Facelift-ul pentru Discovery Sport propus de Land Rover include schimbări de ordin estetic ușor de observat – chiar dacă acestea nu sunt efectuate în profunzime. Însă, noutățile majore sosesc pe partea de tehnologie, iar gama primește inclusiv o nouă opțiune de motorizare cu sistem mild hybrid. Stilistic, Discovery Sport este mai dinamic decât oricând, cu noi faruri și o nouă semnătură a luminilor de zi cu LED. Partea frontală a fost simplificată, iar noutățile includ liniile verticale aflate la extremități. În spate, stopurile și bara au fost redesenate, cea din urmă acoperind de acum terminația sistemului de evacuare.

Sub capotă, doritorii pot opta pentru un nou ansamblu cu sistem mild hybrid pe 48 de volți și starter/generator integrat – în total există trei versiuni pe benzină și patru pe motorină. Motorizarea de bază este un diesel Ingenium de 150 CP cu tracțiune față, iar variantele clasice se opresc la 250 CP cu AWD. Noul mild hybrid oferă însă nu mai puțin de 296 CP – iar Land Rover promite că mai târziu anul acesta cumpărătorii vor putea opta inclusiv pentru o variantă Plug In Hybrid. Toate motorizările sunt certificate Real Driving Emissions (RDE2), iar printre noutăți mai putem nota și cutia ZF cu nouă trepte îmbunătățită sau sistemul electronic de tracțiune vectorizată Active Driveline.

https://youtu.be/A_AKp3hSZAw
Evident, Land Rover nu renunță la calitățile de off-roader – Discovery Sport are o gardă la sol de 212 mm, unghiuri de atac/degajare/înclinare de 25/30/20 grade, iar versiunile AWD pot urca pante de până la 45%. Capacitatea maximă de tractare este de 2500 kg, iar șoferul beneficiază de ajutorul sistemului semi-autonom Advanced Tow Assist. Interiorul este cel care beneficiază de cele mai spectaculoase îmbunătățiri – tapițerie Luxtex realizată din microfibră de poliester reciclat, rabatare 40/20/40 pentru rândul doi de locuri, sistem de reîncărcare wireless pentru smartphone, hotspot 4G și mai ales un nou sistem de infotainment de 10 inch pentru consola centrală, în timp ce volanul are de acum comenzi tactile. Sistemele de asistență includ oglinda retrovizoare digitală cu unghi de vizualizare de 50 de grade, tehnologia ClearSight Ground View și un pachet de sisteme de siguranță cu capabilități semi-autonome.

Audi a lansat deja două modele complet electrice – e-tron și Q2 L e-tron, model dedicat exclusiv pieței din China. Acum se ocupă și de zona plug in hybrid, electrificând un nou model din gama sa de SUV-uri – Q5 55 TFSI e quattro. Nu are cel mai interesant nume, însă este primul din noua generație de modele plug in hybrid ale companiei, oferind un total de 367 CP / 500 Nm și o autonomie electrică WLTP de peste 40 km. Sistemul este format dintr-un TFSI în patru cilindri de 252 CP / 370 Nm și un motor electric ce livrează 105 kW și 350 Nm – suficient pentru un sprint 0-100 km/h în 5,3 secunde și viteze maxime de 135 km/h în modul EV sau 239 km/h în cel hibrid. Consumul standardizat pentru PHEV-uri este de doar 2,1-2,4 l/100 km, iar acumulatorii cu celule prismatice, amplasați sub podeaua portbagajului, au o capacitate de 14,1 kWh. Reîncărcarea se face la maxim 7,4 kW (Type 2), în timp ce la o priză clasică poate dura până la maxim șase ore. Q5 e quattro va ajunge la clienți din trimestrul trei, prețul de pornire în Germania fiind de 60.450 euro.

