La prima vedere numele produce confuzie, primul model cu acest nume fiind hatch-ul compact i3 lansat în 2013, în zorii erei electrice de la BMW, și produs până în 2022. Însă acel i3 a fost mult înaintea timpului său cu arhitectura sa neobișnuită și caroseria ușoară din CFRP. Iar numele nu a fost cu siguranță logic deoarece odată cu extinderea gamei electrice, modelele electrice BMW aveau numele format din litera i urmată de seria modelului, 4,5,7 sau iX1, iX2, iX3 pentru SUV-uri. De aceea, acum, numele de i3 pentru echivalentul electric al Seriei 3 este cel logic.

Arhitectura Neue Klasse de la iX3

Așa cum era și normal, BMW i3 preia arhitectura Neue Klasse de la iX3. Atenție, nu este o platformă în sine ci o serie de tehnologii, subansamble, arhitecturi electronice, baterii și motoare care se vor regăsi pe 40 modele BMW noi și facelift în următorii doi ani.

Așadar, i3 are o caroserie construită după modelul pack-to-open-body în care bateria ține loc de podea și face parte din structura de rezistență a mașinii. Bateria NMC utilizează celule cilindrice modulare care se răcesc mai eficient decât cele prismatice grupate în module de la Mercedes GLC EQ, bateria lui i3 fiind construită după tehnologia cell-to-pack cu celulele montate direct în carcasa bateriei. Am spus celule modulare deoarece diametrul de 46 mm și înălțimea de 95 mm sunt similare cu cele de la iX3.  Există și un doilea tip de celule cu același diametru dar înălțime mai mare, de 120 mm, care sunt rezervate modelelor de clase mai mari, cum este de exemplu viitorul X5.

Cu 4760 mm lungime, 1865 mm lățime și 1480 mm înălțime, i3 este cu doar 22 mm scurt, cu 30 mm mai îngust dar cu 155 mai scund în condițiile în care ampatamentul de 2897 mm este identic cu cel de la iX3. Iar prin comparație cu Seria 3 actuală, i3 este cu 47 mm mai lung, cu 38 mm mai lat și cu numai 40 mm mai înalt, în timp ce ampatamentul este cu 46 mm mai lung.

Ca și iX3, i3 debutează în versiunea 50 xDrive cu două motoare care dezvoltă 469 CP și 645 Nm. Motorul din spate asincron cu magnet permanent și excitat extern cu curent funcționează la turații foarte înalte de până la 18.000 rpm, este dezvoltat de BMW și produs la uzina din Steyr, iar cel din față sincron cu magnet permanent este de la un furnizor extern. BMW a anunțat că ulterior va urma și o versiune mai slabă 40 xDrive pentru i3. Însă la iX3 va exista și o versiune cu un motor, 40 iDrive, și ne așteptăm ca să fie oferită și la i3 la un moment dat. În plus, iX3 va avea și o versiune sport M60 xDrive cu două motoare însă la i3 va urma o variantă M și mai radicală cu patru motoare și peste 1.000 kW (1.360 CP).

BMW nu anunță deocamdată capacitatea bateriei dar având aceleași celule este evident că bateria versiunii de lansare i3 50 xDrive este identică cu cea de la iX3, adică 107,7 kWh net. În schimb, BMW declară că autonomia WLTP a versiunii de lansare i3 50 xDrive este de 900 km (iX3 50 xDrive 805 km) și datorită tehnologiei pe 800V și managementului termic optimizat, se încarcă cu până la 400 kW, în 10 minute încărcându-se energie pentru 400 km.

Iar dacă versiunea 50 xDrive  cu două motoare oferă o autonomie de 900 km, este posibil ca viitoarea versiune cu un singur motor 40 iDrive să bată un record de autonomie de 1000 km, greu de imaginat urmă cu câțiva ani.
De asemenea i3 se va putea încărca la stații AC cu până la 22 kW și dispune și de funcție V2L.

BMW i3 vine cu punte față de tip McPherson și punte spate multilink, suspensia de bază fiind autoadaptivă, iar opțional se oferă o suspensie adaptivă M.

Design

Designul este total diferit de al lui iX3. BMW a luat decizia încă de la proiectarea noii generații Neue Klasse ca SUV-urile să aibă un design orientat pe verticală cu o grilă îngustă și înaltă, iar limuzinele să aibă un design orientat pe orizontală cu o grilă mai lată și mai scundă.

