Ați auzit cu siguranță sintagma conform căreia practica aduce perfecțiunea – ei bine, fenomenul Gran Turismo o demonstrează cu prisosință. Nu de alta, dar câțiva norocoși și talentați jucători au avut inclusiv ocazia de a deveni piloți profesioniști. Iar jocul are chiar și un Campionat Gran Turismo, certificat de însuși FIA. La Monte Carlo s-a desfășurat recent final mondială, iar acolo Lamborghini a dezvăluit propriul concept din lunga linie de prototipuri Vision Gran Turismo. Denumit simplu, V12 Vision Gran Turismo, acest monopost va deveni disponibil pe Gran Turismo Sport pentru PS4 de anul viitor, din primăvară.

https://youtu.be/7Me9eqhZyrE

Și, ținând cont de imposibilitatea deținerii fizice a conceptului, am putea spune că este – virtual – cel mai exotic Lamborghini. V12 Vision Gran Turismo este, în spiritul seriei din care face parte, o adevărată operă de artă… dramatică. Și avantajul existenței virtuale rezidă din permisiunea oferit echipei de design de a alege orice rută își doresc… oricât de extravagantă. În schimb, inginerii nu au avut prea mult de lucru – V12 Vision Gran Turismo utilizează chiar noul sistem de propulsie hibrid de pe mult mai realul Sian. Adică o combinație între maiestuosul V12 de 6,5 litri cu aspirație naturală și un sistem mild hybrid pe 48V, totalul fiind de 819 CP. Adică suficient pentru un sprint la 100 km/h (pentru Sian) în 2,8 secunde și o viteză maximă de 350 km/h.

Dacă tot am discutat despre automobile imposibil de obținut, Volkswagen a prezentat un nou model dedicat în exclusivitate pieței din China: Viloran. Noul MPV de lux a fost prezentat la Guangzhou Auto Show și pare să fi fost gândit drept o extensie a gamei superioare: are 5,3 metri lungime și o cabină aerisită, cu scaunele într-un aranjament inedit (2-2-3 locuri). Totul este premium, de la abundența de crom din exterior la echipamentele din habitaclu – scaune tip „executive”, sistem audio Dynaudio sau portiere culisante electrice. Viloran 380 TSI are parte de platforma MQB și este propulsat de un TSI de 2 litri și 220 CP / 350 Nm.

În România, constructorul francez Renault anunță disponibilitatea pe piața locală a versiunii împrospătate a SUV-ului de clasă mare Koleos. Acesta a primit un motor nou, mai puternic și mai eficient (Blue dCi190), precum și o serie întreagă de noi tehnologii. Koleos are cea mai recentă generație de transmisie automată X-Tronic, precum și tehnologia All Mode 4×4-i, printre altele. Sunt disponibile trei niveluri de echipare – Zen (36.000 euro, cu TVA), Intens (39.500 €) și Intiale Paris (42.500 €). 

Articolul (Video) V12 Vision Gran Turismo, Lamborghini-ul virtual este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Koleos, în versiunea cu facelift, vrea să atragă noi clienți cu un design mai impunător la exterior și un confort îmbunătățit în interior, precum și motorizări noi – plus o doză serioasă de noi tehnologii. Stilul exterior pornește de la partea frontală, acolo unde Renault propune o grilă a radiatorului modificată, o nouă linie cromată de-a lungul barei de protecție, sau un scut de protecție redimensionat. În spate modificările sunt mai subtile, dar simetrice – datorită unui nou element cromat transversal. Nu lipsesc noi opțiuni de 18 sau 19 inch pentru jante și o nuanță de caroserie proaspătă – „Red Vintage”.

