Nissan este un renumit specialist al șoselelor neasfaltate. Și nu a uitat de capabilitățile sale mai rustice, chiar dacă în ultimul timp a fost preocupat mai ales de modele crossover, precum noul Juke. Europa nu îl va primi, însă clienții din Orientul Mijlociu se vor putea bucura de noua versiune, îmbunătățită, a legendarului Patrol. Este la fel de robust ca întotdeauna, însă în același timp Patrol a primit numeroase noi tehnologii și elemente de siguranță sau confort.

Mai exact, Patrol-ul are o parte frontală complet restilizată – în timp ce spatele are parte de schimbări minore la nivelul stopurilor, acum cu semnalizatoare secvențiale. Interiorul primește numeroase tușe de lux, dar și o pereche nouă de ecrane pentru partea centrală a planșei de bord – cu sistemul de infotainment compatibil Apple CarPlay și Android Auto. Noile elemente de siguranță includ sisteme precum Intelligent Emergency Braking (cu detecție pietoni) și Intelligent Forward Collision Warning. Propulsoarele V6 sau V8 dezvoltă 275 sau 400 CP, versiunea de top fiind dotată și cu suspensia adaptivă Hydraulic Body Motion Control.

Există deja câteva SUV-uri complet electrice – Tesla Model X și Y, Hyundai Kona Electric, Audi e-tron. Însă teritoriul aventurierilor totali este departe de a fi explorat – cu modele precum Atlis XT sau Rivian R1S/R1T și electricul Ford F-150 aflate încă în stadii incipiente de cercetare/dezvoltare. Bollinger, în schimb, este un pic mai aproape de o posibilă realitate. Modelele B1 și B2 au fost prezentate în 2017 și 2018 – însă de acum au făcut trecerea la stadiul (aproape final) de „prototipuri beta”.

Designul „colțuros” este neschimbat, însă compania americană aduce în discuție un capitol foarte important – specificațiile tehnice. Astfel, știm că B1 și B2 se vor baza pe o pereche de motoare electrice capabile să livreze un total de 614 CP și 919 Nm, atingând o viteză maximă de 160 km/h și având un sprint la 100 km/h care durează 4,5 secunde. Capacitatea de tractare ajunge la 3400 kg, în timp ce garda sol este de 38 cm – ambele modele au parte și de cutie de transfer. Un detaliu important are legătură cu sarcina acumulatorilor – 120 kWh, însă nu există încă date despre autonomie.

BMW își construiește o adevărată familie de SUV-uri premium electrificate: X5 xDrive45e, X3 xDrive30e și recent prezentatul mezin, X1 xDrive25e. Toate trei au parte de sisteme de propulsie de tip plug in hybrid, sistem inteligent de tracțiune integrală și permit parcurgerea unor călătorii fără emisii locale din ce în ce mai consistente. Spre exemplu, noul X1 xDrive25e are o autonomie în mod electric de până la 57 de kilometri WLTP. Sistemul plug-in hybrid de pe X1 xDrive25e constă într-un motor pe benzină cu trei cilindri, de 1,5 litri, turbo – care livrează 125 CP și 220 Nm. Acesta transmite puterea roților față, prin intermediul cutiei Steptronic cu șase rapoarte. În spate, în schimb, acționează un motor electric de 95 CP și 165 Nm, transmisia fiind de această dată cu o singură treaptă.

Împreună, motorul termic şi cel electric produc o putere totală a sistemului de 162 kW/220 CP și un cuplu maxim de 385 Nm, suficient pentru ca X1 xDrive25e să atingă 100 km/h în fix șapte secunde. Acumulatorii Li-Ion au capacitate energetică brută de 9,7 kWh, reîncărcarea la o priză casincă clasică având loc în cinci ore. BMW oferă și opțiunea unui i Wallbox dedicat, caz în care operațiunea durează mai puţin de trei ore şi jumătate. Foarte important, bateria de înaltă tensiune este amplasată sub locurile din spate, astfel încât volumul portbagajului are aproape aceeași valoare ca în cazul versiunilor clasice: 450 / 1470 litri. X1 xDrive25e dispune și de protecție acustică pentru pietoni, iar clienții își pot personaliza modelul cu opțiunile Sport Line, xLine sau M Sport.