La i3 grila este complet închisă și o grafică similară cu a celebrilor rinichi este realizată practic din semnătura luminoasă a farurilor. Camera radar nu este poziționată central ci în blocul optic stânga. Sub grila închisă este o priză generoasă cu flapsuri active care se deschid sau închid în funcție de necesarul de aer de răcire. Un look similar va avea și viitoarea Seria 3 cu motor termic, grila activă din partea inferioară fiind suficientă și pentru răcirea radiatoarelor la motoarele termice.

i3 termic și electric vor arăta aproape identic dar sub caroserie vor fi platforme diferite: Neue Klasse la i3 și o evoluția a platformei actuale CLAR la Seria 3 cu motor termic.

Din lateral, silueta lui i3 este în două volume și jumătate cu un spate scurt și capac separat pentru portbagaj. Să înțelegem de aici că va exista și un coupe cu patru uși cu hayon ca succesor al lui i4? Rămâne de văzut.
Un posibil i4 nu a fost confirmat dar la conferința de presă Oliver Zipse, CEO BMW, a anunțat oficial că vor exista mai multe versiuni de caroserii iar prima dintre ele va fi cea a variantei break Touring.

În spate, i3 iese în evidență prin stopurile subțiri care se prelungesc acum mai mult atât  până spre centrul mașinii cât și în lateral pe aripi, iar în partea inferioară spatele se termincă cu un eleron discret.

Interior

Ca și iX3, i3 preia noua planșă de bord Panoramic Drive. Piesa centrală: displayul lung și îngust de la baza parbrizului, numit Panoramic Vision, care înlocuiește, printre altele, și instrumentele de bord. Apoi, displayul de 17,9 inchi în formă de paralelogram, amplasat foarte aproape de volan este în poziția ideală. Există, opțional, și un head-up display, care nu mai pare obligatoriu deoarece toate informațiile importante sunt în centrul vederii pe displayul Panoramic Vision de la baza parbrizului. Sistemul multimedia utilizează cea mai nouă versiune a sistemului de operare, BMW X, care are o structură complet nouă de meniuri.

În partea din stânga a displayului de 17,9 inchi, ai două lucruri esențiale: dezactivarea rapidă a alertei pentru limita de viteză și pentru asistentul de bandă și accesul la computerul de bord, care nu îți indică doar consumul, ci și cât ai consumat cu propulsia, precondiționarea bateriei sau climatizarea.

La baza displayului, ai meniurile principale ilustrate printr-o mică iconiță: navigație, audio, climă, vehicul, moduri de rulare. În meniul Vehicul, găsești tot ce ține de mașină, de la condus, lumini, asistent de parcare, scaune, încărcare etc. Ai acces direct la modurile de rulare, și de acolo, poți regla răspunsul direcției, al propulsiei, dar și gradul de recuperare, de la Adaptive la Low, Moderate și High.

Meniul Climă are, de asemenea, o grafică clară, cu iconițe mari, și ai posibilitatea să modifici curentul de aer, ca să nu bată direct spre tine. Astfel, poți selecta modurile free, direct, indirect sau personal.

Instrumentele de bord nu mai sunt configurabile furnizând doar informațiile cruciale: viteza, procentul de baterie și autonomia rămasă. În schimb, cele șase iconițe din zona centrală și a pasagerului de la displayul Panoramic Vision pot fi configurate după dorință, prin mutarea lor cu degetul pe displayul central multimedia. Iar apoi, pe cele din zona centrală le poți controla cu ajutorul suprafeței tactile de pe brațul drept al volanului. O suprafață tactilă similară este și pe brațul stâng, dar acolo sunt mai puține comenzi – doar cele pentru pilotul automat inteligent, care îți permite acum să setezi și o viteză de deplasare mai mare decât limita de viteză pe care o afișează camerele ce citesc indicatoarele de circulație.

Sistemele de asistență utilizează tehnologia Symbiotic Drive ceea ce face ca interacțiunea dintre acestea și șofer să fie mult mai lină. Cu alte cuvinte, acestea nu mai sunt atât de intruzive și nu mai reacționează atât de intempestiv precum la unele modele concurente. Practic, dacă vrei să treci de pe o bandă pe alta și nu ai semnalizat, asistența nu îți va mai trage volanul din mână așa de hotărât ci o va face foarte lin. Iar dacă șoferul intervine peste sistemele de asistență, acestea nu se decuplează ci preiau din nou controlul la nevoie fără a fi nevoie să fie reactivate.

