Retro

Plymouth P2 Four Door Touring Sedan din 1936 ne poartă într-o călătorie în timp către vremurile în care și automobilele de volum erau extrem de fine și de elegante.

Deși măsoară doar 3,65 metri în lungime, Fiat 850 Sport Coupé este o capodoperă a designului italian din anii ’60, impresionând cu forme seducătoare și proporții echilibrate. Iar mecanica de sub caroseria frumoasă e la fel impresionantă.

Au trecut 13 ani de când Radu Rotaru a văzut pentru prima dată acest Opel Rekord C din 1969, care avea să-i cucerească inima. A avut nevoie de 3 ani pentru a-l cumpăra și de alți 10 pentru a-l trece printr-o restaurare. Iată o poveste de dragoste cu o mașină din vremurile în care Opel reprezenta altceva…

Sir Range, Lordul de Rover, a ajuns la venerabila vârstă de 50 de ani.…

În anii `60, când industria americană cocheta cu mașini propulsate de turbine cu gaze, Ford a prezentat Big Red, un camion al superlativelor.

Nimeni nu s-a preocupat mai mult decât Mazda pentru a face motorul rotativ faimos și performant. A venimt momentul să celebrăm una din cele mai subapreciate mașini sport ale anilor `90: Mazda RX-7.

Unul dintre cele mai impresionante automobile construite de BMW în toată existența sa de…

Deși va rămâne mereu în istorie pentru invovațiile pe care le-a adus în domeniul siguranței auto, acum Volvo Amazon este aici pentru a ne spune o poveste despre cum visurile din copilărie nu se uită niciodată, ci doar doar se împlinesc.

În istoria sa de un secol, BMW a ajuns să cunoască foarte bine arta tranformării. De la producția de motoare de avion, a trecut la construcția de automobile, pentru ca în momentele sale de declin să ajungă să producă oale de gătit sau frâne de tren. Însă BMW a avut de fiecare puterea să revină, să inoveze și să urce în topul celor mai mari constructori de automobile.

O prea ușor uitată pagină din istoria noastră auto, Dacia Sport MD87 a fost o creație colosală a unui inginer idealist, într-o perioadă cu posibilități limitate. Iată povestea inedită a Daciei cu motor central, spusă chiar de creatorul ei, Nicolae Cosmescu.

Deși interesul pentru automobilele de epocă a luat o mai mare amploare în ultimii ani, pasiunea românilor pentru mișcarea retro are în spate o lungă tradiție, care datează de la sfârșitul anilor ’60.

Primul automobil românesc produs în serie mare, M461, a fost exportat în peste 30 de țări de pe patru continente, reușind astfel să pună pentru prima dată România pe harta automobilistică a lumii. Iar respectul câștigat atunci se păstrează și astăzi.