Aston Martin este aproape gata să dezvăluie primul său SUV – lansarea oficială a noului DBX este programată pentru luna decembrie. Însă, pentru a ne menține interesul la cote înalte, constructorul britanic a decis să dezvăluie câteva detalii tehnice majore. Astfel, știm că prima versiune va sosi cu V8-ul twin-turbo de 4 litri (împrumutat de la Mercedes-AMG) și 550 CP / 700 Nm sub capotă. În plus, Aston promite parcursuri sub opt minute pe turul de circuit la Nurburgring, viteze în viraje la fel de ridicate ca și într-un Vantage sau o forță de frânare mai mare chiar și decât a vârfului de gamă DBS Superleggera. 

Articolul Off-road premium: Patrol, X1 xDrive25e, B1 & B2, DBX este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Constructorul japonez Nissan a ținut să ne reamintească de legendarul model 4×4 Patrol, care acum 35 de ani devenea primul său vehicule produs în Europa – la fabrica Zona Franca din Barcelona, Spania. Sigur, Patrol nu se mai vinde în Europa și nici nu se mai produce în Spania din 2001 – însă acesta își continuă povestea în alte colțuri ale lumii. A șasea generație – apărută în 2010 – este oferită în Orientul Mijlociu, America (Nissan Armada / Infiniti QX80) sau zona Eurasia. Astăzi, după ce în 1983 cunoscutul vehicul de teren accidentat devenea primul model produs la Barcelona, compania japoneză continuă tradiția 4×4 cu Nissan Navara și frații săi de platformă Renault Alaskan și Mercedes-Benz Clasa X.

Nissan a privit un pic în trecutul său istoric cu aniversarea de 35 de ani în Europa pentru Patrol. În schimb, Audi este orientat ferm către viitor, anunțând intenția sa de a prezenta cele mai noi inovații la show-ul de tehnologie CES (Consumer Electronics Show) din Las Vegas. Pentru a fi siguri că standul lor va fi una dintre atracțiile majore ale evenimentului, Audi promite transformarea interiorului automobilului într-un adevărat parc de distracție. Astfel, ei vor să devină pionierii unui nou format de „entertainment” digital – menit să le ocupe timpul pasagerilor atunci când automobilul se ocupă de condus. În plus, o a doua tehnologie – „Audi Immersive In-Car Entertainment,” se va ocupa de partea staționară, atunci când automobilul poate fi transformat într-un adevărat cinematograf.

Infiniti, în schimb, se pregătește pentru primul mare eveniment al industriei de profil din 2019 – „The North American International Auto Show (NAIAS),” de la Detroit. Acolo, marca de lux niponă își va prezenta strategia pentru viitor – o platformă complet nouă, dedicată automobilelor electrice, materializată sub forma unui nou crossover EV. La Salonul Auto de la Detroit, Infiniti își va sărbători cea de-a 30-ea aniversare cu un pachet complet: noua arhitectură electrică, crossover-ul EV și un limbaj de design complet nou, dedicat modelelor electrificate.

Nu în ultimul rând, ne întoarcem în Europa pentru a discuta un pic despre ce pot face pasionații mărcii Jeep iarna aceasta. Printre numeroasele posibilități, compania propune și o aventură „Jeep® Winter Experience” la CampZero, un „Active Resort”, ascuns în valea Ayas, în apropiere de Champoluc, în Italia. Acolo, fanii se vor putea bucura într-un cadru organizat – și mai ales în deplină siguranță – de legendarele capabilități 4×4 ale modelelor Wrangler Rubicon și Sahara, Renegade Trailhawk, Cherokee Limited 4×4, Compass Limited 4×4 sau chiar ale „monstrului” Grand Cherokee Trackhawk.

https://youtu.be/3iKGcbBGGgs

Última unidad del Nissan Patrol 2001

Articolul (Video) Patrol aniversar, Audi la CES, Infiniti EV și Jeep iernatic este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

În categoria ediții speciale intră astăzi Jaguar cu F-Type Chequered Flag Limited Edition, dar și americano-japonezul Lexus LX Inspiration Series, care se pregătește de debut în cadrul Salonului Auto de la Los Angeles (30 noiembrie – 9 decembrie). Prima dintre aceste ediții speciale, europeanul Jaguar F-Type, s-a îmbrăcat în noua Chequered Flag Limited Edition pentru a sărbători aniversarea a șapte decade de modele sport de la constructorul britanic.