Cele două suprafețe tactile utilizează tehnologia Shy Control, adică butoanele se iluminează doar atunci când funcțiile asociate sunt disponibile.

Prețuri

BMW nu a anunțat deocamdată niciun preț dar având în vedere că iX3 cu aceeași motorizare costă puțin peste 65.000 euro și că diferența de preț dintre versiunile cu motor termic ale lui X3 și Seria 3 actuală este de circa 5.000 euro, ne așteptăm la un preț de circa 60.000 euro pentru versiunea de lansare i3 50 xDrive. Probabil cea de bază cu un singur motor va costa sub 55.000 euro și ne așteptăm la aceeași echipare standard bogată precum la iX3.
Producția de serie începe în august la uzina din Munchen iar livrările în toamnă. Bateria și unitatea de control Energy Master se produc la uzina din Landshut, iar motorul spate sincron excitat direct cu curent la uzina din Steyr.

Articolul Oficial: BMW i3 cu autonomie de 900 km este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

SUV de oraș cu o lungime de 4,20 metri

Leapmotor B03X va acoperi golul dintre modelul de oraș T03 și compactul B05. Este primul model construit pe noua platformă globală A-segment a companiei. Cu o lungime de peste 4,20 metri, o lățime de 1,80 metri și o înălțime de 1,60 metri, este conceput în principal ca vehicul urban. Cu toate acestea, ampatamentul de peste 2.600 mm ar trebui să asigure un interior generos.  B03X se situează la nivelul concurentului BYD Atto 2 și este cu aproape 20 de centimetri mai scurt decât Leapmotor B10.

Designul exterior urmează limbajul stilistic al mărcii. Partea frontală este închisă, cu o priză de aer trapezoidală și faruri ovale. Ies în evidență cele trei prize de aer orizontale de pe montantul C, finisat în culoare închisă. Pe plafon se află o „cocoașă”, probabil pentru senzorii Lidar. Mânerele ușilor sunt integrate în caroserie. B03X este disponibil în șase culori și este echipat cu jante din aliaj de 18 inci. O semnătură luminoasă în formă de zâmbet îi conferă o identitate vizuală distinctă. Per ansamblu, B03X pare o versiune „micșorată” a modelului B10.

Interiorul

Șoferul are la dispoziție un instrumentar digital de 8,8 inci, amplasat în fața volanului cu două spițe, care afișează informațiile esențiale. Funcțiile de operare sunt centralizate într-un ecran tactil de 14,6 inci montat pe planșa de bord. În imaginile oficiale nu se observă alte butoane fizice. B03X oferă și soluții practice interesante. De exemplu, șezutul banchetei spate poate fi rabatat în sus, creând spațiu suplimentar pentru obiecte voluminoase – un sistem similar cu cel oferit de Honda Jazz. Spațiul de depozitare este completat de un compartiment sub podeaua portbagajului, cu o capacitate de până la 109 litri. De asemenea, sunt apreciate măsuțele rabatabile cu suport pentru pahare integrate în spătarele scaunelor din față.

Autonomie de 500 km

Modelul dispune de sisteme moderne de asistență pentru șofer, un instrumentar susținut de inteligență artificială și actualizări Over-the-Air pe întreaga durată de viață a vehiculului. Leapmotor nu a comunicat încă detalii despre motorizarea electrică. Autonomia estimată, conform ciclului de testare chinezesc CLTC, este de 500 km. Energia este furnizată de o baterie LFP, însă capacitatea acesteia nu a fost încă anunțată. În China, potrivit presei locale, B03X ar urma să coste echivalentul a aproximativ 9.700 de euro. Pentru piața europeană, un preț apropiat de 25.000 de euro pare mai realist. În acest caz, modelul ar concura cu Peugeot e-2008 sau VW ID.2 Cross.

Articolul Leapmotor B03X vine în Europa este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Cu peste 70 de ani de experiență în domeniul supraalimentării, 1.400 de ingineri, șase centre globale de cercetare și dezvoltare și o bază instalată de turbocompresoare în peste 150 de milioane de vehicule la nivel mondial, Garrett este liderul industriei în tehnologia turbocompresoarelor și cea mai recunoscută marcă de turbo din aftermarket. Garrett este cunoscut pentru performanță, calitate și fiabilitate la cele mai înalte standarde OE.