Interiorul a fost în primul rând dotat cu noi opțiuni menite să sporească confortul pasagerilor – banchetă spate cu două poziții, în timp ce scaunele din față au fost îmbunătățite cu noi funcții, printre care și cea de masaj. În cazul versiunii de vârf „Initiale Paris” există și două tapițerii noi din piele Nappa: negru titan și gri deschis. Și mai important, sub capotă se află două noi motoare Blue dCi – noua generație livrând 150 CP (tracțiune față, transmisie automată X-Tronic) sau 190 CP. Varianta de top include atât cutia X-Tronic, cât și tehnologia All Mode 4×4-i – garda la sol de 190 mm îi permite inclusiv incursiuni off-road (unghiuri de atac și degajare de 18° și 25°).

https://youtu.be/MdMQ4OjbYng
Mercedes-AMG a prezentat noul său propulsor de vârf cu patru cilindri și tehnologie turbo, cel mai puternic din lume în segmentul său și în producția de serie. Noua unitate M 139, de 2 litri, dezvoltă 387 CP și 480 Nm în versiunea de bază (față de maxim 375, anterior), precum și un maxim de 421 CP și 500 Nm în cazul variantei „S”. Cântărește doar 160,5 kg și îl vom vedea foarte curând pe modele precum A 45 sau CLA 45 și pe viitorul GLB 45.

Articolul (Video) Koleos la facelift rafinat, AMG la 4 cilindri turbo este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Siguranța la standardele Renault

Noul Renault KOLEOS beneficiază de o structură concepută pentru a-și proteja pasagerii. Utilizarea a doua tipuri de oțel, unul mai elastic pentru suportul motorului și unul mai dur pentru carcasa habitaclului, are ca scop protecţia compartimentul pentru pasageri, chiar și în cazul unui impact sever. Echipamentul standard de siguranță include două airbag-uri frontale care îşi adaptează extinderea în funcție de natura șocului și poziția persoanei, două airbag-uri laterale pentru torace / umăr pentru pasagerii din față, două airbag-uri de tip cortina, dispozitive de fixare ISOFIX şi I-Size pe scaunele laterale din spate și, de asemenea, centuri de siguranță cu dispozitive de pretensionare cu limitator de sarcină pentru toți pasagerii.

În domeniul siguranței active, echiparea standard a noului Koleos (sistemul de asistenţă la frânarea de urgenţă, sistemul de stabilitate electronică a vehiculului, distribuția electronică a forței de frânare, asistența pentru pornirea în pantă etc.) este întărită de un set de sisteme de asistenţă (ADAS) de ultimă generație. Accesibile din tableta R-LINK 2, acestea permit: un condus mai sigur datorită atât sistemului de frânare de urgență activă (AEBS City și Inter-Urban) cu alertă la depășirea benzii de rulare (LDW) cât și a senzorului pentru unghiul mort (BSW) și a recunoașterii semnelor rutiere. De asemenea, camerele și senzorii permit comutarea automată între luminile de drum şi întâlnire (AHL), asistența la parcare (Easy Park Assist).

Articolul Noul Koleos a obținut 5 stele la EuroNCAP este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Expresia noului design Renault

Noul KOLEOS preia noua linie de design Renault, deja utilizată pentru restilizarea întregii game. Precum Talisman, Koleos este un vehicul de segment D și reprezintă vârful de gamă Renault. Stilul său exterior reflectă această poziționare. Semnătura luminoasă față, în forma literei C („C-Shape”), se prelungește dincolo de blocurile optice – precum la Talisman – fapt care îi conferă și mai multă putere. În spate, stopurile de zi, precum și cele de noapte sunt dotate cu tehnologie Edge Light care conferă un efect 3D pentru o lumină cât mai naturală, perfect vizibilă de aproape, dar și de la distanță. Adăugarea elementelor cromate, mai strălucitoare, din partea frontală și de pe aripa vehiculului îmbunătățesc calitatea percepută, iar cele din partea inferioară a barei de protecție spate conturează evacuarea dublă și reprezintă un element ornamental distinctiv.

Confort pentru toți pasagerii

Pentru Noul Koleos, Renault a ales sa pună accent pe design și confort în egală măsură. Exteriorul a fost conceput pentru a oferi tuturor pasagerilor cel mai bun confort interior. Ampatamentul de 2710 mm – pentru o lungime totală de 4670 mm – este unul dintre cele mai lungi din segment îi permite modelului să revendice un spațiu record. De asemenea, cu raza de 289 mm la genunchi, scaunele din spate conferă cel mai bun spațiu în segment, iar înălțimea și lățimea la nivelul umerilor și coatelor sunt foarte generoase.

Acest spațiu pentru pasageri vine cu un portbagaj de 498 dm3 VDA (579 litri), iar prin plierea scaunelor din spate se poate obține un volumul total de 1706 dm3 VDA (1795 litri).

