Grupul Renault va prezenta în premieră mondială la salonul de la Geneva pe 26 februarie noul Renault 5 și Dacia Spring facelift.
Grupul Renault este singurul producător european care va fi prezent la salonul de la Geneva. Francezii vor să profite de acest eveniment pentru a prezenta în premieră mondială noul Renault 5 și Dacia Spring facelift.
Renault 5 este succesorul lui Renault ZOE fiind construit pe noua platformă CMF-B EV, derivată din CMF-B de la care a păstrat doar modulul părții frontale. Cu o lungime de circa 3,70 metri, noul Renault 5, al cărui design corespunde cu al celebrului model din anii 80, este mai scurt decât ZOE și va fi propulsat de un motor electric care antrenează roțile față.
Renault 5 va fi disponibil cu două baterii Li-Ion: una de 40 kWh care oferă autonomie de 300 km WLTP și una de 52 kWh, cu autonomie de 400 km WLTP. Gilles le Borgne, șeful de dezvoltare al lui Renault, ne-a declarat că s-a renunțat la ideea de a utiliza o baterie cu fosfat de fier pentru versiunea de capacitate redusă de 40 kWh. Aceasta era mai ieftină însă înmagazinează cu 30% mai puțină energie în același volum și Renault nu a vrut să crească exagerat înălțimea mașinii. le Borgne a spus că prețul suplimentar al bateriei Li-Ion va fi amortizat prin utilizarea pe scară largă a acestei bateriei în cadrul Alianței la viitoarele modele Leaf, Juke și Micra electrice în uzinele din China, Japonia, Marea Britanie și Franța.
Renault a anunțat și un preț oficial de pornire pentru Renault 5 de 25.000 euro. Modelul va fi prezentat la salonul de la Geneva și se va comercializa din septembrie/octombrie 2024.
Dacia Spring va trece printr-un facelift în urma căruia ne așteptăm și la o scădere de preț din cauza faptului că multe state au redus subvenția pentru mașinile electrice. Dacă Renault 5 se va produce în Franța nu sunt informații că Renault va muta producția lui Spring din China.
Nu există prea multe informații despre facelift dar ne așteptăm să vedem o nouă parte frontală în linie cu designul noilor modele Dacia. Este posibil ca și interiorul să fie modernizat deoarece modelul paralel produs de Dongfeng în China are instrumente de bord digitale și un sistem multimedia cu display wide de 9 inchi în timp ce versiunea de Europa ale instrumente de bord analogice și display de 7 inchi.
Șeful mărcii Dacia, Dennis le Vot, a spus că mulți posesori de Spring nu merg pe distanțe lungi cu mașina și că media parcursă este de numai 31 km pe zi. De aceea, este posibil ca Spring să fie oferit chiar și cu o baterie mai mică. Renault vindea cvadriciclul Twizy cu 12.500 euro iar la acest preț oferea doar două locuri și încărcare la priză de 220V. Noi credem că Dacia poate oferi un Spring cu autonomie WLTP de 150 km care să fie comercializat la prețul lui Twizy.
Având în vedere și poziționare aggresivă de preț a lui Renault 5, ne așteptăm ca Dacia Spring facelift să coste sub 20.000 euro pentru versiunea cu bateria cea mai mare.