Datorită prezenței sale de lungă durată în aftermarket și colaborării strânse cu distribuitori și ateliere din 165 de țări, Garrett observă o schimbare clară a nevoilor clienților, determinată de îmbătrânirea parcului auto. În Europa, vehiculele cu vârsta de 15 ani și peste reprezintă în prezent segmentul cu cea mai rapidă creștere. Pe măsură ce valoarea reziduală a vehiculelor scade, proprietarii devin din ce în ce mai sensibili la preț și se orientează adesea către alternative non-OE cu cost redus pentru a prelungi durata de viață a vehiculului. Odată cu lansarea Garrett Original MAXLIFE, Garrett răspunde direct nevoilor acestui segment de clienți, oferind prima soluție de turbocompresor care combină calitatea și performanța certificate OEM cu un raport excelent calitate-preț. Clienții au acum o alternativă de încredere la opțiunile low-cost.

„MAXLIFE oferă atelierelor și șoferilor o soluție fiabilă la prețul corect. Aceasta păstrează performanța și calitatea așteptate de la numele Garrett, oferind în același timp un răspuns eficient din punct de vedere al costurilor pentru vehiculele îmbătrânite, dar încă intens utilizate”, a declarat Eric Fraysse, President of Global Aftermarket la Garrett.

MAXLIFE completează oferta aftermarket a Garrett și extinde suportul pe întregul ciclu de viață al vehiculului. Portofoliul aftermarket al Garrett acoperă acum trei niveluri: Garrett Original Equipment pentru vehicule mai noi care necesită înlocuiri complet noi; Garrett Original Reman pentru vehicule de vârstă medie care necesită o soluție remanufacturată eficientă din punct de vedere al costurilor, conform standardelor OE; și Garrett Original MAXLIFE pentru vehicule mai vechi de 15 ani, oferind un turbocompresor accesibil, certificat OEM, asamblat prin noul proces Smart Component Recovery al Garrett.

Pentru mai multe informații, pentru a găsi turbocompresorul potrivit sau pentru a contacta distribuitorul local, vizitați site-ul Garrett.

Garrett Motion este un lider tehnologic diferențiat, cu o istorie de peste 70 de ani de inovație în sectorul auto (autoturisme și camioane), precum și dincolo de acesta (echipamente off-highway, aplicații maritime și generatoare de energie). Expertiza sa recunoscută în domeniul supraalimentării a permis reduceri semnificative ale dimensiunii motoarelor, consumului de combustibil și emisiilor de CO₂. Garrett este dedicată dezvoltării aplicațiilor turbo și valorificării soluțiilor sale tehnologice unice, cum ar fi compresoarele pentru vehiculele cu celule de combustibil pe hidrogen, precum și sistemele de propulsie electrică și de management termic pentru aplicații auto și industriale. Garrett dispune de șase centre de cercetare și dezvoltare, 13 unități de producție și o echipă de peste 9.000 de angajați în mai mult de 20 de țări.

Pentru mai multe informații: www.garrettmotion.com

Articolul Garrett Motion lansează GARRETT ORIGINAL MAXLIFE – Nouă gamă de turbocompresoare aftermarket pentru vehicule îmbătrânite este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Sondajul efectuat  de OnePoll pe un eșantion de 1.000 proprietari români de mașini a constatat că 75% dintre proprietarii de mașini au verificat ultima dată nivelul de ulei al vehiculului în urmă cu până la trei luni, în timp ce 22% au amânat verificarea timp de patru luni sau mai mult. Cu toate acestea, Castrol recomandă șoferilor să verifice uleiul de motor cel puțin o dată la fiecare 1.600 de kilometri și întotdeauna înainte de o călătorie lungă. Asigurarea unui nivel suficient de ulei de motor ajută la protejarea componentelor esențiale ale motorului, inclusiv trenul de supape, lanțul de distribuție, pistoanele și rulmenții, împotriva deteriorării și a uzurii.