Tehnologie 4×4 eficientă și ușor de utilizat

Tehnologia ALL MODE 4×4-i a noului model a fost deja dovedită pe milioane de vehicule ale Alianței Renault-Nissan, vândute în întreaga lume. Acest sistem de transmisie integrală asigură monitorizarea constantă a aderenței, pentru a oferi tracțiunea ideală în toate situațiile.

Spre deosebire de mulți concurenți, Koleos propune un control care permite șoferului să aleagă modul de transmisie. Utilizarea sa este foarte simplă: o comandă în partea stângă a volanului permite schimbarea între „2WD“, „4WD AUTO“ și exclusiv „4WD LOCK“. Dacă modul „2WD“ oferă tracțiune față permanentă, indiferent de condițiile de aderență pe drum, în beneficiul consumatorului, în modul „4WD AUTO“ sistemul ALL MODE 4×4-i monitorizează constant schimbarea condițiilor și tracțiunea de conducere și apoi procesează informații de la senzorii săi, pentru a asigura o distribuție ideală a cuplului între față și spate. Până la 50% din cuplu poate fi trimis la roțile din spate, dacă este necesar. În condiții de off-road sau aderență slabă (zăpadă, noroi, nisip) și viteză mică (sub 40 km / h), clientul poate bloca sistemul prin activarea modului „4WD LOCK“ pentru a avea o repartizare 50/50 de cuplu între puntea față și spate. La viteze de peste 40 km/h și la fiecare repornire a motorului, această opțiune este debifată automat.

O gamă eficientă și competitivă

In oferta de comercializare găsim motorul diesel 2.0 dCi de patru cilindri și 16 valve, echipat cu un turbocompresor cu geometrie variabilă, o șină de combustibil presurizat la 1600 bari și injectoare piezo-electrice. Acest motor dezvoltă o putere de 175 CP (127 kW) la 3750 rpm și un cuplu de 380 Nm pe un interval de 2000 la 3000 rpm.

Noul Koleos este cuplat la transmisia automată X-Tronic (2WD sau 4WD). Acesta transmisie automată este proiectată pentru a îmbunătăți manevrabilitatea și consumul în comparație cu o transmisie automată convențională. Spre deosebire de cutiile CVT anterioare, cutia X-Tronic a Noului Koleos reproduce comportamentul cutiilor automate cu rapoarte multiple în cazul accelerațiilor puternice. In același timp, această transmisie optimizează confortul în cazul unei variații de viteză, ca de exemplu, în blocaje de trafic.

Rezultatul este un răspuns instantaneu în timpul accelerării active, mai lin, oferind o experiență de condus mai silențioasă și un consum îmbunătățit la viteză constantă.

Echipări si preturi

În funcție de nivelul de echipare, LIFE, ZEN sau INTENS, clienții pot alege tapițerie din textil sau piele, bare de plafon din aluminiu, card “mâini libere”, asistență la parcare față și spate, sistem R-Link 2 cu ecran tactil de 7″, harta Europei, Bluetooth, radio digital. Pe versiunile de echipare superioare, noul SUV oferă jante din aliaj de 18”, faruri cu tehnologie LED Pure Vision, tapițerie din piele Riviera Noir Titane, Gris Platine sau Marron Sienne și ambianță luminoasă interioară, cameră de marșarier și R-Link 2 cu ecran tactil de 8.7”, sistemul „Easy Park Assist” şi sistemul audio Bose.

Articolul Noul Koleos se lansează în România este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Expresia noului design Renault

Noul KOLEOS preia noua linie de design Renault, deja utilizată pentru restilizarea întregii game. Precum Talisman, Koleos este un vehicul de segment D și reprezintă vârful de gamă Renault. Stilul său exterior reflectă această poziționare. Semnătura luminoasă față, în forma literei C („C-Shape”), se prelungește dincolo de blocurile optice – precum la Talisman – fapt care îi conferă și mai multă putere. În spate, stopurile de zi, precum și cele de noapte sunt dotate cu tehnologie Edge Light care conferă un efect 3D pentru o lumină cât mai naturală, perfect vizibilă de aproape, dar și de la distanță. Adăugarea elementelor cromate, mai strălucitoare, din partea frontală și de pe aripa vehiculului îmbunătățesc calitatea percepută, iar cele din partea inferioară a barei de protecție spate conturează evacuarea dublă și reprezintă un element ornamental distinctiv.

