

În 1959, BMW Isetta chiar reprezenta ceva – un plafon amovibil deasupra capului, 80…

Contextul în care s-a născut “quattro”, un documentar care readuce în actualitate un capitol…

V-ați întrebat vreodată cât anume din bugetul unui film este consumat de mașinile distruse…

„Portret de călător” primul podcast românesc de storytelling despre călători și destinații, menit să…

Deși va rămâne mereu în istorie pentru invovațiile pe care le-a adus în domeniul siguranței auto, acum Volvo Amazon este aici pentru a ne spune o poveste despre cum visurile din copilărie nu se uită niciodată, ci doar doar se împlinesc.

Marian Gădău este un nume cu rezonanță pentru „audiofilii“ auto din România. Timp de un deceniu, a produs unele dintre cele mai performante sisteme adio din mașinile de la noi, iar acum, lucrează la Koenigsegg, unde vrea să revoluționeze nu modul în care sună muzica într-o mașină sport, ci în întreaga industrie auto!

În istoria sa de un secol, BMW a ajuns să cunoască foarte bine arta tranformării. De la producția de motoare de avion, a trecut la construcția de automobile, pentru ca în momentele sale de declin să ajungă să producă oale de gătit sau frâne de tren. Însă BMW a avut de fiecare puterea să revină, să inoveze și să urce în topul celor mai mari constructori de automobile.

O prea ușor uitată pagină din istoria noastră auto, Dacia Sport MD87 a fost o creație colosală a unui inginer idealist, într-o perioadă cu posibilități limitate. Iată povestea inedită a Daciei cu motor central, spusă chiar de creatorul ei, Nicolae Cosmescu.

Deși interesul pentru automobilele de epocă a luat o mai mare amploare în ultimii ani, pasiunea românilor pentru mișcarea retro are în spate o lungă tradiție, care datează de la sfârșitul anilor ’60.

Primul automobil românesc produs în serie mare, M461, a fost exportat în peste 30 de țări de pe patru continente, reușind astfel să pună pentru prima dată România pe harta automobilistică a lumii. Iar respectul câștigat atunci se păstrează și astăzi.