Când au fost întrebați: „Cât de des verificați nivelul de ulei al mașinii?”, doar 46% dintre șoferi au spus că îl verifică cel puțin o dată pe lună, comparativ cu 29% care îl verifică o dată la trei luni, 13% o dată la fiecare șase luni și 5% cel puțin o dată pe an. Șoferii de vârstă mijlocie sunt cei mai predispuși să lase o perioadă mai lungă între verificări, 8% dintre cei cu vârste între 35 și 44 de ani declarând că verifică nivelul de ulei doar o dată pe an. Cei din sud-est sunt cei mai cosecvenți și verifică regulat nivelul de ulei, 5% spunând că fac acest lucru cel puțin o dată pe lună, comparativ cu 40% dintre cei din nord-vest.

O majoritate clară (90%) dintre proprietarii de mașini spun că știu cum să verifice nivelul de ulei la mașina lor actuală, deși procentul este mai scăzut în rândul femeilor (84%) decât al bărbaților (97%). 2% dintre toți proprietarii de mașini admit că nu au verificat niciodată nivelul de ulei al unei mașini.

Sondajul a mai constatat că cei mai mulți respondenți (79%) s-ar simți încrezători să estimeze cât ulei trebuie adăugat în motorul propriei mașini, în cazul în care nivelul indicat ar fi scăzut. Cu toate acestea, procentul este, de asemenea, mult mai mare în rândul bărbaților (83%) decât în rândul femeilor (75%).

Când au fost întrebați, „Cine verifică de obicei manual nivelul de ulei din motorul mașinii dvs.?”, cei mai mulți proprietari de mașini (67%) au răspuns că îl verifică personal, comparativ cu cei care apelează la partener sau soț/soție (16%) ori la un service auto (11%). Un procent mult mai mare de bărbați își verifică singuri nivelul uleiului (81%), comparativ cu femeile (51%). Deși mulți își verifică nivelul uleiului la propria mașină, sondajul a constatat că aproape jumătate (45%) ar prefera ca tehnicianul sau mecanicul lor să o facă.

Vincent Panel, Head of Product & Communications – Europe la Castrol, a afirmat: „Cel mai recent sondaj al nostru arată că mulți șoferi amână verificarea nivelului de ulei al mașinii mult mai mult decât recomandăm noi și majoritatea producătorilor auto. Deși multe mașini moderne sunt dotate cu senzori care indică atunci când nivelul de ulei scade periculos de mult, etapele timpurii de uzură și deteriorare a componentelor pot începe deja până în momentul în care șoferul este avertizat.

„Cu mulți șoferi care preferă să lase verificările esențiale ale uleiului pe seama altor persoane, îndemnăm mai multe service-uri auto să ofere un serviciu simplu de verificare a uleiului clienților lor ca o modalitate eficientă de a atrage vizite și de a identifica alte lucrări importante.”

Pentru a afla mai multe despre uleiurile și lubrifianții Castrol, accesați: www.castrol.ro.

Castrol, unul dintre cei mai importanți producători de lubrifianți din lume, se mândrește cu o moștenire impresionantă în ceea ce privește inovațiile și pionieratul. Pasiunea noastră pentru performanță, combinată cu o filozofie de muncă în parteneriat, a permis companiei Castrol să creeze lubrifianți și unsori care au stat la baza numeroaselor realizări tehnologice pe uscat, în aer, pe mare și în spațiu, de peste 125 de ani.

Castrol face parte din bp Group și servește clienți și consumatori din sectoarele auto, maritim, industrial și energetic. Produsele noastre de marcă sunt recunoscute la nivel global pentru inovație și performanță superioară, datorită angajamentului nostru privind calitatea premium și tehnologia de vârf. Pentru mai multe informații, accesați: www.castrol.com.

Articolul Șoferii de mașini riscă deteriorarea motorului prin amânarea verificărilor esențiale ale uleiului este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

În România, Nike a lansat exclusiv modelul MIND001. Papucii MIND001 sunt disponibili în cantități limitate începând cu 20 ianuarie 2026, în magazinele Nike AFI Cotroceni, Nike Băneasa Shopping City și Nike ParkLake Shopping Center, la prețul de 450 RON, în mărimi pentru femei și bărbați.

Ce este Nike MIND001?

Nike MIND001 este primul model de încălțăminte creat „de la creier în jos”, nu „de la sol în sus”, așa cum explică echipa de cercetare Nike. Silueta este un mule pre‑game, conceput pentru a ajuta corpul și mintea să intre într-o stare optimă înainte de competiție sau antrenament. Modelul folosește 22 de noduri independente din spumă, care se mișcă precum niște pistoane la fiecare pas, stimulând receptorii senzoriali din talpă și activând zone ale creierului responsabile de focus și calm.