Mercedes-Benz a lansat o nouă versiune de vârf (GLE 580) pentru cea mai recentă generație a SUV-ului de clasă mare GLE – plasată deasupra versiune GLE 450, dar și peste AMG-ul GLE 53. Noul GLE 580 este nu doar V8, ci și mild hybrid. Cunoscutul propulsor V8 twin-turbo de 4 litri are în această versiune nu mai puțin de 483 CP și 700 Nm, iar sistemul mild hybrid al casei, EQ Boost, mai aduce în joc încă 21 CP și 250 Nm pentru scurt timp. Modelul GLE 580 este oferit, deocamdată, în SUA – prețurile pornind de la un minim de $76.800.

Articolul (Video) Hibridizarea SUV: Discovery Sport, Q5 TFSI E sau GLE 580 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Amplasat aproximativ în mijlocul gamei de SUV-uri Mercedes-Benz, noul GLE sosește cu un design puternic rafinat – mai ales aerodinamic, dacă ne gândim la faptul că producătorul se laudă cu cel mai bun coeficient din clasa sa, de 0.29, față de 0.32 în cazul versiunii precedente. Totuși, GLE este de fapt mai mare decât înainte, oferind mai mult spațiu interior pentru pasageri și cargo odată cu creșterea ampatamentului cu 80 mm la 2995 mm – dar și posibilitatea echipării opționale cu un set suplimentar de locuri în spate. Produs ca de obicei, la Tuscaloosa (Alabama/SUA), noul GLE va fi prezentat publicului la Salonul Auto de la Paris de la începutul lunii octombrie, ajungând la clienți la începutul anului viitor în Europa și America, în timp ce China va mai așteptat până la primăvara următoare.

Mercedes a decis că este cel mai bine să ne prezinte succint principalele cinci inovații aduse de noua generație, iar noi suntem mereu fani ai prezentărilor concise. Prima ar fi noua suspensie hidropneumatică, activă (E-Active Body Control), bazată pe un sistem de 48V și capabilă să controleze fiecare roată independent. Urmează „Active Tailback Assist” – un sistem de asistență menit să asiste șoferul la viteze de până la 60 km/h, funcția „Turn-off” a modulului Active Brake Assist, dezvoltarea sistemului 4Matic pentru a obține cuplu variabil complet între punți, inclusiv în cazul utilizării pachetului Offroad, care aduce cu sine și funcția de reducție sau sistemul electric de ajustare a banchetei din spate.

Constructorul momentan a oferit detalii despre o singură versiune de propulsie – GLE 450 4MATIC, dotat cu propulsor pe benzină cu șase cilindri în linie și sistem micro-hibrid EQ Boost pe 48V. Dotat cu 367 CP și 500 Nm standard, sistemul poate dispune de încă 22 CP și 250 Nm via EQ Boost pentru perioade scurte, totul legat la cunoscuta cutie de viteze automată cu nouă rapoarte. Desigur, propulsoare diesel și o variantă plug in hibrid vor fi adăugate mai târziu, ultima disponibilă pentru a-și măsura eficiența cu noul X5 xDrive45e iPerformance – variantele electrice fiind desigur apanajul brand-ului EQ. Ca de obicei, GLE este o vitrină tehnologică a mărcii – de la sistemul semi-autonom Active Stop-and-Go Assist la noua suspensie activă. De menționat este echiparea la interior cu noul sistem multimedia MBUX, dotat standard cu două ecrane de 12,3 inch – și în plus față de Clasa A cu Interior Assist, funcția de recunoaștere a gesturilor.

Noul GLE nu este singura noutate majoră de la Daimler însă – Mercedes-Benz Vans prezentând lumii conceptul „Vision URBANETIC”, un prototip complet nou pentru mobilitate, eficiență, confort și sustenabilitate. Efectiv, aceste vehicul este gândit drept o platformă de conducere autonomă, care poate fi utilizată ca modul pentru transportul de bunuri sau cel de persoane, evident cu propulsie complet electrică. Viziunea include și de conducere autonomă, care poate fi utilizată ca modul pentru transportul de bunuri sau cel de persoane – pasagerii având parte de toate informațiile prin intermediul realității virtuale. În versiunea de persoane, Vision URBANETIC are loc pentru 12 persoane, în timp ce în modul de transport mărfuri poate transporta până la zece europaleți, spațiul de încărcare având o lungime de 3,70 m, la o lungime totală a autovehiculului de 5,14 metri. În plus, conceptul mai are și o infrastructură IT încorporată, care analizează, în timp real, cererea și oferta pentru a oferi trasee planificate flexibil și eficient, conform necesităților de transport.

