Divizia motorsport de la Toyota nu a stat mult pe gânduri – oricum ei au fost implicați de la bun început în dezvoltarea modelului de serie – și ne-a făcut cadou GR Supra Performance Line Concept TRD. Acest concept este gata să amplifice aura de misticism ce înconjoară renașterea modelului sportiv japonez, servind drept bază de pornire pentru a exemplifica la ce să se aștepte viitorii clienți odată ce vor deveni disponibile accesoriile și kit-urile de la TRD. Cu o singură excepție – nu vor exista modificări oficiale pentru sistemul de propulsie.

În schimb, versiunea TRD a celei de-a cincea generații de Supra se prezintă cu spoiler frontal dotat cu aripioare de mari dimensiuni, praguri laterale, elemente aerodinamice pe portieră, alte aripioare la extremitățile difuzorului din spate și un spoiler pe capacul portbagajului. În plus, Toyota GR Supra Performance Line Concept TRD vine și cu un set de jante din aluminiu forjat de 19 inch – însă deocamdată nu avem nici o veste despre posibile modificări ale sistemelor de suspensie și frânare.

Pe cât de stilat și subtil-aerodinamic este prototipul Supra TRD, pe atât de kitschos și exagerat este crossover-ul UX prezentat de Lexus în colaborare cu expertul fashion John Elliot la New York Fashion Week. Finisarea de un alb imaculat este complimentată de un set de pneuri de inspirație retro, menite să celebreze moștenirea pantofilor sport Nike Air Force 1. Pompos intitulat „Sole of the UX”, unicatul atrage atenția asupra dubioasei asocieri cât se poate de direct – oricine va remarca culoarea pneurilor, mai degrabă decât designul lor – și cu ajutorul unui set de jante de 18 inch.

Să trecem de acum la lucruri mai serioase… teutonice. La scurt timp de la prezentarea de către BMW a Seriei 7 cu Life Cycle Impulse (LCI – denumirea oficială a companiei pentru procedurile de facelift), sosește și versiunea modificată de specialiștii de la Alpina. Culmea, talentul designerilor firmei din Buchloe pare suficient de mare pentru a ne oferi o variantă tolerabilă a noilor „rinichi” BMW – care la modelul de serie au dimensiuni gigantice. În rest, trăsăturile pozitive ale sedan-ului de lux par să fi fost amplificate – în special cele tehnice. Astfel, sub capotă rezidă V8-ul twin-turbo de 4,4 litri și 600 CP, suficient pentru a propulsa „tancul” (greu de 2202 kg) până la 60 mph (96 km/h) în doar 3,5 secunde (-0,1 secunde) și apoi până la un maxim de 330 km/h (+20 km/h).

În plus, am aflat de la divizia australiană a BMW că se pregătește de schimbul de generație pentru Seria 1. Astfel, pentru un rămas bun potrivit, BMW Australia oferă clienților seria specială M140i Finale Edition. Apropo, dacă nu știați, hatchback-ul compact va avea parte de o revoluție – urmând să renunțe la două din trăsăturile sale exotice: tracțiunea spate și propulsoarele cu șase cilindri. M140i Finale Edition are parte de tot felul de bunătăți, în frunte cu propulsorul turbo de 3 litri, cu șase cilindri, capabil să ofere 335 CP și 500 Nm, pentru un sprint la 100 km/h în 4,6 secunde și o viteză maximă de 250 km/h.

Articolul Supra TRD, UX Nike Air Force 1, B7 sau M140i Finale este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Ford a făcut furori cu dorința sa excentrică de a extinde către noi tipuri de caroserii legendara serie Mustang. Însă se pare că nu sunt singurii americani care se gândesc la o nouă combinație năstrușnică. Chevrolet a mers în China, una dintre cele mai importante piețe ale sale, pentru a prezenta FNR Carry All Concept la Salonul de la Guangzhou, un model care sperăm să rămână la stadiul de prototip.

S-ar putea să nu avem norocul acesta – deoarece este foarte posibil ca zarurile să fi fost deja aruncate. Într-o direcție de nedorit pentru tradiționaliști… combinarea trăsăturilor proprii seriei Camaro cu cele ale unui crossover… de familie. Numele este, în sine, o trimitere la Chevrolet-ul Suburban Carryall din 1935, considerat de mulți drept unul dintre precursorii spirituali ai curentului SUV. Trimiterile la Camaro sunt însă mai numeroase – în special la zona frontală, sau în materie de detalii de performanță. Spre exemplu, plafonul este din fibră de carbon, iar în spatele imenselor jante se ascund frâne carbo-ceramice cu etriere Brembo.