Tehnologie bazată pe neuroștiință

Potrivit Nike, MIND001 și întreaga platformă Mind sunt rezultatul a peste 10 ani de cercetare în neuroștiință, imagistică cerebrală și studii privind conexiunea minte‑corp. Scopul acestor pantofi este să ajute sportivii să fie mai prezenți, mai ancorați în corpul lor și mai pregătiți mental pentru performanță.

Un nou ritual pentru sportivi și pentru cei care caută echilibru

Nike MIND001 nu este doar un produs sport – este un instrument de resetare mentală. Fie că este folosit înainte de antrenament, după o zi intensă sau în momentele în care ai nevoie să te reconectezi cu tine, MIND001 este creat pentru a transforma pașii în senzații care calmează, centrează și clarifică.

Noul model Nike MIND001 ajunge în magazinele din România pe 20 ianuarie 2026, în ediție limitată.

Articolul Nike lansează prima încălțăminte bazată pe neuroștiință pentru a ajuta sportivii să se simtă calmi, concentrați și prezenți este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Articolul Camerele auto Navitel: performanță, precizie și siguranță în fiecare kilometru parcurs este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Pe 19 iunie a avut loc la Timișoara al doilea eveniment din seria parteneriatului Consiglieri – AutoExpert Media, început la Constanța, unde YachtExpert, revista nautică română, a fost vedeta noastră, oarecum firesc. De data aceasta noi am fost prezenți cu liderul constant al presei auto românești de aproape 30 de ani – Auto Motor si Sport.

Organizat la showroomul Consiglieri, sub conceptul “Drive into Custom Made Luxury”, evenimentul a reunit antreprenori, lideri și specialiști din comunități precum BNI, Bizz Club, EMPRETEC, Romanian Business Connect UAE, Rotary și Toastmasters. Printre invitați s-au numărat medici, avocați, designeri, consultanți, oameni de marketing, dar și antreprenori cu afaceri peste graniță. Toți cu același interes: imaginea este percepție. Iar percepția creează realitate.

Urcând treptele vechi de sute de ani ale unei clădiri restaurate perfect, ne-am introdus cu bucurie într-o seară specială, dedicată celor care înțeleg că imaginea este mai mult decât estetică – este strategie personală. Am trăit astfel o experiență multisenzorială, în care rafinamentul stilului, eleganța materialelor și pasiunea pentru detaliu s-au împletit perfect. Iar peste toate s-au adăugat oamenii frumoși pe care i-am cunoscut.

Într-un cadru elegant, discret și rafinat, invitații au descoperit colecția Essenza di Lusso – o selecție exclusivistă de țesături fine semnate de Ermenegildo Zegna, Loro Piana, Dormeuil Paris și Ariston Napoli, prezentate într-un concept care celebrează luxul verii și arta vestimentației „custom made”. Fiecare ținută a fost o invitație la descoperirea identității personale prin design, croială și textură, reflectând perfect misiunea Consiglieri: redefinirea eleganței masculine contemporane.

Am adus împreună clienți, parteneri și pasionați de stil, care au explorat într-un cadru premium cele mai noi colecții Consiglieri, au discutat despre noile modele BMW, prezentate de Automobile Bavaria, au savurat vinuri selecționate de la Beciul Domnesc  și cafea Davidoff, într-o atmosferă sofisticată, dar relaxată.

Evenimentul de la Timișoara a întărit ideea că luxul adevărat înseamnă personalizare, rafinament și autenticitate, iar conceptul „Custom Made” este o expresie a individualității, croită la milimetru pe gustul fiecăruia, de la costume business sau black tie, până la încălțăminte realizată pe comandă și accesorii fine.

Vlad Hebe, reprezentantul Consiglieri Timișoara și Cluj-Napoca, a vorbit despre eleganță ca expresie și despre importanța intenției în construcția stilului personal. Noua colecție Esenzza di Lusso – Consiglieri Men a fost admirată în detaliu pentru calitatea materialelor și croiala impecabilă, iar noua linie Consiglieri Donna a fost apreciată pentru echilibrul cromatic și rafinamentul selecției vestimentare.

