Constructorul italian a prezentat cea mai puternică versiune a primului model electric (de serie mare) al mărcii. Alfa Romeo Junior Veloce 280 vine cu o masă redusă și diferențial mecanic cu alunecare limitată.
Inițial, s-ar putea să fiți puțin confuzi. Alfa Romeo Veloce a fost prezentată acum câteva săptămâni cu putea maximă de 240 CP. Dar inginerii constructorului italian au vrut mai mult, așa că acum anunță faptul că au reușit să obțină 280 CP din acest motor electric, în ideea de a oferi performanțe dinamice mai bune, în ton cu filosofia Alfa, dar și cu așteptările clienților.
Alfa Romeo Veloce este echipată cu un singur propulsor electric, care produce 280 CP și 345 Nm (constant între 250 și 4.875 rpm). Tracțiunea este pe puntea față, dar motricitatea sportivă este ajutată și de un nou diferențial mecanic cu alunecare limitată, TorSen “D”. Ce face, știm, dar mai trebuie spus faptul că este un diferențial adaptat propulsiei electrice, de fapt o evoluție peste ani a celui prezent pe hatch-ul 147 Q2 din anul 2006. Practic, italienii au vrut să reducă subvirarea la accelerațiile puternice (în special la ieșirea din viraje), intervențiile electronicii și vibrațiile din volan. În plus, garda la sol a fost coborâtă cu 25 mm, iar barele antiruliu au fost redimensionate. Sistemul de frânare include discuri de 380 mm pe față cu etriere monobloc cu 4 pistoane, în timp ce anvelopele sunt montate pe jante de 20 inchi.
Cel mai nou model Alfa accelerează până la 100 km/h în 5,9 secunde și atinge peste 200 km/h. Bateria este cea de 54 kWh (o știm de pe mai multe modele ale mărcilor din grupul Stellantis) și, în acest caz, promite autonomie oficială de 410 km. De asemenea, bateria se încarcă la maxim 100 kW, astfel încât are nevoie de mai puțin de 30 de minute pentru a ajunge de la 10 la 80%.
În cazul oricărei mașini, dinamica nu face casă bună cu masa, iar inginerii Alfa se laudă cu faptul că au reușit să mențină masa modelului Alfa Romeo Veloce (model de clasă mică, cu lungimea puțin sub 4,2 metri) la 1.590 kg. Junior Veloce 280 a fost realizat de aceeași echipă italiană de ingineri Alfa Romeo care a creat proiecte precum 4C, 8C, Giulia și Stelvio Quadrifoglio, precum și Giulia GTA.
Cu ocazia lansării acestei versiuni, Alfa a permis, pentru prima dată din 1962, șoferilor care nu fac parte din echipa de ingineri Alfa Romeo acces la întreaga configurație a circuitului „Langhe” (peste 20 km lungime). Acesta face parte din site-ul de teste al complexului Balocco.
