Noul BMW i3 50 xDrive a reușit un record excepțional de consum de numai 12,5 kWh/100 km pe traseul Paneuropeana de la Capul Nord, Norvegia, cel mai nordic punct al continentului european și până la Tarifa, Spania, cel mai sudic punct.
Noul BMW i3 50 xDrive echipat cu o baterie de 108,7 kWh și două motoare care însumează 469 CP și 645 Nm a reușit să parcurgă traseul Paneuropeana lung de 5.886,7 km de la Capul Nord, Norvegia, cel mai nordic punct al continentului european și până la Tarifa, Spania, cel mai sudic punct, cu un consum de energie de numai 12,5 kWh/100 km.
Acest consum este chiar mai mic decât cel mai mic consum oficial dat de producător, care este de 13,4 kWh/100 km.
BMW i3 50 xDrive a parcurs distanța de 5.886,7 km în 3 zile, 2 ore și 41 minute cu o medie orară de 79,7 km/h, care poate fi considerată ca foarte bună având în vedere că a traversat Norvegia care are limită de viteză pe autostradă de 110 sau 110 km/h și că prin Europa drumurile sunt destul de aglomerate.
În același timp, BMW i3 50 xDrive a obținut și un record de autonomie reușind să parcurgă 1007 km cu un singur plin de baterie. De altfel, pe tot traseul, datorită puterii de încărcare foarte mari, de 400 kW, BMW a stat la stațiile de încărcare numai 2 ore, 45 minute și 54 secunde.
Acest consum excepțional de redus se datorează în primul rând aerodinamicii foarte bune, CX-ul fiind de numai 0,21 dar și anvelopelor cu o rezistență la rulare cu 14% mai mică decât limita impusă de clasa de eficiență A. Mașina a fost încălțată cu jantele mai mici M Aerodynamic Polygon 1061 M de 19 inchi. Nu în cele din urmă, consumul redus s-a datorat și noilor motoare Gen6 la care pierderile de energie au fost reduse cu 40% dar și computerului „Heart of Joy” care controlează peste 95% din toate procesele de frânare prin intermediul motoarelor electrice, recuperând astfel energia și reintroducând-o în baterie.
Autonomia record de 1007 km se datorează și densității energetice a celulelor cilindrice Gen6 care a crescut cu 20% comparativ cu celulele prismatice Gen5.