Un moment inedit al serii a fost intervenția Alexandrei Răduș, consultant de imagine și analist cromatic, care a adus o altă perspectivă asupra rolului imaginii în viața profesională:

„Lăsând la o parte eterna întrebare «Ce port astăzi?», te-ai întrebat vreodată dacă felul în care te prezinți te ajută… sau te încurcă? Ce purtăm ne influențează cum gândim, cum reacționăm și cum ne percep ceilalți. Imaginea noastră este despre estetică, dar mai ales despre eficiență mentală, încredere și despre impactul tăcut care deschide sau închide uși.”

Pornind de la ideea că felul în care ne prezentăm influențează direct modul în care suntem percepuți, Alexandra împreună cu visual artistul Daniel Faluvegi, au introdus cadrul practic al atelierului Style & Impact – Esența Vizuală, care va avea loc pe 26 iulie, la Timișoara. Seria acestor evenimente semnate de către cei doi este adresată profesioniștilor care își doresc o imagine care să reflecte valoarea lor, care să le susțină obiectivele personale și profesionale.

Discuțiile despre vestimentație, stil și imagine au conturat o seară despre mai mult decât haine.

„Înțeleg, acum, că stilul nu este despre câte haine ai. Ci despre cât de bine știi să le alegi și să le porți în context.” a spus Dragoș Pârlea, antreprenor dedicate lumii HR.

A fost despre coerență, intenție și impact. Iar impresiile și fotografiile distribuite de participanți au confirmat impactul discuțiilor din cadrul evenimentului.

Atmosfera serii a fost completată de partenerii care au susținut experiența:

• Automobile Bavaria, care a deschis dialogul despre performanță, stil și rafinament în mișcare.
• Davidoff Café, cu aromele care au însoțit conversațiile memorabile;
• Beciul Domnesc, cu vinuri atent selecționate, care au completat experiența gustativă;
• Casa del Sole, partener de ospitalitate și spațiu de relaxare pentru invitații veniți din alte orașe.

În aceeași notă elegantă, cu un nou concept, axat pe un alt titlu din familia AutoExpert Media –  GolfExpert, evenimentul Custom Made Luxury va continua în 24 iulie, la showroomul Consiglieri Cluj-Napoca, unde profesioniștii locali vor fi invitați să exploreze din nou imaginea ca parte din strategia lor personală și profesională.

Articolul Consiglieri și Auto Motor și Sport- Despre rafinament, conexiuni valoroase și puterea imaginii ca strategie personală este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Articolul Cayenne sau 911 Urmodell? Două Porsche-uri care scriu istorie în moduri diferite este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Locație strategică pentru orice tip de afacere

ImobilCluj propune o locația amplastă strategic situată într-o zona în plină dezvoltare, la granița dintre zonele rezidențiale și tehnico-industriale. Clădirea beneficiază de o poziționare excelentă pentru angajati, clienți și parteneri de afaceri.

Transport public facil

Situat la doar 7 km de Aeroportul International Avram Iancu, imobilul oferă conexiuni rutiere excelente, stații de tramvai și troleibuz, iar în proximitate sunt rutele de ocolire.

Puncte de interes apropiate

Universitatea Tehnică, zone comerciale și multiple companii în proximitate.

Design structural si accesibilitate

Cu o structură robustă construită pe cadre de beton armat, cladirea permite compartimentari flexibile, oferind durabilitate și siguranță pe termen lung.

Având două intrări la nivelul străzii și opțiunea de instalare a unui lift exterior, clădirea oferă acces rapid si eficient pentru etajele superioare.

Avantaj financiar

Cu un preț atractiv de doar 790 euro/mp această cladire reprezintă o investiție inteligentă, cu potențial ridicat de randament. Achiziționarea acestei proprietăți nu doar susține o investiție financiară solidă, ci și una strategică într-o zonă aflată în expansiune.

Contact.

Transformă această clădire în sediul ideal al afacerii tale.

Adresa: Bd. Muncii, nr 12, Cluj-Napoca

Email: office@imobilcluj.ro

Telefon 0754.064.873, 0729.969.159

Articolul (A) Oportunitate unică de investiție pentru afacerea ta în Cluj- Napoca este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

De aceea, în articolul de astăzi, îți oferim câteva idei de experiențe unice pe care poți să le faci cadou prietenului tău pasionat de jocuri de noroc. Dar rămâne la latitudinea ta ce alegi, în funcție și de gusturile jucătorului și bineînțeles, de buget.