Ajungem acum în periplul nostru tocmai în îndepărtatul Vietnam, cu escală în Italia – unde tânărul producător vietnamez VinFast a decis că este timpul să debuteze primele sale modele, un sedan și un SUV, la Salonul Auto de la Paris. Și pentru a fi siguri de succes, ei au cerut ajutorul faimoasei case de design Pinifarina pentru designul celor două modele – despre care din păcate nu știm prea multe încă, deoarece compania nu a oferit încă publicului nici măcar numele lor…

Dacă însă sunteți mai ales interesați de săptămâna de lucru, poate cel mai bun companion ar putea deveni noul Ram Chassis Cab Harvest Edition – bazat pe versiunea Ram 3500 și arătând drept un „truck” decis să pună „umărul” la treabă. Harvest Edition este disponibil și pentru seriile 4500 și 5500, aducând cu sine câteva dintre nuanțele tradiționale ale unor cunoscuți producători de utilaje – precum Case IH Red sau New Holland Blue. Harvest Edition Chassis Cab nu uită că munca trebuie făcută cât mai eficient și confortabil – pe lângă opțiunile care îl fac un maestru off-road, are la bord și elemente high-tech precum sistemul de infotainment Uconnect cu ecran tactil de 8,4 inch, 4G Wi-Fi și Apple Car Play / Android Auto.

Articolul (Video) GLE SUV-mania, de la premium la cărăușul de pe șantier este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

O singură privire și orice fan al automobilului va ști care a fost punctul de pornire pentru designerii Mercedes – Aesthetics Progressive Luxury este un omagiu cât se poate de evident și direct adus clasicelor modele aerodinamice Silver Arrow din anii 1930. De altfel, constructorul pune similitudinile pe seama faptului că mințile luminate din spatele proiectului s-au inspirat direct din modelul condus de Rudolf Caracciola acum 90 de ani pe Autobahn pentru a stabili un record de viteză pe drumurile publice, pentru acele timpuri – 433 km/h, pe secțiunea dintre Frankfurt și Darmstadt.

Nu vom comenta decizia echipei de stil de a „deconstrui” zona din spate, ci mai degrabă sperăm ca indiciile oficiale să devină adevărate – și o parte din elementele sale de design să ajungă pe viitoarele modele EQ, primul dintre acestea, SUV-ul EQ C urmând să fie prezentat oficial publicului la toamnă la Salonul Auto de la Paris.

În cazul în care vă doriți ceva de la Mercedes mai aproape de „realitate”, constructorul german a început campania de pre-lansare pentru viitoarea generație a SUV-ului de clasă mare GLE – prezentând primele idei de design pentru interior prin intermediul unor schițe. Cabina are un design complet schimbat – în stilul celui adoptat de Clasa A, cu un set dual de display-uri de mari dimensiuni. De notat este că dacă la Clasa A ecranele lucrează cu MBUX via ecrane de 10,25 inch, GLE va avea în schimb parte de unele ceva mai mari – 12,3 inch. Sistemul Comand este de acum istorie, GLE fiind următorul model din gamă dotat cu MBUX și ar mai fi de notat și apariția unui spectaculos nou volan: dotat cu nu mai puțin de 18 elemente de control și două zone touchpad.

Dacă vă doriți o lansare și mai apropiată, vă putem spune că am aflat de la Toyota despre apropiata sa participare la Goodwood Festival of Speed, eveniment ce va avea loc pe 12 iulie, unde japonezii plănuiesc să își facă apariția cu noua Supra – o postare din social media ne anunță: „#ToyotaSupra is back. A90. At Goodwood Festival of Speed 2018” Deocamdată nu suntem siguri dacă vom avea parte de încă un prototip camuflat, precum cel din imagine, sau în sfârșit fanii vor avea parte de versiunea de serie…

Articolul Mercedes-Benz Aesthetics Progressive Luxury este un Silver Arrow al viitorului este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.