Confort pentru toți pasagerii

Pentru Noul Koleos, Renault a ales sa pună accent pe design și confort în egală măsură. Exteriorul a fost conceput pentru a oferi tuturor pasagerilor cel mai bun confort interior. Ampatamentul de 2710 mm – pentru o lungime totală de 4670 mm – este unul dintre cele mai lungi din segment îi permite modelului să revendice un spațiu record. De asemenea, cu raza de 289 mm la genunchi, scaunele din spate conferă cel mai bun spațiu în segment, iar înălțimea și lățimea la nivelul umerilor și coatelor sunt foarte generoase.

Acest spațiu pentru pasageri vine cu un portbagaj de 498 dm3 VDA (579 litri), iar prin plierea scaunelor din spate se poate obține un volumul total de 1706 dm3 VDA (1795 litri).

Tehnologie 4×4 eficientă și ușor de utilizat

Tehnologia ALL MODE 4×4-i a noului model a fost deja dovedită pe milioane de vehicule ale Alianței Renault-Nissan, vândute în întreaga lume. Acest sistem de transmisie integrală asigură monitorizarea constantă a aderenței, pentru a oferi tracțiunea ideală în toate situațiile.

Spre deosebire de mulți concurenți, Koleos propune un control care permite șoferului să aleagă modul de transmisie. Utilizarea sa este foarte simplă: o comandă în partea stângă a volanului permite schimbarea între „2WD“, „4WD AUTO“ și exclusiv „4WD LOCK“. Dacă modul „2WD“ oferă tracțiune față permanentă, indiferent de condițiile de aderență pe drum, în beneficiul consumatorului, în modul „4WD AUTO“ sistemul ALL MODE 4×4-i monitorizează constant schimbarea condițiilor și tracțiunea de conducere și apoi procesează informații de la senzorii săi, pentru a asigura o distribuție ideală a cuplului între față și spate. Până la 50% din cuplu poate fi trimis la roțile din spate, dacă este necesar. În condiții de off-road sau aderență slabă (zăpadă, noroi, nisip) și viteză mică (sub 40 km / h), clientul poate bloca sistemul prin activarea modului „4WD LOCK“ pentru a avea o repartizare 50/50 de cuplu între puntea față și spate. La viteze de peste 40 km/h și la fiecare repornire a motorului, această opțiune este debifată automat.

O gamă eficientă și competitivă

In oferta de comercializare găsim motorul diesel 2.0 dCi de patru cilindri și 16 valve, echipat cu un turbocompresor cu geometrie variabilă, o șină de combustibil presurizat la 1600 bari și injectoare piezo-electrice. Acest motor dezvoltă o putere de 175 CP (127 kW) la 3750 rpm și un cuplu de 380 Nm pe un interval de 2000 la 3000 rpm.

Noul Koleos este cuplat la transmisia automată X-Tronic (2WD sau 4WD). Acesta transmisie automată este proiectată pentru a îmbunătăți manevrabilitatea și consumul în comparație cu o transmisie automată convențională. Spre deosebire de cutiile CVT anterioare, cutia X-Tronic a Noului Koleos reproduce comportamentul cutiilor automate cu rapoarte multiple în cazul accelerațiilor puternice. In același timp, această transmisie optimizează confortul în cazul unei variații de viteză, ca de exemplu, în blocaje de trafic.

Rezultatul este un răspuns instantaneu în timpul accelerării active, mai lin, oferind o experiență de condus mai silențioasă și un consum îmbunătățit la viteză constantă.

Echipări si preturi

În funcție de nivelul de echipare, LIFE, ZEN sau INTENS, clienții pot alege tapițerie din textil sau piele, bare de plafon din aluminiu, card “mâini libere”, asistență la parcare față și spate, sistem R-Link 2 cu ecran tactil de 7″, harta Europei, Bluetooth, radio digital. Pe versiunile de echipare superioare, noul SUV oferă jante din aliaj de 18”, faruri cu tehnologie LED Pure Vision, tapițerie din piele Riviera Noir Titane, Gris Platine sau Marron Sienne și ambianță luminoasă interioară, cameră de marșarier și R-Link 2 cu ecran tactil de 8.7”, sistemul „Easy Park Assist” şi sistemul audio Bose.