Primul model sport al casei este considerat XK 120 din 1948, Jaguar considerând F-Type Chequered Flag Limited Edition Coupé și Convertible drept succesori de drept ai faimosului model. Noile ediții speciale sunt disponibile în nuanțele Caldera Red, Fuji White, Carpathian Grey cu acoperișul negru, iar noutățile includ jante de 20 inch Gloss Black/ Diamond Turned, o mulțime de embleme Chequered Flag și modificări subtile ale ținutei de drum pentru F-Type R. La interior, consola centrală are finisare în aluminiu, în timp ce interiorul din piele Windsor are parte de scaunele de performanță, precum și alte câteva detalii subtile. Propulsoarele disponibile sunt toate de tip V6 supercharged, de 300, 340 sau 380 CP – legate la transmisia Quickshift cu opt rapoarte.

Lexus în schimb, nu prea face cinste ideii de ediție specială, LX Inspiration Series fiind, practic, un pachet de design cu o titulatură pompoasă. Avem nuanța Black Onyx combinată cu jante negre de 21 inch, elemente de culoare neagră pentru faruri, stopuri sau ramele geamurilor, precum și o grilă înconjurată de un element cromat… tot de culoare neagră. Interiorul nu calcă pe urmele exteriorului, astfel încât lucrurile arată un pic mai vesel cu ajutorul tapiseriei din piele semi-anilină Moonlight White – contrastând plăcut cu restul elementelor… negre. Propulsorul V8 de 5,7 litri rămâne neschimbat, însă echiparea standard este foarte bogată, cu sisteme precum „Climate Concierge”, un sistem de entertainment pentru locurile din spate sau unul audio Mark Levinson. Prețul este însă pe măsură, pornind de la nu mai puțin de $100.420.

https://youtu.be/0KbYmgd6X4Q
Hyundai intră – oarecum – în hora de ediții speciale, deoarece noul i30 Fastback N Line poate fi asemănat unei serii limitate… perpetue. Strategia pare deja ușor de înțeles: întâi a sosit versiunea de performanță i30 N, apoi doritorii au putut avea parte de mai accesibilul i30 N Line. Acum, la scurt timp de la prezentarea la Paris a fratelui sedan i30 Fastback N, a sosit timpul pentru i30 Fastback N Line. Iar coreenii pur și simplu se aliniază cu rivalii europeni (VW R Line, Ford ST-Line, Seat FR Line sau Skoda Sportline) – designul este foarte asemănător cu cel al modelelor de top de performanță, însă modificările tehnice sunt limitate de obicei.

În cazul i30 Fastback N Line, combinația este realizată între pachetul de stil și propulsorul standard turbo de 1,4 litri, sedan-ul compact pornind la drum în primul rând cu un design mai agresiv. Apoi, inginerii de la Hyundai au adăugat la rețetă și frâne de dimensiuni sporite pentru jantele de 18 inch, dar și ceva modificări subtile la nivelul șasiului și suspensiei pentru o ținută de drum mai dinamică. Există elemente exclusive – precum un nou difuzor spate, dar și o versiune mai accesibilă, dotată cu jante de 17 inch și combinată cu propulsorul turbo de un litru.

Nissan vrea să ne aducă aminte de existența continuă a faimosului său off-roader, Patrol (Armada), cu ajutorul unui record… oarecum nepotrivit unui „mamut”. Divizia Nissan Middle East are de arătat un nou Guinness World Record – pentru cel mai amplu „dans” auto sincronizat. Nu mai puțin de 180 de exemplare Patrol au fost utilizate pentru formația sincron, care a desenat un uriaș vultur al deșertului și a întrecut precedenta performanță cu o marjă de 36 unități. Dificultatea a constat în faptul că formația a fost compusă din două rânduri de automobile care s-au deplasat, la unison, în direcții opuse.

Ford discută despre tehnologia noului Focus cu ajutorul cavalerilor în armură, a roboților și laserelor. Aceasta deoarece compania americană ne prezintă primul proces complet automatizat care modernizează tehnicile străvechi ale fierarilor, folosind cuptoare, roboți și lasere pentru a produce subansamble menite să crească siguranța noului Focus, model ce a reușit să obțină cinci stele la testele Euro NCAP. Mai exact, Ford a automatizat complet procesul prin care în trecut cavalerii în armuri erau protejați de potențialele lovituri letale – formarea la cald a oțelului, necesar pentru tăierea și modelarea anumitor componente care asigură protecția șoferilor și a pasagerilor. Pentru acest proces, Ford utilizează cuptoare imense, roboți și lasere care lucrează la 3000 de grade Celsius, la Uzina de Asamblare Vehicule din Saarlouis, Germania.