Dacă această pasiune este comună, deci și tu ești un jucător de cazinou, atunci lucrurile devin mai simple pentru tine. Știi și îi înțelegi gusturile în materie de gambling, deci te poți adapta foarte ușor. De asemenea, cel mai probabil te-ai jucat deja la cazinouri online, dar nu strică să-ți faci un cont pe o platformă nouă, mai ales că poți să profiți de un bonus fără depunere. Bonusurile te ajută să exersezi și gratuit și să te pregătești pentru momentul când vei juca pe bani reali.

Călătorie la un cazinou real

Nu spunem că ar trebui să faceți o excursie în Las Vegas, deși aceasta ar fi o ieșire pe care nu o veți uita vreodată. Nu strică o călătorie până în capitala cazinourilor, mai ales dacă sunteți un grup mai mare și toți sunteți pasionați de jocuri de noroc.

Dar dacă acest lucru este foarte dificil de pus în practică, îl poți scoate la un cazinou din România. O seară în oraș la cazinou este totuși o opțiune foarte bună și vă veți putea distra de minune. După cum bine știi, cazinourile sunt mai mult decât săli de jocuri, au și bar, spectacole și alte lucruri prin care se fac atractive. Așadar, o călătorie la un cazinou real este până la urmă o seară în oraș.

Fie că este în Las Vegas sau în altă parte, vă puteți juca ruletă, blackjack și alte jocuri de masă pe care le găsiți și care sunt pe placul vostru.

Lecții de poker sau blackjack

Dacă prietenul tău gambler își dorește să învețe blackjack sau poker, atunci ai ocazia să îl ajuți cu un curs. Există mai multe opțiuni online, iar prețurile nu sunt deloc mari pentru astfel de lecții. Dacă te pricepi tu la aceste jocuri, cu atât mai bine: îi vei putea oferi lecții în privat, dar este totuși bine să cunoști tu jocul la perfecție.

Altfel, te poți orienta pe site-urile de specialitate, unele chiar din România, deci în limba română. Pentru asemenea cursuri, ai la dispoziție organizații precum Holdem România și Poker Wisdom. Ca să faci alegerea corectă, trebuie mai întâi să te documentezi foarte bine. La blackjack, lucrurile sunt mult mai simple și găsești câteva cursuri în limba engleză, unde se învață, printre altele, și tehnici de numărare a cărților.

Dacă îi place să citească, atunci îi poți cumpăra și cărți din domeniu, precum ”The Theory of Poker” sau ”The World’s Greatest Blackjack Book”.

Turneu de poker online

Dacă prietenul tău gambler este pasionat de poker, atunci îi poți plăti taxa de intrare la un turneu online. Astfel, acesta se va bucura gratuit de joc și chiar are șansa să câștige. Desigur, trebuie să fie și bun la acest joc, deci aici știi mai bine ce i se potrivește, atât ca nivel, cât și ca joc. Dacă este bun la Hold’em sau Omaha, atunci vei găsi foarte ușor un turneu online.

De asemenea, prietenul tău mai are nevoie și de un cont online pe platforme precum Pokerstars, PlayGG sau 888. Dar dacă este jucător de poker, cel mai probabil are deja un cont, deci va fi foarte ușor să-i faci un asemenea cadou.

Seară de jocuri de cazinou acasă

O altă surpriză foarte simplă este o seară specială pentru jocuri de cazinou. Dacă aveți un grup de prieteni care obișnuiește să se adune pentru astfel de seri, atunci va fi simplu de organizat. De asemenea, poți veni cu elemente noi pentru o seară specială, cum ar fi o ruletă în miniatură, o masă de poker, un nou set de poker sau alte obiecte noi. Oricum, ideea este să aveți cu toții o seară de neuitat.

În cazul în care vă plac și pariurile sportive, atunci alegeți-vă un meci și pariați live pe acesta. Este un alt mod prin care vă puteți distra și bucura de suspans la gambling.

Concluzii

Poți oferi mai multe experiențe unice pentru un jucător de cazinou. Fie că vrei o seară specială acasă, cu diferite jocuri sau de ce nu, pariuri sportive, sau o ieșire în oraș, sigur veți petrecere momente demne de amintit. De asemenea, îi poți face cadou o înscriere la un turneu online de poker sau îi poți oferi în dar cursuri speciale pentru blackjack, Hold’em, Omaha sau alt joc pe care ar dori să-l învețe.

Articolul Experiențe unice pe care poți să le oferi în dar jucătorilor de cazinou este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.