Articolul Noul Koleos se lansează în România este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

• Concept car-ul ZOE e-Sport, o versiune super-sport a celui mai bine vândut model electric
• Renault își continuă ofensiva de modele și prezintă în premieră mondială noul Captur
• Noul KOLEOS, gata de lansare pe piața europeană

Renault ZOE e-Sport, un concept car 100% electric și 100% sportiv

Renault dezvăluie concept-car-ul ZOE e-Sport, o versiune super sport a modelului său electric cel mai bine vândut în Europa.

100% electric și 100% sportiv, ZOE e-Sport este mixul perfect între o mașină de serie Renault ZOE şi un monopost Renault electric, capitalizând experiența din motorsport a echipei Renault e.dams,  dublă campioană în Formula E.

Cu două motoare, poziționate în fața și în spatele vehiculului, care dau o putere totală de 340kW, sau 460 CP, ZOE e-Sport poate ajunge de la 0 la 100 km / h în 3,2 secunde. Cele două baterii au capacitatea de a stoca 40 kWh.

ZOE e-Sport se caracterizează printr-un design sportiv și totodată expresiv. Culoarea caroseriei este „Bleu Satiné”,  o nuanță similară cu cea utilizată pentru monoposturile Renault e.dams. Datorită studiului specific pentru alegerea materialelor, a caroseriei din carbon și a design-ului șasiului, masa concept car-ului de este de numai 1400 kg (inclusiv 450 kg de baterii).

ON LOCATION – ON THE MOVE – WITH FORMULA E AND RENAULT ZOE

ZOE e-Sport menține identitatea de marcă, adoptând trăsăturile modelelor sportive din gama Renault Sport, cu semnătura luminoasă în forma literei „C”, care încadrează proiectoarele frontale.

Interiorul este dotat cu două scaune RECARO echipate cu centuri de curse. Volanul dreptunghiular eliberează câmpul vizual.

La fel ca în Formula E, pilotul poate accesa setările parametrilor sistemului de propulsie și de gestionare a energiei, ca într-un monopost e.dams Renault. ZOE e-Sport integrează elemente electronice de comandă, configurate de Renault, care gestionează puterea bateriei cu precizie și în mod dinamic. Managementul energetic este complet personalizabil și reglabil, cu modurile de funcționare „normal” și „cursă”.

Setările electronice oferă patru moduri de condus. Aceste combinații adaptează vehiculul la obiectivele pilotului, avantajând fie sportivitatea, fie autonomia. De asemenea, se adaptează la tipul de circuit și la stilul de conducere, dozând puterea atribuită fiecărui motor și distribuția cuplului între cele două punți.

Noul Captur completează gama Renault de modele crossover

Noul Captur, crossover-ul urban cel mai bine vândut în Europa în 2016, cu 215,670 de unități, se reinventează prin design şi tehnologie, menținând caracterul practic.

Captur menţine elementele esenţiale care au contribuit la succesul său, inclusiv caroseria în două nuanţe. Posibilităţile de personalizare au fost însă extinse, iar clienţii pot alege acum dintre peste 30 de combinaţii diferite pentru a-şi personaliza propria masină. Noul model face un pas mai departe în acest proces al diferenţierii, propunând şase pachete de personalizare a interiorului şi o diversitate de culori – Ivory, Ocean Blue, Caramel, Red, Satin Chrome şi Patina Chrome. Pentru exterior sunt propuse cinci pachete: Ivory, Ocean Blue, Capuccino, Red şi Atacama Orange (pentru şuruburile roţilor şi protecţiile pentru pasajele roţilor).

Design crossover accentuat

 Noul Captur este echipat, în funcţie de versiune, cu proiectoare full LED Pure Vision. Această tehnologie rafinează design-ul exterior şi îmbunătăţeşte siguranţa, oferind o mai mare eficienţă. Luminile de zi cu LED, în forma literei « C », sunt integrate în bara de protecţie inferioară, recreând astfel identitatea luminoasă a brand-ului. Luminile din spate sunt dotate cu aceeaşi semnătură, vizibilă atât noaptea, cât şi ziua.