BMW este gata pentru lansarea pe piață a noii generații Seria 8 Coupé, spotul TV de debut fiind amplasat în spectaculoasa Veneția, acolo unde GT-ul bavarez s-a plimbat pe marginea faimosului Canal Grande. În schimb, Jeep a pregătit o serie cu adevărat specială pentru modelul Grand Cherokee. Un vârf al seriei de ediții speciale de azi, SUV-ul este blindat, deoarece tocmai a intrat în serviciul forțelor Carabinieri din Italia. 19 exemplare vor ajunge la ofițerii italieni, începând cu Roma, Carabinieri Grand Cherokee fiind ușor de recunoscut datorită culorii specifice și a elementelor auxiliare. Ceea ce puțini știu este că SUV-ul american este blindat, parbrizul și geamurile laterale, dar și pneurile fiind și ele rezistente la gloanțe.

Once it was a technique that helped protect knights in armour from the crashing blows of their rivals. Now, Ford is applying a cutting-edge version of the same technology to help make its cars safer than ever.

Articolul (Video) Ediții speciale, de performanță, recorduri și tehnologii este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Lexus se pregătește fără mare grijă de lansarea oficială a noii generații a sedanului de clasă medie ES, programată pentru 25 Aprilie în China la Salonul Auto de la Beijing – dacă ținem cont de faptul că cel mai nou set de poze „teaser” sunt de fapt cât se poate de grăitoare, nelăsând imaginației mai nimic, cel puțin în ceea ce privește designul exterior. Nu ne deranjează, deoarece ES este o picătură din fratele mai mare LS, care este una dintre cele mai „energice” limuzine din clasa mare. Desigur, toate detaliile le vom afla abia pe 25 aprilie, atunci când își deschide porțile Auto China 2018.

Este adevărat, Armada este de fapt versiunea americană a faimosului Patrol, însă este totuși corect să-l încadrăm la categoria „modele asiatice” datorită locației de producție – acasă în Japonia. Iar nostalgicii – care își aduc aminte de zilele când marele off-roader japonez patrula și prin regiunea europeană (nu doar prin America drept Armada, sau ca el însuși în Asia Pacific, Rusia sau Orientul Mijlociu) – ar putea avea câteva cuvinte de laudă pentru decizia celor de la Nissan de a construi Armada Mountain Patrol. Mai ales că pe parcursul a câteva săptămâni, marca japoneză acceptă voturile vizitatorilor conturilor sale de Instagram și mult-hulitul Facebook cu privire la elementele cu care să doteze acest SUV foarte special.

Și nu în ultimul rând ajungem și în China, unde autoritățile comuniste au anunțat decizia de a implementa un plan „capitalist” ce prevede liberalizarea industriei auto până în 2020. Guvernul central a oferit recent surpriza de a anunțat apropiata renunțare la regulile protecționiste ce guvernau din 1994 industria auto pe cea mai mare piață de automobile din lume. Momentan, pentru a comercializa automobile fără taxe de import extrem de mari, producătorii auto străini trebuie să inițieze o companie de tip joint venture cu un constructor auto local, iar în cadrul noii firme nu au dreptul să dețină mai mult de jumătate din acțiuni.

Restricțiile vor fi însă ridicate gradul, începând cu anul acesta, inițial doar pentru companiile care vând automobile electrice în China – țară care se confruntă cu o situație catastrofală pe partea de control a calității aerului. Cel mai probabil în afară de Tesla și Nissan, care au deja programe foarte bune în segmentul electric, alți producători nu vor profita imediat de noile reguli – datorită relațiilor extrem de bune pe care le au deja în cadrul joint-venture-urilor deja stabilite în China. Interesantă decizie totuși, dacă ținem cont de „războiul” comercial în curs de desfășurare dintre China și SUA…

Articolul (Video) Ce se mai întâmplă prin Asia – Lexus ES, Nissan Armada și China „open” este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.