Oricum, clienții Chevrolet trebuie să se resemneze – acesta este stilul viitorului pentru marca americană. Dovada – noul Blazer. FNR Carry All are cinci metri lungime și un ampatament de 2867 mm, cu spațiu interior pentru șase persoane. Acolo, șoferul va avea la dispoziție un instrumentar de bord digital cu ecran de 12 inch și un sistem de infotainment cu display de 10 inch, în timp ce ocupanții locurilor spate au și ei parte de propriul ecran tactil, ce include și control separat pentru sistemul de climatizare.

Japonezii de la Toyota au lansat, simultan la nivel global, noua Corolla în versiunea sa cea mai cunoscută – Sedan. Astfel, au făcut dreptate tuturor piețelor – după lansarea americană a versiunii hatchback și cea de pe Bătrânul Continent pentru familistul Touring Sports. La fel ca suratele sale, Corolla Sedan este un model global, bazat pe noua arhitectură Toyota New Global Architecture – TNGA, versiunea GA-C. Totuși, pe noi ne interesează în mod particular modelul pregătit special pentru Europa.

Acesta, cu japoneza Corolla ajunsă la cea de-a 12-ea generație, este gândit de Toyota pentru „tinerii profesioniști în căutarea unui stil mai prestigios, combinat cu o ofertă superioară de confort și spațiu interior.” Nu ne facem griji în privința viitorului succes al familiei Corolla – din 1966 încoace, seria a vândut peste 46 milioane de exemplare pe plan mondial. Noua filozofie a designului – „Under Priority Catamaran” – este și mai evoluată pe Sedan, pentru a individualiza noua versiune între variantele de caroserie din familie.

Doar două versiuni de motorizare vor fi disponibile în Europa, ambele pe benzină. Un clasic 1,6 litri cu transmisie manuală cu șase rapoarte sau CVT va oferi 132 CP, cu un consum mediu de 6,1 l/100 km WLTP și emisii de CO2 de 139 g/km. Apoi urmează versiunea hibridă (fără plug in) – la fel de cunoscută și ea, deoarece se regăsește și la bordul altor modele ale casei, începând cu Prius.

Toyota are noutăți dedicate pasionaților pentru Salonul Auto de la Los Angeles. La evenimentul din California vor debuta familistele Camry și Avalon, în versiunea de performanță TRD, gata de acțiune… cu întreaga familie la bord. Fiecare dintre cele două modele sedan poartă mândre câte un kit de caroserie (splitter frontal, praguri, difuzor și eleron spate), elemente de culoare roșie (benzi, etrierele de frână, logo-urile TRD) și jante negre TRD de 19 inch. Interiorul se asortează cu exteriorul datorită accentelor de culoare roșie și a elementelor TRD. Tratamentul de performanță nu se limitează doar la aspectul vizual. În primul rând, evoluția sonoră este îmbunătățită de noul sistem de evacuare tip „cat-back”, iar restul schimbărilor de ordin mecanic se axează pe setările suspensiei și ale frânelor.

Articolul (Video) Guangzhou sau Los Angeles, cu aromă de Europa este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Însă chef-ii – cel puțin de la Toyota – par preocupați de cu totul altceva. Spre exemplu de cât de bine ar da pe „podiumurile prezentărilor de modă”, dacă ne raportăm altfel la ideea din spatele noii versiuni 86 TRD Special Edition, oferită pentru clienții din America. Limitată la 1418 exemplare, noua serie specială primește o serie de îmbunătățiri care în mod elocvent nu au nimic de-a face cu valorile de cuplu și putere. Din fericire, inginerii s-au gândit totuși la cei aflați la volan – oferind o ediție limitată și mai „funt o drive”: amortizoare Sachs pentru un răspuns mai prompt al suspensiei, frâne Brembo și pneuri de vară Michelin Pilot Sport 4 înfășurate pe jante de 18 inch.

O singură culoare pot alege clienții – negru Raven, cu trimiteri la nebunia anilor 1980 datorită elementelor decorative colorate ce par preluate direct de pe consolele Atari ale copilăriei… unora dintre noi. TRD mai dotează modelul 86 și cu un kit aerodinamic de caroserie, dar și cu evacuare stainless steel. La interior, tema aleasă este negru/roșu, iar posesorii se vor bucura și de scaune sport tip „bucket” sau de finisările în Granlux – totul pentru prețul modic de $32.420.

Dacă în schimb vă doriți ceva japoneză cu aromă europeană, vă propunem să mai aruncăm o privire asupra superbului Nissan GT-R50 by Italdesign, un concept care din fericire va deveni cât se poate de realitate. Model conceput pentru a aniversa atât GT-R-ul cât și casa italiană de design, ambele în vârstă de jumătate de secol anul acesta, GT-R50 va costa cel mai probabil peste un milion de dolari și va fi produs într-o serie strictă de 50 de exemplare.

Articolul (Video) Japonez cu aromă americană: 2019 Toyota 86 TRD Special Edition este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.