Captur a fost reproiectat pentru a se încadra în noua linie de design propusă de fratele său mai mare, Kadjar. Astfel, grila a fost redesenată, primind o nouă bandă cromată. Bara de protecţie include noi elemente de design, care subliniază personalitatea aventurieră a modelului Captur. Patru tipuri de pneuri sunt disponibile pentru primele trei niveluri de echipare: două de 16”, Extrême & Adventure, şi două de 17”, Emotion & Explore.

De la al treilea nivel de echipare, Captur poate fi echipat cu un pavilion vitrat fix. Disponibil numai în configurație în două nuanțe, această nouă caracteristică îmbunătățește lumina ambientală în cabină.

Un interior rafinat și elemente tehnologice intuitive

Design-ul interior este mai rafinat datorită materialelor de calitate, elementelor cromate fine şi culorilor sobre, dar elegante. De asemenea, volanul a fost reproiectat, iar schimbătorul de viteze adoptă un stil nou. Panourile portierelor au fost redesenate, integrând armonios butoanele de comandă. Plafonul are elemente de iluminare cu LED și lumini individuale de lectură.

Pe versiunile de top, noul design al scaunelor îmbunătățește suportul lateral.  Totodată, Captur îşi păstrează caracteristicile cele mai practice, inclusiv sertarul Easy Life și tapițerie detașabilă.

Având preocuparea de a satisface nevoile tuturor clienților săi, noul model propune trei sisteme multimedia: Media Nav Evolution, Renault R-Link Evolution şi sistemul R & Go, disponibil de la nivelul de intrare în gamă. Pentru prima dată în segmentul său, Renault oferă sistemul de avertizare asupra unghiului mort „Blind Spot Warning” şi sistemul “Easy Park Assist“, ambele disponibile pe versiunile superioare. Pentru o experienţă acustică unică, printre opţionale găsim şi calitatea premium Bose® Sound System.

WITHOUT LOGO – WITH FLARE – 3 VEHICLES

Noul Renault KOLEOS extinde oferta de SUV-uri Renault

Dezvăluit la Beijing, în aprilie 2016 și deja comercializat în Australia, Turcia, țările din Golf şi în unele țări din America de Sud și Asia, Noul Koleos va fi lansat în Romania în prima jumătate a anului 2017.

Noul model este un SUV autentic, de segment D, cu design impunător, tracțiune integrală, aptitudini în teren accidentat, având garda la sol de 210 mm, un interior rafinat și confortabil cu 5 locuri și tabletă multimedia R-LINK2. Noul model combină stilul robust de SUV cu rafinamentul și confortul unei berline.

În funcție de nivelul de echipare, clienții vor putea alege o tapițerie din textil sau piele, bare de acoperiș din aluminiu, card “mâini libere”, asistență la parcare față și spate, sistemul multimedia R-Link 2 cu ecran tactil de 7″, harta Europei, Bluetooth, radio digital. Pe versiunile de echipare superioare, noul SUV oferă jante din aliaj de 18”, faruri cu tehnologie LED Pure Vision, tapițerie din piele Riviera Noir Titane, Gris Platine sau Marron Sienne și ambianță luminoasă interioară, cameră de marșarier și R-LINK 2 cu un ecran tactil de 8.7”, sistemul „Easy Park Assist” şi sistemul audio Bose.

Articolul Renault la Salonul de la Geneva: sportivitate cu zero emisii și o gamă înnoită de modele crossover este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Noul Renault Koleos completează gama superioară a constructorului francez, care include acum crossover-ul Espace, limuzina de clasă D Talisman și breakul Talisman Estate. Noul SUV Renault urmează, de asemenea, strategia de reînnoire a design-ului Renault.

Noul Koleos are o statură impunătoare, cu linii exterioare bine definite, care îi conferă un aspect modern și atractiv, și propune un interior rafinat, confortabil și spațios, spațiul la genunchi pentru ocupanții din spate fiind de 289 mm. Dotările disponibile în funcție de piață includ volan încălzit și sistem de degivrare pentru zonele cu climă rece și filtru pentru polen și praf.

Noul SUV oferă o poziție de condus înaltă, cu excelentă vizibilitate. În comparație cu un sedan tradițional, în Koleos poziția de condus este mai înaltă cu 150 mm, o dotare care conferă confort și încredere, apreciată de clienții de SUV. Polivalența ridicată este sugerată și de mânerele disponibile pe ambele părți ale consolei centrale.

Datorită gestionării electronice inteligente, nouă tracțiune 4×4 disponibilă pe Koleos garantează siguranță și stabilitate crescută prin neutralizarea subvirarii sau supravirarii și prin optimizarea aderenței în condiții dificile. Noul Koleos oferă, de asemenea, capacități decente în off-road, având o gardă la sol de 213 mm.

Noul Koleos vine cu o gamă largă de opțiuni și sisteme de asistentă a șoferului, printre acestea regăsindu-se: Sistemul Activ de Frânare de Urgenta, Sistemul de alertă la părăsirea benzii de circulație, camera video pentru marșarier, sistemul de comutare automata între faza lungă și faza scurtă, senzori de parcare fată, laterali si spate, precum și sistemul Easy Park Assist.

Renault Koleos va fi produs în două uzine – Busan din Coreea de Sud pentru toate piețele, cu excepția Chinei, și la Wuhan pentru piață chineză. Ambele fabrici îndeplinesc cele mai stricte standarde de calitate impuse de Renault și produc, în acest moment, vehicule ce folosesc platforma CMF-C/D pentru alte mărci aparținând Grupului Renault.

HyperFocal: 0

Articolul Noul Renault Koleos, debut la Salonul auto de la Beijing este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Renault Kadjar

Kadjar reprezintă un joc de cuvinte derivat din alăturarea a două particule: Kad, semnificând  vehicul de teren pe patru roţi (quad) şi Jar, ce îşi doreşte să exprime agilitate şi  dinamism. În plus, sonoritatea şi ortografia numelui Kadjar inspiră un univers exotic, invitând la aventură şi la explorarea de orizonturi noi. Iniţiala K evocă robusteţe şi putere, Kadjar fiind în mod natural asimilat în familia de  crossovere ale mărcii Renault, alături de Captur şi de Koleos.

Renault Kadjar, primele imagini-spion

Începând de astăzi, Renault dezvăluie pe reţelele sociale diferite detalii. Zilnic vor fi difuzate imagini şi filme elocvente pentru personalitatea noului crossover.

Articolul Renault Kadjar, primul crossover compact al mărcii franceze este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Salonului auto de la Buenos Aires a consemnat cel de-al doilea facelift aplicat lui Renault Koleos. SUV-ul produs la fabrica Samsung din Coreea de Sud are acum o grilă față inspirată de la noul Captur, cu elemente cromate și o siglă mult mai evidentă, spoiler modificat în zona proiectoarelor, precum și faruri ușor redesenate. În rest, lucrurile par că au ramas la fel cum le știam, dimensiunile exterioare fiind aceleași, ca de altfel și designul spatelui. Pe de altă parte, în ofertă a apărut o nouă culoare pentru caroserie, Ebony Brown.

Platformă tehnică modulară pentru viitoarele modele ale grupului Renault-Nissan

Interiorul propune materiale mai bune, noi modele de tapițerii și o gamă mai largă de ornamente. Marea noutate este însă sistemul multimedia R-Link, care a fost integrat fără schimbări la nivelul consolei centrale. Nou este și sistemul de avertizare la schimbarea benzii de rulare (monitorizare a unghiului mort al oglinzilor retrovizoare exterioare). Lista de dotări mai include cameră video pentru marşarier, asistenţă la coborârea pantelor, sistem audio Bose şi acces cu card.

Test cu Renault Mégane 1.6 dCi Energy GT Line

Oferta de motoare a rămas neschimbată, clienții putând opta pentru același diesel de 2,0 litri în cele două versiuni de putere, 150 sau 173 CP, precum și propulsorul alimentat cu benzină de 2,5 litri. Koleos este oferit în continuare atât cu tracțiune față, cât și integrală.

Articolul Renault Koleos, la al doilea facelift este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

În imagini, avem un test mule pentru viitorul Koleos ce folosește caroseria actualului Renault Scénic. Viitorul Koleos va păstra totuși ceva aptitudini de offroader și va fi lansat în 2014 sau 2015.

Renault Captur, primul crossover al francezilor

Renault R Space Concept

Test cu Renault Mégane 1.6 dCi Energy

Articolul Renault Koleos se transformă în monovolum este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.